Лидеры

Как-то так

Всем здравствуйте! Поехал в сто чтоб поменять лямбда зонд,где механик уговорил меня сделать перепрошивку. В итоге завалил ЭБУ. Как оказалось не сохранив стоковую прошивку,залил прошивку от механики. Машина запускается, но плавают обороты, не видит климат контроль, АКПП переключается только на высоких оборотах. Теперь необходима стоковая прошивка,может есть у кого помогите пожалуйста. Фото ЭБУ с идентами прилагаю.

По 2096 попали остальное все мимо!

А вы проанализировали дату и нашли подозрительные телодвижения в работе зонда? Какой смысл приговорить в слепую зонд и вбросить денег не на непонятную китайскую хрень? Проще реально купить прошивку у Евгения, это реально будет решение для проверки.

Пробуйте карпрогом как Delco HSFI 2.0-2.4 (блок к-лайновый). Можно было это найти беглым поиском за пару минут тут же на форуме

запись тоже без проблем

Приветствую ! Вижу тема старая , но все же выложу фул , может кому пригодится Ford_fiest_1.0_Донор.7z

Не знаю, его всё устраивает. Сделана не одна машина, всё остальное работает как и работало. 100% всё работает. Сделан не один десяток, с 0км и без запуска выходит из блокировки и уезжает. Если это MD1, вообще никаких проблем.

383370_8F0A.Original

полностью с вами согласен я всегда делал так . Впаевал 7946 новый и по дампу сима писал тангой ключи

Есть предположение что тут как у форда на сид212 нужно смотретт внимателтно что в дате делается, по диагностики ошибок небудет, но по выхлопу будут ошибки в дате.

Раз пошла такая пьянка- то можно вообще попробовать в DCU EEPROM без ошибок записать)

Более дурацкого превода я не видел нигде. Пользуйтесь версией на английском языке. Всё там должно быть. Меняйте в плате PCF7946 на новую и пишите. Что положить руками? Лоченый 7946 с неизвестной криптой, или китайскую хуйню левую? Да блин, на крайний случай купите уже в Минске у ключников заготовку с платой на 7946 и пропишите.

В тебе получається так, в дампі зараз є тіьки третій чіп: 1) ключ плата б/у з лоченим чіпом ід якого нема в дампі, яка навіть якщо від цієї машини може назад не прописатись (в мене таке не раз було) 2) чіп лочений з ід якого нема в дампі 3) чіп хт27 який є в дампі, неправильно підготовлений, зроблений як cipher-biphase - це взагалі мітсубісівська тема Або хорсом нули хт27 і пиши в сім по обд (але ту плату не став в ключ) Або візьми китай/орі чисті id46 Або візьми китай ключ до Вектри С і пропиши його

На борту MD1 скорее всего нечитаемый. Отключить мочевину можно в эбу мочевины DCU17, сбрасывать ничего не нужно в таком случае, счётчик сам потухнет. Это полезно тем, что можно забыть про эту проблему раз и навсегда. P.S. прошивку могу сделать.

"Имею авто, со слов клиента, после просадки АКБ не заводится. " Вы уже 100% не пропишете эту китайскую чёрную "семку" по диагностике без лишних телодвижений. Покупайте ключ с платой на PCF7946, или в такой б.у. плате меняйте 7946 на новый, готовьте, если надо, и пишите. Да, p.s. там на фото только первые восемь параметров, можно ещё пять следующих. Может я ошибся по поводу сима, но в иммо на tms этот пункт точно есть.

Напомни мне в личку после 10 утра. У меня есть полные дампы с такого блока

Было подобное. Сдохла мотя маленькая. С другого сима перекинул ( с нюансами конечно) , ключи взлетели с первого раза. До тебя с сим никто не баловался?

Какой номер замка?

Совсем забыл за этого жужика. Проблема давно решена. Хозяин купил в штатах б/у приборку. Машинка со свежими ключами и без иммоОфф в моторном катается. Тему можно закрывать.

Может есть разница замка хешвый или без хеш( синхра) и для етого ебу не привяжется

Если организуете доступ могу завтра глянуть

Пробовал. На столе ток потребления 25мАп Launch подключить на прямую не получается так как там шина 50кб/с Подкидывал канхакер на этой скорости в шине пакетов нет.

