carworker

Ні чого разбирати та правити не треба. Ренолінк 2.10 з обновами 1-3, орі та кліп

Треба подавати імпульс амплітудою 12-18 вольт. Напругою ти вб'єш п'єзо. Короткий імпульс +/- 1мс

Так я ж про те і натякаю. Помоєш форсунку а іі знов стружка забиває

Позавчора хлопці нарешті завели Сценік К9К. Теж форсункі у кліні. Мили, на стенд возили, пісяли на них кіпятком. Потім рампу сняли і ох_ли. Іржа поіла рампу. Це до того що мий не мий а стружка є

Як що є ручна качалка з манометром як для механічних форсунок то можна до стенда не ходити. Колись страдав х-й і зробив стенд з одного конденсатора на 100мф та двух кнопок і блока живлення 12 в. Першою кнопкою заряджаєш конденсатор а другою разряжаєш на форсунку яка під тиском 300-350бар. Краще брати керосін або вінс

Точно ! Дякую. Це я поплутав з отломом. А без файла дат не буде конекта шнурка

А хто підкаже чому interface not connected і чому після інсталяціі нема файла renolink.dat. Це я за 2.10 з сайта renolink.fr. Раніше так не було.

Залишився БДМ 100 - 10 Євро. Галето та Карпрог продані

2.10 орігінальну під актівацію будь ласка на Мегу закиньте. Укого вже є і хто користується. Крім МНН де ще можливо актівувати ?

І держ номери на електро карах. Так далеко можна зайти

Пояснить будь ласка В2В це той самий кардаго плюс с нісановскою с3+ ?

По ВІН коду у ділера можливо замовити ключ або картку яку не треба прив'язувати чи жало нарізати. В Украінї мені всі відмовили у такій послуги. У Києві теж. А брешуть чи ні , сірі вони чи білі мені байдуже. Я своє отримав у найкращому вигляді

Заказуйте у эвропі. З 22 року офіційно ділера Опел у України нема. Я заказував у румунів на орел 21року

Ні якіх наложок. Гроші - пошта

Тіп ЦКБЕ. Таке є ?

Коли ставлять одразу 2-3-4 вінди ніхто не думає а як же будуть працювати драйвера на харді. А від того залежить як будуть працювати прилади під"єднанні до лептопа. Краще за все цю всю кашу тяне интел. Ну а як що потрібно грати у нарди та ще VVDI підрубити спочатку 32 а потім 64 на різні розділи

EOBD і там буде евро 6 або пробити він - технічні характеристики.

Як що є чим робить клона.

Цей резістор встановлюється щоб знімати статіку. На закриття не впливає

Clip V198 + reprog 178. Це допомогло. Заходим у панель приладів, клацаєм по книжці з ліво, Робимо автоконфіг, потім ініціалізація. Як що у запасі в мене була така панель спробував ренолінком прибити (вже так робив на інших панелях). У файлі знаходимо Дасія Duster 2 і йдемо у TDB. Знаходимо конфіг - SCR with without. Це красна пила. Та ще багато чого можливо прихлопнути що Кліп не робить. Або саму панель 😪. З сервісом у цієЇ панелі у ренолінку є трабли. Та ще з"ясував що не працює фан. Згорів. Модуль керування фаном живий. На орі софті ні помилок ні натяків. Перегрів вмикається коли 160 градусів. HW: 2259R SW: 6972R SW upg.: 9701R Робить висновки Всім бажаю вдачі, дякую за допомогу.

З прошивкою здається розібрались. Червона пила згасла. Помилок нема. Замість неї зараз палає жовта. І скид сервісів не допомогає. Все на що вказали (дякую) перевірив. Вже нема куди копати. Що ще може бути?

Так і є. Помилка 00009229. Автоком рулить! А що це таке невідомо.

Треба мануал з переліком привидів коли жовта а коли червона пили. В кого є такий прохання викласти

Рома вітаю ! У панелі приладів ціх сервісів 7-8 ! 365 днів записати це я дотямив. А шо писати там де пробіг в км ? 10000км чи просто 10 чи 20000 чи просто 20 як раніше було. не знаю. Треба щоб пояснили. Мануала в мене не має Не можу зараз відповісти. Не дивився. Ще габарітні вогні не горять

Duster 2 К9К858 Після старту через 5 сек на щітку запалюється піктограма "Пила" червона. Помилок ні в одному блоці нема. Спочатку була жовта. Зробив Кліпом скидання сервісу. Жовта пила погасла але зараз після старту запалюється червона. Хто може пояснити взагалі які привіди що вони запалюються ці пили ?