Лидеры

Честно говоря, не логично это - писать в общедоступном форуме что кто-то кидала, но пруфы показыаать только модератору. В чем смысл этого поста? Напиши сразу в личку модератору, тот пусть разберется, забанит (если надо), и напишет просто тему как объявление - такой-то тип кидала, будьте осторожны. Лично мне так видится это… а любую личную инфу можно и закрасить. Главное - понять суть переписки по скринам.

700 Євро

А что Вы ищете на этом форуме? Хотите услышать какой то совет и потом диагносту/мастеру умничать и указывать как делать или сами хотите ремонтировать?

так он не против))) нормальное желание)

Можно Машку за ляшку! Там кроме проводки ещё куча навесного надо заменить.

На всех не работает а на корейцах работает?) Интересно конечно) У топикастера немного другая проблема, P0420 фиксирует вторая лямбда а не первая

Думаю врятли, на холодную лямбда еще не в работе, к тому же логика появляния ошибки P0420 будет только на хорошо прогретый мотор и обязательно в ходу. Может быть потому что не верно интерпретируешь информацию. В твоем авто отсутствует Bank 2

Первое правило. С незнакомых всегда брать предоплату, даже если что-то не получилось, всегда можно сделать возврат. P.S. Меня кидали люди даже те, с которыми я до этого работал раньше.

Устраните неисправность, а не занимайтесь садомазохизмом с прошивкой.

менять катализатор, или 2й ДК может быть висит. Ну или убрать кат в ПО. и кататься

Ок. Делаем. Цена?

Привет. Этот ключ подготовит только китайская версия xhorse mini - который зелёный. Для китайской версии свои ключи. Есть видео у Бобров по этому поводу. У меня два так валяются) заказал на Алике, но не прочитал что для рынка Китая.

Какой пустой и безсмысленный пост получился

TOYOTA AURION 3500 328HP 2GR-FE DENSO ECU HW: 89661-07570 ECU SW: 89663-07150 30715000.zip

Виновником проблемы оказалась алюминивая декоративная планка на полу, уперлас в низу стойки "В" в проводку, подтерла изоляцию провода и сажала его на массу, он уже позеленеть успел даже, дернул и отвалился. Всем огромное спасибо за помощь, тему закрываю.

Привет. Что-то - не складывается. Если всё подключено - верно , то парктроник при включенном зажигании и подаче питания на него от PTS, обязан "зудеть ". То есть , если на PIN 1 имеется питание от блока PTS , на PIN 3 имеется масса от блока PTS , то на PIN2 должен быть цифровой сигнал от датчика. Конечно лучше проверять это не пальцем , а осциллографом.)) Перепроверяйте цепи подключения датчиков.

Все! Нашёл, разобрался с Вашей помощью 🙂 Спасибо всем большое! Дело было так: тот, кто ремонтировал левую фару, восстанавливал разъём TMS из-за сильных окислений и естественно, отрезал нужный розем от проводки с разбитой вдребезги правой фары, которую позже заменили на другую. В результате — две правые фари и куча убитого времени Всем ещё раз огромное спасибо! Всех с наступающим Новым годом 🎄🎉 Крепкого здоровья, счастья, удачи и фарта во всех делах в новом году! Оставлю тут "шпаргалку". Вдруг еще раз когда то пригодиться а может кому понадобиться.

Supported models: W-140.. W-202... W-203.. W-210.. W-220... SLK.. A-Klas.. W-168 ..M-Klas... G-Klas.. W-211... Vito 638... Vito 639... Sprinter После первого запуска программы потребуется ввести ключ CD Возьмите своё число, в данном примере это 563099253 (на картинке), и выполните вычисления: (563099253+1357) полученную сумму делим на 19, что даёт 29636874 Ключ CD для этого примера — K-29636874 Mercedes ECU editor.rar

На F10 устанавливались два поколения TMS. Ранние не программируются и не кодируются по LIN-шине. Важна работоспособность модуля и соответствие комплектации Adaptive xenon. Этим модулям проводится только "Адаптация" уровня яркости свечения светодиодов в "сервисных функциях" ISTA-D. Принципиально для этих модулей что бы они были OEM BMW!!! Ни один китайский заменитель не буедет работать в комплектации "Adaptive xenon" и не пройдет цикл "Адаптации" в сервисных функциях. Это проверено не на одном авто. Для этих модулей у меня есть даже прошивка в процессор для подьема этого блока TMS. Более поздние модули TMS программируются и кодируются по шине LIN/CAN . Естественно легко определяются в дереве E-SYS как два независимых устройства с последующей возможностью кодирования. Именно эти модули TMS хотел увидеть ваш "кодировщик".....но не увидит т.к. у Вас установлены модули ранней версии.

