Лидеры

Прошивка про 11.93 DOWNLOADBIN_X431Pro_V11_93_EN.zip

DiagBaseService 1.00.010 DiagBaseService 1.00.010.txt

Занялся темой fbs3 недавно-месяца три назад. До сего дня откручивал замки подручными средствами. Сегодня скучая в пробке накопал 3д модель съемника и распечатал. Готов подарить коллегам по цеху с положительной репутацией. С вас зеленая стрелочка и организация доставки, я в мск, тушино либо поклонная гора.

Самый лучший вариант другой блок

Ну не хочет он.... а я заставлять не хочу. ))) Сигнал по умолчанию снимается только прямо на исполнительном узле. Ну или если так уж хочется пользоваться "общим" проводом, то пользоваться двумя каналами осцыла. А на вопрос - зачем, минус в репу автоматом!

Матюкальник - возле левого локтя водилы, под обивкой стойки B. Блок - как всегда сзади слева под боковой обивкой багажника.

Подборка по Опелям. Grundig CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M24C32, в зашифрованном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer или готовым калькулятором кодов. CD30 MP3 Grundig 2012 года выпуска, в которой производитель изменил место хранения карпаса, без изменения алгоритма. Так, производитель с 2011-2012 перенесли хранение секьюрити кода с 3E8-3EB в 4E4-4E7 Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 3E8-3EB (или 4E4-4E7 - в версиях 2012 года) в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 3e8-3eb хранится 91 3C 4E 6E Считаем на калькуляторе: 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Grundig CD40 USB Карпасс хранится в микросхеме M24LC32, в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer. Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 4E4-4E7 в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 4e4-4e7 хранится 91 3C 4E 6E 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Таким же образом, выполнив расчет в обратную сторону, можно записать другой карпас (например, чтобы связать с дисплеем, у которого иной карпас). Также, если требуется сделать магнитолу "отвязанной", в ячейках 4e08-4e08 нужно прописать значение 81 B2 CDC40 Opera Blaupunkt Карпас хранится в микросхеме M95640 статично в ячейках с адресами C0-C1-C2-C3, расшифровывается так же как CD30 Blaupunkt (можно взять дамп магнитолы Blaupunkt cd30, прописать в них по нужному адресу значения и получить карпас опкомом CDC40 Opera Grundig Карпас хранится в микросхеме M24c32 статично в ячейках с адресами 404-407, расшифровывается так же как CD30 Grundig DVD90 Navi Siemens Карпасс хранится в микросхеме M24C64 (та, что с нижней стороны), в ячейках 2AF-2B2 или 2B7-2BA, в открытом виде Дисплеи (DIS) Borg0400 (TID/BID) Карпасс хранится в микросхеме M93C56 в открытом виде. Delphi Grundig (GID) Карпасс хранится в микросхеме M25080 (дисплей с одной платой, микросхема находится на наружной части платы), в открытом виде, с зеркальным отображением всех цифр карпаса. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим 1234, то карпасс 4321 (проверено на трехстрочном дисплее Vectra C BJ). Siemens (GID) Карпасс хранится в микросхеме 93C66 на внутренней стороне верхней платы (дисплей с двумя платами) в открытом виде, 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим цифры 1234, то КарПасс 1324 Siemens (CID) Карпасс хранится в микросхеме M93C66, в условно открытом виде (числа карпаса находятся в разных местах). Калькулятор есть, но на примере дисплея для СID меняет местами 2 и 3 цифру карпаса (так, если калькулятор отображает карпасс "6487", то фактический карпасс - "6847") На практике мне встретились 2 вариации исполнения дисплеев - двустрочные, без дополнительного разъема для подсветки, и трехстрочные с дополнительной подсветкой. У них разная схемотехника. Двухстрочники идут с двумя платами, карпасс хранится в микросхеме 25080, трехстрочники - с одной платой, карпасс в микросхеме 93с66 (читать в режиме 8bit) Приборные панели (IPC) Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M35080, по адресу 26D 26C 26F 26E(свап) Corsa C, Meriva, Tigra B Карпасс хранится в микросхеме NEC, по адресу E08-E09 в HEX CIM модуль Astra H Спойлер Карпасс хранится в микросхеме M95160, в ячейках 659, 65b, 65d, 65f (т.е. 658-65f с игнорированием ячеек со значением 5f). Вычисляется по такой табличке: 03 = 1 48 = 2 5F = 3 65 = 4 72 = 5 39 = 6 2E = 7 D1 = 8 C6 = 9 14 = 0 Так, если в ячейках 659, 65b, 65d, 65f хранятся значения 14 03 48 5F, карпасс будет 0123 Для отвязки магнитолы от дисплея должны соблюдаться условия: 1. Дисплей и магнитола составляют пару, не заблокированы (защитное время ожидания) и от них известен код 2. Настройки среднескоростной шины в магнитоле и дисплее одинаковые и соответствуют комплектации (подключенным блокам). Так, например, если в настройках шины прописано наличие климата, а его нет, блоки не отошьются.

