Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

remontnik

Продвинутые
  • Content Count

    100
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

remontnik last won the day on November 11 2016

remontnik had the most liked content!

3 Followers

About remontnik

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/05/1978

Контакты

  • Сайт
    www.autodiagnoz62.ru
  • Skype
    zakhar19781

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Ryazan
  • Интересы
    автоэлектроника, постройка багги, БМВ -ЭТО болезнь :) , заводские ацп-цап , FM4-FH4 VOLVO , HEUI system CATERPILLAR , пневматические системы ,электроника MERCEDES
  • Имя
    Захар
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    KESS 2 ориг,K TAG ориг,BYTESHOOTER V4 dsg ориг ,GALLETTO PORTUGAL, :) ,ISUZU IDSS, VOLVO VOCOM, MAN T200 ориг, DAF VCI ориг , CAT 3 ориг,SCANIA VCI2 +VCI3, NEXIQ ориг, TANGO ориг+OMEGA ориг ,VVDI2 , HYUNDAI GDS VCI ориг+ HD PIN, F CAR HD ориг , LAUNCH :) ,combiloader ориг,multiflasher, mmc flash, pcm flash, mmc2 flash, openbox + ALL DEALER passenger diag equipment-мерс, bmw ICOM , mut 3 , drb 3, witech, gm mdi и тд... :) +china programmators and devices..... и мозги :)

