bxx

с аналогичной проблемой замена кварца помогла оживить экран

А до форсунок то топливо доходит?

Вообще у них после поездки в норму приходит, если нет скорее всего воздух лишний или трубки вентиляции могли перепутать

зубчатое кольцо, люфт подшипника и посадку датчика смотрите

2 мотора обычно когда дедлок присутствует. На фокусе и иже с ним в передних замках 3 микрика: открыта/закрыта дверь, запрос на закрытие, запрос на открытие. Вот когда залипает на запрос открытия микрик и получается что закрываешь и тут же открывается. Либо концевик двери какой то не срабатывает, в багажнике например на фьюжинах часто такое. Закрывается и открывается сразу если дверь не закрыта. Либо вообще может стоять и сам открыться. Поэтому надо зайти в GEM и смотреть статусы всех концевиков и от этого двигаться

Он может быть такой же, либо с пассажирской стороны моросит. Смотрите по диагностике статусы, будет все понятно

Часто микрики глючат которые на открыть/закрыть цз, надо их статус смотреть. Я их просто отключаю, клиенты все равно радиобрелком пользуются и не хотят на замки тратиться

читал и писал вот этим ME9.0 по BDM так же через столик и иглы

а как еепром дросселя(what??) к иммобилайзеру относится?

И пики тоже разные? Если одинаковые я б попробовал переставить. Я на крайслере перекидывал проц с одного бодика на другой хоть там по компановке совсем разные были платы, а в процах софт идентичный оказался

потому что сразу подход не правильный) кроилово ведет к попадалову

27 кг воздуха не дофига?

Провода могут замыкать на что то, надо те что в косе отрезать и времянку вешать между иммо и моторником. Если конечно про продублировал имелось ввиду не то же самое

а развалившаяся турбина не то же самое что и ее отсутствие? подачу масла заглушить чопиком и в путь..

а если болтики 12.9 просто использовать? как инструмент или как донор резьбовой части для такой приблуды?