Лидеры

Міняв транзистор напишіт названія транзистора може неправильно поміняв

есть дока на Kyron, тот ли блок, не знаю KYRON-electro_rus.zip

Бля что здесь вообще происходит? На каком языке это все происходит? Я уже нитку потерял....

Может все-таки кот?

олд май трабл симсу фарувэй

Биполярный

Тему создаю не для Продвинутых Мастеров, а для тех, кто всю жизнь учиться и дураком остаеться)))(Из них же первый есть я). После установки Программы с диска,который поставлялся с программой, программа один раз установилась, потом либо виснит, либо открываеться с ошибками. Бился не один день, пробовал различные драйвера, переустанавливал несколько раз систему, хотел открывать спор с Китайцем, но решение простое, описано в разных местах, но все так сложно, трудно вьехать для обывателя, поэтому собрад все вкучу и подитожил(может кому помогу сэкономить время и деньги) Вся проблемма в том, что почти все Абритесы из Китая идут с поддельным чипом FTDI и даже если ставить драйвер, что дают Китайцы, все равно он херит Pid адаптера. Вроде проверяешь в Диспетчере устройств Драйвера стоят, устройство работет нормально, а программа сходит с ума.Разобраться с этой проблеммой помогла статья Профиль svd715 на Драйве(дай Бог ему здоровья)Ниже цытаты его... Драйвер FTDI (начиная с версии 20814) при обнаружении поддельной микросхемы FT232RL записывает во внутреннюю EEPROM по адресу 0x002 нули (PID устройства), а по адресу 0x03e записывает такой код, чтобы сошлась CRC (расположенная по адресу 0x03f). На оригинальном чипе эти операции ни к чему не приводят, потому что у него EEPROM имеет 32-разрядную организацию. При записи слова с четным адресом происходит только его буферизация, а при записи слова по нечетному адресу происходит запись сразу двух слов. Поддельный чип выполняет запись каждого слова, поэтому у него портится PID (становится равным 0x0000). Поэтому поддельный чип при первом подключении нормально определяется (пока данные в EEPROM верные), а после повторного подключения определяться перестает. По идее, этот драйвер будет портить и оригинальные чипы предыдущего поколения FT232BM с внешней EEPROM, которая имеет 16-разрядную организацию. Чтобы снова увидеть поврежденный чип, нужно установить немного модифицированный драйвер. В файлы inf добавляются строчки с PID_0000, тогда он будет поддерживать как оригинальные, так и "испорченные" поддельные чипы. Но только до первого обновления драйвера. Оперативно отличать оригинальные чипы от поддельных можно с помощью утилиты, которая пытается записать данные по четному адресу EEPROM. Если это удается - чип поддельный. Затем утилита восстанавливает прежнее значение. Кроме того, утилита позволяет восстановить PID (у оригинального чипа он равен 0x6001) без нарушения CRC. Восстановление возможно только с установленным модифицированным драйвером. Еще одно отличие - у оригинального чипа ток потребления около 9 мА, а у подделки около 35 мА. В архиве содержится утилита и модифицированные inf-файлы для двух разных версий драйверов (CDM20416 и CDM20814). FTester(1).tar.gz FTester(1).tar.gz Проверил свою оригинальную FT232RL (покупал в ЧИПДИП). О Неужели тоже подделка? Оригинальный драйвер с ней работает и оригинальные утилиты редактируют EEPROM. Я все это прочитал,но сначала не фига не понял, потом разобрался методом проб и ошибок. Выкладываю FTester(1).tar.gz (он есть на просторах интернета в свободном доступе) Проверяем в Диспетчере устройств ID нашего адаптера, если 6000, то нам не повезло(нужно реанимировать иепром FTDI,об этом ниже), если ID 6001, то делаем следующее- запускаем FTester(1).tar.gz,прога очистит FTDI, потом заходим в корень программы, в папку драйвера и забрасываем в нее два файла из папки CDM20814_inf_mod(ftdibus.inf,ftdiport.inf)копируем с заменой. Потом переустанавливаем драйвер с воткнутым в УСБ адаптером АБРИТЕС(Запускаем в корне программы в папке Драйвера DPInstx64.exe для Виндоус 64 или DPInstx86.exe для Виндоус 32.Комп заругаеться, типа опасный Драйвер, кладем на это и разрешаем два раза и Вуаля все работает!!! Если,когда нибудь слетит опять этот драйвер, для удобства сздаем ярлык на рабочем столе DPInstx86.exe и просто жмем на него,если нужно обновить наш модифицированый драйвер. Ну и для тех кому не повезло и Pid FTDI похерился, выкладываю инструкцию, что с этим делать Кому помог, жмем стрелочку))) Воскрешаем FTDI в картинках.docx FTClean.rar FTester.tar.gz FTester(1).tar.gz

