Лидеры

хочу поділитися своїм не значним но всежтаки напрацюванням. як перевести мамериканську RCD 310 delphi на процесори D70F3353GO та eeprom 24CL32 на європейську часто. RCD 310 DELPHI EU.7z

renault megane 2018 -1,5l MD1S006 fox вычитал, (еко оф) к,с, онлайн посчитал, записал, машина уехала, я это к чему, про завалы блоков, может танцоры такие😁

Достаточно. ОТР там роли не играет.

Проблема решена. Точнее проблема была не одна. Выбивало ошибку Р0341, помогла замена датчика распредвала. С запуском-стартером решил просто, пустил в гофре два новых провода от BSM (подкапотный блок) к ЭБУ двигателя на контакты Е1 и М3 разъема В (средний на ЭБУ). Так же решил с проводами по свечах накала, были оборваны на реле и зачистил массы возле левой фары и на двигатель. Ну что бы вообще по фен-шую! Форсы проверены, в норме, поменял кольца обратки и медные соответственно. Всем большое спасибо за любую оказаную помощь и отдельное спасибо товарищу с ником ВАМ.

Пожалуйста !)) 6RO959655N 95640_OK.bin

Верно. Этот полевик (в моем случае) был связан с лямбдами. И была ошибка по лямбде после ката. Расскажу как было у меня: уже стояла прошивка Евро 2 + чип. С задней лямбды скинул разъем. Решил помыть мотор. Для этого разъем подключил назад. Так и не стал его снова размыкать. Спустя некоторое время блок сдох. Работал несколько лет исправно и вдруг сгорел на столе САМ))) Звучит крайне убедительно)))

Забув повідомити! Замок вже відновив! Спочатку правда майже все перелопатив! А проблема виявилась тривіальною. Банальний відвал 2 ножок процесора! Причому цього не побачив при первинному огляді! А тільки коли почав послідовно рухати всі ніжки то лише тоді виявив дефект! Припаяв і відправив. Чесно кажучи вперше помітив саме фізичний відвал проца від плати на такому замку! А причинно наслідковий зв'язок банальний. В замку була дефектна механіка. Підклинювала. Але наших людей це не зупинило! Як наслідок постійні механічні зусилля як на плату так і на ключ. Результат комплексна проблема з прихованим плаваючим дефектом. Після пропайки робочий замок і новий досвід. Яким з радісю з Вами поділився!

Юра, он от стыда, надо было прикрыть чем...

Подсос до ТНВД, клапан SCV, сам ТНВД, может форсунка какая сливает, пробовать глушить по одной.

Сток которыи с верху оригиналныи, проверил по базе alientech. Может с контролнои суммои проблемма?

Отака страшна штука,той FOX ,але на свої гроші він робить все ,є нюанси але і всі такі штуки з нюансами ,за багато грошів.

https://www.aliexpress.com/item/1005006472517243.html?spm=a2g0o.home.moretolove.1.650c76dbb8WB51&gps-id=pcJustForYou&scm=1007.13562.333647.0&scm_id=1007.13562.333647.0&scm-url=1007.13562.333647.0&pvid=2095ec7c-fffe-495c-aaca-616efdc5af5d&_t=gps-id:pcJustForYou,scm-url:1007.13562.333647.0,pvid:2095ec7c-fffe-495c-aaca-616efdc5af5d,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_npi=4%40dis!EUR!44.18!44.18!!!338.80!338.80!%402101e5f117058980462063851e3c1a!12000037321017284!rec!LT!121186756!&utparam-url=scene%3ApcJustForYou|query_from%3A Не реклама. Для ознакомления.

Ещё раз спасибо, блок ожил! Вроде простая процедура, а в голову не пришла. После разметки проявился мётрвый сектор. Клиенту озвучена рекомендация по замене FRM.

Под Одис еще Есть. FL_03L906018JC_9970.rar

03L906018JC_9978 Full+Pcm 03L906018JC_9978_ Full.rar

На колхозниках же есть

Кто не в курсе! 1) В состав противоугонной системы двигателя входят компоненты: смарт-ключ, контроллер PEPS, электронная блокировка рулевого управления, EMS. 2) Стратегия обучения противоугонной системе двигателя: контроллер PEPS имеет эксклюзивный код ( SK ), ключ оснащен эксклюзивным кодом и справочная схема ключа ( SC ). Переводчик в помощь) Здесь всё кроме кода. Интеллектуальная система запуска PDF. И на русском нашлось. TD_PEPS_INFO.pdf

Странное заявление, как андроид приложение для читать стирать ошибки под копеешный сканер умеет мотать пробеги?

У вас свеча об сетку охлаждается.

Sid309_4246R_5093R_7104R_10283859A_10319315AA_XR876471_Mast-3-M9T700_Pcm.rar

Ну форум в целом можно оставить, мы вроде ничего плохого не сделали) И тему тоже, и по итогу решения проблемы сообщить о результатах

абсолютно верное замечание

Эти блоки очень легко клонируются, нет никаких проблем. Видимо донорский блок неисправен.

Разобрался спасибо ! Первое правело , не слушать басни клиента ! Пригнали авто , и привезли блок , какой электрик , приговорил блок под заме , я и поменял то что перевезли . Но ситуация не изменилась ! Нашло блок за бардачком , дефект видно на фото . Пробывал заменить транзистор , он сильно греется ! Будем менять блок !

