Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

blackrainbpm

Пользователи
  • Content Count

    20
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

About blackrainbpm

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Жижа не должна уходить в любом случае из бочка, контур не должен меняться по объёму. Принцип прост после нажатия на тормозной цилиндр усилие нажатия на педаль тормоза увеличивает бустер, даже если он не будет работать тормоза всё равно будут просто они будут тугими. Такое впечатление что жижа закачивается бустером при накачке давления, вопрос в какую полость. Чуйка подсказывает что запорный клапан находится в бустере. Вот и бюллетень тоёта придумала, знают про звук бустера видимо шьются другие калибровки контролера.
  2. Думаю всё очевидно Утечка в блоке клапанов от износа, возможно бустер не понадобится менять как в вышеописанном случае
  3. Часто на сколько ему надо, если идут потери то чаще чем при норме естественно. Смотреть на целостность клапана бустера, думаю только замена, можно контрактный приобрести. Всё зависит от интенсивности торможения. Попробуйте откалибровать сначала, там всё просто.
  4. Тоже кажется что надо в сторону демпферного диска копать.
  5. Можно попробывать калибровку клапана, у меня был случай зимой при морозе -30 ехали после бани в машине, большие испарения в машине влаги, утром машина осталась с жигулёвскими тормозами и без рекуперации. Где то замкнуло что то, помогла калибровка клапана. У меня на работе очень много приусов и у всех пробег 150-200 и у всех урчат (скрипят) бустеры когда нажимают на педаль. Подготовка к обучению линейного клапана «бустера».(всё взято из мануала). 1. Установить переключатель передач на «Р». 2. Уровень тормозной жидкости должен быть на «МАХ». 3. Тормозная жидкость должна быть не горячей. 4. Машина должна стоять(висеть на подъёмнике) строго в горизонтальном положении. 5. Все двери должны быть закрыты. 6. Маленький аккумулятор должен быть заряжен. Обучение линейного клапана «бустера». 1. Вспоминаем про диагностический разъём и его распиновку. 2. Взять 2 куска электропровода длинной 30-40 см.(можно и метр) и удалить сантиметра 2-3 изоляции с обоих концов. Это будет новая, модернизированная перемычка. 3. При выключенном зажигании воткнуть первый провод в 4 контакт, второй в 12. 4. ВАЖНО! Проверить правильность установки перемычки. 5. Проверить правильность установки перемычки. 6. И снова то же самое 7 раз… 7. Взять в руку свободные концы проводов с удалённой изоляцией. 8. Включить зажигание. 9. Не менее 6 раз в течение 5 секунд замкнуть и разомкнуть концы проводов (см. п.7). То есть замыкаем и размыкаем 4 и 12 контакт диагностического разъёма. 10. Начинают моргать индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!). 11. Выключаем зажигание, а затем через несколько секунд включаем. 12. Далее видим как индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!), уже не моргают, а просто светятся, это мы сбросили нулевые значения датчиков и клапанов. 13. Зажигание выключаем. 14. Ставим перемычку на 4 и 12 контакт. Я просто скрутил друг с другом концы проводов, торчащих из этих разъёмов. 15. Включаем зажигание. 16. Всё. Линейный клапан «бустера» начал своё обучение(калибровку). Длиться она около 2 минут (лучше подождать 5 минут). При этом VSC-моргает быстро, (ABS)-быстро, а вот (!)желтый медленно, под капотом трещит, жужжит. 17. По окончании калибровки все лампы должны очень быстро моргать. 18. Выключаем зажигание. 19. Убираем перемычку. а так конечно надо смотреть на предмет ошибок сканером. Можно проводить процеруру просто на ровной площадке без подъёмника
  6. а бесплатные активаторы существуют?
  7. а бесплатные активаторы существуют?
  8. По мойму они допилили это в последней прошивке
  9. на дорестайл дамп русского под правый руль пожалуйста?
  10. Поделитесь пожалуста дампами
  11. Активатор на сколько активирует?
  12. Поделитесь дампом или дайте ссылку пожалуйста
  13. Я правильно понимаю? сливаю японский дамп с S93C86, правлю его с 0D на AD по адресу 01С4 и обратно заливаю в епром? Никаких мигающих пробегов и других проблем быть не должно? И ещё вопрос при смене японского языка на английский у меня изменится километры на мили в час?
  14. А где можно взять английский дамп?
×