Приехал как-то клиент на Ssang Yong Actyon 2011 г. 2.0 дизель. Жалобы: сзади справа периодически отваливается поворотник сзади справа и стоп там же и так же рандомно отключается педаль газа. Проверил педаль диагностикой - вообще никаких вопросов, обе дорожки в порядке, графики красивые как ни жми - плавно или резко. Пока то да сё, пришло время обеда, поехал домой перекусил, прилёг, дай думаю почитаю чего интересного про это авто и тут натыкаюсь на историю человека с ровно такими же симптомами - отваливается педаль газа и пропадает стоп. Оказалось, нитка стопа обрывалась и падала на габарит, ЭБУ движка думал, что нажат тормоз и рубил педаль газа. Поменял лампы стопов, с поворотником тоже проблема в самой лампе оказалась. В итоге замена 3 лампочек и проблема решена. Отдал клиенту, тот отзвонился через пару часов всё в порядке, авто едет как надо. Интересно, как долго бы я искал источник проблемы, не попадись мне на глаза та статейка. Вот как бывает иногда.

Будильник сработал

Вот пример с изитроника

маю аутелі, сінкари, ікстулл, ( всі з офф підпискою) - самий сирий та ненадійний - останній.

В салоне есть предохранитель ign1, через него идет плюс на несколько блоков, в том числе на передний радар и АБС. Радара в авто нет, а вот проводка на него есть. К этой проводке кто-то подсоединил шикарные китайские светодиодные ДХО, они периодически просаживали напряжение на проводе на 0.2-0.3 вольта, из-за этого АБС регистрировал ошибки по соленоидам. Тему закрываю.

Попробуй ODIS E пролитьFL_3Q0959655CM_0721_S.frf

нет,не правильно.оранж вычитает его с ЕВ байтами(то есть те,которые не записаны,что тоже далеко не факт).Я лишь про то,что с тем,что вычитано надо уметь обращаться и правильно подготовить дату к записи,иначе получается то,что у ТС,не зависимо от прогера,которым он будет пользоваться.

Этот блок делается по обд. Если делали ктагом, то в хэлпе есть подключка. И еепром слетает, когда пихаете прошивку не от этого блока... из опыта

Для старых Вольво с таким разъёмом у кого нет переходника,то подключение на скрине приложенном. Смартлинк мультиплексирует,в отличии от заводских адаптеров для Вольво CanL на 15 пин. Это для машин до 12 го года. По утилитам есть всё,работал несколько дней с двумя машинами со всеми блоками, всё отлично. Можно отдельно подключиться к тормозной системе кнор но там мультиплекс работает с другими пинами в отличие из под марки. С иммо не довелось по работать,только статусы и параметрию пробежал глянул. Адаптации по АКПП все есть и работают. Тесты испытательные также. Если будете смотреть тормозную ... То в параметрах ничего нет,параметрию смотреть через тесты.

Сделать можно,но с лаунч вряд ли,если нет в связке Xprog3

Vin в замке не такой, нулить и писать нужный , или программатором

Разговор двух окуней https://youtu.be/mJ5t1Oe8Gzo?si=Fzi5QW5sAjV4QVvv

Ха Ха Своим ходом нашол FULL для ктага залил з заменой на свой эпром и всьо

10247545AA_9679182180 ORI.BIN

Никогда не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!

Пробовать нужно. Если под вечер что-то идет не так, то лучше отложить на завтра.

На Ford Kuga было у меня подобное, подгибал контакты (CAN) на разъёме блока ABS. Там блок стоял под жабо сзади АКБ, не знаю в чём причина именно ослабших контактов, но такой инцидент был)

Я боюсь представить какие ранги будут предложены, если сюда гинеколог с проктологом заглянут... Вы не иначе фанат Макаревича с его изменчивым миром.

