Плутон

Такая же засада. Сдох ЭБУ Симтек71. Высосать из него ПИН не успели. Снял иммобилайзер выпаял микруху якобы TMS370 но не могу прочитать ни китайским Оранжем ни ХПРОГом. Там кроме ТМС370 вроде еще может быть моторолка. Маркировка микры что я выпаял нигде в Инете не находится . фото прикладываю. Помогите понять какая это микра и чем ее прочитать? Гугла говорит что это оригинальная автомобильная микросхема производства компании Texas Instruments (TI). Т.е. это и должна быть ТМС370

Skoda Octavia A5 2.0TDI, 03G906021TC, 03G906021AN, 0281014712 отключается турбина по передуву. На самом деле передува нет, но есть заниженнные значения уставок ограничения по наддуву. Т.е. турбина дует например на 3000 об\миин до 1500мБар, а заданное значение при этом равно 1300мБар. Откуда взялись такие низкие значения я не могу понять и считаю что это очень мало. Кто может отредактировать прошивку? Есть флэш и ееапром вычитанные ПЦМ-флэшером. Люжу сюда. EDC16_MPC562_M58BW016_flash_1037391891P447HAS9-20260708-175747.bin EDC16_MPC562_95320_eeprom-20260708-175322.bin

Извиняюсь - GEM на месте и на связь выходит.

конечно вычитывал иногда раза через десять прописывается только один ключ, второй уже не пишеться, пробовал с разными приборками - эффект один и тод-же. Проблемма все же с КАН-шиной-выдает ошибки по ней и пок еще не смог определиться . отключил уже почти все - и ГУР и АБС. Шина ХАЙ показывает напругу 3.7 вольта хоть эбу отключай, хоть приборку. почему у меня нет GEM? Все кузовное электрооборудование работает нормуль... Он вообще должен быть в комплектации обязательно???

залил ЕПРОМку - результат на фото - стал читаться ВИН и фото КАН на ней все отключил , кроме приборки и ЭБУ-двигателя. На мой взгяд КАН вполне рабочий. Не идеал конечно,

Это уже давно сделано. Тем более я писал выше, что пробовал ставил другую приборку. нашел у себя в архивах рабочую пару Флэш+ЕЕПРОМ - попробую залить. Сегодня сниму осцилом КАН и выложу.

вот что я еще обнаружил - при сравнении ЕЕПРОМок своей родной и с другого такого же форда из интернета расходятся адресные строки , сразу бросается в глаза где записан ВИН номер . И китайский клон абритеса тоже показывает не вин номер , а вот эту хрень что в строке 000005С0 = 00 04 03 bc 00 04 00 28 ff 10 00 00 00 00 00 00

Все же приборка не хочет записывать ключи. Проблема с КАН осталась

Вы правы - что-то снес пока имитировал (замыкал) главное реле. Большое спасибо за ссылку - буду пробовать.

обычный ключ-иммо Кто поможет расчитать "ford incode" и где лежит-найти "outcode"? Хотя в программу FORScan уже встроен генератор кодов incode но он не решил задачу. ПИшет что все ок , но количество прописанных ключей=0

я крутил движок через реле стартера - другая приборка, на которой были прописаны два других ключа показывала и обороты и уровень топлива, но при попытке записать в нее два других ключа с данного авто - ключи тоже стерлись и ничего не записалось и она тоже перестала показывать и обороты и уровень. завтра сниму отчет лаунчем и выложу сюда ключи прописывал Форсканом с купленной годовой лицензией и вкл. интернетом

два ключа с чипами есть - один родной , второй сгенерил Xhorse - антенна ключи видит. - При включении зажигания иммобилайзер перестает мигать , хотя прописанных ключей в приборке нет "ноль" - Насчет "Синхронізацію по функції PATS між іммо та ебу покладено?" - не скажу , скорее всего нет , т.к. приборка после того как стерлись ключи перестала показывать обороты и уровень топлива. - Скан ошибок выкладывал выше. - Родной ЕЕПРОМ двигателя есть, но там почему-то был не родной ВИН, хотя авто ездило...

Проводку победили, но прописать ключи не смог ни Форсканом с купленной лицензией ни OBD-mini-Xhorse ни IDS-требует код. Все вроде прописывается а в приборке ключей - нуль. Стартер не крутит, естеств... авто не заводится. Ищу помощ ....

Я имею ввиду что на столе можно вычитать из ЭБУ двигателя и ЕЕПРОМ и ФЛЭШ и VID (они уже вычитаны) из их данных должна быть возможность сделать второй ключ или вытащить ПИН-код который требует IDS. Пока занимаются проводкой для восстановления работоспособности высокоскоростной шины КАН