В личке

EDC16 Maps Calculators 1.5.xlsx ME7 StageX remap calculator.xlsm ME7+TUNER+WIZZARD.xlsm

Всегда после морозов, и в мокрые периоды, увеличивается число запросов на ремонт реек. В морозы, скорее из-за состояния аккумуляторной батареи (просадка, прикуривание). В мокрые периоды - попадание воды в блок, или в электропривод (в зависимости от конструктива реек). Ну и не следует забывать, что все блоки имеют вентиляцию корпуса. У одних это грибок на крышке, у других реализовано в силовом разьеме, от времени и уплотнители разрушаются, и фиксаторы разьемов ломаются, водичка потихоньку заходит.

Рейки разных годов и разных производителей a6, a7 страдали из за воды в блоке или воды в моторе которая попадает туда через пыльник рулевой тяги, рейки на Тигуанах страдали из за плохого литья и качества шестерни она лопалась была отзывная компания по замене реек, бывали случаи когда вода попадала на датчик момента и в мороз замерзала и создавала проблемы датчику момента, рейка отключалась или билась в конвульсиях

Нашел случайно вот такую статью: "Прошедшие новогодние каникулы выдались не очень теплыми )) Поэтому, как известно, началась волна обращений из-за отказа усилителей руля. Среди обратившихся автомобилей: наиболее часто это SKODA RAPID 2018-2022, VW POLO, VW TIGUAN несколько штук, VW TOURAN, AUDI A4 A5 A6 C7" Как становиться ясно из статьи, все они были восстановлены програмно. Получается, что рейки часто дохнут из-за мороза? Что по вашему является причиной отказа? Часто пишут, что виновата вода, но какая вода в - 20?

Схему нашел, блок вычитал.

Еще маленькое дополнение ! Я вчера с другой машины снимал датчик давления сажевого фильтра , для проверки . Короче забыл одеть фишку, понятно что засветила ошибка по токсичности , но это ладно , машина уехала . Сегодня утром хозяин звони , говорит ели завёл с утра ! Так вот если это датчик выходит со строя , или снята фишка , свечи срабатывать не будет! Вот и разгадка ! Всем удачи ! Спасибо!

Пошук схем на Рено та самі схеми це окремий вид БДСМ.

Похоже в сторону разборки.

KIA K5 2011 AT 2.0 LPI ( Южная Корея) Siemens SIM2K-142 5WY4B17E_KR773352_C01KR77335104_T1F0PC8A69C81010_KR77335104_T1F0PC8A.rar

Присоединяюсь😉 А откуда такая информация? Как это определить? И ещё вопрос, как выяснить какой именно файл параметрии подходит к конкретному блоку управления?

5j0920840b 5j0920841b знаю что точно с бк Как я и думал 5j0920811b без бк

Кому нужны трейсы выкладываю часть что Сценик 2.rarСитроен С5.rarВольво V40.rarу меня есть! Есть для реек и насосов ЭУР. Toyota_Corolla(2012-2018).rarFord Escape 2008.rarFord_FocusIII(2011-).rarCitroen_C4(2014-).rarBMW_3-E81(2006-2011).rarAudi_A4(2011-2016).rar

Пытается добиться нейтрализации путем увеличения количества впрыска, по факту либо реакторам кабздец либо ноксы устали, ремонт без подмены на заведомо исправные ноксы по факту не возможен, нормально пояснить людям бюджеты и сами попросятся отключать

citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off HW: 9663548180 SW: 9677902280 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 9677902280 Installation: citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off + tun kess citroen c5 2.0 hdi dcm3.4 dpf egr off + tun kess read WinOLS (Citroen C5 2.0 DCM3.4 Dpf Egr Off + TUN- )no cs

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление. 1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и машины. 2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно), закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить. В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. ) 3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z 4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z 5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z 6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

Заходим в Google play маркет,заливаем в поиск код магнитолы форд.Скачиваем.Подсчитываем код.Бесплатно.

Написал в личку. На коммерческой основе у себя на столе пролью и сконфигурирую всё онлайном под VIN авто.

а сток залетает без проблем? клемму снимать пробовали на пару минут? Блок на диагностику выходит?

Если старый ключ нормально работает, то проблема в новом ключе.

Так схема от bootbench кабеля который используется для сканматика😁 Они копируют, похожую товарищ делал

1. Ошиблись темой. Тут только готовые решения 2. Оба кода неверные 3. От кода мало толка если магнитола не сброшена 4. Регистрация и сразу дайте...

Разобрались . Восстановил контакт. Замена датчика давления топлива и восстановление фишки на регуляторе давления.

https://www.google.com/search?client=opera&q=эвакуатор+липецк&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 https://www.google.com/search?client=opera&q=липецк+автоэлектрик+с+выездом&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 С толкача оно запускается или там двигатель в клине? Перемыканием контактов на стартере пробовали запускать?

Дамс товарищ с таким состоянием извилины тебе точно дорога на Берлин, видел там твои кенты с макетом ракеты на крыше бандой ехали на Берлин... Вооо ты откололся видимо

$100 донат для Вооруженньіх Сил Украиньі на PayPal аккаунт.