Ок

ок если что скинул вам номер

На маторнике есть снятие блакировки после дтп, на специальных функциях, в srs блоке сделай разблакировку потом в эбу снимай блокировку и срс блоке эаблакируй

SID310 Renault, clone без проблем 😉

BMW E70 X5M MSD85.Бенч. Модифицированая родная прошивка, Е2, без CS после редактора, с подсчётом контрольки multiprogом. Успешно

EDC16U1 Шкода Октавия А5 2008 год. Мотор BJB 1.9 TDI-PD Клонирование ЕБУ. Вычитал все. И Ext-EEPROM, EXT-FLASH и INT-FLASH. Размер файла для Ext-EEPROM указан 8 кб - вычитал 4 кб.. Для EXT-FLASH и INT-FLASH размеры файлов не указаны. Клонирование успешно, проблем и ошибок по авто нет

По бокам PSA MD1CS003 Multiprog не полностью вычитывает flash, eeprom вычитывает полностью и одинаково с другими флешерами. Вот flash Multiprog забивает ffff с адреса 00000000 по адрес 0000bff0, при этом например тот же PCM flash вычитывает и эту область полностью, далее по файлу также много отличий. iv виджет

Данные программы к Василию ни какого отношения не имеют. У них свой разработчик, он же и поможет с вычислением ISN из RAM АКПП

ID: 6CC59E453DFD8B4BA7CD41C99113A101 Ver: 18.00.008 NA: 3fd4ad35d70dc2d2086ad201ede4567440002408122256 EU: b6d7c56e87d1dd00a1fdd3e160a475b540002408122256 JP: 9847f1e06fa7220085241200393d4b6468f47e6fb66244 OT: 91a6a9ef8b2ba54fc45254de5ffd4b0f40002408122256

Здравствуйте подкиньте пожалуйста плюсов ато нечего скачать не могу за ранее всем спасибо

Когда то покупал себе курсы для понимания как работать с программой. Решил поделится с желающими на бесплатной основе! Буду добавлять уроки постепенно... 1в-ок.mp4 2в-ок.mp4 4в-ок.mp4 3в-ок.mp4 5в-ок.mp4 6в-ок.mp4 7в-ок.mp4 8в-ок.mp4

Ну если у вас так получится, обязательно отпишитесь )))))))

Много сообщений приходит в личку на счет того - где взять 6hp client, я его просто прикреплю к этому посту и скажу что человек ответивший выше (TVO) предлагл помощь на платной основе. Также, 6hp идет вместе с GS19 ram reader'ом для исправления какого-то кода, ПОВТОРЮСЬ сам в НЕ ЗАВОДСКОЙ процесс НЕ углублялся! Решил проблему по заводской схеме так как был доступ к авто на разборке и мог включить зажигание на нем: #1 подключил мехатроники на свои родные места на родные авто #2 Отвязав их через ИСТУ-Д или 6хп клиент #3 Поставив мехатроники туда куда мне надо #4 Они автоматически привяжутся к новым авто при первом включении зажигания Именно такая схема^ должна быть если ктото продает коробку/коробку с мехатроником с разборки НО никто об этом не знает пока машина тупо не включает "D" после установки и заливки масла((( 6HP Tool client.rar GS19D RAM Reader.rar Если кому-то помогло не забывайте про благодарность ибо мне самому ...дец как она нужна для развития и вопросах.

незнаю может кому-нибудь пригодится 1.Toyota_Camry_ACV51_ASV50_GSV50-TechDoc.zip

Еще нашел кое что по камри 2.Toyota_Camry_ASV50_GSV50-TechDoc.zip

e39

Я так и начинал

И что вы будете делать с этой прошивкой ? Чем заливать будете ? Опять механики ? Это проблема ваших механиков ! Спросите у ваших механиков , пусть хоть выложат то что считали с блока . Чтоб определить какой софт ! То что вы просите , это номер блока, прошивки могут быть другие иденты !

Обратитесь в профильный сервис, там быстрее помогут. Сами и ваш говномастер ничего вы ничего не сделаете. Даже если и найдёте стоковую прошивку.

Как я понял вы клиент и поехали чинить авто там где сидит другой клиент,таже не можешь тему нормально оформить как в правиле форума,не понятно что за авто,

Скорее всего привязка. Удаленно в теории можно сделать. В России и в Минске есть люди с ориг диагнозой

Это банальное неуважение к нам технарям.

может укажете , мотор . и год ?

Здравствуйте! Заедите на сто , сделают диагностика, и все будет понятно !

В тех следующих 5 параметрах тоже ничего такого нет Может кто сможет положить их в дамп руками?

Звичайно в тебе нічого не пропишеться якщо ти йому по факту два чіпа нараз підсовуєш. На платі розпаяний один чіп, семка - другий чіп. Ану візьми зедбулом прочитай окремо плату і окремо семку.