Лидеры

Всем таким же начинающим как и я сам дарю доступ к библиотеке видеокурсов. Данную складчину покупал за дорого, так как на этом форуме новичков не любят мягко так скажем, а прочие, такие как ПШЕ-ПШЕмастер ANDRII еще и могут унизить, оскорбить!!! Пользуйтесь на здоровье, скачивайте, учитесь!! Общий вес курсов более 291ГБ!!! https://cloud.mail.ru/public/yDRe/2x9AmEeMA/Видео Курсы

Написать в техподдержку. Обычно, отвечают с 10 до 16 по Гринвичу

Помню, уложил edc15 psa, сидел, читал, изучал а не тему строчил. Уложил галетой, не посчитал КС, не знал что галя не пересчитает. Ох как давно это было, и инфы меньше на тот момент в сети лежало, а теперь просто пруд пруди по едц15, просто надо верно задать вопрос гуглу)) Меньше писанины а больше читать то что уже 100 раз изписано, и все получится Может тогда свой труд ценить будете а не как шиночип за пиво с сухариками ремуверные решения шльопают или шлак с интернета

Приветствую. Может кому пригодится информация в работе. При постановке на штатную сигнализацию авто не засыпает полностью. Ток потребления от АКБ 450 мА. Работает всё электрооборудование без замечаний. Но сутки простоя и уже сложный запуск. Поставил на охрану машину - нет блоков, которые отозвались на диагностику ( кроме радиоприема ключа но это нормально) Снял штатную магнитолу - не оно. Передёргал все предохранители в салоне - без существенного результата. А вот подкапотные предохранители дали результат - 30 амперный !!! на блок управления дверью багажника - при его вынимании авто за 2 минуты засыпает до 10 мА. Так вот вина не в блоке и не в проводке, а в немножко! подмокшей кнопке открывания багажника. По тестеру кнопка, отключенная от системы - 400 кОм и сопротивление начинает расти, а в режиме вольтметра - потенциал до 1,2 вольта. Блок определяет это как какое-то пограничное или непонятное состояние и не засыпает. Отключение кнопки - проблема исчезает.

По запарке все бывает), машины сбоят, а мы люди. Только по запарке и по глупости разные последствия. Когда делаю серьезную работу вырубаю звук телефона и всех посылаю .. пить кофе😀 работа у нас такая, в нестандартной проблеме репу морщить можно днями, а сделать за 10мин. Нужно придерживаться заповеди врачей - не навреди) лучше отказаться и не сделать, чем сделать хуже.

Очень много таких, кто берет за этот шлак серьезные деньги, 💰 а потом клиент продает машину и попадает новый хозяин на приключения. Много приезжали с "отшитой экологией" за 200$, где прибиты ошибки в маске. А сколько блоков пришлось заменить после очумелых рук. Не нужно... Нужно создавать репутацию себе изначально, после будет очень трудно убедить клиента в своей грамотности. Если вам просто пох... на клиента, можно и таким путем идти, но как показывает практика, этот путь тупиковый. Сейчас вы можете потерять копейки, а если после шлаковой прошивки ляжет мотор машинки эдак за 50000+ евриков? Рекомендую всё же учить матчасть, и тренироваться на донорах)

ID: A236F78DB630C96D697C8B5199D4A503 Ver: 18.00.XXX NA: fd323cb0ee705d76d0558df6f848b74450002401291116 EU: 770527e50ac4713a6669304f042bb20550002401291116 JP: 6ccaef67e90b110011242900ad87aa65169b1dcb4e3b2a OT: fb4ce6973008664c552dd6d2babc6e0a50002401291116

Заваленный edc15 vag не поднимет рекавери... И сетап не поможет. Только Бут или внутривенно

ID: 64C503ADBF6FA182F7B994154C786201 Ver: 18.00.XXX NA: 1a39e783caad1fa1e1d71ab38e03fff550292401290329 EU: 612fa6baffe29c073d5fb15710b6405b50292401290329 JP: 525687748559030012242929a1891a957296c4582959e3 OT: a544a802ac32d57a16808f2e88d7b12150292401290329

