-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент pavluscha
-
Пиши в особиті допоможу
-
стучи в личные обитаю недалеко от тебя в городе goch
-
пиши в личные сообщения могу помочь решить любую проблему связанную с БЦМ-2, а также достать из БЦМ-2 данные коробки передач и всего остального также могу выключить elv если есть В этом потребность также адаптирую тебе коробку передач под твой bcm2 или выключу lmmo в коробке передач
-
Пишемо лише еепром, в новий ебу, за паролем сткаємо в особисті повідомлення CloneImmo med17.5.5.rar
-
нужно прочитать только cas 2 дам загрузить в vvdi key tool и подготовить дилер ключ
-
в этой машине 25 блок находится в 17-м блоке управления в вашем случае нарушена контрольная сумма что обычно делает фвди китайский решение этой проблемы сток микронаса и эпром от живого щитка в этой машине 25 блок находится в 17-м блоке управления в вашем случае нарушена контрольная сумма что обычно делает fvdi китайский решение этой проблемы сток микронаса и эпром от живого щитка попробуйте записать первые Стоки которые вы прочитали eeпром а ключ добавить через пункт обучения ключей с помощью immo data или пин кода
-
Всем привет, ищу прошивку на блок управления BSI 13535989 перед история такая приехала авто с нерабочим центральным замком, после привязки нового ключа центральный так и не заработал после диагностики обнаружил ошибку B101E Возможно у кого-то есть прошивка этого блока управления и может поделиться чтобы сверить также добавляю весь дам этого блока который считал Возможно кто подскажет какие проблемы есть в прошивке или вообще проблема в этом блоке управления. заранее Спасибо всем BCM 3 OPEL ASTRA K 13535989.zip А кто заводится на обоих ключах без каких-либо проблем но есть интересный момент D-FLESH полностью FF FF FF так должно быть или какие-то данные должны быть клиент сказал что это случилось после этого как он решил заменить батарею в машине
-
Ну что ж, отчитываюсь, блок управления удалось поднять, так Вы были правы действительно Проблема была именно в eeprom спасибо за подсказку, нашел такой же ecu 17c74 поправил оригинальный дамп результате все сложил рассчитал crc и вуаля автозавелось. Свари оригинальный дам снизу уже отредактированный дамп, дело было в том что дамп существенно опустился вниз по адресам и соответственно процессор не мог достать информацию нужно для него, когда я поставил верные сроки авто завелось и ни одной ошибки ни на щитке. Спасибо всем за подсказки и помощь тему Можно закрыть
-
Всем привет, возникла проблема с Volkswagen Tiguan, клиент поставил аккумулятор на зарядку, не вынимая его из машины, зарядное устройство было подключено к солнечным панелям, вероятнее всего произошел скачок напряжения, после этого блок управления связывается, выдается только идентификатор, невозможно закодировать и прочитать ошибки двигателя. Есть какие-то идеи, что произошло с этим ебу. Если я пишу из другого блока управления EEPROM, машина начинает связываться и все работает. Если я выключаю immo, машина заводится, но спираль мигает на приборной панели, но у машины нет мочности. . EDC17C74.zip
-
там Дійсно цікава ситуація з тим мультипругом 20 раз перевірили підключені Все вірно перший раз він считав фулл і считав неправильно тому що розмір вказаний 2 МБ прочитав 3 Мб і еепром 8 КБ що в принципі правильно і в мене є увал CRD 2.35 в мультипрозі було заявлено в бенчі читає і пише, прочитав але не записав 77% здох пробував ще раз на жаль нічого не получилось довелося діставати інші прибори і робити через boot заливаючи Full damp від іншого блоку управління. На мою думку цей прибор поки що потрібно відложити надто сирий також читаю на різних формах хватає увалів особливо з блоком управління мотором delphi
-
к сожалению не проканает поскольку нет рабочего ключа седьмого байта ты не будешь знать только один вариант если в блоке управления есть все семь байт безопасности. Тебе не удастся адаптировать ключ с нулевым седьмым байтом поскольку у Тахо седьмой байт будет отличаться а седьмой байт есть только щетку приборов Возможно в коробке передачи если там автомат и в моторном блоке управления если это бензиновый мотор в дизельном 100% нет
-
Попробуй прочесть моторник full damp возможно достанем и immo дату В бензиновых моторах есть 7 байт
-
пробовали сделать ключ дилерским? если ключ китайский 90% что вы уже не разблокируете
-
эпопея с блоком управления CRD 2.35 к счастью закончилось к завершению темы добавляю дампы восстановление блока управления двигателем с помощью которых Мне удалось восстановить этот блок управления также добавляю файл vergin с помощью которого можно сразу провести персонализацию блока управления тему можно закрыть все проделанные работы были в программатором кт-200II возможно это сработает с KTAG Спасибо всем кто пытался помочь за паролем в vergin файле стучимся в личные сообщения RENEWER.zip CRD2.35 vergin.rar