Лидеры

Годы дефицита оборудования прошли, почти любой нормальный человек имеет возможность купить оборудование с bench, в край отлом у тех же китов с китайматиком. Кем бы не был этот автор темы, он по существу своего вопроса шиномонтажный тюнер и помогать ему, это не уважать себя. На некоторых зарубежных форумах помимо всего прочего запрещены обсуждения отломов оборудования и их использования. В этом есть зерно здравого смысла.

Renault Can Clip v215 Renault_Can_Clip_v215.txt

Для бута в Kess мозги нужны а не панельки!

Делаю лексией или диагбоксом и там указан порядок работы ) 1. Запускаем Diagbox 2. Модель авто. 3. Режим работы-Diagbox 4. Далее меню Ремонт 5. После прохождения глобального теста выбираем Насос введения присадки. 6. Ремонт-запасные части-замена бачка с присадкой. 7. Следуем подсказкам программы. 8. Прописываем присадку в калькулятор двигателя. 9. Идем в Калькулятор двигателя в том же меню глобального теста режима Ремонт. 10. Выбираем калькулятор двигателя 11. Потом меню ремонт, -послепродажное обслуживание фильтра твердых частиц, -программирование присадки. 12. Следуем подсказкам программы

Уже сделали VWZAZ2N0246111 код 0543

На суд форумчанам. Не жалуюсь, но все же не по себе.... Создал тему, получил ответы и один из них был в точку! О чем отписался и перед закрытием темы поблагодарил всех участников! Через некоторое время получил в личку вот это.... Отписался человеку и дал время подумать над своим поведением.... Но увы.... Пожалуйста! не нужно грубить если у Вас репа больше 10 а у меня ноль! Ходить, извиняюсь, обкаканным не хочется ни кому!

ID: CA962F7BF5016E39ECCAB1AB53F8FA06 Ver: 16.20.XXX NA: c03d041702a7f0b3b4a106e87a4c2dff50002202221524 EU: 5ad69f97a057347341c1cd4002d1f87a50002202221524 JP: bbd3a5fc34f6150022222200109f0c4523234b59f0fc5f OT: 22c14f661bc219c0c7f3294fe6d9278c50002202221524

Связка ключ-блок-иммо. А по подтиранию - неправильный ответ. Постановка вопроса пациенту: я подозреваю блок, в который ты своими кривыми копытами лазал. Я должен его попытаться продиагностировать, при нахождении дефекта попробую отремонтировать. Проверка его моими силами, вне зависимости от результата, будет тебе стоить столько-то (сам прояви фантазию). Найду, не найду - эта сумма уходит мне как за спасибо. Если найду дефект и смогу устранить, то стоить это может от столькИ до столькИ. Если там всё в норме, то ищем проблему далее. Если проблема там, но устранить низя, потому как пациент - мудак, то рабочий комплект с другой машины или иммо-офф (как ты там с ним порешаешь - твои справки). Если пациент не согласен - на@@й забрал своё древнее ведро и свалил туда же. Вот и вся петрыжка. Нехер с ними цацкаться. Но, не особо вдавайся в подробности возможного дефекта. Иначе свернёт за угол к ближайшим демперастам, разольёт им по столу всё, что ты ему налил в уши, а те за пузырь водяры пропаяют какой драйвер-кондёр-дорожку, и ты будешь по всем гаражам главный заднепривод города\региона. Проходили мы это.

Да скинул уже

Всем огромное спасибо за помощь а REZON+, огромный респект.

1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf 5.pdf 6.pdf 7.pdf

toyota prius 50 2018. 89170-47600 toyota prius 50 2018. 89170-47600.bin

Может это поможет brute_circuit.rar radio_connect.rar

Я, так понимаю, у тс мисия - вычислить всех кидал 🤣

Я не знаю в какой теме писать, если что поправьте. Ребята, давайте создадим ветку с трейс файлами CAN и LIN шин! Зачастую, клиент не может по каким то причинам привезти авто, а блок он припер для ремонта -- например блок дворников, блок стеклоподъемников и т.д. Как следствие начинаются танцы с бубном, а имея возможность скачать файл для конкретного авто или блока, время на поиски неисправности в блоке в разы сокращаются! Я думаю эта тема будет полезна мастерам - инженерам. Если тема интересна, то после выходных я выложу свои трейсы, считаны CanHacker'ром.

