Лидеры

Не нато подготовит ничего если есть чем писать в дамп.

ну да, сорян, заслужил. штатный проводник размер криво показал. под старый не запустится.

А далше вижу сосал😂😅

Не это когда сопливые я и только я спец а остальные все шиномантажники и ходовики с монтировками, а потом темы как грибы растут, спасите. помогите и почему так случилось!!!!

не надо подготовить бери записывай тебе нужна Программатор TANGO и ✅

DiagBaseService 1.00.010 DiagBaseService 1.00.010.txt

Прошивка про 11.93 DOWNLOADBIN_X431Pro_V11_93_EN.zip

Хочу поделиться небольшим опытом. При тесте , мой BDM адаптер выдавал ошибку **** VCC = 3V **** Voltage = 3.0V OK BDM out = 1, BDM in = 1 OK RESET out = 1, Reset in = 1 OK BDM out = 0, BDM in = 0. OK RESET out = 0, RESET in = 0. OK TX ---|<|---- BDM TX = 1, BDM in = 1. OK TX = 0, BDM in = 0. OK BDM_RESET ---|<|---- RX RESET = 1, RX in = 1. OK RESET = 0, RX in = 1. Error Во время теста измерил осциллографом сигнал на ножке RESET : Что характерно, сигналы одинаковы как при 3 В так и при 5 В. Но при 5 В тест проходит нормально, а при 3 В ошибка по сигналу RESET. При более тщательному осмотре платы адаптера обнаружил что резистор, через который подается опорное напряжение VCC на RESET , должен составлять 10 кОм, а в действительности туда втулили 700 Ом. После замены ошибка ушла. А сигнал приобрел такую форму : Может кому пригодится. Огромное спасибо пользователю Misha за советы и поддержку. bdm.txt

ауф.....красаучик )))) если че, так было до

И так парни. Достал меня этот отлом)). Доработал его. Параллельно конденсатору антенны впаял дополнительный на 660 pF и всё встало на свои места. Чип 7935 готовится без сбоев, также пишется в дамп и читается тоже без проблем. Семечку положил через дамп. В понедельник проверю на авто. Как говорит Ольга Фрэймут..... РЭКОМЭНДУЮ !!!!!!👍 Прибор иправил и доработал. Теперь всё ОК.

Все рентабельно.

Парни всем спасибо машину завел. Так по теме на поддержке pcm был не зарегистрирован всё черпал из инета когда припекло начал туда стучатся они мол мы спим регестрация т.д. и т.п (сами знаете), инет мне ниче не дал (тока косвенно подвел на правильный путь) начал експерементировать сам JTAG вещь хорошая но если зашить в блок не то что работает в связке с процем АКПП начинается цикличная перезагрузка как в моём случае, после когда в пустили в PCM прочитал все 250 страниц по 35 модулю я осознал свою ошибку. Кто то скажет завалил блок и т.п. но блок я взял из своих запасов от японца залив в него в режиме востановления тюн но акпп хз как себя поведет оригинал блока тоже заказал все это обошлось по цене прошивки пускай ничего не заработал зато опыта начерпал за три дня уйма даже институте такому не учат респекты раздать не могу раздайте кто сможет за меня.... Всем благодарствую огромое... а также с праздником всех

готовый образ, слит с моего ноута. Система Win7 x32. Нет старткейцентра. кейген для ксентри старый. (Надо править два файлика лицензии вручную). Кейгенов в образе нет. Их полно на форуме. При правильной правке файлов лицензии ключи при подключении к сети не слетают. Vediamo лицензия под мой серийник. Для своих ищем патч и кейген. Все есть здесь (на форуме). Можно вызывать WIS из даса. Для этого открываете WIS, сворачиваете и пользуетесь дас. Xentry05.2018_full_b1_s1_v1.tib.torrent Правка лицензии..rar

Тоесть чип по дампу иммо карма сделать не позволяет?

такого нету ?

Ну вообшем то подгодовка транспондера для того чтобы его прописать со сканером по ОБД,а если его ложит на дамп непосредственно до это делает сам прибор не спрашивая про него...

Toyota Prado 4_0_бензин, по моему 2008 год. Блок 89170-60130 Проверено 93c56 з крашем.bin 93c56 очищено.bin

😂😂😂😂. не жалко плюсануть даже.

FVDI по дампу из иммо показывает свободных только три нижних ключа. Забыл сказать, у клиента всего ОДИН ключ и соответственно машина ходила по рукам всё это время. Поэтому была заказана болванка с неподготовленным чипом. Но подготовленный чип FVDI положит нормально в дамп, но не подготовит. Я так понимаю таки нужно искать Танго, либо купить уже подготовленный чип и дальше работать по иммо. w168_1688200426_ezs_68HC05_1D69J.bin PCF7935_USED_ORI_w168.bin Рыбки делал много раз без помощи FVDI и всегда успешно. А тут вот столкнулся со старой немецкой проституткой))))). И она пока не дала))))

Я делал MasterKey3.чистый 7935 ложит только первым или вторым ключем осталые шесть даже не пробуйте увалите чипы

Произошла разгерметизация, давка упала, компрессор отключился.... и как что там будет всасывать?.... ))) А сжатый воздух это вода. Есть, конечно отстойник, но.... И не нужно ругаться. Истины нет вообще! )))

T548377342 E683-C96D-9415-DAB5-2A6C-4DCE-9028-0589-6AD1-02EF-1B95-5ADB-F5C5-0EA7-8506-2745

Макс там при вскрытии этого блока всегда 99% труп! почему окна и пилят!!!!

