Лидеры

Mercedes W211 ME9.7,hw0034467640_sw0094489240, делал дамп знакомому на его личное авто, дамп уже был евро2, нашёл на него сток, тоже выкладываю, в тех задании попросил сделать тюн, я сделал, вот решил поделиться со всеми. P.S. Знакомый вычитывал дамп по обд через PCM там только калибры, не вздумайте писать KTAG-OM, либо переносите мод калибры в фулл. 0034467640_0094489240_0064475540-tun e2.bin w211_35(272)_hw0034467640_sw0094489240_KTAG_ORI.FLS 0034467640_0094489240_0064475540-20211210-153742 Е280 считано.bin

Всем привет перевел мануалы для работы с приборами VVDI, перевод машинный, немного подправил, но в общем понятно. Для таких начинающих как я и не только). 2.4_VVDI2_-_Transponder_Programmer_User_Manual_(1).DOCX vvdi-mb-user-manual.DOCX vvdi-prog-user-manual.DOCX

Поставь GDS сканматик у тебя есть ссылку на прогу бросил в личку

Питание датчиков А B282 B222 B186 B132 B149 Wiring diagram | Autodata_caddy_cayd.pdf

Откуда я помню ,что я тебе дал.? 4 года прошло )) В Винолсе софт переделывал

Я этот недофлешер не использую в работе. Там что автор с манией величия, что его прибор. А за отлом даже говорить не стоит. Либо пиассини, либо пцм.

Наверняка чудный магнитик развалился))) Сигнал с дпкв рассматривай с пристрастием

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Всем привет, всех с наступившим. Прикрепляю рабочий активатор. Написал инструкцию, там добавил ссылки на скачивание из отрытого доступа. Если такой активатор добавлен на форум, просьба не пинать, не могу скачать с форума для проверки. Качайте и пользуйтесь. Всё внутри. Антивирус отключайте, так как ругается на вирус. Если есть вопросы, пишите помогу. Autocom 2020 Activation.zip

Хотел бы поделиться программой TRU-Tech для работы с рефрижераторами Carrier Ссылки на скачивание и установка программы с инструкцией и ключом предоставил в файле. Carrier Transicold TRU-Tech / TRU-View, дилерская программа по обслуживанию прошивок контроллеров Truck / Trailer рефрижераторов. Софт Carrier Transicold TRU-Tech позволяет провести сервисное обслуживание, загрузку и анализ информации, мониторинг и настройки в реальном времени, конфигурацию параметров работы рефрижераторов. Soft Carrier Transicold TRU-View позволяет считывать и анализировать данные, сохраненные в контроллере Truck / Trailer рефрижераторов, интерпретировать их и создавать отчеты. Tru Tech.txt

Opel combo-2007-MC68HC08AZ32A-GM-1325914Temic327963935 cras считан оранжом внутривенно Opel combo-2007-MC68HC08AZ32A-GM-1325914Temic327963935.bin

Делается без репрога ответил в личке

Сделал уже...подключался версией 2018 но там голяг...наверное все таки придется ставить(

Можно попробовать обновить оп-ком https://carmasters.org/topic/43700-opcom-pro-by-fantomel/

Было подобное на сиат ибиза. Проблема была в гофре под акб, позеленели клема 30, 31 провод 5в и еще пару проводов. в потоке данных тогда показывало 8-10в