ISTA-D – дилерская программа, предназначенная для диагностики машин BMW всех серий Exx и Fxx. Этот софт пришел на смену утратившему актуальность диагностического дилерскому софту под названием DIS. В общем, как и софт ISTA-P, заменивший ПО SSS Progman. И та, и другая программа функционируют с ICOM адаптером – полнофункциональным автосканером ICOM-A-B-C, в котором предусмотрено подключение к моделям машин, выпущенным ранее. Есть версии софта ISTA-D, оснащенные встроенной эмуляцией автосканера ICOM, благодаря чему данный софт можно эксплуатировать вместе с интерфейсом ENET для выполнения диагностирования машин BMW Fxx серии, а также совместно с автосканером DCAN для проведения работы с машинами серии Exx. Доподлинно неизвестно, но довольно сомнительно, что эмулятор ICOM Emulator может выполнять обмен данными посредством старых соединителей ADS. Языки en-GB, de-DE, zh-CN, it-IT Инструкция по изменению версии SQLiteDB Дата выпуска: 2021 Системные требования: Windows 10 x64 v1903 или новее ... (Windows 7/8 не поддерживается !) Язык интерфейса программы: Многоязычный (русского нет) Таблэтка: вылечено BMW ISTA-D 4.28.13.txt BMW ISTA-D 4.28.13-2.txt

Damos но блок SID 301 Renault. 1.5DCI 105HP - SID 301.ols

Русь, лично вскрывал, долго, часа 4, не спеша, истратив балон карбоклинера, аккуратно вскрыл ничего не уложив. Клянусь своей красотой…

‘ Вы троль чтоли новый? что за бред пишите? причем тут иденты не отдал и уснул? от идентов уснул? Или как всегда фотографию бабушки пытались записать ( ну это я так называю файл сделанный калибровщиком похожим на вас)…

Макс там при вскрытии этого блока всегда 99% труп! почему окна и пилят!!!!

Правильно пишут, кривые руки реболом не исправить. Меняйте плату или блок целиком. Второе для Вас лучше, и когда купите не лезъте в него, просто привяжите к авто и все. Думаю потом нужно будет исправить первопричину, которая будет естественно не в блоке. Не обижайтесь, это дружеский совет.

Приветствую, тоже голову ломал, понял вот что, в VVDI BMW Tool просто добавлена функция кодирования бмв. Для себя понял что лучше взять VVDI2 Full, можно и другие авто делать, для кодирования бмв лучше юзать NCS и Esys.

Просто модераторы потерли походу. Изменить там уже ничего не могу. Вот в блокноте R-LINK 3.3.16.966.txt

Пришлось открывать блок. Открывался аккуратно, без фанатизма. Прозвонил, до вывода процессора цепь исправна. Намазал пастой прикрутил винтами плату. наверное вот что произошло....

возможно конфликт серийных номеров и она исчезает так сделана не под твой серийник

EDC15 на 3 фишки рубать иммо не рекомендую. Будут проблем

BMW ISTA-D Rheingold 4.29.30 - рабочая ссылка (предыдущая уже не активна) BMW ISTA-D Rheingold 4.29.30.rar

Не трёт ошибки и не заводиться потому что в параметрах состояние ЭБУ заблокирован

А епром тебе зачем? И что с родным флешем, в каком состоянии блок? Backup Flash 89170 - 78010.bin Backup Flash 89170 - 78010 reneprog.bin

Зачем номер менять? Давно уже есть база под один стабильный проверенный номер

По онлайн не политкорректно выразились: расчеты работают, просто некоторые данные (что относится к изготовлению диллерского ключа например) работают криво, так, как полностью расчет проводится в два этапа: 1) расчет контрольной суммы из дампа 2) расчет байтов крипты для иммо к записи в ключе А вот лечение этого "недуга" это уже вопрос интересный. К примеру по VAGам может быть удастся заставить работать функцию, но для этого нужно, чтоб в составе коробочки была хотяб одна логика, а на деле ее там тю-тю и всю работу выполняет проц, а это ведет к тому, что спец функция корректно работать не будет. Калькулятор написать не так сложно, сложнее заставить работать корректно ПО с тем процем, что есть. Быстрее будет свой собственный программатор создать)

Как же CAS будет работать на половине епрома

Корпус тут ничего не решает. Китайцы взяли что им предложили и ничего не меняя так и продают до сих пор. Повторяя все косяки которые изначально были реализованы на зелёных платах... К примеру вот этот основной блок. Его прислали на ремонт. Ещё в нем по заявлению должен работать скрипт на запись кит.рыбок... А вот Китайский адаптер с алийбабы. Чем то похожи....

Я думаю, в процессоре необратимые повреждения, которые можно устранить либо «прожарив» его - прогреть, либо заменить процессор.

