Лидеры

SUBARU V24.20 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Summary Added anti-theft function for BRZ model; added keyless entry system for BRZ model; 2. New Functions 1. Added anti-theft function for BRZ model; 2. Added brake vacuum pump system check, correction rate check, system initialization and other special functions; 3. Added clearing AT memory information, keyless entry system check, steering sensor modification and other special functions for BRZ model; 3. Optimized Functions None 4. Fixed Bugs 1. Restored function check sequence function; 2. Restored ABS sequence control mode function; SUBARU_V24.20_EOBD22.53.rar

Я против раздела, и даже комментировать это не буду.

Уважаемые форумчане! В связи с участившимися бессмысленными сообщениями на форуме администрацией решено изменить условия получения права скачивать файлы. Ранее этим условием было наличие 30 сообщений на форуме. Теперь это 10 баллов репутации. Во-первых это даст возможность новичкам на форуме, но хорошим специалистам в реале быстро заработать право скачивания (достаточно выложить 1-2 своих интересных наработки, несколько дампов или другой интересных материал для форумчан), а во вторых облегчит работу модераторов по удалению сообщений "набивателей". Право скачивания выдаётся автоматически по достижению 10 баллов репутации. Так же доступ на 1 год можно получить за материальную помощь на развитие форума в размере 50USD. Реквизиты в теме: https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Данное предложение актуально не постоянно, поэтому лучше предварительно согласовать этот вопрос со мной. На данный момент оно актуально до 1 сентября 2020 года. В ближайшее время это тоже будет автоматизировано, а пока по данному вопросу пишите мне в личку или на почту andrey@carmasters.org. Буду рад услышать не только одобрение, но и критику данного решения. Спасибо. P.S. Напоминаю, что за закрытие собственной темы так же можно получить + в репутацию. Подробнее тут: https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

011 первая версия рыбок на моторолле(большая рыбка 14EC в начале дампа) Версия ром 00 041 больная рыбка на моторолле (14EC в конце дампа) ром 56,57,62 051 большая рыбка на моторолле (14 EC в конце дампа) ром 74,а так же маленькая рыбка на NEC(Ром 35,Ром 40,Ром 51),хром рыбка на NEC(Ром 51,Ром57,китайские рыбки (BE).

Для заметки дамп от бензин EZS на дизель может не привязатся...

В общем потратив почти сутки проблему решил так- убрал реле с ШИМ и сделал ДХО на основе 2 реле, подключив лампы последовательно. Что делал- изолировал корпус магнитолы и усилка, откл антенну от магнитолы, отключал от усилка все акустические провода, кроме одного, колец фееритовых к сожалению не нашел. Так как не хотел изначально ставить светодиодные ДХО, рад что все получилось, правда при настройке сжег пару предохранителей) Сейчас при превышении напряжения 13,2 включаются ДХО, если включить габариты или ДС соответственно ДХО гаснут, также есть отдельный выключатель. tankekm реле заказывал в России на сайте 12vi, ну думаю в обоих приборах должна быть защита от этого свиста (и реле и усилок), хотя к реле больше претензий, вместе с ним отказывалось нормально работать реле стеклоочистителей с регулировкой паузы (тоже 12vi), потом приобрел другое реле с датчиком дождя там очевидно какая то защита стоит, стеклоочиститель работает нормально.

Ну мне не 5 минут а пару часов с перекурами понадобилось. Старом читали ,по рассказу клиента, сказал что все ок, должна заводится. Взял 30$ и уехал)))) PS.простой авто больше месяца А по делу кинул на стенд одну форсу. Полный клин. Думаю остальные тоже. Хотя я это предполагал когда увидел давление по диагнозе и чистые сигналы колена и распреда.... На плаке заводится. Периодически чмыхает во выпуск - это думаю дохлый котел по клапанам пускает. История. Приехала машина из РФ( по делам ездил). Направлялся и в РФ и в рб. В Минске в баке было примерно 10л. Залил ещё 50 с конистры проехал 2-4 км. И машина зачахла при заезде во двор. Далее пару человек ну и как один себя представил "Андрей бенц" стазал все ок, машина должна заводится, какая то мелочь. Далее я и осцил, так как по диагнозе все ок в измерительных, запуск должен быть. Колено распртед. Колено распред впуск. И форсунку снял - сигнал на форме есть, значит авто все устраивает и давление и синхра. Снимают одну форсу на стенд - клин. Делаем вывод

Вообще то по мануалу для чтения пароля он требует кабель обд2 , но в китайских ктагах его нет, только в ори, можно было бы сделать это обычным кабелем, есть нюансы. Я много блоков сделал сид208 поэтому знаю.