Если кратко, то проблема была в коротком замыкании, на фишке подогрева топливного фильтра. (449) Уточнение от владельца авто: Время от времени, загоралась "пила" и автомобиль дергался, иногда плохо заводился, иногда глох. Он заменил датчик коленвала, ничего не изменилось. (логично) В один прекрасный день, при попытке запустить двигатель, ничего не вышло. И с этого момента, ЭБУ перестал определяться диагностикой. Один провод этого разъема, на элементе подогрева топливного фильтра, это общий с питанием ЭБУ плюсовой контакт, второй провод - масса. Провода у выхода из фишки были оголены и даже сплавлены. Здесь возникло короткое замыкание, при этом сгорел предохранитель 40А. Как я уже писал ранее, ЭБУ не выходил на связь Диагностика показывала ошибки мультиплексной сети в блоках ABS и Панели приборов. Ошибки не удалялись. Также, в Панели приборов висела и не удалялась ошибка по датчику давления масла. Восстановили контакты разъема подогрева топливного фильтра. Заменили предохранитель. Ошибки удалились, ЭБУ вышел на связь, автомобиль завелся. Всем спасибо за подсказки и пмощь!

То есть, при прогазовке, отрубает бензонасос? Попробуйте померять осцилографом управление реле насоса к датчику коленвала.

Замок читается только на выключенном зажигании. Пока зажигание включено- связи нет.

А ещё проще в ЭБУ вычеслить эти 2 линии и та на которой завышена разрываем, и видим что с эбу лезит Ваших 6.23V P.S все что выше 5.2 будет ошибка Мало вероятно что какое-то порозитное сопротивление висит между 12V ввиде зелени. Но стоит проверить.

Зачем? Там каскады не расписаны. проще эти 5-7 датчиков поотключать и пару разьемов по жгуту посмотреть Вероятность, что схлестнулись провода на + крайне мала. но если и так, схема тем более не поможет

Сними разъём с датчика давления а рейке, замерять напряжения питания сколько? Еще один пинок, все 5V идут к датчиками на которых висят только 3 провода 1. Питание 5В 2.Сигнальна масса 3.опорка. Поэтому все перехлесты на +-соправождаютя другими ошибкам. И если эти 6.23V засадить резюком(не на долго) до 5V ошибка пропадёт.

Dodge CHallenger 2020 68369 388 AA 0285 014 260 95128 95128 .bin

6.23V это много похоже дело в ЭБУ

Не то пальто. нужен ID процессора 16 байт от трикор расположенного в этом блоке. ID читается в буте либо бенче на этом блоке и пишется в LOG загрузчика как серийный номер либо ID процессора.

Вам же схему скинули ) на первой картинке) По коленвалу сигнал 3 пин Коричневый..

колхозникиру

83800-48w61 93c86 35599.bin

я бы начал с проверки импульса датчика колена, само собой как выше написали проверка фаз , если то о чём я думаю, то снимать коробку

Привет, сними осциллограмму ДПКВ и ДПРВ, и сравни с базой осциллограмм.. И что происходило перед тем как заглох, что то должно быть

Могу ошибаться

nado chitati pravila forumа ! вариантов особо мало , в начале глазами читать много умного текста , после понимания прочитанного далее делается руками ..... , как это будет выглядеть у вас ...хз...

12в на D1 крайний разьем, должен идти через предохранитель в салоне 5а, щиток загорается при вкл зажигания?

Иногда интерес может перерождаться в геморрой...Ну вскрыл бы...А там, к примеру, всё нормально...И давай думать где и за чьи деньги купить прокладку, очиститель дроссельной...герметик...Мой интерес должен быть яро поддержан и другим лицом...А за бесплатно всё это? ...Да и с годами появляется нюх что ли...какое-то второе чувство ...которое подсказывает- да не лезь ты туда...ничего интересного ты там не найдёшь...Гы

Доброго дня всем и с наступившим!!! Есть сканер Launch DBS Car V. Нужно активировать все марки авто под этот сканер по серийному номеру. Может кто-то помочь? В личные. Спасибо!

VCM II FORD ЕСТЬ ? Если есть помогу тебе сделать в онлайне.