А потом удивляются откуда демпинг.

Все ремонтируется. 1. Пропаиваем оба проца. 2. Подключаем VVDI CGDI перезаливаем софт 3. Выставляем и собираем. 4. Если ошибка по LIN . CHANGE TLE7263 Все инструкции и дампы прилагаю SCCM DUMP.rar MANUAL.rar

audi a6 c4 1.8 20v ECU 8d0 907 557 f \ 0261203761/772 M3.2.1 Cодержимое B58258 прилагаю. Распрастронённые софтины типа IUD, immo_killer делают фуфел полный. Поделитесь дампом с иммо оф. org a6 c4 1.8.BIN ошибки по блокировке запуска, и лампа иммо присуствуют. СпасибО! 0261203761 clean Завел автомобиль этим безобразием.

Название: Ford Transit Connect SID206 ECU synchronization utillity Добавил: Borman Добавлен: 03 Jul 2014 Категория: Иммобилайзеры Программа для восстановления работоспособности иммо в Ford Transit Connect 2005-2010 годов, прописывание новых ключей, синхронизации ЭБУ SID206. Как использовать программу: Если ключи утеряны: - Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg) - Открыть считанный дамп в программе. Программа покажет номера прописанных ключей. - Прописать показанные номера ключей в чистые трансподеры. - Завести авто. Если лампа иммо горит, блок ЭБУ испорчен или утерян: - Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg) - Считать eeprom 95320 с блока управления двигателем SID 206 - Открыть оба дампа в программе и перенести данные из панели в ЭБУ. - Записать дамп в ЭБУ, собрать и завести. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Fill_Gorkiy данному пользователю была оказана помощь в ЛС, под его обещание рассчитаться, после проверки. После получения необходимых файлов, начался игнор, и продолжается по сей день. Прошу администрацию выдать ему членский билет, в баню.

Интересное выяснилось после того как написал прежный пост. Оказывается, что тот дамп, который я достал из инета и использовал, для другого участника ранее в инет выложил тот же самый участник SSERGEY, который в моей теме только что выложил дамп, но на этот раз уже для меня . Выходит, он уже мне помог прежде чем что нибудь написать в моей теме. Так что ему двойной респект и благодарность.

Вариантов 3. 1. Новый и онлайн 2. С такими же номерами б/у и эмулятор 3. Комплект с другого авто Увы, других нет вариантов.

Понимаю ранее нельзя было их прошивать, но сейчас-то зачем?

Осадки наверное остаются у всех и по разным поводам! У меня остались осадки от знаменитого калибровщика, который сливается после своих косяков! Извините за оффтоп!

Да, у них одинаковая распиновка

Оооооо да это классика. Осадок оставляет на всегда к сожалению. Была акая же ситуация и самое обидное когда обратился со своей личной машиной обратно за помощью и пук пук среньк среньк. Поощрять нельзя скотство

А провал напруги при прокрутке стартером смотрел? И я бы попробовал дать 14 вольт с зарядника на акб (разбудить систему), а потом пробовать заводить БЕЗ зарядника. Была похожая проблема (на немце вроде) - из-за хренового контакта было падение напруги на входе, на мозгах. И проявлялась только, когда крутишь стартером.

Привет всем, в моём случае когда перестал махать с паузой и не стало их парковки . Я кинул лампу 5W с 30 клеммы на зелёный с черным провод и всё это восстановилось - в итоге пришлось разбирать J519 . VID_20251112_215717.mp4

Всем спасибо.Отвалился блок ЭГУР.

Renault Trafic 2 2.0DCI 2012 6 ступ. механика (иммо, ЦЗ, стеклоподъемники, радиоканал) UCH-N3-G2005-X83 P8200790995 -- F 2812187-1A eeprom 95080 UCH-N3-G2005-X83 eeprom ori.BIN

ведро, это с чего ты жрёшь, если тебе нечего сказать по существу, то потеряйся

Вдруг кто то , когда то, нарвется на эту тему, знайте. Возможно из за снятий клем аккума, в эбу происходит глюк, и вам нужен будет дамп для флеша с рабочей машины. Зашиваете его и дружите это все с авто. Тема закрыта.

Можем освежить эту тему. Могу ли я считать его Orange 5 или VVDI Prog? И у меня из ошибок только B10A613, можно это считать краш датой или плохой контакт в коленной подушке?