оригинал делает логан2 без проблем, так что вместо того чтоб ждать каких то липовых обнов, копите на оригинал

Hyundai_Elantra_III_XD_TR.pdf

Это ты еще не знаешь, что с разделами для профессионалов по иммо и чипу будет... ))) У тех, кто получил право скачивания ранее это право и остаётся. Так что донт ворри и би хэппи

И где ты его видел?Нам искат что ли.

Всем спасибо. Вопрос решился заменой блока управления. Закрывайте.

По каталогу или обычные или как на фото. Других нет.

Клиент,в данном контексте , владелец автомобиля, пытающийся в сети, на форуме получить знания,как отремонтировать свой автомобиль ,чаще бесплатно, и не бесплатно,если других вариантов нет. От того ,что он сам отремонтирует, он не станет автомехаником. Ибо не пойдет на следующий день работать на СТО ! При следующей проблеме он опять придет на форум! И опять он не станет мастером,даже если починит сам. Он все равно останется клиентом,чьим то несостоявщимся клиентом.Мораль не важна Мастер в любом случае мастер,даже если он очень бестолковый, даже если постоянно пытается получить помощь на форумах. Ибо это его хлеб,он этим зарабатывает! Не надо устраивать игру слов!

Потянет, если грамотно сделать. Если нужно, могу взяться!

Проверте ABS

А если человек хорошо знает предметную область по определенной марке или определенному типу узла авто, но это для него не является основным заработком? И при этом он может помочь информацией автомастерам.

имею такой европейский клон

форд ucds можно поправить конфиг. в не оригинала тоже есть обд кабель, для проверки возможности чтения блока и дерганья пароля

А как вы прошьете если пароль нужен будет? Можно попробовать скандоком но он требует ин аут код.

А каким кабелем вы подключались что бы пароль отдал вам?

Скажите хоть чем этот блок уложили как так получилось? Не прочитав пароль к процессору начали заливать ПО?

Можно из ваших родних дампов собрат на донара,но вы справтес всех задач не скажу..

Конечно, а так по-моему легче было б/у блок купить и привязать , чем весь комплект покупать

IDS,поменят конфик через As Build.

Напряжение на к-лайне тянется с плюса питания резистором. Так что оно не опасно вообще никак ни для чего. Можно его подключить на гребенку разьема программирования проца. Его стабы обрежут и даже свисток пропищит (ну не тот, что на фото конечно... ). Тут опасно само напряжение питания > 15 в. JV700 умрет точно. Сам штатный преобразователь в свистке скорее всего тоже. Как по мне, то безопасней поставить кренку на 15в . Падение на ней будет меньше, чем если ставить на 12 в. Следовательно меньше выделение тепла. За ней поставить сапрессор вольт на 18 - 20 . Какие они там есть в ряду... И все...не париЦЦа. Соорудить переходник с подключаемыми выходами. Например: нужен к-лайн - пожалуйста! Три провода и все. Что там на других контактах нам фиолетово. Так же и для CAN. Но тогда нужно знать где что и когда должно быть в разьеме автомобиля. Я на своем L200 при проверке вижу блоки CAN и SRS на к-лайн. Удобно хоть какой экспресс тест проводить для восстановленных свистков. Как ни странно , но не всегда наличие на осцилле сигнала приводит к работоспособности на авто.

Витя, привет! Он и так должен запуститься... Там все убитое...))) Давно такого не видел! ))) не было бы компрессии то бы ускорение по кв было бы видно, а тут тормоз в одном цилиндре в такт рабочего хода...

Какие именно 59 сообщений изчезли из 59 возможных? В каких темах, в какое время? О чем именно были сообщения? Не нарушали ли они правила? Поиск. Профиль-Обзор контента, слева сообщения. Вот там смотреть! По точнее,а то заниматься поиском не простая задача! А в профиле сообщения это те,которые были написаны после падения форума с истекшим сертификатом!

Оборудование нужни за несколько милионов вот и проблема почти не будеть,за исключением самих последних год выпуска которого иногда без дилеров не возможно,

в личку

Volvo fh 2014 год - все системы видит Газон некст 2017 год бош edc17cv54 - двигатель и абсолютно Iveco stralis 500 e5 - двигатель Hino 300 - двигатель.