Программа подбирает кодировку (long coding) для блоков ABS+ESP в зависимости от выбранной комплектации и VIN номера автомобиля. Помощь при кодировании блоков ESP MK60EC1, ESP MK25A, ESP Continental MK100, ESP Bosch 8.2i ABS_ESP_Coding.rar

Кроме запуска пробуждающихся по шине блоков в ремонте трейсы ни в чем не помогут. Собирать машину на столе из говна и палок для какого нибудь блока управления сидением с чесалками и вентиляцией муде не особо целесообразно. Особенно для хозяев-нищебродов, которые работают на этом ведре курьером-"ой, нет, машина нужна, оставить никак не могу"

Отключи блок Адблю в моторном дожна появится ошибка по свяли если нету ) так и не одевай Отшито ... ( если отшито так парни недоконца или неправельно зделали ) Если била у меня било би по феншую ))) Мастер не Евакуатор ???

добрый вечер а как один и тот же кидала разводит неоднократно ?ip dns уже не в моде ..весьма удивительно ..что на ресурсе кидала прописался и как с гуся вода ..............

.... в каком смысле? Там нет никакого "плюса" в привычном понимании ... в смысле что типа на один провод приходит +12 к примеру, а на второй приходят импульсы управления. Такого там НЕТ! Управление намного сложнее чем думается ... оно идет по двум проводам. Кому интересно, можно почитать немного ... https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?t=2810&start=105 Поэтому, 100 раз писалось, что НФ желательно только токовыми клещами ...))

66FD-2C9C-2C9F-E55E-AFD7-2644-811B-9944-B6E4-D347-7E91-006F-1D12-0E42-936C-4D01 Здесь R78647187 ошибка !!! Не хватает одной цифры.

https://carmasters.org/topic/50876-осторожно-кидало-d3nsrs/?do=findComment&comment=673089 Ребята, смотрите кому расжевываете!

Ford FUSION 2014 DS7T 14B321 BB 95640 cras no cras Ford FUSION 2014 DS7T 14B321 BB 95640 cras_cleared_by_AST.bin Ford FUSION 2014 DS7T 14B321 BB 95640 cras.bin

Никто даже не в курсе что вы делаете. Вы просили сток, вам дали. Поэтому у вас одна большая причина о которой знаете только вы..

Хочешь помочь, отправь в личку, а так смысл от такой помощи.

Привет, читай память 24С02.

Уточняйте какой именно аутел? Недаано делал на джампи аутелом им608, там есть вариант заменв и есть вариант наполнения

UCA40A193_D20DTF_C200MT6_Export_40AM09.bin

Файл KTAG могу достать

если бы тема оформлялась правильно с вин кодом и инфой об авто

Вот список моторов, на которые ставилась 01v: ALT, ALZ, AMX, ATQ, AVB, AVF, AWM, AWT, AWX, AZM, BAU, BDG, BDH, BDN, BDP, BGW, BHW, AYM, BBG, BPZ, BSS, BSV, BWW Так что эта акпп должна работать с этим движком без проблем. Проблема чисто програмная. Вот нашёл страничку про эту коробку https://www.transakpp.ru/232/main/zf/5hp19.html 2.0 azm с этой акпп был только на пассатах, значит нужно искать или эбу с этой коробкой или прошивку. Ваш эбу скорее всего под акпп EPT(4A). Поэтому и не дружит.

Спасибо всем за участие. С ивекой разобрался. История в общем такова притащили на шкворке ивеку дели 3.0 три года нигде не могут завести, хозяин сказал что нету импульсов на форсунки. Предыстория авто такова кто то спалил родной эбу, приобрели другой и не один так как ко мне авто пришло уже с несколькими эбу. При начальной диагностике была выявлена ошибка несинхрона коленвала с распредвалом, так же после этого была снята осцилограмма с ДПКВ и ДПРВ выясняли что по меткам было всё норм, Так же были проверены импульсы на форсунках и со снятым ДПРВ импульсы шли но не в такт. Решил посмотреть номер софта в эбу и выяснил что софт от двигателя 2.8. Связался с хозяином авто тот сказал что всё верно этот эбу покупали последним вместе с имммо и ключами. Сказал что у него есть другой блок сказал что где то в Питере в него залили нужную прошивку но машина всёравно не завелась. Я забрал эбу и слил с него весь фулл, прошивка оказалась с двигателя 2.3, подправил eeprom под иммо и пошол на авто проверять. Машина начала схватывать только на одном цилиндре, залил этот софт в эбу от 2.8 и машина ожила но работала в аварийном режиме без датчика распредвала и без клапана управления турбиной так как в 2.3 турбина не управляемая. Начались поиски прошивки и нашол флеш с 3.0 но при заливки этого флеша блок перестовал выходить на связь. Было решено искать полный фулл с прошивкой MPC. Нашол нужный фулл но опять с 2.3 но с нужным номером софта, залил в проц софт и блок принял прошивку от 3.0. Отдельное спасибо Endemic за участие. Дампы прилогаю SW1037370676_3.0 3.0 tdi.rar

На свой страх и риск решили поднять проц и он оказался не совсем и треснут. В итоге перекинули на донора и о чудо) машина завелась ) всем спасибо !!)

