Лидеры

ID: 6792EB319E1725989C75E412E9454200 Ver: 13.30.XXX NA: 906eb11c8c2d535178cfbef9a7abe87550292003221648 EU: 70f2a1995c83238d60c3b69d1744d50f50292003221648 JP: ccb5f4807df3160034202229fb4d3285e12a4ccf5a8c68 OT: a390a4025020ef57d14ff4f462c42be850292003221648 ID: 440A8579BF8E0D09CA0C4171267C3F03 Ver: 15.00.XXX NA: ab15de1e5af17046a49b228aa292e35450292003221649 EU: 228fd8abc03816a3f95e78fd6c84742e50292003221649 JP: 2ec9c80da2911600342022295c915195c5e67a722c1bdb OT: b032021a53f32bde89b4654e60187e8550292003221649

Это европейское программное обеспечение MPPS V21, которое модернизировано / взломано и работает на интерфейсе V18 без проблем. Можно использовать это неограниченное время. Спасибо + репутация MppsV21For18Votkarel.rar

Дак это как раз легко сделать,)) меняешь свой пароль, пароль надо придумать максимально сложный и записать его на листке бумаги. Затем на Яндексе регистрируешь новую почту с максимально сложным паролем и аккаунтом и записываешь это всё на тот же листок. Потом у себя в профиле на Carmasters.org меняешь свою электронную почту на ту, которая записана у тебя в листочке, затем делаешь смену пароля для входа на Carmasters.org на тот пароль, который был придуман тобой и записан на том же листочке в самом начале. Затем в своём браузере отключаешь функцию "автосохранение паролей" и в окне регистрации Carmasters.org убираешь галочку "запомнить". После того, как ты зашел на форум под старым ником, но с новым паролем и с новой электронной почтой, необходимо съесть этот листок на котором всё было записано. После того, как листок попал в организм и начал перевариваться желудочным соком, можно выйти из своего профиля на форуме. И на этом всё, ни мы тебя, ни ты нас больше не услышишь.)) А если по делу, то перечитай свою тему и посмотри кто первый начал хамить на форуме, тебе даже схемы люди дали, а в ответ от тебя посыпалась агрессия. Вот отсюда и посыпались минусы у тебя, заметь, в твоём первом сообщении никто тебе минус не поставил. Это ещё правила гуманные у нас, я бы вообще запретил создавать темы людям у которых нет хотя бы пятидесяти сообщений или подтверждения с другого профильного форума о том, что человек специалист и ремонтирует не свою машину в целях сэкономить денег.

Внимание!!! Первые и явные симптомы коронавируса! 1. Гречки хочется, прям пиздец как! 2. Постоянное желание вытирать жопу, даже если не срал!

нечего страшного!!

Это так для юмора. А на самом деле берегите себя. По меньше общайтесь на прямую.

Практически каждый любителей крутить гайки найдет для себя что то полезное =). Перейти на файловый обменник для скачивания: Mail Mega (есть ограничения трафика) Пополняется по мере возможности. Если у кого то, что то есть дополнительно, скидывайте, добавлю. Либо пишем :Ссылки на другие форумы запрещены Вся предоставленная информация несет сугубо ознакомительный характер и находится в общем доступе на просторах интернета. Данные материалы в неизменном виде и в хорошем качестве можно приобрести у автора, либо его представителей. ----------- All information provided is for informational purposes only and is publicly available on the Internet. These materials in unchanged form and in good quality can be purchased from the author or his representatives. P.S. В мануалах от издателя Легион замечены неточности. Численные значения лучше уточнять в других источниках Читаем правила, и выкладываем ссылки текстовым файлом! Устное предупреждение

Новые языки, функции, исправления, улучшения. Наиболее значимые изменения: объединенный вывод параметров (одновременное чтение PID из нескольких модулей) и встроенный калькулятор кодов PATS outcode/incode (только для автомобилей до 2011/2012 модельного года). FORScanSetup2.3.8.beta.exe

BAIC-V11.32 BAIC-V11.32.rar KARRY-V16.65 KARRY-V16.65.rar MAZDA-V42.10 MAZDA-V42.10.rar SUZUKI-V37.80 SUZUKI-V37.80.rar

Точно Царь ! Я не ошибся. Даже не понимает что такое БЕДА ! Беда это когда людей убивают, беда это когда люди болеют и умирают, беда это когда матери плачут ! А тут КАН шину потеряли ! Ну блин! Слов просто нет !