А че так переполошились то? клиента отличить проще всего, сперва создаёт тупую тему, потом сразу начинает хамить, как только готовое решение сходу не дают. Ключевые слова - «нечего сказать, лучше молчи» «все кругом умные» и т.д. молчим, сам свалит можно даже банить по списку стоп слов, они, блин шаблонные у них

Саня, когда разбираешься с машиной пол дня, уже расписал себе задачу и план действий. И тут срочно поменять предохранитель ибо айфон скоро сядет! Кидаешь все и идешь меняешь предохрпнитенль за 600р. Возврощаешься к машине и понимаешь что ты попал и начинай сначала.

Ну так зачем изобретать велосипед...как думаешь, что там самовосстанавливающиеся предохранители и стабы делают в таком количестве? Простейшая Г-образная цепочка амплитудного ограничителя напряжения... Поставь так же цепочку из преда со стабом на каждый пин и успокойся...можешь даже и продублировать для пущей безопасности...

Вся проблема заключается, что человек регистрируясь, Часто не замечает и игнорирует само название - форум автомастеров. Далее все вытекающие. Соответственно что можно сделать. Например крупным шрифтом ознакомить с основными запретами. В случае чего акк блокируется без уведомления. Создание левой темы бан Пишем не в той теме, не по делу бан и так далее. Можно что-то придумать. Но раздел сам по себе порядка не наведёт думаю. Многие просто поленяться его искать. Много нюансов. Попробовать можно конечно. А время покажет.

алюминивые проводки всегда меняю на медные. паяльник мощный 90 ват температура 280 гр. флюс fluxPlus. припой пос61. усердие.

Никак... могу обрадовать - ложит панели...

Проголосовал за существование темы. Возможно в дальнейшем после введения оплаты клиенты сами там окажутся. Без введения оплаты бесполезен.

Ничего там прошивать не надо, просто замените блок на аналогичный старому. Важно, чтоб буквы и цифры совпали. Блоки эти дешевые, так что смысла возится со старым я не вижу.

а Вы сможете всех загнать в эту тему??? и больше не будет срача в профильных???

Сделайте лучше раздел поиска мастера по региону обитания! бывают и сто и мастера не бум бум! человек иногда может поездить не на одно сто к балбесам.....а результата НОЛЬ. Вот и складывается впечатление что все плохо. А тут будет на пример раздел....нарвался клиент, написал ;:::машина такая год мотор и тд. Город такой то. нужно сделать то и то или не заводится! Кто возьмется??? каждые желающий, который понимает что он может сделать ту или иную процедуру, предлогает свою помощь...... Вот с этого будет толк

Не знаю как у других, Но у меня есть два фронта, Мастера и клиенты Поэтому я против, чтобы клиенты, сували нос в дела мастеров. А то что у тебя нет нормальных мастеров ( В чем я сомневаюсь, скорее, ты скупердяй и не любишь платить, раз пытаешься залезть в чужую тему ) - то это твое дело. Слишком вас умников-клиентов много становится

Я помогаю удаленно платно И все давольны

Я думаю раздел имеет право на жизнь. НО! С правилами: человек расписывает всю инфу про авто по типу -> Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы: Излагает суть проблеммы, коды ошибок, и т.д. и т.п. А мастера сами решают помогать или нет, отправляют к спецу (адресно) или ещ1 чего. Я это к тому, что есть просто полнейшие захалустья где человек реально только сам может себе помочь! Ну или мы ему ))) При этом не составив никому убытка и конкуренции.

с владика с распила проще заказать

В прилагаемом файле описаны принципы работы и приведены характеристики датчиков фирмы Bosch: температуры, давления, лямбда, кислорода, окисей азота, положения дроссельной заслонки и многих других. Бошевские_датчики.pdf

https://www.newtis.info/tisv2 Техническая и справочная информация по автомобилям

сам себе отвечаю и кому интересно 1 берем прошиву прошиваем в boot 2 берем диск с софтом ( можно от 1100 и заканчивая 3810a (в моем случае)) пишем на cd rw я писал на verbatim cd r тут важно !!! не все писатели одинаково полезны а для ноутов например с ahci некоторые проги вообще отказываются писать например ultraiso далее пишем на маленькой скорости на столе подключаем питание 12-корпус 15 и 16 +12v , жмем на аппарате (две верхних правых кнопки и setup) и засовываем диск долго и нудно с перезагрузками ждем окончания процесса установки ( аттач правильной проги-писалки ahci portable варианта тут же прикрепил ) 3 в моем случае нужен был код а так как через оффов долго а может такое статься что и не подойдет ! а надо отдавать аппарат нужен прогер для necv850 или по дампу 95128 находим код у добрых людей и все... тему можно закрыть ... s29al016j70tfa01 (1).rar Nero_2015_16.0.24_Русская_Версия.rar