Вопрос решен, спасибо dem4enkosv87 за решение.

Написал в ЛС

Ну а что тогда можно сделать кроме как полного репрога и конфига тоже вопрос, много дастеров было похожих после АКБ все решалось известными способами, а тут блин вообще трешак. P.S даже АБС от без выхода затронул репрогом. Ладно будет видно хорошо хоть хозя попался не противный.)))

Сам был очень удивлен)), уже и с дилерами разговаривал тоже говорили не может быть такого , даже для интереса люди с диллера подключались по удалёнке , тоже были не в доумении, но факт есть факт. Ну колонка уже лежит буду пробовать вариантов пока не вижу. Будет очень смешно если это тоже не проканает))))).

Делал все по фен-шую онлайном, розвалищики, говорят подправили, результата нет. Ради спортивного интереса(понятное дело что это бред )пробовал запитывать колонку на клемму 15 чтобы не проподало питание, при этом как и ожидалось колибровка не слитает. Я так себе думаю если бы ей не нравился угол она бы не проходила бы калиброку, а так завел руль в право влево и поехал хоть за сто верст всё будет работать, но до выключения зажигания.

Конечно, это было сделано само собой в самом начале. Особо не разбираюсь в геометрии, но упоры в право влево даёт сама рейка же не поворотные кулаки.

На данный момент куплена новая рулевая колонка, по результату отпишусь.

Рейка если исправна такой проблемы не будет, нужно пробовать делать репрог ( зановить). Фото ниже просто для понимания насколько они герметичны рейка 23 года. Была установлена новая.

Тоже есть много интересного, но не очень хочется чтобы тут ещё клиент шарился.

Может в автосервис?

Попался Дастер Фаза 3, на этот раз все варианты выше не помогают (до этого случая эти процедуры помогали). Проблема в том что ЭУР после выключения зажигания не сохраняет калибровку руля . То есть включаем зажигание руль в право влево всё ок, стрит только выключить зажигание калибровка слетает. Репрог онлайн не помог, думаю дальше что делать. Кто с таким багом сталкивался?

249 есть ,если нужно , пишите в личку, новичкам не раздою ,без токена не работает!!

Блок не такой уж и дефицит, если питание и коммуникация в порядке замена pcm. На столе нужно для начала проверять выходит ли на связь.

Адаптер кит? Или не правильно сделал активацию.

Согласен, осцилка однозначно имеет не характерный вид управления клапаном наполнения ТНВД. Эти выбросы самоиндукции не должны быть, однозначно. Если не ошибаюсь, по памяти там частота 400. Для эксперимента и спортивного интереса можно попробовать в параллель диод для подавления ЭДС. А так да ,если разъем пропаян в ЭБУ и проводка ОК, тогда замена ЭБУ. Парни не путайте блоки ,dcm1.2 не даёт стартер с отключеным регулятором а DDCR даёт

Думаю пропайка разъемов ЭБУ решит вопрос, после сделать сброс адаптации высокого давления.

Ktag

Тема уже не актуальна но дополню осцилкой рабочего мотора.

Это весь комплект?

Не проходит, связывался с поддержкой, сказали мой электронный адрес не найден, аргументируют тем что на родном серийнике висит не один адрес электронки а несколько какой из них привязывался первым на момент покупки более 6 лет назад не понятно. Вообщем буду продавать шнурок без активации может кому згодится он у меня в идеале с коробкой (пробывал купить активацию так оплата не проходит) на Приват приходит ,,подтвердите оплату,, а на компе проверяет и пишет что типа проверьте правильность карты баланс и всё такое.

Доброго дня. Кому-то удалось получить ответ на письмо о просьбе активировать сканер с старым серийником? Написал ребятам ещё на прошлой недели ответа нет.

Процедура рабочая,делал RenoLink

Честно без обид с таким подходом она не поедит. Вам задают прямые вопросы и не отвечайте. Ремонтируйте дальше.

Сколько подачи топлива максимум блок вливает?

Очень много хотите коллега