Лидеры

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

renolink.zip

С SPS поднимается этот блок на раз.

Пишите пожалуйста инденты, номера блоков и т.д. текстом: мало кто будет перебивать номера в поиск у себя на ПК, а вот скопировать-вставить - для желающего помочь дело нескольких секунд. Так у вас намного больше шансов получить помощь. Это касается всех

На то он и keygen... Через VirusTotal - каспер не ругается

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Купил vvdi2, поломал голову с разной длиной cs в Micronas и Nec и всё сделал. Не совсем понимаю, как мне предлагали помощь по удалёнке - ну да ладно, все помощники всё равно слились. Всем спасибо.

Еще и NFS, плюс "курить" мануалы и файлы dat из папки daten с прошивками исты для Е53, чтобы понять какую прошивку можно загнать в данную коробку чтобы она подходила для этой машины. P.S. Таких косорезов чтобы уронить коробку при замене масла я еще не встречал.🤣

Alientech достали мне флеш файли из битого бекапа (контролька не посчитана) Я залил в бут проц и авто ожило. Правленный файл, тоже залил в бут. Теперь знаю, что раз оригинальный Kess ругаеться на контрольку, то может быть весело Ругаеться и отказаваеться писать, но не валит. Рисовый Кесс, читает по обд и типа пишет. Х.з что он пишет, но плсле этого, будет увал. Возможно, в бут и рисовый пишет нормально, но я даже пробовать нехочу. А нафига там PCM?

Записал флеш и еепром РСМ флешером с пересчетом КС, авто отстояло ночь + делал несколько запусков днем, проблема больше не появляется. Всем спасибо за помощь. Модераторы, удалите пожалуйста из темы файлы с отключенным иммо.

в 10 году чип отдельный внутри

вроде этот 360N7400.cuw

Найперше хочу подякувати за допомогу користувачу power5. Ви мені дуже допомогли. Розкажу як я переміг мій блок. Встановив третій бв блок ABS, прописав кодування відповідно автомобілю, появились помилки даного блоку: - 01486. провірка функціонування системи - регулювання кутового давача -g85 - адаптація давача тиску -g201 - давач поперечного прискорення -g200 Як адаптував. В кінці першого коментаря під спойлером. Дві проблеми виникли Провірку функціонування системи довго не міг скинути, аж нарешті прочитав на форумі що потрібно зайти в групу 104 і натиснути "виконати". І вуаля. Друга проблема - адаптація давача кута повороту коліс. Два тиждні не міг адаптувати, що тільки не пробував, аж нарешті все вийшло якось випадково. Можливо я щось включив в блоці рульового керування, чи ще щось, але у мене пропало підсилення рульового керування, я повернув пару разів руля вправо вліво, а потім трохи проїхався і також помилка зникла. Давач тиску калібрується просто, якщо він робочий. Як на сайті що я вказав, заходиш в групу 025, натискаєш наче "адаптація" чи розпочати. Далі я натискав на педаль гальма але не міг досягнути значення від 110 до 120 бар, тоді включив двигун, і з вакумним підсилювачем натис сильно педаль гальмів, зафіксував тиск більше 110 бар секунду чи дві, і побачив по діагностиці, наче, "адаптовано" чи щось подібне. Так у мене все вийшло. Дякую ще раз за допомогу. Не знайшов як виразити подяку підняттям рейтингу користувача.

вызвать диагноста по гарантии

А как ведёт себя с оригинальной защёлкой? Подкинь обратно ее, если все ок ищи другой эмуль

Свечи заменить, и топливу отключить бы и завезти быстрым стартом, для начало Отключить топлива от бака

Ошибка по чек сум скорее всего из-за того что файл не родной в блоке,на едс 17 попадал уже так( писать не рискнул) Скорее всего мод сделан не на стоке( мне так объяснили калибровщики)

Привет. Старый HITACHI (ECU QG18DE) - "стартует" при правильной паре входных сигналов CRANK-CAM. Или - при одном исправном сигнале CAM. Для проверки, можно отключить сигнал CRANK ,или - просто замкнуть пробником сигнальный провод датчика колен-вала. При длинном стартерном прокруте ( T=3-10 sec) , ECU - выдаст нормальные сигналы от драйверов катушек и форсунок. Вот старт QG18DE без сигнала датчика колен-вала , и - эталонный сигнал :

не советовал бы лить считанное с другой машины. Валят их на ура...в одну сторону

Привет. На цепи питания DEFROSTER - установлен конденсатор. На контуре самого обогревательного элемента установлен помехо-подавляющий фильтр. Вот схема шарабана, и расположение элементов :

может кому пригодится, вчера привязал к ренолинку 2,11 свисток Vlinker FS он по деньгам интереснее, а по железу не многим как я понял уступает, вечером попробую на стареньком єспасе 4 карты ключи прописать брал с прицелом еще и на форскане им потыкать по случаю, вот только кажется мне ренолинк свисток переводит на скорость в 1мбит, и форскан к нему не достучится, надо понижать обратно скорость.

В мене в парі з n9ev працює, на інших хз. З pc там взагалі убогий функціонал

а где в кс 501 ета функция ? прога для компа подойдет или через свой планшет нужно ?

вы бы лучше задумались кто вам сделает файл нормальный…

CS в порядке?

При наличии io terminal или mdflasher с открытым модулем по е98 - в него можно писать хоть чёрта лысого. Проверено на личном опыте. Естественно - предварительно забекапив и вычитав пароль.