Recent Profile Visitors

2,733 profile views
  1. на свой страх и риск приобрел MAF у другого поставщика и обнаружил что УРРА ! погасли ошибки 0386 / 0486 то бишь ви димо дефект частоты 1 приобретенного бошевского датчика ( увод на незаведенной машине от 0 или большая / меньшая частота ) хотя счас вместо 0 г/сек показывает 5 г / сек ... но злосчастных ошибок нет ... тему можно закрыть ... спасибо пользователям Lonqlife и Digital.transporting за инфу ... программную часть решил не трогать ...
  2. это в теме есть, указал же на картинке в аттаче, имеется ввиду содержимое сток, или нет... то бишь правили / убивали егр и тд... в данном софте общался в конфе на ecuedit... на блоках edc 16c39 отключение maf считается не корректным - MAF deactivation is not by any means recomended as it is a very important sensor for fuel regulation, but sometimes (normaly on high powered tuned cars) the MAF reading hits maximum value and touches maximum allowed voltage readed by sensor making fault registration and normally safe mod. и делается только если при тюне узким местом становится маф сенсор... Как я понял что то связано с расчётом предвпрыска, хотя вы гуру...в этом плане... вам виднее...
  3. Привет всем ! приехал Iveco daily 35c12 2.3l 2006 г.в. 86 kw ... мотор F1A с проблемами и горящими чеками - на борту стоит EDC16c39... 0 281 012 193 504121602 клиент ездил к оффам и вердикт ... замена датчика MAF, а там посмотрим Далее автомобиль попал уже с замененным Maf ( стоит сейчас новый bosch hfm -6 ... частотный ) ко мне ... сразу обратил внимание что эбу явно с разбора ( со следами варварского вскрытия ) dtc текущие : 0386 - вне диапазона значения расхода воздуха maf 0486 - вне диапазона значения температуры с maf 0135 - открытая цепь / вне диапазона датчик температуры топлива то бишь не видит maf .... напомню купили до меня и поставили у дилера Ивеко оригинальный maf 51827033 он же бош 4 контактный ... далее проблему с dtc 0135 надеюсь решил - ( резистор внутри блока на ногу 51 ... в эбу сдох - gnd на датчик температуры топлива ... ) так как фильтр у них - "все в одном" и + обогрева попал на выход gnd эбу ... а вот с maf интересно - размах 4.8v и период 1 kгц для расхода воздуха и соответственно 4.8v и 0.4 кгц с выхода датчика температуры на не заведенном моторе далее проконтролировал прохождение сигналов maf в эбу ... на сборку ацп 30520 все вроде корректно ... эбу не плавал ... следов воды внутри нет ... далее еще интереснее - при снятии фишки с map! сенсора ( да... я не опечатался , именно с map! ) начинает в текущих параметрах эбу вместо 0 показывать расход воздуха ??? и температуру ??? ... и если отключить MAF то все становится по нулям ... то есть похоже что электрическая составляющая в блоке исправна далее в bdm вычитал flash и обнаружил другой вин ... далее отсоеденил Tva (заслонку на впуске ) 0 эмоций - ошибок по ней нет ! , затем отсоеденил вакуумный клапан egr - 0 эмоций - ошибок по егр не прибавилось ... ) то бишь похоже что все '' лишнее '' отрезали программно ... просьба ответить на несколько вопросов 1) насколько качественно была шита ... если была ? 2) как найти теперь сток ? если нужно переделывать ? так как море похожих ... или убить / добить в маске dtc 0386, 0486 ... и правильно ли это будет ? для дизеля вроде как maf не существенен ... ps машина , со слов клиента... ездит , не дымит , ограничений по мощности / оборотам нет ... расход топлива - не конский ... только мозолит глаза - красный глазок edc и в текущих dtc - 2 ошибки по maf... считанное приложил ... chitann_file iveco 2006 f1a bdm 2_3litr_Flash
  4. кальк от Паши Rio ? он не взялся ... исправить дампик... говорит конфигурация если прибита то с крашем или нет работать не будет ...
  5. Добрый день всем приехала Volvo xc90 2006 с желанием потушить значок аирбег , посмотрел ошибки - присутствует srs -0115 , srs-0224 , и куча ошибок по преднатяжителям Достал блок srs , видно внутрисхемно уже подпаивались ... похоже что глюк софтовый с ошибкой srs 0115 ( внутренняя неисправность эбу) далее с помощью Сергей volvo и Volvo car m1 получил листы комплектации по vin - по ним установили , что номер блока и данные софта ( двух флешей в нем ) - родные ( до этого смотрел по номеру запчасти - оказывется у volvo не все запчасти номер в номер ! - блока 30737501 в проге запчастей нет , но есть по vin и номеру шасси клиента блок 30782386 поэтому стали делать запрос на завод и в итоге ... p30737501=30782386 ) иденты эбу SRS : p30737501 / 0 285 001 654 внутри cr16mct9 ... считывал омегой дамп в id почему то стоит cr16mcs9... дампик прилагаю + скрины ошибок и расширенной идентификации софта ... + pdf файлик комплектации на всякий случай ... как лучше сделать ? исправить этот дамп ... если это возможно ... ? или например купить на кардампе нормальный , с такими-же ID, но от другого авто , далее удаленно ребята от дилера volvo привяжут 'эбу к машине ? ps Vidа - ошибки не трет , подозреваю что вина в этом srs 0115 , пробовал делать через vida также сброс креш данных , ничего не меняется ... vin_report_YV1CZ595761274331.pdf shitann eeprom srs cr16 xc90 2006 id p30737501 .bin
  6. отписываюсь по решению - Leybovich.tm и Ghiderman оказались правы - залил рабочую пару авто поехало ... спасибо за участие тема закрыта ...
  7. Добрый день всем ! Водитель на Axor 2010 г. неаккуратно с ключиком обращался ( треснул стекл. корпус транспондера ) и в один прекрасный момент они не завелись .. прописал Tango-й ori t5 китовский...( как id13 ) ... ключик не видит ... пишет code ,,, сам еще не ездил к грузовику ... посоветовал им отстояться с вкл зажиганием но тщетно... может кто нибудь дампик посмотреть на предмет кривизны ...писал как key -1 Может быть заблокировался Key -1 и надо как второй кей прописать ...? Кто нибудь может посмотреть на корректность родного епром ? , там кстати почему то только 1 ключ прописан ,сколько делал других 2 ключика used в дампе есть рабочая пара с другого точно такого же mercedes думаю попрет если залить eep+flash... просто хочется правильно сделать ... в дампах 93С86 ( рабочего с такого же мерса и условно не рабочего с этого ...большая разница в содержимом ) axor085 eep93c86.bin eep drugoi rabochi axor083.bin
