carworker

Доповідаю що тачка запустилась. Але є декілька зауважень. По-перше - пін 56PF. Хто захоче віржин FF у 93С56 не канають. Сіменс полюбляє інші сімволи. Про шо прозоро натякує Лексія коли треба ввести пін. По друге - у Олександра та Гаріка прошивкі TL866 s118230012G Шоб це з'ясувати довелося помахати паялом бо не знав.. Така у мене є у буті. Терер вони та я я про це дізнались. І поки відкрито питання s118230012G та s118230007G від яких EW10 Бо були варіанти з фазіком МТ АТ то є калібровки різні. У кого виникне бажання порівняйте карти 3 007 та шо у першому посту. Дякую KS_boot_licar_flash s118230012D

Дякую. Так я одразу підкинув працюючий BSI нічого з іммо не робив. просто погрався з діагностикою. Зрозумів шо щось не то та звернувся за допомогою. При конвертаціі важко сказати де правда і де кривда. Адресація різна. Сіменс

Так я чого кіпішую. Флешка дуже стара. може здохнути. Взяти живу нема де. Маю досвід Спецыяльна для беларусаў. Ведаю што ў дызлайна ёсць S118230007G boot mode. Ён на форуме архіў запароленняў выкладваў. Хто яго ведае папытаеце ў яго і тут без пароля пакажыце. Гэта ваенная тайна 2001 года і ўжо не актуальная. Зрабіць такі файл у буце проста справа часу.

Вітаю. Бажання №1 прибити іммо. Бажання №2 як що №1 не можливо. S118230007G Sirius81 у кого є така флеш у форматі сіменс прочитана у буті. Бо є підозра що рідна не працездатна. Розумію що коли перепишу флеш то доведеться чистити ЕЕ та прив'язувати. Пін бачу але не знаю з якого боку на нього дивитись. То є порядок символів будь ласка BSI не працездатний тому перевірити нема можливості. І ще пікажить у якому форматі працювати з ЕЕ -х16 -х8 І нарешті подивиться шо прочитав. На ЕЕ прочитану Кесом 3 не звертайте уваги. Там пусто. Він більш не вміє нормально читати старі блоки. Дякую Sirius81_C5_2LEW10D_NO WORK.rar sirius81_ID.txt

Тримай на всі випадки та вибрики Duster.rar

Так роблять ВСІ не калібровщики. Спочатку типу SWIFTEC а потім шукають шо де коли. Та і прфі так роблять. Але вони знаходять косяки та виправляють. Від цього типу SWIFTEC кращим не становиться. Так. Таке скрізь і поряд коли вибили потрохи з бочок і гайда. Подивиться що треба у пусту бочку всунути на моєму www.carworker.od.ua знайдіть там Модифікація. Може допоможе а як що ні то повертайте оригінальну прошивку. Може ЕГР потрібно повернути. Бо він виконує 2 функції. А вже потім ковиряти мод прошивку. Порада EDC17C49/C79 Читайте та пишить фул з разбором у BSL/ BDM mod

Після лаунча тільки заміна фул ПЗ на оригінал врятує.

ХЗ. Завтра дізнаюсь. Так або інакше там 24С32. Де вона стоіть щоб я не робив зайвих двіжух. Старий став. Ледащій.

Нема такоі приблуди. PPS2000 VIN cod не поміняє. Є паяльник та програматор.

Добре. Де там ВІН. Він розбирати ? Яку саме частину?

Після заміни комплекта BSI+ключі+ECM на цьому Peugeot 207 рік 2006 почала пікати магнітола RD3. Всі функції у магнітолі працюють. СТО каже що конфіг зробили. BSI номер у номер. Тільки ВІН не змінили. Щось я не згадую у своїй практиці таких випадків щоб заміна BSI впливала на RD3 навіть як що у BSI інше ПЗ та ВІН. Будь ласка панове нагадайте що там та як. Дякую.

Як що є помилка читання. 1. Один або кілька дротів райдужного кабеля не під'єднані як слід до КТ або до плати. 2. Косий софт. 3. Не правильно обраний протокол. 4. Електромагнітні перешкоди, блок живлення не достатньо якісний. Вивчайте ази

Ось у це направлення копайте.

Щось мені не сподобалось як флекс працює з запароленими блоками. Тех підтримка так собі. Навіть з бекап виникли питання

Маячня. А бітбокс та мультік що от статіки не померли? Живучі тварі

Я вже не знаю як пояснити. У моторному у явному вигляді на своєму законному місті лежить цей клятий ISK. Тут є прога стара як і сам форум Рено іммо тул. Як що у списку прогі є цей UCH вписуйте ISK та отримуйте пін. Далі у якусь ключну приблуда наприклад Танго піхаете карту та вводите пін. Як що це воно то приблуда все покаже. Як що у UCH новий алгоритм то треба робити інші рухи. Я дуже сумніваюсь що пісалка шиночіпів може змінити ISK у моторному. Фізично не можливо. А у UCH як за здрасті CS прибити

EEprom UCH це занадто загально. Яке ім'я UCH видає ренолінк 1.87 china ? Цікаво скільки знаків ISK Ви бачите in UCH ?

2 дампи ЕЕпром що я бачив no virgin. Таке не проканає. Як що придивитися до таблічки що видав кліп навіть враховуваючі те що там повинно бути 24 знаки то з ЦЕКБ не все гаразд. Це Моє припущення. Можу помилятися. Я навіть не знаю який там UCH. У архіві ще є якийсь не зрозумілий файл EEPROM UCH Koleus.bin. Є токен чи онлайн у цому випадку байдуже. При вході у процедуру обучення ЕСМ Кліп повинен видати код запиту. Як що Clip пише -программирование раннее уже было выполнено значить есм NO VIRGIN

Попередження - ні у кому разі не роби uch hfm virgin. Потім навіть онлайн не збереш до купи. Для розуміння - щоб виникла сінхра потрібно щоб ел. Підсилювач керма hfm uch защілка ecm карта спрацювали на одній хвилі

Чухати треба ручками. Або я користуюсь carlabimmo. Як що Рено есм тул не справився з вірджин то і з обученням не справиться. Як що не зберіг фул з есм до під'єднання приблуди дуже прикро. Маєш пошкоджені дампи. Спробуй орі ренолінк 2.13. як що ні тоді кліп онлайн. Як що там електричний підсилювач буває що і його треба скинути а потім ініцілізувати.

Один блок треба почухати.ECM. Буває треба фул залити а потім почухати. В тебе ж є приблуда. А там кнопка обучити ECM

Sid803A Sid803 навіть орі кесс3 нормально не бере. ЕЕпром може прочитати та записати з 20 раза. І це все у BDM mod. По ОБД прочитає mpc555 і то треба бути уважним що він там прочитав а що ні. Порада - працюйте з Sid803 стареньким СMD

Vas 5054a взагалі колись працював? Щось з DVD не то

Треба знайти фулл від рідного блока та залити з переносом іммо дати або почистити та прив'язати заново. Потім конфіг. Та подивитися що буде. Все що робилося до цього дурниці окрім заміни драйвера.

Далі треба ковирятися у UCH. Я не раджу цього робити як що не маєте досвіду