yanek73

Я уже понял, спасибо.

Спасибо за совет, просто в инете информации много, при чем очень разной, и не легко в ней сразу разобраться , особенно чайнику. Я почему спросил про I-Prog, просто нашел у себя в программе скрипт для EDC16, вот и подумал, грешным делом, что I-Prog может мне в этом деле чем то помочь. И не судите строго, я ведь только учусь, по крайней мере , пытаюсь. Вот и стучусь за советами

Привет , ребята. Кто может помочь отключить сажевик и егр. Есть ЕБУ EDC17CP20 , VW transporter TDI 2011 и есть I-Prog.

Спасибо за совет. Я , когда ее разбирал, выставлял стрелку на серединку, и после этого она у меня падала то влево, то вправо, в зависимости в каком положении от вертикали я ее фиксировал. Правда, затрудняюсь сказать плавно она падала или резко. Опускается быстро, но не так что бы прям падать, без удара. По диагностике все норм. И уровень топливо отображается корректно. Да, задняя крышка белая. По структуре платы, по дисплею , по разъемам посмотрел по нету - все указывает на Magneti Marelli

не хотелось бы из-за одного глючного моторчика менять всю панель.

По ходу у меня ММ.

Спасибо, Юра. Буду пробовать. Немного, правда, стремно, так как эти стрелки очень хрупкие, легко ломаются и тяжело снимаются

Всем привет. Ребята, подскажите, может кто сталкивался. Имеется Audi A4 B5 1.9 disel 2000 года. Некорректно работает датчик топлива. А именно , стрелка опускается чуть ниже половины бака и зависает в таком положении. То есть вверх движется а вниз ни в какую. Такое впечатление, что ее подклинивает. В первую очередь проверил поплавковый механизм, все работает. Сканером смотрю блок панели приборов - блок видит положение поплавка и выдает мне в нижнем подожении 3 литра, в верхнем 60 л. И в нижнем положении панель сигнализирует значком бензоколонки , что пора на заправку, а стрелка стоит почти на половине. Думал, может подклинивает сама стрелка, но при выключении зажигания стрелка падает глубоко вниз. При включении зажигания, поднимается к 0, а потом опять становится на половину бака. И еще один момент, в сканере есть функция тестирования стрелочных индикаторов. Так вот, во время теста, все стрелки приборов становятся вертикально, а стрелка топлива заворачивает вправо градусов на 45. Может кто знает как это лечится ?

Здравствуйте, форумчане. Имеется машина, американец, Nissan roque T32 2019 год. Работают штатные задние парктроники, передних не было. Был установлен новый передний бампер с парктрониками. Кто подскажет, можно ли подключить передние парктроники к штатной системе

Здравствуйте, форумчане. Имеется машина, американец, Nissan roque T32 2019 год. Работают штатные задние парктроники, передних не было. Был установлен новый передний бампер с парктрониками. Кто подскажет, можно ли подключить передние парктроники к штатной системе ?

Тоже так думал, но что бы все три одновременно ??? На К-линии SRS блока 12в, когда подключаю напрямую к К-линии сканера - идут импульсы запроса. Адекватны они или нет, не знаю, разные сканеры и разные программы дают разные импульсы запроса блока SRS.

Ребята, прошу прощения за дезинформацию. Меня водитель ввел в заблуждение, а я не посмотрел. Прав был Михаил, ЛТ-шки шли до 2006 года, а мой экземпляр, оказывается, вообще с 2004. Номер SRS блока 000 446 02 42. Шины CAN нету вообще. На К-линии сидит блок управления двигателем и иммобилайзер ( 4 pin на 14 пиновом разъеме , 7 pin на OBDII соответственно). SRS блок имеет свою собственную К-линию, которая подключена только к диагностическому разъему 8 pin 14 пинового разъема и 8 pin OBDII разъема соответственно, и больше никуда. Поэтому, когда я тестировал разные программы и сканеры, то следил осликом за 7 и 8 ногой OBDII разъема. Ни одна программа и ни один шнур не дают запроса по 8 ноге, только по 7-ой, где и положено быть К-линии. Поэтому, вполне естественно, что ни один сканер не видит SRS блока, он просто физически не подключен. Тогда я напрямую подал К-линию на 8 ногу, но блок так и не откликнулся. Может он и не должен ??? В Элзе описано , что данный блок проверяется сканером VAG 1551, который только считывает коды неисправностей и все. Тогда по логике вещей, если в машине все исправно, лампочка должна погаснуть сама. На машине установлено: 1. Подушка безопасности водителя на руле. 2. Преднатяжитель ремня безопасности водителя. 3. Преднатяжитель ремня безопасности пассажира. И все. И все звонится на разъеме SRS блока ( сопротивление везде одинаковое 0.2......0.3 Ом ). А включаешь, не работает. Лампочка загорается, потом гаснет на долю секунды, и опять загорается уже на постой.

Пробовал 906 , вообще в К-линию никаких импульсов не выдает.

Снял блок с машины, подключил к лаунчу напрямую через К-линию, пробовал разные модели мерсов и ничего, к сожалению.

Спасибо, попробую