Toyota Auris 2010 В архиве краш и чистый проверено на автомобиле собственноручно. Auris 2010 SRS 89170-0W330.rar

Infinity q60 98820 5ca0a 95128 Infinity q60 98820 5ca0a 95128 crash.bin Infinity q60 98820 5ca0a 95128 clear.bin

Ну это вы захотели.Ключи не делает никто ,кроме официалов.

Ford Fiesta 2009 год Eeprom 95320 8v51-14b321-bg.rar 8v51-14b321-AH.rar

Ну и где автор темы? Даже не отписался о результатах своей работы. Зачем тогда просить чтобы помогли.

Выбирай. LAN.pdf

Меняется комплектом-ВСМ, ЕСМ,рулевая защёлка и ключи. В донорским ЕСМ надо глянуть прошивку и по ней будет понятно с какого мотора блок.

Описание: Multiecuscan - это программное обеспечение для диагностики транспортных средств с расширенными функциями. Позволяет выполнять различные задачи диагностики на поддерживаемых автомобилях / модулях. Доп. информация: Для использования программного обеспечения вам необходим интерфейс. В настоящее время программное обеспечение поддерживает следующие интерфейсы: KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или более поздняя версия), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR. Интерфейсы Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (таких как выравнивание PROXI, программирование дистанционного управления, кодирование IMA и т. Д.)! CANtieCAR - это профессиональный многопротокольный интерфейс с возможностями мультиплексирования. multiecuscan46-R1.rar не забываем спасибо сказать

Здесь схема кабелей.Покупать или самому сделать. Kabel.zip

А ты вообще в курсе что не бывает чистого блока CAS ? Он новый поставляется только под VIN автомобиля и уже с запрограмированными ключами. Да ещё в нем много чего храниться.

Да какой сток? Масса на датчике отвалилась наверняка. Коротнул нижний нагреватель. И вынес и свою массу, и массу верхнего. Вангую.

вчера делал дастер 2016гв 1.5dci sid306 daster1.5sid306 2016гв.rar сегодня приехала лагуна 3 по позже скину

такое пойдет? Iveco Daily Euro 4(2006-2009) manual.pdf iveco2000-.pdf

Ну почему. Купите токен-диагбокс обновиться сам до нужной версии-и вперед работать)

перезалил - https://yadi.sk/d/aK86GPrxInrTlg

Небольшая программка для отправки сообщений по CAN BUS для китайского шнурка, софт что в комплекте относительно убогий. Тестировалось на версии 5.0, хотя я не думаю, что китайцы в более поздних версиях меняли протокол своего мегадевайса. Программка позволяет перебирать ID и содержимое битов пакета. Есть возможность постоянной отправки определенного сообщения в шину (имитация ignition как вариант для запуска приборок / магнитол и т.д. на столе). Писалось, точнее переделывалось под себя, так что AS IS. China CAN BOMBER By Cyberbob 2018.exe

Приветствую всех !! Парни, кто сталкивался с подготовкой транспондера PCF7935 для Mercedes w168 (A140) . Иммобилайзер стоит Siemens A1688200426. Дамп из процессора Motorolla 68HC05_1D69JMH вычитал. Из оборудования FVDI чинского происхождения. В приложении для подготовки семечек, Abrites Tag Tool Key, чип указан этот, но для кузова W163 !! Кузова W168 нет и в помине. На иностранных форумах увидел, что это немецкое ведро проблемное и что Abrites с ним не справится в подготовке чипа. К сожалению кроме Iprog и чинского FVDI-Abrites нет ни чего. Есть может какое то решение или же всё таки FVDI справится в подготовке чипа. Может кто делал..???? P.S. Чип чистый и стоит залитым в болванке и на эксперименты возможности.

Ну обезьяны .....икс .ули

"В отличие от вас"... Мля, я забыл, что все нулевые - сами всё знают и умеют. Хули ж нам, неучам, вникать в проблемы небожителей? Удачи тебе в поиске.

Привет. Дамп вин кодировкой. Радио необходимость CAN-шины. На столе не работают.

Обороты не видит. Причём тут синхра? Не видит обороты - значит нет сигнала. Если эллипс на секторе, то обороты будут какие-угодно, но не отсутствующие. Не трогай там ни какие зазоры, а то потом будешь диск менять. Не вздумай с буксира заводить, пока не купил себе эту машину. Если ремень перескочит, причём тут отсутствие оборотов? Если синхры нет, причём тут отсутствующие обороты? Осциллограф что показывает в тот момент, когда сканер не видит обороты? Для работы с этой машиной - MultiEcuScan 4.6 и соотвествующий hardware. Ставишь галку на оборотах и смотришь, появляются или нет. CantieCar (или на крайняк ваш любимый 327) видят эти машины на ура. А вообще-то, порядочный спец, уважающий коллег, пишет название машины и тип двигателя. А не "фиат 1.4".

Каким сканером смотрите? может быть по сканер отображает обороты не сразу? Каким образом эбу увидит обороты "не сразу" а потом если сигнал с кв есть? Синхру дпкв-дпрв смотрели?

Так антенну надобно допилить. Я писал уже про это выше. Ищите положение в антенне когда нормально стираться начнет 7935 тогда можно писать. У меня ближе к краю и 1см от входа провода.

Едж и без абс заведется, абс нужен для программирования патс и то только на европейцах Ждём полный отчёт по диагностике, а на данный момент это гадание на кофейной гуще

Здесь тема по Comand. Создавай свою тему с полным описанием , приложить фото наклейки, фото "мордочки". Открыть и проанализировать где может хранится код. В eeprom или флешь памяти или в проце. Магнитола редкая нам тоже интересно. и сколько цифр кода запрашивает? А нам тоже будет интересно...

Малеха фантазии и можна самому слепить.

Нужно по удаленке скрепку помочь вставить, и включить зажигания