Делает. А ошибка калибровки может быть из-за того, что отдаваемые датчиком показания выходят за пределы допусков. Причины этого могут быть разные - датчик такой, датчик перевёрнут, неисправна проводка, неправильная первоначальная установка транспортного уровня, слишком маленькая разница между транспортным и нижним уровнем.

За такое ожидание я б тоже нахер послал! Возвращай бабки и не ерепенься...

Все проще, на Пикассо АКБ под сидением. Плюс под капотом рядом с мозгами. Прикуривали, плюс на плюс, а минус так и просится на мозги, хотя там есть картинка, цеплять на замок капота. Лукавит ваш клиент, Я менял мозги на Пикассо по этой причине, клиент сознался, что прикуривал выше указанным способом.

Масса пошла через корпус эбу и проводку двигателя. А должна была через мощный проводник с блока или гбц на кузов.

Привет. Посмотрите пины, которые выгорели, за что они отвечают. Бывает, из-за отвалившейся массы, плохой массы, когда другие потребители «тянут» массу через эбу. Гляньте проводку в гофре на предмет потертостей. p.s. вижу по плате, что подгорел массовый полигон. Проверяйте качество масс.

И после таких издевательств форсы снова в ремонт. А после эфира и мотор в ремонт

Началось в колхозе утро... Тут порой не понятно, кого больше пинают - кидка или кинутого )))) Но это закономерность , к этому надо привыкнуть ))

Здравствуйте, вам не надоело на калибровщиков кидал напарываться? Я же вам скинул дамп на пробу, оплату с вас не брал заранее, как запишите проверите тогда, неужели нельзя было ко мне по калибровке обратиться. Я добросовестно работаю с клиентами, а вы почему то на одни и те-же грабли наступаете..... И кстати уже почти неделя прошла с того времени как я вам прислал дамп, автомобиль долгожданный к вам так и не поступил? Я же надеюсь тоже на вашу порядочность))))

Я просто скажу как я работаю со своим калибровщиком. Скидываю файл, пишу что нужно сделать. Он делает, я заливаю, проверяю, если что-то нужно поправить он правит (крайне редко). Я отдаю машину клиенту и скидываю калибровщику деньги сколько скажет. Я изначально не знаю сколько будет стоить и он не знает сколько усилий займет. Все по факту. Клиенту всегда говорю с зазором. Всегда работаю только со своим калибровщиком. Не ищите дешевле, найдите одного своего хорошего спеца. И тогда работа будет в радость обоим. Да это тот же самый гамняр Максим что уже много раз кинул. https://carmasters.org/topic/50031-dzagvostkin-кидала https://carmasters.org/topic/33879-нечестный-продавец-из-кирова-земцов-максим https://carmasters.org/topic/49536-очень-залко-что-администраторы-не-блокируют-сидящих-на-форуме-людей-чтобы-обманывать-на-деньги и на других форумах походу он же есть в этом же свете Вот твой «калибровщик» просит сам егр ему сделать)

Кальки не все. Кому нужно выкладываю свой файл, под серийник А021. orange5v1.34_Rework_v2.14.rar

Привет всем. просто делюсь) а то частые проблемы с синхрой у вас. фото блока прилагаю, на другого типа плате не стрельнуло. шил в кроватке 16бит no ews work.BIN

1) Вызвонить самому что мешает? 2) Все делается по диагностике! ( при наличии оборудования )

Переполюсовка так не поступает, скорей всего 25-30в. с гены.

Точно, я и забыл про чудо прогу, если что и я могу! Но опенпорт не обязательно ориг! Но уже думаю по цене не договоримся! Все я пасс, муть какая то!

Образец - Nissan.zip

ну ты шутник))) не, если конечно ты из usa, то конечно может быть, но открою тебе тайну - у наших дилеров этого пароля тоже нет))) у тебя ксю с инженеркой? если да, то зайди в инженерку и щелкни steuergerate verrigeln если нет, то поставь правильный ключ

epromm pin 0561.rar лови