Все сделал. В личке

MB Sprinter213-313-413 (stage 1 + dpf + egr+vmax 6519026801 CRD3 CRD3-651-WMDA1D41-906M-095KW-4CSL2S-EU5OP-EF-DS17_ME143501)nocs.rar MB_sprinter_bin.rar

opel meriva b 2013 1.3cdti edc17c59. авто знакомого делал не я, работает вопросов пока нет ,я только считал прошивку после дпф офф ,просьба к професионалам оценить правильность решения прикладываю архив с файлом и фото блока читал кессом на столе 17c59.rar

https://mega.nz/folder/94oilBCQ#fYBtrk7IAbefpWQDBZIxvA извините что не в тему Autocom 2020.23 FREE keygen Ключ.txt

Он есть в базе Ключ давно готов,если интересно,в ЛС

Peugeot Boxer 2.2 sid 208 egr off9691520280_10263511AA_10263515AA.bin 9691520280_10263511AA_10263515AA-5_EGR_OFF_PATCHED.bin 9691520280_10263511AA_10263515AA-5_EGR_OFF_PATCHED.bin

Не надо трогать не вин не hw на машине при диагностике будет вин тянуться с моторника или замка. а насчёт комплектации, это надо на машине кодировать. Допустим в этом саме прописан циркуляционник или подогрев форсунок омывайку или в гейте стоит наличие датчиков мертвых зон а в машине нет этого, по первым двум пунктам будет ошибка только по диагностике а по мёртвым зонам будет ещё и на щитке гореть. Это так для примера, там уйма чего закодировано, большинство трогать не надо, но как правило 10-20 пунктов приходиться менять. По хорошему ставиться на машину и делается онлайн через дилеров или второй вариант ручками.

Я не рассказываю что тебе и куда совать. И тебя прошу быдлить у себя дома. Человек указал на ошибку и указал всё правильно. Твоё обоснование, это курам на смех, "па ашушэниям". По прошивке есть что обосновать, в чём ты прав? Если нет, то и не нужно продолжать диалог. Все всё поняли.

Audi A4 B7 2.0 TFSI BPG HW: 0261S02223 SW: 1037390709 Тюн от APR на 247 сил. Переключения режимов буста с круиза. Оригинал приложил. Audi_1037390709.rar Audi A4 B7 2.0 TFSI BWE HW 0261S02464 SW 1037386894 Audi A4 B7 HW 0261S02464 SW 1037386894.rar

Дааа загрузок валом плюсиков ни одного с учетом того что софт 100% проверен.

BMW X5 Америкос BMW X5 E70 4.rar WinOLS (BMWX5X5-4.8i(E2) - 393302).bin.rar Спринтер на делфи хорошее решение тюна. MB Sprinter 906-316 Delfi original flash.rar WinOLS (MB Sprinter 906-316 (Tun 1).rar Grand Cheroke 2.7crdi edc15 grand cherockeee orig.rar WinOLS (Chrysler Grand Cherokee (noEGR) - 363219).rar

