Вы мне щязз рассказываете то,что я знал задолго до вашей регистр. на этом форуме.
Я не полагаюсь на кальк. Я смотрю дамп , и знаю как лежит пин, и какие hex значения лежат рядом с ним.
JSI с 95128 больше 10 версий,с внешней флеш и с внутренней , и ни на одном нет 3 повтора пина.
Собственный опыт мне это подсказал.Я делал эти блоки
Еще раз говорю ,это не пин. Пин не может повторяться 3 раза.
В области пина дважды стоят значения 11 11 11 11. что говорит о слете дампа. Пина там просто нет
Это не пин! Область пина на этих бодиках 0AD0-0ADF.
И вместо пина там 11 11,что говорит о слете бодика после просадки напруги. Вирджин там так же нафиг не нужен, пин берется с моторного, и дальше просто вяжется бодик своими ключами с последующим конфигом.
Вот именно так.
метки ,первая лямбда.
выведи в показания - мап,лямбда,время впрыска,краткострочная. И наблюдай после прогрева в течении 2-3 минут.
Первая лямбда должна работать во всем диапазоне. Проверяй ее реакцию.
по скринам нихера не понятно
Какая познавательная беседа,свой своего же и кинул, ссылаясь на "вражеский язык", когда речь дошла до возврата денег. Лишний раз убеждаюсь, что нет плохой национальности, есть просто люди гавно, прошу прощения за слово "люди"
Несколько раз наблюдал ошибки по датчику фаз из-за установленных неоригинальных модулей зажигания на 206-ых ,партнёрах,берлинго, но ни один из них не проявлял проблемы плохого запуска. Нет взаимосвязи одного с другим