Лидеры

Сток от ПРО5, качал пару недель назад. Сток + Доп АПК.

Обновления от 16.10.2024 PRO3 https://disk.yandex.ru/d/9e9ih3CCi3PaXw

Софт и прошивка, протестировал на своём, всё работает. Без донгла. firmware_full_ 5.84.rar 5.84_not-dongle-software.rar

Repair content for 2021 Subaru Outback.PDF

Вобщем VIN в блоках китайской машины один а на кузове выбит другой... И это типа норма. Если хотите разблокировать б.у блок от другой машины для привязки, то нужно это делать ESK кодом, добытым по вину из этого ЭБУ. Потом привязка другим ESK кодом, добытым под вин, сидящий во всех блоках машины, к которой привязываем. Потом еще прошивка под нужную версию софта и конфигурация комплектации и сетевых параметров, но это уже совсем другая история. Кстати VIN в бу блоке изменить на нужный мне так и не удалось, по крайней мере аутель не смог, хотя функция такая имеется.

Scn там не нужно кодировать. +77478992919 вацап пиши удалённо сделаем !

Привет. Усилитель кондиционера ( A/C AMPLIFIER ) - не имеет выходов для управления реле вентиляторов. Блок климата (A/C CONTROL ASSEMBLY ) не задаёт для него - команду активации реле. При активации со сканера , блок климата задаёт команду активировать терминал FANL для ECU HYBRID. При этом , должны включаться оба вентилятора последовательно. Если же имеется проблема с реле FAN NO.2 или проводкой к нему , то включится - только один вентилятор. Что и происходит - на данном шарабане. Нужно проверить реле FAN NO.2 и проводку от него , линию "отвода" терминал "4". .

Блок считает количество замыканий и после 6 отключает эту цепь. Счётчики обнулять надо.

Двс может не стартовать из-за другого конфига

Тему создаю не для продвинутых мастеров, а для тех кто всю жизнь учиться. Кто сталкивался с огромной, запутаной справкой к N3line, тот знает какой это квэст разобраться во всех тонкостях драйверов,переходников, вариантов нажатий, причем методом тыка, непрокатит(не туда тыкнул,не тот переходник и все, либо сжег шнурок, либо убил Кан шину в авто.)Ну и когда нужно быстро сделать диагностику, в присутствии клиента,а ты паришься, то выглядит это грустно... В хэлпе расписаны тонкости подключения к програмам Тоетатечстрим,Хонда HDS,Каскад, Эвоскан, Теку 3. Мне не хотелось набивать шишки и составил для себя простой,по-возможности хэлп по подключению.Это было не просто, переработал всю информацию от производителей,что было не понятно, уточнял через техподдержку. Кому поможет моя информация, облегчит работу и понимание, жмем стрелочку))) ПОДКЛЮЧЕНИЕ_НАСТРОЙКА_N3LINE_ИТОГ.docx

Водительской двери не хватает.)

А просыпаются?

Да, да. Потом не забудьте поставить сигналку, секретку, радиореле и блокиратор на руль и педали.

Один поменял распредвалы и всё прошло. Другой не согласился и поменял двигатель. Третьего пассат задолбал и он его поменял на электричку. Теперь его задолбала электричка.

на 611 но длжно бить тоже самое

Редко происходят такие дела с авто без ошибок по диагностике . Чем делали диагностику ? ELM может ничего не показать например . Возможно ошибок нет потому что их занулили прошивкой . Машиной давно владеете? Частая проблема к 200к пробега износ вестгейта турбины . Подклинивает и даёт передув-недодув но ошибка присутствует .