Подборка по Опелям. Grundig CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M24C32, в зашифрованном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer или готовым калькулятором кодов. CD30 MP3 Grundig 2012 года выпуска, в которой производитель изменил место хранения карпаса, без изменения алгоритма. Так, производитель с 2011-2012 перенесли хранение секьюрити кода с 3E8-3EB в 4E4-4E7 Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 3E8-3EB (или 4E4-4E7 - в версиях 2012 года) в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 3e8-3eb хранится 91 3C 4E 6E Считаем на калькуляторе: 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Grundig CD40 USB Карпасс хранится в микросхеме M24LC32, в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer. Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 4E4-4E7 в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 4e4-4e7 хранится 91 3C 4E 6E 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Таким же образом, выполнив расчет в обратную сторону, можно записать другой карпас (например, чтобы связать с дисплеем, у которого иной карпас). Также, если требуется сделать магнитолу "отвязанной", в ячейках 4e08-4e08 нужно прописать значение 81 B2 CDC40 Opera Blaupunkt Карпас хранится в микросхеме M95640 статично в ячейках с адресами C0-C1-C2-C3, расшифровывается так же как CD30 Blaupunkt (можно взять дамп магнитолы Blaupunkt cd30, прописать в них по нужному адресу значения и получить карпас опкомом CDC40 Opera Grundig Карпас хранится в микросхеме M24c32 статично в ячейках с адресами 404-407, расшифровывается так же как CD30 Grundig DVD90 Navi Siemens Карпасс хранится в микросхеме M24C64 (та, что с нижней стороны), в ячейках 2AF-2B2 или 2B7-2BA, в открытом виде Дисплеи (DIS) Borg0400 (TID/BID) Карпасс хранится в микросхеме M93C56 в открытом виде. Delphi Grundig (GID) Карпасс хранится в микросхеме M25080 (дисплей с одной платой, микросхема находится на наружной части платы), в открытом виде, с зеркальным отображением всех цифр карпаса. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим 1234, то карпасс 4321 (проверено на трехстрочном дисплее Vectra C BJ). Siemens (GID) Карпасс хранится в микросхеме 93C66 на внутренней стороне верхней платы (дисплей с двумя платами) в открытом виде, 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим цифры 1234, то КарПасс 1324 Siemens (CID) Карпасс хранится в микросхеме M93C66, в условно открытом виде (числа карпаса находятся в разных местах). Калькулятор есть, но на примере дисплея для СID меняет местами 2 и 3 цифру карпаса (так, если калькулятор отображает карпасс "6487", то фактический карпасс - "6847") На практике мне встретились 2 вариации исполнения дисплеев - двустрочные, без дополнительного разъема для подсветки, и трехстрочные с дополнительной подсветкой. У них разная схемотехника. Двухстрочники идут с двумя платами, карпасс хранится в микросхеме 25080, трехстрочники - с одной платой, карпасс в микросхеме 93с66 (читать в режиме 8bit) Приборные панели (IPC) Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M35080, по адресу 26D 26C 26F 26E(свап) Corsa C, Meriva, Tigra B Карпасс хранится в микросхеме NEC, по адресу E08-E09 в HEX CIM модуль Astra H Спойлер Карпасс хранится в микросхеме M95160, в ячейках 659, 65b, 65d, 65f (т.е. 658-65f с игнорированием ячеек со значением 5f). Вычисляется по такой табличке: 03 = 1 48 = 2 5F = 3 65 = 4 72 = 5 39 = 6 2E = 7 D1 = 8 C6 = 9 14 = 0 Так, если в ячейках 659, 65b, 65d, 65f хранятся значения 14 03 48 5F, карпасс будет 0123 Для отвязки магнитолы от дисплея должны соблюдаться условия: 1. Дисплей и магнитола составляют пару, не заблокированы (защитное время ожидания) и от них известен код 2. Настройки среднескоростной шины в магнитоле и дисплее одинаковые и соответствуют комплектации (подключенным блокам). Так, например, если в настройках шины прописано наличие климата, а его нет, блоки не отошьются.

В правилах запрещено. Вы бы лутчше помогли кому советом или чем то другим по братски. И репу подняли.

он резеты делал после заливки....и прокачку....при этом все оно увидело по теме: 3 дня угробил когда-то.....тачка уже НЕ заводилась по блокировке адблю....0 км было....никак и ничем! Все прекрастно делает даже свисток....но важна правильная последовательность жмяканьев И ОНА ВООБЩЕ НЕ ЛОГИЧНАЯ! Сначала появится заводка и щетчик 1000км до блокировки....потом сбрасываем и усе.Это при условии 100% работоспособности адблю. мануал стоит денег. если есть мди и гдс в проверках или активациях....точно не помню...есть типо проверка после сообщения бла-бла-бла.....запускаешь процедуру...она долгая -проверяет всю систему ...ноксы нюхнут адблю и если все гуд-щетчик исчезнет/

EWAkeygen. Запускать из диска C. Ewakeygen.rar