Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

MaxR

Продвинутые
  • Content Count

    275
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About MaxR

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 02/27/1981

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    с.Усть-Калманка, Алтайский край
  • Интересы
    Спининг.
  • Имя
    Максим
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch gds, Launch EasiDiag, MT Pro 4.1, Disco 2, OpenPort, OpenBox ori, PCMFlash ,Piasini 4.3, Galletto v54, K-Tag 6.070, MiniPro

Recent Profile Visitors

3,875 profile views
  1. Попадается еще, срочно посмотреть и как такой попадается, я сразу отказываюсь. Всегда будет не пять минут, залезишь в тачку, а там и пару часов не хватит,
  2. попадалась гранта с м74кан, козлила из-за второго кислородника, поставил Е2 и даже топливная коррекция встала в норму. И может в дмрв, действительно соринка попала, то-же козлить будет.
  3. Добрый день. Может кто сделать фото участка платы, что бы номиналы резисторов было видно. А то блок чуть подгнил, но подлежит восстановлению. На картинке, нужно фото платы, объведено красным кругом.
  4. Я при неравномерном холостом ходе делаю тест эффиктивности мотиком и как правило видно проблемму, Зачастую бывает проблемма в неплотности цылиндров по клапанам и во впуск поддувает, вот и 55 кПа во впуске. Например, смотрю по диагнозе мотор с дмрв и вижу перерасход воздуха на холостом, вроде преговорить дмрв, но делаю тест а там потери в горшках и как правило по клапонам, вот и перерасход воздуха и неравномерный ХХ. Так как давление во впуске завышено, но оно может быть завышено как со стороны впуска, так и со стороны мотора прорыв газов во впуск, вот ваше не правильное давление для ХХ.
  5. Скорей всего с егр проблеммы были.
  6. Дпдз резистивный стоит? поставте с датчиком холла. и массы на комп под ковром?
  7. да на стенде не всегда показывает, накачайте давление и пережмите подачу и смотрите по манометру, будет давление падать или нет. у меня на медне приора была, в стенде форсы не текут, на авто идет сброс, поменял форсы и вуаля. и 11 кг на холостом, это уже не гуд, примерно 9-10 кг. дмрв подсевший похоже. еще на холодную можно попробовать с колбы завести. с вечера с коллбы заведите, что бы рампа заполнилась, заглушите и сбросьте давление. утром подайте давление и пробуйте заводить.
  8. На приоре в природе с обраткой не было рампы, не вводите человека в заблуждение. накачать и передовить обратку, будет стравливать или нет? И показания ДМРВ в студию. А вообще из практики, 99 процентов форсы льют и на стенде вы их не всегда увидите. Только замена форсунок.
  9. Если по питанию траблы у этого блока, то вылетает обычно проц. На питание проца подайте от лаболаторника 5 вольт и попробуйте установить связь, если связи нет, проверить сигналы на MC33199, если сигналов нет, то проц скорей мертв, чем жыв. Проц берете на али и меняете м будет вам счастье.
  10. К сканматику не приглядывались.
  11. В принципе, все сводится к таблице калибровки дмрв, отношение кг воздуха к напряжению. Переписать таблицу так, что бы напряжение с дат, соответствовала кг воздуха исходя из разряжения во впуске.
  12. Подскажите какой юто блок, грузовик iveco, блок bosch 0281030092. Похож на edc17cp52, но не уверен.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×