  8. А я хочу поддержать проэкт Алекс флешер! ( Есu flasher original )... Так... сколько раз обращался в тех. поддержку никаких особых проблем не было... Пользователь Ids может поэтому вас и заблокировали потому что пользовались отломом ? Если есть реально преценденты что вот так просто ни с того ни с сего взяли и заблокировали ори ключ...Alex flasher... давайте напишем админам... не может такого быть... не верю !!! да были проблемы у Алех флешер, зайдешь в прогу а она заблокирована, пишешь в личку ecuflash. ru и вопросы решают... не всегда правда сразу... и все работает... как говорит создатель загрузчика связано это с изменением безопасности... Люди задумайтесь... зачем поддерживать отлом ??? Человек делал, вроде у большинства пользователей все нормально работает !!! Тем самым вы уничтожаете возможность развиваться проэкту / проэктам ... дальше что...? Чип тюнинг за пиво и сухарики в шиномонтаже ??? Эта мысль зародится... даже не у вас.. у профи, а у мальчика - из ближайшего шиномонтажа, который увидел обьявление о продаже ломанного фулла Ecu flasher за копейки, и решившего поштопать эбу заодно с переобувкой колес :)) Ломанете тов. хакеры например pcm flash и еще какой нибудь прогер ... В результате разработчики софта Ecu flasher / Pcmflash и тд... скажут адьесь теме программного тюнинга ... Так поломали в свое время byteshooter к примеру... да и много других полезных прогеров... по поводу программ шпионов :)) Все создатели ориг. продуктов пытаются защитить свое детище, это нормально. Алиентеч например занимается слежкой за пользователем. Просматривал логи, которые отправляет ori K- suite итальянцам там много интересного
  9. Добрый день авто ROVER 75 1999 2.5L на борту эбу Siemens EMS 2000 нужно проверенное решение - чип + euro 2 + отключение заслонок коллектора кто может взяться ... файл считан на прогере ( 29f200bb) stok file rover.bin
  10. Cделал в козлятнике ... так как многие почему-то отказались , вроде адекватно все ,,, переддува нет ... посмотрим как будет дальше ... Isuzu бегать ... Андрею Chipauto отдельное спасибо за обьяснение ... тему можно закрывать ...
  11. Добрый день всем приехало авто на удаление egr Isuzu npr 5.2 4hk1en5c 98321401 sh72533 2018 собственно 2 вопроса 1) прочитал софт на столе ,нашел стоки с двух разных источников с номерами эбу 98321401 и ... все 3 файла разные ( мой считанный и 2 найденные стока ) сравнивал через hex ... как такое может быть ? ps свой сток считывал 2 раза чтобы проверить на всякий случай - файлы чтения идентичны ... 2) кто нормально за один раз ... без проб и экспериментов может сделать egr off FLASH FILE stok 98321401 moe sh72533 isuzu 4hk1en5c 2018.bin 98321401_ori__1_скачанный из инета.bin 98321401_ori 2 скачанный из инета.bin
  12. Добрый день ! принесли эбу 06j 906 026 a в состоянии - снесен маленький элементик - при вскрытии :)) (с автомобиля Passat b6 bzb 2009 1.8 tsi ) Этим маленьким элементиком оказался кондер на одной из ножек кварца ... вроде все остальное живо ... взял два кондера по 15 pf как того требует регламент осцилляторов kss подключил в буте - на всякий случай вычитал backup k tag... по оbd не стал подключать ... отдал - люди вернулись говорят - нихт арбайтен ! включается вентиль - не видит контроллер далее - мозговой штурм - проц работает , он не в буте ,... и возникли вопросы из схемы elsa 1. как видит эбу линию ign 15 - по can ? cоображения на сей счет : либо через can , пробуждение как на me 2,8 mercedes либо через триггер одного из реле подключенных к ign 15 + update ... пробовал пролить odis-e ... не получается - не видит эбу
  13. Привет всем ... гуглил я гуглил и прям в раздумьях что купить для MB fbs 3 Выбираю среди двух замечательных приборах - MB instrument | Xhorse MB Tool как я вижу ( читал .смотрел видео работы приборов ) : 1. Mb tool от Xhorse : Плюсы - дешевая цена , понятный интерфейс ,возможное открытие fbs 4 лет так через цать :)) , бонусы в виде жетонов при покупке своих же Mb BE ключей ( общался с менеджером завода Xhorse - говорит будет fbs 4 открыт ... , куча ознакомительных видосиков на youtube , также компания Xhorse сама по себе внушает уважение Минусы - не все блоки renew 2. Mb instrument от Алексея : Плюсы - великолепная техподдержка , форум , охват по блокам { renew / подсчет паролей } больше ??? Минусы - проэкт мало сам себя рекламирует видео на youtube , хотя бы ознакомительного - нет ... позвонил Алексею - он говорит посмотрите канал моего партнера из Ливана - MEHACO и там найдете видео про Mb instrument - ( там он называется Keyless Prog ) ну я собственно поискал - нашел 5 видео , датированных 2016 годом ??? также существенный минус - гораздо более высокая цена ! если покупать full ... Просьба форумчан высказать свое мнение касательно двух вышеозначенных девайсов что лучше и тд...
  14. Добрый день машина Nissan Xtrail 2.0 dci 150 л.c. 2012 AT приехала из boш сервиса - c предварительным диагнозом -криво удаленная сажа ... ребята хотят убедится что софт переделан правильно ... по словам клиента - на этой прошивке после удаления сажи и егр загорелась ошибка по сажевому фильтру ,,, а по словам бошевцев - машина дергается - нет ни ошибок по топливке , механику отметают - ( форсы и тд ) все проверили ...- такое ощущение что затерли маску ошибок там где не нужно ... и есть проблема по давлению тнвд , но по диагностике всегда все ок ... подозреваемый файлик считан kess v2 ori (hw3337820000 nissan xtrail t31 ) через розетку .,.. также нашел на просторах родной ори файл считанный также kess ... просьба проверить адекватность прошивки ... hw3337820000 nissan xtrail t31 Nissan_X-Trail_2,0_EDC16CP33_1037531901_orig всем спасибо решился вопрос покупкой другого софта тему можно закрыть
  15. Активируйте пожалуйста id- D690-587D-4637-AE62-DA71-E9D5-2F5B-33E4 name- statpc

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×