Опорное и масса на ДТОЖ. Опорное видел 4,89В. Про массу осталось узнать

номера и идут по году софта. Но это единственный вариант Держи пробуй Audi 4D0907401K.zip

Ну тогда где коды по защёлке?

Проходимость по воздуху смотрите..??

сделано, спасибо https://carmasters.org/profile/9581-frolov/

У вас слишком много ошибок, кроме этих двух. Я бы начал с проверки питания и масс PCM. Как правило, при неисправности насоса, авто вообще не заводится и стрелка при этом не зависает. Не трогайте транзистор. Проверяйте проводку от эбу до насоса и питания и массы. Проверяйте косу от насоса до ЭБУ. Питания и массы. Ещё, я бы почистил контакты реле под капотом.

Не вашему одному он на руку, нашему шуту это тоже в тему, свою провальную управленчискую деятельность прикроет карантином, а он бубочка хороший))

В моем случае была кривая прошивка, и проверить впуск на герметичность.

hello may bi have i have but at that time i at home bcoz corona if any problem u can go to jlr sdd & configur as new module so data ccf file downlaod from server thanks

hd tata 10.05+yuchai 13.80.txt Сток от hdbox3

Этим вирусом наш царёк прикрывает свою провальную внешнюю политику, разругался со всем миром из-за жадности к газу и нефти, экономика рухнула кто виноват? вирус и амерканцы, как всегда у нас.....

ID: 13BFFFD6FA59B9AE77B54952ECA33D03 Ver: 10.10.018 NA: 812d263bc556cd90995129d5417e39a850002003220007 EU: 04b57d885165539d02d4ade7ed14997e50002003220007 JP: bdff6d545c00b49d1820db566ac4e39c50002003220007 OT: 926e17bebfbd5cdef28fb515eaab575350002003220007

FW 11.80 pro.txt Don`t use mini fw on easydiag 2.0 . Is not working. FW 11.80 pro3s mini.txt

В архиве сток, мод и иденты. Трафик отключена сажа и егр Кайрон улучшен отклик педали газа Сейчас оба авто с мод прошивками ездят, все ок. Кайрон 2007 2.0 TDI Delphi 3.7 (AT) HCD38A06.rar Trafic 2012 2.0 TDI_17C42.rar

2 и 4 файловый отлом у тебя в личке!!

Как говорят грузины "маладец б.. дь!!"))) Какие катушки зажигания?)))) какая кан шина дросселя???))) Но на всякий случай, катушки зажигания нужно по кан шине проверить))) Сказал, как отрезал worldtankлох)) Никого обидеть не хотел)) ТС закрывай тему, а то сейчас начнётся камеди клаб))) Спасибо, поржал))))

Закажи на прямую у Пенко. https://www.elrasoft.com/

ID: A336058B05C5C3EF999C4DA6216AE302 Ver: 13.00.022 NA: d96950bac59fd9713bb016e9f34fbcd350172003211927 EU: 72b5996f9739915e1e90ae1ed746c50f50172003211927 JP: 70da94f713f9190032202117a0271675677c779f6c110d OT: e36aa656683dfe924f0bb62059096e2850172003211927

двух файловый отлом, на четырех файловом не проверял

opel astra 1.9 cdti 120 hp 1037371870.rar

лови,сравнивай suzuki wagon 2003.rar

Mada 5 2008г 93C56 24944.bin

залил кодировку с правой в левую все засветилось, ошыбки удалились все ок!

Перенесите кодировку с родной фары, в бу и должна заработать

Хоть бы написали какие фары, может там Multibeam, и уже qr код это не бред, вы наверное кодировали обычные фары!!!

Закрываю тему. Блок был в норме, ничего не нужно было кодировать или адаптировать. Водитель оторвал провод на датчике скорости входного вала. Внимательное изучение "чертогов разума" коробки привлекло внимание к показаниям датчика, при чем я это делал удаленно. Затем напарник полез к коробке и обнаружил не штатную изоленту, а дальше все просто.