у лансеров есть такой прикол ... при запуске со стартера на катушки подается боле "длинный " ( по времени ) импульс ....и ОРИГИНАЛЬНЫЕ катушки дают более мощную искру .... когда двигатель запустится длинна импульса уменьшается ... так вот не оригинальные катушки частенько не работают с " длинным " импульсом попробуй с толкача завести . либо стартер напрямую . вкл зажигание , а ВК стартера + подать в ручную ( в обход замка зажигания )

добрый вечер .в кесе есть строка сетуп ..заходите туда ..там есть вкладка speed выбираете минимум..и пишете свой файл по обд либо просто как врите или через рекавери

В блок, а не мне)

MERCEDES C 240 2600 170HP Engine Code: M112E26 ECU Brand: BOSCH ECU Model: ME2.8 ECU HW: 0261206243 ECU SW: 1037350501 M243_501.zip

Все розібрався. Завдяки підсказці одного досвідченого майстра. Для такого тесту необхідно правильно зібрати схему. Кому буде потрібно пишіть в особисті підскажу...

1401 5n10909144(95160)Good.BIN

не похоже на эмуль форс, где резисторы? где реле?... больше на сам блок управления газовыми форсами похож.. солидарен с den5 и о какой "рассинхронизации" идет реч в данном контексте?

Еще поизучал вопрос и вроде так - если память в съемном картридже (24с02 93с46 93с56) то как-бы не вопрос, сделать можно. В моем случае в колодке на проводке стоит HML-075, считает до 300 и все. Вроде умельцы вместо HML-075 ставили обманку на AT90S2313. Я к таким подвигам не готов. Спасибо всем за участие.

Вставной картридж, его трудно не заметить....пробег в нём, мотает только вперёд, назад вообще никак, , предел 300 тыс. Как-то так

С 1988 по 1990г. в разъёме

Чтоб мне провалиться !!! С приложением HD WiFi камера работает !!!! Спасибо за подсказку , не пришлось выкидывать эндоскоп!!!

Так і має бути, щойно на такому ж авто дивився Не завжди в рено можна вірити тому що пише

Дамп защолки фф, тільки після цього в'язати

G40LRF7KT3LA ORI

Гугл проиндексирует, как эскорт услуги 😅

Я бы порекоммендовал бы Вам отредактировать свой пост.

Доброго. Негатив тут к глупым вопросам, а особенно к необдуманным действиям. Учиться нужно, дружище, а не считать себя умнее всех: сейчас куплю кусок Г.. из Китая и буду бабло рубить. 15й блок наверное самый простой, чуть сложнее января 5. Начинать нужно с теории, приобретать блоки бу и тренироваться на столе. Для этого нужно уметь схемы читать, чтоб подключать блоки на столе, ну и т.д. Судя по вашим вопросам, вы учиться не хотите и в Гугле вас забанили. Пришли на форум, читайте, учитесь, что не понятно вам подскажут. Купить лабораторный блок питания. Найти распиновка для подключения на столе и сделать разъем. Погреть периметр блока, поднять крышку. Перевести блок в Бут и залить сток. И на будущее всегда начинать с полного бекапа блока, т.е. все флэши и епром. Удачи

Какого х вёдрами покупают китайские ключи если оригинальные не ломаются никогда.

Да, с плеймаркета там иконка, как камера эндоскопа в профиль(со светодиодами по кругу). Shenzhen wlx technology limit (разработка). Нет не попадались. У знакомого тросы порвались поворотные ,зонда, работают по принципу лифта в многоэтажках. Искали не нашли от слова совсем.

Как писали выше, автопривязки на меган3 уже нет, защелку нужно вязать. Чиститься так же как и на меган 2. По питанию, там 2 плюса, один появляется при включении зажигания, второй кратковременно для отработки эл мотора в защелке... Часто подгорает реле внутри цексб которое управляет защелкой - менял цексб, благо они копейки стоят. по проводке еще в отличии от меган 2 проблем не было.

