Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

AutoChipBy

Продвинутые
  • Content count

    40
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About AutoChipBy

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 04/26/1987

Контакты

  • Сайт
    http://autochip.by
  • Skype
    autochipby

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Докшицы
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Mercedes Star C3, XS Evolution, Renault Clip, Kia/Hyundai GDS, VAS5054a, VCDS, Сканматик 2, Launch X431, Launch X431 Pro, USB Autoscope 4, DiSco 2, Chipstar XL, Omega, Abrites FVDI, T300, CarProg, Zed-Bull, Galletto v54, MPPS, Kess, MB KeyProg2, Smok UHDS, VVDI Key Tool ...

Recent Profile Visitors

1,141 profile views
  1. mercedes J2J46PPXDZSYHNZLEM5YXHT2AAYWWZE6KJCTXHE67MQCXVLYK3LKYR4FSJSYCCMCVWC9M
  2. Функция Virgin работает. В этих блоках автопривязка. Я их уже штук 10 менял. Но повторяюсь еще раз IAW59F.M2 устанавливается на Punto II объем двигателя 1.2i 8V и иммо находится в BCM блоке. А IAW59F.M2 устанавливается на Seicento объем двигателя 1.1i 8V и иммо отдельный блок, не BCM. У меня один раз не получилось сделать замену на Fiat Doblo. Изначально стоят IAW59F.M7 привезли IAW59F.M1. Была такая же ошибка. В Doblo стоял BCM. А вот M2 вместо M7 подошел. Т.е. не все блоки взаимозаменяемы.
  3. В абритусе заявлено read/write flash и eeprom, virgin по обд, Все работает, проверено. Я попробовал в свой 59F.M3 HW023 залить IAW59F.M2/HW002/1702-MFL. Но ошибка при записи. Пробовал и абритусом и IAW 59F Decoder. Походу разное железо, хоть и моторолла. Просто в IAW 59F Decoder есть функция иммо офф, не знаю работает или нет. Но делает, только подключившись к блоку, по дампу нельзя. Вот я и думал, залить фулл dmitryvb, чтобы сделать иммо офф, и считать полученный еепром. Думаю, надо искать M1 и не париться.
  4. Не прокатил вариант, клавиша "Transforma in 59FM1" на моем блоке (59F.M3 HW023) не активна. P.S. Попробовал записать твою flash и eeprom в свой блок, чтобы immo off сделать. Не получилось, ошибка при записи flash.
  5. Flash, то без проблем можно перешить, но главное ее иметь. Если не горит, у меня есть блок донор, могу декодером перешить с M1 и считать получившиеся flash и eeprom. Но это только 2-го или 3-его января. Смотря как праздник затянется ))). Если раньше дамп никто не выложит, напомни в среду в личку.
  6. Я как-то давно абритусом пробовал на Fiat Doblo от Seicento (59F.M1) блок привязвать. Не получилось, у меня в Doblo стоял BCM блок, а у Seicento обычный блок иммо использовался, я понял так, что разные протоколы обмена. Как вариант, можно попробовать через IAW 59F Decoder перешить в M1.
  7. Зачем давать коды открыто, да еще и пользователю с одним сообщением? Понятно м-серия старье, но все же. На драйве коды продают, а тут всем на халяву. P.S. Я двумя руками за платную регистрацию. Это не "международный форум автомастеров", как написано, а форум помощи автовладельцам.
  8. Magpro2 уже 2 года с версии 10.50.00 через obd может (virtual read, write).
  9. Так вот и я сразу хотел брать mb keymaster. Где-то год назад наткнулся на белорусский сайт этого проекта. К автору я уже раз обращался по другому вопросу, он мне помог. Позвонил, спросил про мерседес. Рассказал все подробно, вроде как все идеально. Когда в этом году стал вопрос покупки, я написал на почту, задал конкретные вопросы по данному прибору, в том числе насчет дальнейшего развития, т.к. cee-team вроде как уже закрылся. Но ответа я не получил. Поэтому я взял себе MB KeyProg2. По первому звонку, все было было организовано, прибор на следующий день был у меня в руках. За этим проектом я наблюдал очень давно, проект имеет также белорусские корни. Я и пару раз к ним заезжал интересовался, но цена в то время была очень высокая. Из плюсов это стабильность, глюков пока не было. Ключи генерируются у меня оффлайн. Дополнительные опции покупаются по мере необходимости. Из недостатков пока могу сказать, что не восстанавливает убитый другими приборами радиоканал в ключах на неке. Цена в случае покупки полного комплекта, будет немного больше конкурирующих приборов. Пользуюсь я им не часто, в общем вроде все идеально с MB KeyProg2, но какие-то сомнения у меня по нему есть.
  10. В этот блок лить только оригинал. А файл после калибровщика, это смесь двух софтов. Я думаю, он испорчен.
  11. А почему ТС льет не свою прошивку, считанную из блока, а прошивку с инета? Там отличие в два байта.
  12. Каждый делает по-своему и у всех получается ))) Я лично на E39 привязываю согласно автодате.
  13. Что за ник такой рандомный???? По данному генераторы инфы практически нет. По кросам аналоги генератора Valeo 439397, Motorherz ALB1256RB. В аттаче ссылка на сайт с комплектующими. link.txt
  14. CITROEN XSARA

    Плюс там будет в любом случае, он с главного реле идет. А вот минус там ШИМ, низкая скважность сигнала не позволит создать нужное давление. Разберитесь изначально заблокирован ЭБУ или нет, выложите скрин. Также пришлите скрин Основные параметры 1 при прокрутке стартером. Там и по топливной части вариантов может много быть (форсунки, регулятор, ТНВД, клапан в корпусе фильтра.....).
×