ID: DE8B0DC51E1C5F3410CCAE6B704A2100 Ver: 18.00.008 NA: ac21e886ec3e8d8e9291a8d394a7c73340292410201856 EU: b23049616d8ad69365c8b7790dd1a13f40292410201856 JP: c256fa26696918010524202982bff164e67d6298cf51eb OT: 0ff2264ad059ff130281505e67c7e58d40292410201856

Ну этот хэлп некоректно написаный, там много чего устарело, нужная информация расбросана по всему хэлпу, распиновка разьемов в совсем другом месте, запомнить его и держать в голове невозможно, и есть непонятные рекомендации,которые я уточнял у производителя, на эту работу я потратил неделю. В том виде как он есть, его использовать проблематично.То,что я выложил,проработаный мной документ,в котором, предельно все кратко и понятно. И о существовании такого хэлпа я лично не знал много времени, а в нем много полезной информации по подключению к автомобилям старых марок и не обязательно шнурком N3line. Я же указал,что тема, не для продвинутых. А первоисточник, я прочитал раз 50, и понял примерно половину, а через неделю любой это может забыть. Это памятка на стену, перед диагностикой указаных машин,что бы ни чего не сжечь и не завалить. Если у вас есть подобные труды ваши,выкладывайте, я вам нажму стрелочку.

Спробуйте під'єднати роз'єм антени. Тоді і прив'язувати нічого не треба буде. Замок з котушкою (антеною) - це залізяка. Іммо у приборці.

Це жарт? Ви хочете прив'язати до машини шматок заліза. Або їдьте до майстрів, щоб вам все зробили, або нормально поясніть ситуацію.

Привет. Кто поможет удалить в Тойоте prius Pime 2017 из прошивки активную решетку радиатора Grill ???896634768000 8966A4703000 897CF4701003_89663-47680-C-20241017-141615.bin Удаление только ошибки: P05A0-74-AF (Активная Подтверждённая Индикация)Р05А0 не помогло

Всё - верно. Режим FAN HIGH осуществляется при активации двух терминалов - FANL и FANH ECU HYBRID . При этом , активны - все три реле. Оба вентилятора включены параллельно , и на максимальной мощности. ==================================================================== Режим FAN LOW осуществляется при активации терминала FANL ECU HYBRID . При этом , активно только одно реле - FAN NO.3 . Должны работать два вентилятора, включённые последовательно :

я понимаю что не сток залит я подготовил файл без сажи и егр (так как все там вырезано) попробую залить и смотреть

Столкнулся с подобной проблемой. Переносим синхру, по адресам 1A0-22F в дамп в котором все FF После, вкл зажигание, 10 с подождать, выкл на 10 с. Всё nissan1.6_XX.rar

Личку смотрите ! Скинет то что вычитали . Это все замечательно. Но с репой проблема.. Ещё раз пиши , сток в у вас сток у вас в личных сообщениях !

закинул в титаниум , файл похож на ори. Это тот что на форуме лежит MB Sprinter 518 300 CDI 1037505819 ORI.rar

89663-42212.rar

Отписал в личку

ID: 6F8A9BC7CC6951736549CE27958AAE01 Ver: 18.00.008 NA: a04f87ab4ee37dbf2162b62e94ed264e40002410191937 EU: 9f5c533c7ef61e28d119cd8da4329d8540002410191937 JP: 2934c5893e1a19010324190096fbe974b3beaabcfd0130 OT: 3c0e754dc6a65410ef1482db6e5c453b40002410191937

Обнулить донор заранее,ставим оригинал и делаем замену с стар диаг.

CDID.cbf В стандарном наборе cbf-cff есть. https://cloud.mail.ru/public/L99L/skeCtF3Sz

Я так понимаю что автор не диагност, поэтому распишу всё максимально упрощённо: 1. Прежде всего проверить забитость выхлопа, можно вместо второй лямбды поставить манометр, но если нету, то банально демонтировать выхлопную систему после гофры и выполнить тестовую поездку, если не помогло, переходим к пункту 2. 2. Недодув. Этому явлению может быть несколько причин. Разгерметизация по впуску, смотрим интеркулер, резиновые патрубки на наличие механических повреждений. Ещё одна причина, это неисправность регулирующего клапана наддува (N75), установлен он в передней части двигателя около турбокомпрессора. Суть проверки в подаче прямого ваккума на актуатор турбины, после чего нужно выполнить тестовую поездку, если турбина включилась, то смотрим подачу вакуума на клапан, корректность соединения шлангов, и наличие напряжения на разъёме клапана.

