Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

steev

Пользователи
  • Content Count

    40
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About steev

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Новый Уренгой
  • Имя
    Станислав
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

715 profile views
  1. Я бы покатался пока не начнёт появляться ошибка, затем отключил бы генератор и продолжил кататься. Если ошибка перестала появляться, значит смотреть генератор, если ошибка продолжает появляться, тогда вывод- дело не в генераторе.
  2. А как, кстати, можно проверить герметичность ЕГР ?
  3. Однажды обнаружил перетертую металлическую трубку, которая идет на один из вакуумных клапанов. Вариант - продымить впускной коллектор.
  4. Я смотрю, что скачали 16 раз, люди у которых репа от 10 и выше, но мою репутацию никто не повышает. Один человек зачем-то поставил мне минус, хотя повода такого у него не было. Я ничего плохого не посоветовал, не оскорбил. Прошёл бы мимо темы и занимался своим делом, нет же нужно насрать в душу. Никаких ограничений я не нарушал, а если есть вопросы к правилам раздачи репутации, то сри в душу администратору, который рулит этими вопросами.
  5. Прошу не забывать повышать мою репутацию, если скачиваете файл.
  6. Обычно при отключении 15 клеммы приборная панель полностью не обесточивается и поэтому стрелки успеваю вернуться в нулевое положение. То что я предложил не обязательно должно помочь, но тут нужно попытаться начать с чего то более-менее понятного. Не забывайте, это французский автомобиль и логика работы электронных блоков часто отличается от общепринятых.
  7. Я бы начал с электрической схемы подключения приборной панели. Проверил бы наличие постоянного питания (клемма 30) и коммутируемого питания (клеммы 15). Очень похоже на отсутствие клеммы 30.
  8. Наверно, можно посмотреть на показания датчика дифференциального давления. Но если он неисправен, то и посмотреть ничего не получиться. Или он исправен, а сажевого фильтра нет. А прошивать продавец автомобиля не стал.
  9. В архиве последняя версия VCDSLOADER 9.2, которая позволяет работать китайскими клонами с официальной версией VCDS 19.6.2 Версию VCDS 19.6.2 можно скачать на официальном сайте VCDSLoader_v9.2.zip Допустил промашку - в сообщении попытался указать прямую ссылку на другой сайт. Исправляюсь Ссылка на официальный сайт.txt
  10. Перевод ошибки не корректный. Здесь правильный http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194 Думаю рыть в эту сторону: Exhaust Pressure Sensor (G450) faulty - неисправность датчика давления Diesel Particle Filter (DPF) faulty - неисправность сажевого фильтра
  11. Не совсем понятна фраза "На резистор реагирует как и на родной датчик с показаниями температуры...". Было предложение - вместо датчика температуры поставить различные резисторы номиналом от 1 до 5 кОм и смотреть показания температуры через сканер. Если значения адекватно меняются, то делаем вывод, что неисправен или не подходит датчик температуры. Если все же проблема осталась - меряем сопротивление на разъеме блока управления при отключенном разъеме и сравниваем с номиналом резистора, если отличаются - проблема в проводке, в противном случае проблема в блоке управления. Как-то так...
  12. Думаю, Вам это будет не осилить самостоятельно. Самый простой, быстрый и относительно не дорогой способ - вычитать фулл (PCMFLASH 71 модуль), (обнулить блок (MERCEDES INSTRUMENT) и потом ONLINE привязка. Ищите специалиста или специалистов с соответствующим оборудованием, кто сможет сделать каждый этап.
  13. Я может быть не правильно понял, но в названии темы указан EDC17CP46
  14. По крайней мере, теперь вы знаете чего вам не хватает для вашего проекта. А вообще, лучше такой колхоз даже не начинать, потому что дальше будет еще сложнее. Для обнуления нужен, к примеру, MERCEDES INSTRUMENT Для привязки нужен StarDiagnosis с on-line доступом
  15. Здравствуйте Чтобы прочитать фулл и eeprom без разборки достаточно воспользоваться PCMFLASH с модулем 71

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×