BMW ISTA-D Rheingold 4.29.22 BMW ISTA-D Rheingold 4.29.22.rar

Infinity q60 98820 5ca0a 95128 Infinity q60 98820 5ca0a 95128 crash.bin Infinity q60 98820 5ca0a 95128 clear.bin

интеллектуальный датчик аккумулятора на минусовой клемме

несколько раз делал, на разных авто, норм

скидуй епром CAS

Если есть тойота флешер считайте фулл с одного и лейте в другой предварительно сохранив сток.

abs.berl.pdf

тачку сделал. ресетить не надо. скидываешь блок мин на 10, сброс ошибок, даже если их нет, и вперед кататься.

Земляк, дружище, может отправь мне!

100 евро это не показатель для китая. они продают остатки хлама который в своё время взрывался по причине бракованных деталей на плате. вы купили и просите помощи , а сами даже не прочитали форум. здесь всё расписано и про такие платы как у вас тоже.

потому что ищите дешёвые варианты на алике. китайцы тоже поумнели

ISTA-D 4.28.41 ISTA-D 4.28.41.rar

Учитывая количество скачавших наверное не каждому) Да и до китайских технологий еще и нашим и вашим далеко... И еще, схемы на разных языках имеют одинаковый смысл!

Зависит от того какой язык настроишь. В сообщении выше добавил и русский.

ISTA-D 4.28.30 ISTA-D 4.28.30.rar

BMW SERIE 3 (F30) 320i 2000 16v 184CV 1037525600.ori

VW Touran 1.9 TDI 2004 AVQ 03G906016CD 0281011945 1037371097 03G906016CD.rar Ford focus 2009 1.6 TDCI 1037399615 Stok 1037399615.rar Mersedes ML320 3.0CDI 160kW 1037393877 Ori.rar не забываем поблагодарить ))) Touran 1.9 TDI BKC 2006 MPPsV18 0281011945 1037371097 Original.rar

Держи, может что подойдет. 89170-78010_VER1.bin 89170-78010_VER2.bin

А в целом идея такая. Если дроссель работает на незаведенном двигателе при положении в D и перестает работать когда двигатель заведен. И при этом, если отключить на заведенном двигателе трансмиссию машина начинает реагировать на педаль газа, то дело в несовпадении программ в двигательном и трансмиссии. Если заслонка не двигается никогда, то несовпадение характеристик датчика педали. Они разные бывают и меняются иногда посреди модельного года. Я менял программу в ТСМ через диагностику Ниссановской NERS https://drive.google.com/open?id=0Bzq7mSv4dWHgWVZnX005Q0MwS2s если найдешь новее, используй самою новую. Заливать неположенный можно подправив файл *.cvs . Не всегда идет, но если одна и таже хардвер то пойдет. У меня была M35 С трансмиссией от FX/ Я сначала пробовал залить файл который дает ниссан на пустую трансмиссию для M35. Вроде все сделало, сказало ОК, но номер ТСМ не поменялся. Тогда я купил у ниссана файл - апдейт. На эту машину не было (2006год) я купил на 2007, там апдейты были. Залил, поменяв в cvs файле номера и номер TCM поменялся и стал так как надо. Вот этот файл https://drive.google.com/open?id=1P4u_d5eBc8h9OPXXnsF7G4ytSiOo0Nh8 тебе он вряд ли поможет но поиграться можешь попробовать. Есть файл на FX Но только на 4х2, и для пустой трансмиссии. Может тебе получится поменять им номер, мне не удалось, но он на этой машине должен работать, хотя оно и 4х4. https://drive.google.com/open?id=1P4u_d5eBc8h9OPXXnsF7G4ytSiOo0Nh8 Захочешь сам покупать файлы - иди сюда https://www.nissan-techinfo.com/

89663-47121.bin

Вот поэтому надо не жмотиться,а брать в России у проверенных разработчиков

вообще с такими машинами лучше не рисковать .... пару раз делал бесплатно , это была вынужденная мера свои деньги не хотел тратить ..... а вообще всегда заказываю и делаю в среднем за 10000....

Да сделается , mevd 17.2.9 только не смог ктагом , было проблема с софтом , другим оборудованием сделал бекап !

Не понял про сыр бесплатный? Диагносты снимали данные не elm- и смотрели не по моим скринам. И никто кроме подтверждения факта что есть ошибка богатой смеси - причину не назвал. А это я и без них знаю. Пока останавливаюсь на разборе фишки у мафа, поджатии пинов, прозвонке проводки на разьеме и колодке эбу, и как выше написали посмотрю мульметром изменения напруги. Дальше буду смотреть за поведением авто. За схему спасибо форумчанам. Поверьте- здесь я хотя бы предметно получил инфу что и как смотреть, а не просто,, меняй все подряд,, Если вышеуказанные действия помогут обязательно отпишусь, ну а нет- будем ждать пока окончательно какой то датчик не помрет.