Да не нужно не чего не кому платить! Подождите немного Счас обновка выйдет если всё ок То выложу сюда версию 24. Самую последнюю конечно не буду выкладывать сами понимаете по чему. Терпение и труд всё перетрут 🤣✌

Исправлю потом) У меня это только вторая попытка написать кальк, первый раз писал для иммо офф на блоки BMW, но потом в свободный доступ вышла прога и надобность отпала... Я тоже новичок, делал чисто для себя, а то вручную долго и муторно получается.

Сток от ПРО5, качал пару недель назад. Сток + Доп АПК.

В дополнение темы, у кого постоянно слетает программа Опком 2018 Профессионал, лечиться тем же способом, после установки программы, зайти в папку с установленой програмой, в папку Драйвера и закинуть туда с заменой два модифицированых файла(выкладываю файлы для двух вариантов Драйверов.Версию драйвера нужно посмотреть в диспетчере устройств, затем удалить Драйвер и после копирования файлов, переустановить драйвер, запустив файл dpinst-x86.exe или dpinst-amd64.exe в зависимости от вашей версии Виндоус)После удаления драйверов, нужно ровно на пол секунды вокнуть шнурок в ЮСБ и сразу вытащить,что бы система не установила Драйвер,какой посчитает нужным. (выдергивание шнура позволяет не дать системе установить драйвер без нашего разрешения)Потом повторно вставляем шнурок и видим надпись Драйвера не были установлены, теперь запускаем установку модифицированого драйвера, запустив файл dpinst-x86.exe или dpinst-amd64.exe в зависимости от вашей версии Виндоус И еще,один момент, во Вкладке Системма,нужно запретить автоматическое обновление драйверов, иначе Виндоус, будет сам обновлять драйвера FTDI, а обновленные драйвера будут переписывать Pid адаптера. CDM20416_inf_mod.rar CDM20814_inf_mod.rar

На євакуаторе?

Привезли приборку от Ford Mondeo 4 2007 г.в Conversе. Начал с того пропаял разьем не помогло, пропаял проц и флэш результата ноль. Подскажите добрые люди кто сталкивался? Из наблюдении напряжение в обвязке проца прыгает в диапозоне 1.7-3.3 вольта

все разобрался неисправна микруха tps77733 стабилизатор на 3.3 вольта

Можно попробовать напряжение подтянуть до 3,3 вольта лабараторником и погонять на столе приборку.

Встречал еще и шайбы под форсы не того размера,теже симптомы... Вернее хотел сказать не той толщины😁😁😁

Лоадер кривой, или антивирус погрыз его. Можете эту версию установить, все работает. https://drive.google.com/drive/folders/1Ek2ZjbmlqMsYwUsTrlVo6XzBAin2cVJ5?usp=sharing По ссылке 21.9 рус, и 22.3 en, запускать через лоадер, пароль на архив 1234.

Kia Sorento 2008 2.5CRDI BOSCH EDC16c39 AT (Automatic Transmission) Bosch 0 281 013 048 SW 1037390051 39114-4A410 KTM100 Kia Sorento 2.5CRDI EDC16C39 1037390051 eeprom.bin Kia Sorento 2.5CRDI EDC16C39 1037390051 fiash.bin

11.bmp 12.bmp 13.bmp 14.bmp

вот програмка для работы с блоками программирование открытых м86.rar

Больше не буду спамить схемами вольво. Выложил те, которые для меня были более популярны. Однако имею еше схемы. Если вы ишите схему которой здесь нет вы можете меня попросить и я помогу если смогу. Для етого пишите год и модель вашево пациентa. VOLVO V70 (08-), XC70 (08-) & S80 (07-).pdf

На ремонте тауран 011г 1.4 TSi. Снял на входе и выходе блока управления насосом осцылки на ХХ.

Схемы жгутов проводов shemy_chutov_provodov_lada_vesta.zip

Vesta.rar Не забываем про зеленую стрелочку

Обновил Vesta_жгуты,_провода.rar

Электрооборудование Lada Vesta. Основные узлы. LADA_VESTA_электрика_снятие_установка_узлов.pdf

Электронная система управления двигателем 21129 LADA Vesta с контроллером М86 Евро-5 Vesta_M86_E5.pdf

Тормозная система Lada Vesta. Описание узлов и деталей. Тормозная система автомобиля LADA Vesta-снятие установка основных узлов и деталей.pdf

Вот собственно руководство по эксплуатации Lada Vesta LADA_VESTA_руководство по эксплуатации.pdf