Лидеры

там можно кнопками на панели и светом дальним два раза моргнуть

Привет . Это - реле терминала +30G. Функционал - питание внутреннего освещения. Управление - от Onboard supply control unit J519 по временному таймеру. Команда на управление поступает от The convenience system central control unit J393. В параметрах нужно прежде всего просмотреть статусы всех замков в The convenience system central control unit J393. Если с замками - порядок, просмотреть остальные параметры в J393 и в J519 , выделить - что может влиять на задержку таймера.

Саня поведай старику каким боком ключ на неке к кан шине???Как морская свинка к подводной лодке ....

Коли ставлять одразу 2-3-4 вінди ніхто не думає а як же будуть працювати драйвера на харді. А від того залежить як будуть працювати прилади під"єднанні до лептопа. Краще за все цю всю кашу тяне интел. Ну а як що потрібно грати у нарди та ще VVDI підрубити спочатку 32 а потім 64 на різні розділи

Если у кого что есть - дополняйте oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf

Пришли в личку мыло отправлю файлы Посмотри по схеме общий для OBD и 23 пред dc dc 100a

у меня с сервером проблемы не могу загрузить ничего. скинь мне пожалуйста email я отправлю тебе схемы ....

1_1.pdf1_2.pdf1_3.pdf Так топикстартер и пишет что даже питания obd пропало вместе с 24 предом.Значит общее питание

Обязательно только расширенную лицензию купить нужно, дорого стоит

Что то у меня файлы не цепляются, лови ссыль оба файла

Привет. Смотрите : https://mega.nz/file/whwEGIrS#vDL5zgmVbPD8ZilH9NHI_4nTeYs9oLfeQk5BQtCLdo0

В Кармине ( carmin STD) вроде есть то, что вам нужно.

Тему можно закрывать. Проверки ничего не выявили. Абсолютно новый блок IBU (Smk) проблему не решил. Залил в блок прошивку IMMOOFF и автомобиль уехал. Через три дня притащили KIA SOUL 1.6 T-GDI с аналогичной ошибкой. Время тратить не стал, залил прошивку IMMOOFF. P.S. На обоих автомобилях стоит сигнализация с автозапуском STARLINE. В обоих случаях для реализации автозапуска, сигнализация подключалась в разрез LIN шины ECM-SMK. Возможно, STARLINE является причиной возникшей проблемы в обоих случаях.

5ALU

Хотел помочь но аутел не разрешает изменить язык, говорит обратись к дилеру похоже что привязан к аккаунту за немецкий не знаю, но с английским все хорошо, перевод нормальный

Добрый день … в Autel Перевод лучше чем в launch

Обратитесь в общество по защите прав потребителя.

закончилась заменой блока управления забыл отписаться

Я бы для эксперимента запуск с сцеплением откодировал бы. Дайте удаленку, посмотрю что там творится

Кан шина . На лівосторонньому ,з права під панеллю , кан шина може бути загорнута ще в пластиковий мішочок. На правосторонньому з ліва , теж під панеллю , теж може бути в пластиковому мішочку.

Скинув дамп в лічку

Не согласен с вами. Можно увидеть, но % очень мал. Это вам не те времена, где одна книга по линукс на всю область)) Сейчас словом линукс не удивить даже любителей окон. Сейчас хорошо сделаны десктопные версии на линукс, а не как 10 лет назад.

ну у всех методов есть свои плюсы и минусы. Ранее инсталировалл себе рабочий комп от младшей к старшей, но потом как то хард рухнул без возможности восстановления(одна из головок на блин сорвалась и отфрезеровала его), и перешел на виртуалки. Опять таки ими можно на флешке обмениваться, а виндузятникам когда говоришь слово линукс - есть шанс увидеть космос в их глазах с легким оттенком паники))))

Одно из основных преимуществ. Тупо скопировал/вставил на внешний винт 5 файлов с 5ю разными системами и полный бекап готов)

А если ещё делать снимок, то вообще спишь спокойно

Гуглите что такое VHD диски товарищи. Как их создать и установить систему. И будет хоть 15 windows 7, лишь бы места на диске хватило. Это прям панацея от кучи головняка.

Поддерживаю на счет установки виндовса от старшей версии к младшей. Давно перешел на виртуалки для исключения конфликтов, к примеру, java машин. Если комп старый и не поддерживает 64 архитектуру для win10, рекомендую ставить линукс (debian, ubuntu, mint и тп.). Там будут обновления Chrome и лишние сервисы легко отключить. К плюсам линукса можно добавить 10-ти минутное создание слепка системы (refracta, systemback) для работы с флешки, даже при отсутствии hdd. Дрова ставятся автоматом практически на все машины.

Дружище, у меня достаточно знаний, этот автомобиль не заводится, потому что он не посылает второе электричество зажигания. Проблема здесь не в обработке вновь записанного номера шасси. Проблема здесь в том, что автомобиль не считывает ключ. Поскольку ключ не видит его открытым, модуль CAS не выдает те 12 В, которые он должен запустить.Единственное, что нужно сделать, это ключом произвести необходимое действие на CAS и таймере км.Если все равно не получается разберитесь, напишите мне личное сообщение и я смогу вам помочь по ТВ.

Он подумал что тут драйв2 🤣

launch-cis.ru в файлах все что нашел https://disk.yandex.by/d/6N85LnoBbwtIPA https://disk.yandex.by/d/vL23YFbMU1XiOg

Инте А вот интересно, можна ли его заставить работать с учеткой PAD VII?