Всё получилось, ИСТА работает, были проблемы с ИНПОЙ - уже разобрался) Архив с видеогайдом, инсталяторами, драйверами и статьями с Драйв2 выложу позже)

Полностью рабочий софт, Vediamo 5.01.01 настроен для работы с Tactrix OpenPort 2.0 также могу сделать конфиг под SM2pro. Архив запаролен, обращайтесь в личку. Видеоинструкция по устаноке приложена. Всем удачи, добра, мирного неба и адекватных клиентов. How to install Mercedes Vediamo 5.01.01 Work J2534 Passthru Openport.mp4 Vediamo5.01.01_J2534_ passthru.zip Скрин с одержимым архива. Также в комплекте патчик досупа с 10 уровнем.

Делайте все как в Видеоинструкции. Это конфиг для SM2pro работает как с оригиналом и клоном нормально. SM2PRO_config.rar

Чтобы избежать головняка купил раз адаптер модный под r270 ... И все , теперь никаких проблем.. И ещё вы не задумывались почему при чтении и записи прогер просит вас выбирать точный тип этих микросхем?? Быть может у них и инкрементная область по разным адресам лежит...

Вот так быстро решились все мои надуманные проблемы ))) Всем спасибо, все получилось, расходимся. Тему закрываю, помогла программа TM100_Key_Programmer и ее встроенный калькулятор!!! Хоть она и старинная по ходу, но с задачей справилась на УРА! Нашел у себя в залежах софта! На всякий случай залью ее сюда, может пригодится еще кому нибудь ! TM100_V1.23.rar

MARCONI PSA ENGINE ECU CODE FREE (1).rar

Immo Pin Code Calculator 1.3.9 by J-Sky ---PSA----- EDC15C2, EDC15C7, EDC16C3(4), EDC17C10, MED17.4, MEV17.4, SID201, SID801, , SID802, SID803, SID803A, SID806, SID807, IAW 4MP2, IAW 6LP, ME744, ME745, J34P, S2000, S2000PM, BSI 206 non mux MCU HC05, DCM3.4, DCM3.5, EDC17C60, BSI 607 Z8, BSI UDS, BSI Valéo 406 & Xara II 95040, BSI avec MCU NEC, BSI Siemens sans COM2000 avec 93C66 -----VAG----- EDC15V, EDC16U Immo PIN Code Calculator 1.3.9.zip

комплект стоковых прошивок honda keihin 37805 honda_kline_updates.7z

HW: 0261207477 SW: 1037366743 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: 9643218980 SW upg.: 9650347980 0261207477.zip

Suzuki SX4 С CROS 2013. SX4 C CROS 93C86 2013 18406km.rar

Ещё кое что для PSA peugeot code.rar

На е53 просто меняется акпп.

Чина ренолинк 1.87 привязал к софту 2.11, на столе breakout box весело моргает к-лайн и кан, на реальном авто не проверял.

Так. Гейтвей тут замок. В ньому є діагностика ліній КАН

зависит от бси донора , или затрёт или будет работать

не ищи схему, она тебе не нужна. разберись с положением ключа.

Откинь ДПКВ, и на одном ДПРВ заводи (покрутить по дольше). Был случай после сборки мотора такая же проблема была, метки на месте ошибок нет, машина завелась на ДПРВ. Оказалось проблема в считающим диске ДПКВ. Как перестала запускаться что говорит хоз?

Вставили карту, вод дверь открыта, включили 1ю передачу нажали тормоз и зажали кнопку запуска пока не напишет достаньте карту. После этого зажигание не будет выключаться продолжительное время.

карту вытащи и вставь, удерживай кнопку запуска и не педалируй примерно через 10 сек ... зажигание включится

На меган 2 передачу ставить не обязательно , т.к. пока педаль тормоза или сцепление на выжмешь , стартер не включится , а на меган 3 уже надо ...

Да насрать ему на вашу подписку, ему ехать надо))))

Достали уже с этими КОНТРОЛЬКАМИ. Через пост одно и тоже считает не считает.Решил внести ясность для тех кто купил "цацку" и не знает как ею пользовать. !! ЕСЛИ ВИДИМ В ОТКРЫТОЙ ВКЛАДКЕ СКРИПТА ЗЕЛЕНИНЬКУЮ БУКОВКУ "С" (не сложно ,я думаю, догадаться что это "Checksum") ЗНАЧИТ СЧИТАЕТ ,НЕТ ЗНАЧИТ ИЗВОЛЬТЕ СЧИТАТЬ ЧЕМ ДРУГИМ .Например самое доступное и лежит здесь на форуме во free разные варианты LSUITE (плагины просчета cs с KESS). И на счет этого длинного опуса с "гневными возмущениями" .Где конкретика? Например "три дня потели над модом MD1 с бригадой калибровщиков и тут почему то именно через 15 минут не заводиться . А может потели над PSA MD1CS003 . Так в этом случае надо "калибровщикам" знать , что нуно в моде отключить TPROT. Ибо точно второй раз не заведется .Ну не умеет пока Multi-prog пока патчить (изменять несколько байт в прошивке) сам в этих блоках а также пока не считает cs. В любом прогере или флешере есть свои бока и нюансы .И эта ветка как раз для того чтобы делиться этими нюансам что обходить бока .А не ГАВНО и тд .- Большинству здесь неинтересно слушать об ваших "экскриметнтах" Кроме того вот цитата человека с этой ветки , у которого все нормуль з чтением и записью MD1. Вам это не кажется странным .Может китайцы все таки правы в своем ответе на счет ваших модов.

Если кому будет интересно, то именно так и решилась проблема с этой ошибкой, перезалили прошивку на такую же и ошибка по внутренней неисправности ушла.