Спасибо огромное человеческое (серьёзно) да и не как всегда получилось. я много подобной "фигнёй" занимался. и всегда прокатывало. НО ТУТ ЧТО ТО ПОШЛО НЕ ТАК. алилуя пин прислали прямо сейчас Ну что господа диагносты прошивальщики и тд. результат такой: СКАЖУ СРАЗУ. ДЕЛАЛ ЛАУНЧЕМ (вот прям сейчас под рукой нет ни чего другого, только завтра) 1 - пин подошёл на ура 2 - сначала сделал нейтраль моде (простыми словами выключил иммо) это отобразилось на панели приборов выраженное отсутствием ключика жёлтого 3 - потом сделал обучение. ключик вернулся на панель приборов обратно (при считывании потока данных ранее было 3 ключа, сейчас один) ну и собственно резюме: ни чего не поменялось. как стартер не крутил, так и не крутит так что иммо тут не при делах остается только то, что я похоже прошивку ЭБУ подтёр качественно. но блин какого ...я. ошибок то нет ни по одному из блоков да и как ни странно. вопреки вашим высказываниям. ланч не положил имму и что же вы Гуру не сказали что у иммы есть интересная функция "Limp Home" цитата из умной книжки : " Если иммобилайзер вышел из строя, вы не сможете запустить двигатель без процедуры Limp Home с помощью ключа зажигания. Порядок действий при запуске двигателя с помощью функции Limp Home (0, 1, 2, 3 как простой пароль). ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете получить пароль Limp Home при покупке автомобиля. Если у вас нет пароля, проконсультируйтесь с официальным дилером Hyundai. 1. Чтобы установить пароль, нужно повернуть ключ зажигания на "ON" и затем повернуть его на "OFF" в соответствии с цифровым номером. Например, повернуть ключ зажигания один раз для цифры "1" и дважды для "2" и т.д. Однако, для цифры "0" вы должны повернуть ключ зажигания 10 раз. 2. Ожидать 3-10 секунд. 3. Вы можете установить оставшиеся цифры, выполняя этапы 1 и 2. 4. Если все четыре цифры установлены правильно, теперь вам надо запустить двигатель в течение 30 секунд. Если вы запустите двигатель после 30 секунд, двигатель не запустится."" ПРИМЕЧАНИЕ: Если после выполнения процедуры Limp Home во время движения двигатель глохнет, вы можете запустить двигатель в течение 8 секунд при состоянии зажигания "OFF" без повторной процедуры Limp Home. Может есть у кого нибудь блок-схема этого ЭБУ. мне надо знать как внутри сигнал на реле стартера идёт? (да да да. представляете я умею схемы читать, хобби с детства. а еще я программированием МК (stm32f на данный момент)занимаюсь иногда (когда время есть)) странный такой моторист

Все сбросил и привязал. . Всем спасибо. P.S Если кому интересно ,то с коробкой Vgs3nag2 одного хэша для обнуления мало посчитать.Для того чтоб перенести кодинг нужно ещё seed key посчитать и разблокировать коробку.

А вы внимательно первый пост прочли ? Форумчанин попросил помощь в пересчете хэша, вы тут конкретно что предлагаете? Какую то услугу,или помощь?

Ты хеш пересчитай а человек сам сбросит его.

может кому пригодится описание процедур asbuilt. в основном для USA. FORScan 2015-2018.pdf