Всем привет, хочу выложить полезный файл с инструкциями по иммо. Он взят из папки инструкций Tango, в нем показано расположение и номер электронного модуля immo для очень большого количества автомобилей, а также как его удалить. Надеюсь, он будет Вам полезен. Кому помог не поскупитесь на плюсик. location of IMMO EEPROM.rar

Странно. Если ввести БДСМ столько интересного находит🙂

всем привет . тут впервые понравился ваш форум . работаю автоэлектриком . буду делится опытом в сфере ремонта надеюсь кому небудь пригодится . суть вот в чем . приехал на ремонт land rover freelander c блоком mems3 nnn100710 кан шиной и с блоком ews3d /// 1.8 бензин ... слитела синхра моторного с ews /// до меня автомобиль уже год пыталиь запустит 3 электрика изрядно подпортив блок моторного всячески выпаивая флэш еепром в том числе и процессор с ews /// в дальнейшем так как дампов оригинальных небыло пришлось искать их в просторах интернета что толком нечего не дало так как за дампы просят до 80 у.е ... в таком случае пришлось ехать на разборку и искать такого же дракона и он был найден за 50 у.е был куплен блок ews и блок моторного (как позже оказалось тоже со слитевшей синхрой ) далее так как впервые сталкнулся с данным авто был приобретен ak90 для привязки ключей к ews /// далее был вычитана флеш память и еепром ... найден isn /// потом восстановил синхру и заказал 3 семечки 7490 ... семечки успешно были прописаны в ews и только все стало на свои места автомобиль сразу запустился ... суть в том что пока изучал вопрос был найден способ как выкинуть ews с авто ... так как на этоже авто ранее с этимже мотором до того как фирму перекупила bmw ews вообще не ставился и в виде эксперемента был куплен блок без can шины ... слит дамп с процессора флеш и еепром .... затем в блок с кан шиной залил дамп проца была сделана пара флеш еепром без иммо ... и выпаян can форматер с блока ... автомобиль запустился сразуже но через минут 5 работы решил запустить еще раз .... но второй раз он отказался это сделать ... оказалось дело в еепром ... сравнив дампы еепром до и после запуска мотора удивило что данные сильно отличаются .... залил сразуже прошивку ... поднял 7 ногу и через резак на 1ком на восьмую ногу ... с тех пор автообиль ездит по сей день ....дело было 3 года назад на все ушло примерно 2 недели ... надеюсь комуто пригодится данная информация . дампы прилогаю первоночальные и уже с синхрой 93C66.rar AM29F200BT.rar EWS3D.rar sinhra.rar ребят извеняюсь если не в ту ветку отправил тему

это а6с6-электроусилителя на ней не было никогда.адаптация g85 на ней только в блоке abs/ на этой машине vcds не всегда норм делает адаптацию этого датчика-сталкивался пару раз.Odis через ведомые-всегда получалось,если датчик рабочий,и подрулевой модуль иногда виноват бывает-но там ошибка немного другая вылазит

На этих авто на напряжения меняется от 12.6 до 15.2 ! Это завесит от внешней температуры . и экономии топлива . Вот описание работы зарядной системы Круза из ТИСа:Зарядная система служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы: • Режим сульфатирования аккумулятора • Режим зарядки • Режим экономии топлива • Режим фар • Режим пуска • Режим снижения напряжения Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95%. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора. заданный коэффициент заполнения Выходное напряжение генератора 10% 11 В 20% 11,56 В 30% 12,12 В 40% 12,68 В 50% 13,25 в 60% 13,81 В 70% 14,37 В 80% 14,94 В 90% 15,5 В Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики

Короче генератор там аналоговый, на зеленом проводе +12 вольт для генератора после запуска двс, он же идет на датчик под левой фарой, это датчик температуры для запуска вебасты. второй провод идет в ЭБУ двигателя, контроль работы генератора, он не нужен Вам, ищите потертость зеленого провода в моторном жгуте скорее всего (частая их болячка) или же проверяйте какой реле регулятор специалисты воткнули туда... Такой должен стоять у Вас а такой ставиться на 130 сильные машины Евро5 с LIN-шиной: по радиатору видно отличие... Ну и раз уж взялся вам помочь, вот схема для понимания, не за что )

В заключении ... может кому пригодится, расписал немного для себя по пинам L9302 и L9762. Не datasheet конечно, но может чем поможет для таких же как я ... Замеры делались осциллографом при подключении ЭБУ на столе. Типа такого .... =0) . МС ЭБУ HITACHI NISSAN INFINITY.rar

Там есть два варианта а И Б 1 вариант каждый день пять раз калькуляция ключа один раз вычисления пароля это бесплатно всегда будет и все функции там будет бесплатно второй вариант 10 раз калькуляция ключа два раза расчёт пароль другой остальные все функции бесплатно на после покупки будет работать в 6 месяцев после 6 месяц ты должна активировать снова сколько хочешь если выберешь план Первый ты сможешь рассчитать пароль каждый день один раз если выбрать платно будешь рассчитать пароль каждый день 2 раз

у него предохранитель на OBD разъём находится в салоне 7,5 a. obd fuse

Скорее всего перегорел более мощный предохранитель отвечающий за пол автомобиля.

Есть гривневая карта Украины, я из Беларуси, если будет интерес, обращайтесь

WinOls

👍👍👍Все ждём!!!

Мне кажется, что дампы вычитаны некоректно.

Привет, немецки язык у меня не заявлено. Насчет перевода норм.

Провести диагностику автомобиля, заглянуть под капот и дальше по плану проверки