Примерно вот так, только на 1.9 штуцер длиннее нужно.

Привет! Пароль в ЛС (Renault Scenic 3_RSARM621C90R00000_DFP_EGR.rar

В крайнем случае стучи в л.с. синхру в моторном можно и руками сделать

Привіт. Отчет: Авто запустив. На просторах "качнул". Делюсь, если кому надо. Тему закриваю. Подяка всім хто допомогав!2014-2016 Jeep Grand Cherokee Workshop Manual + Wiring Diagram.zip

там еще через некоторое время может сработать такой баг, что обороты будут в 1500 ограничены. Переливка еепром в стоковый помогает, но можно решить в софте.

все что я закидываю оплачено мной 38906019NB 1,9l R4 EDC 038906019NB 1,9l 1024K FSUP 1037371264 0281011821 Flash:29F400BT Ford Galaxy 2005 1.9 tdi 130 ps FORD GALAXY 2005 1_9 TDI 130cv egr off tun st2 210ps 38906019FA 1,9l R4 EDC 038906019FA 1,9l 0123456789 1037362765 0281010629 Flash:29F400BTford galaxy 1.9 di 115ps tun 145ford galaxy 1.9 di 115ps 6G91-12B684-BA 6G91-12K532-AH 6G91-12A650-EJ 866743178FORD S-MAX 2006 140 PS TUN EGR OFFFord S-MAX 2006 140 PS 51900713 0281015306 1037516200 ED3044 . 21 10 2013 EDC16C39 WINOLS (FIAT DUCATO (TUN) - 516200)egrFiat Ducato 3.0

Да. Попробуйте зашить этот файл и проверить сканер. FT232RL.ept

Всем привет. Блок Вольво Бош 0285001654. Внутри СR16MCT9. Программатор UPA 1.2. Подключение сделал см. фото. Пришлось выпаивать, так как внутрисхемно нечем. По напругам см. фото. Работаю с таким в первый раз. Забуксовал. Гляньте, пожалуйста. Целый день долблюсь об этот проц. Короткого нет. Стопудово напортачил с распином. Но по мануалу, валяющемуся в сети (один и тот же везде), вроде так же.

вот внутрисхемка на твой блок

Реле, обычно внешне выглядит вот так. В этом блоке нет реле.

Сейчас один скажет- когда-то у меня было такое, поменял насос, прошло. Другой скажет- поменял датчик, третий катушку. Так и будете менять все подряд, не искав причины

Весь гугл, ютьюб забит инфой в свободном доступе. Ленивый не найдет только.

И запаять насмерть... Сначала забэкапить, потом что угодно и как угодно.

Оформляй правильно а то тебе никто не будет помочь дай информацию более подробно год автомобиль какой мотификация двигателя Что случилось и так далее

Руками напишите иденты, не ленитесь

А должен только один. Где-то косяк в проводке или кто-то что-то "колхозил"

Та потому что это клиент и он просто не понимает. В посте 2 и 4 ему доходчиво все об'яснили - такой кнопки на машине быть не должно, но он упёрся как баран " где должна стоять кнопка?". Да нигде, не должно ее быть, это колхоз для экономии ремонта. Поэтому сам смотри и приспосабливай ее. Так ещё и начинает тут обиженного корчить. Не поможет тут никакой форум, если не умеешь слушать советы. Вот в этом и разница между помощью клиенту и коллеге. Коллеге даёшь пинок в нужную сторону и он все делает дальше сам. А клиент очевидные вещи не воспринимает.

бывает такое я недавно аутелом в опель ложил ложил пишет ошибка ответа какаято уже думал пин неверный.взял теч2 и все лягло без проблем.так что может и х100 с этой коляской недружит.