Одной жопой всё поле не обсеришь 😆 На самом деле тут можно долго разсуждать...о подходах к сервису. И о ведении бизнеса в целом... У меня 2 мелких авто сервиса...в разных городах. В одном тружусь я и мой работник, в другом я и еще 3 работника. В первом занимаемся автоэлектрикой...во втором автоэлектрикой, + один слесарь, ремешки да подвеску колупает. Задачи перед сервисами разные стоят обычно... Но для основной работы мне хватает "желтого" свистка, и пары прогеров...ну и ключное оборудование.... Основной доход приносят "повседневные мелочи", для ремонта которых горы шнурков ненужны... Мультиметр, лампочка с проводками, блок питания, пояльники с разными жалами (керамические), трэкер или как его там...для поиска обрывов, программаторы ВВДИ прог, орандж5 и так далее... И конечно же "желтый" и автоком... И пару флэшеров до кучи...и ключников пару...так как всегда можно столкнуться с тем, что ключ новый придётся в блок ложить... И с таким комплектом мы успешно работаем... Если случается затык, то вызываем "марочника" с его оборудованием... Зачем покупать кучу, хрени которая пылиться будет? Дай другим заработать!!! За всеми мульками всё равно не угонишься. Да и дорого очень набирать так... Имел разговор с парнишкой с соседнего города, который так же покупает дорогие девайсы...оказалось зарабатываем одинаково...только он постоянно тратится, чтобы быть в трэнде...всемогущий 😆 только на выхлопе получается не очень... Тоесть электрика она многогранна... Можно какие-то вопросы решить на програмном уровне и использовать "дилерский" шнурок и кодирование...но в то же время можно перенести из блока в блок данные и получить при этом нужный результат...используя "универсальный" прогер... задача выполнена, деньги в кассе 😊 Можно для диагностики использовать дилерскую программу и шнурок...и смотреть милион "нужных" параметров...а можно использовать мультимарочный сканер, и посмотреть всего 3-5 базовых параметров...чтобы конкретно оценить в чем собака зарыта... Кто-то рубится осцилографом...у меня же он пылью покрылся... Каждому своё...у каждого свой подход... Порой машины из сервисов приезжают, смотришь как коллеги реализовали то или иное решение...Размышляешь...как ты бы сделал... Кто-то собрал на релюхах, ты бы на транзисторах...а третий ардуину бы прошил и сделал... Да вот только в любом варианте схема рабочая...и решение граммотное... И сколько для этого решения "шнурков использовать" это уж только вам решать 😉 P.S. будьте проще и к вам потянутся люди... И подумайте какова будет цена вашего "увала" дилерским шнурком... При неумелом использовании можно таких дров наломать...а вы без опыта в Ауди, БМВ и Мерсы... В Украине на таких каретах далеко не последнии люди ездят...шкуру сдерут, если что не так... И клиенту не объяснишь по какой причине его корыто в недвидимость превратилось... Попал ты!!!

Разобрались вот full мож кому понадобится 3545.rar

Приехала BMW 750Li xDrive 4.4 2015г. резина перед 245/45/19 зад 275/40/19 разноширокая, при разгоне где то со скорости 30-40 км/ч начинается непонятная дерготня, а точнее непонятные тычки и рывки. С этой проблемой клиентка проехала около 300 км. Стали разбираться что делали и после чего все началось (так как машина у нас на обслуживании знаю что проблем быть не должно), выяснилось что проблема началась после переобувки резины на зимнию. Загнали на подьемник подняли, покрутили, все окей. Опустили прокатились, 40 км/ч и начинается дерготня причем чем выше скорость тем меньше чувствуется, после 120-140 практически не ощущается. стал ломать мозг в чем проблема ну и пришел к выводу что подпалили раздатку из за шин. В общем три дня ругался и доказывал что прблема из-за колес. В конечном итоге загнал на подьемник скинул все 4 колеса поставил их в ряд и бросил на них ровный брусок. Разница по высоте в 15мм. Открыл шинный калькулятор и показал расчет что даже если резина и разноширокая то диаметр и длинна окружности у нее все равно должна быть одинаковая. Стали искать новую резину. В магазинах по началу на нас смотрели как на идиотов, но после объяснений и измерений резины лупили глаза как такое может быть, разная партия резины разница в диаметре от 10 до 20 миллиметров. В одном магазине так вообще из 4 колес три имели разный диаметр. За время пока искали резину убедил снять раздатку, что имели по факту ,пару подпаленых фрикционов и горелое масло, что успешно было поменяно. После восстановления раздатки и замены резины, машинка полетела как ласточка. К чему я написал этот пост, да просто чтобы знали так сказать база знаний.

Это не традиция, это ЗАБОТА о пользователях форума. Попытка уберечь от говнотюнинга Ведь на основе ваших работ и других, будут изучаться основы тюнинга. Зачем сразу запутывать людей бесполезной информацией

EEprom 0261209204 381211.rarEEPROM с нового блока

video-fab67fa666435026938d3d611885a666-V.mp4

Вам на drive2 надо

Это все шуточки пока не коснется родным и близких.