Активація Renolink 2.09 Ori, вартість 2000грн. Під оригінальні шнурки OBDlink, та Vgate vLinker FS

Да какой фулл на этот блок? Не путайте с EDC16. То что он считал то и залить можно.

Пробуй 4635

Возможно так оно и есть)

Отправьте bin на адрес [email protected], и я вышлю код бесплатно, этот сайт не позволит мне скачать у вас bin-файл!!!!!

На этих блоках нет понятия фулл флеш. Пишите что считали

На кардампе есть и скромнее ценник я лично выкладывал если что стучись в ЛС в понедельник . Буду у рабочего компа

стабилитрон 27V 10A подойдет с любого ЭБУ .На крайний случай можно выбросить

Привет всем! Спасибо Тем кто откликнулся! В частности пользователю "Mikolapol", он дал координаты @dmitry_nischip (в телеграм) гуру инфинити (калибровщик) из Самары, тот помог! Поделился софтом "39X4E" в формате *.bin, ММС справился на ура с этим блоком Hitachi RE7 на проце SH72531. Блок после проливки отдал правильно все иденты, после установки на тачку на приборке стало показывать положение селектора и тачка завелась и поехала! Всё супер!!! к стати! если кто будет искать: схема подключения TCM RE7 на столе (Pinout) что стянул, там скорее всего там где-то что-то под убило какую-то область, потому как не отдавало правильно даже иденты! скорее всего из-за просадок АКБ или кто-то игрался до меня и что-то пошло не так!

ID: 506F781E6418D34DAA97A07C8A30C602 Ver: 18.00.XXX NA: 7d0e0ef3557058faafb9ddce04d0f19750002401271116 EU: dcf4d7b6832fa6f2629d3d45c4b6e41550002401271116 JP: c118ca0505e11100112427007aac3a65c85a330535274b OT: ca9e133ecf94911d4319bde063e7064950002401271116

ID: E242067D07A67B6BD58931E20FFB3805 Ver: 18.00.XXX NA: bd3f95eb149942524495621a3834155650002401271035 EU: c7ba42a614a9cc2fca4571bf9ae4d45450002401271035 JP: 0e591cf1158e10001324270088c902559d8e611f1c3aa2 OT: 38bfccfe4d09b2f6bbd93a4b70f48e8150002401271035

Защелку вязать клипом чериз ин код нужно. Автопривязки фф не прокатит!

В личке решение...

Тема закрыта

ID: 156E71598EDD8D2B59318231A21BAB06 Ver: 16.00.017-020 NA: 29af2f571a28ffc820fa843b08353a4750002401251604 EU: 773d85f7fad677da147d6788cf27f35050002401251604 JP: 3eb8401a58011600102425009f94fa45a535b379f42695 OT: 11b4b3900b30ac57022a4f4efdec14dd50002401251604

То вояки масову скрутку пробігу замовили?

03L906022DB-6181.sgo.zip

ДЛЯ пцм... може пригодиться) pcmflash_03L906022DB_6181.bin

ID: 4816ABEFD50717B2FC3476F7F11F2802 Ver: 18.00.XXX NA: 9420dafd50d3d59777ae1bead2f0b5de50002401171216 EU: 8f3ac5644cfc56de9f6bc1e14bcdda4650002401171216 JP: b1e7a92c053b1200112417002b81236534640b5f69232f OT: 09a76fa984afd99e5d19efea0e02608950002401171216

HW: GV61-12A650-RB Ford Kuga.1.5 edc17c70 TC1793 тюнинг ориг и епром считан pcm 71 mod SW: F1F1-14C558-CA VIN nr.: WF0AXXWPMAKU74704 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: 134807889267658 SW upg.: GV61-14C204-SK Ford Kuga.1.5 edc17c70 TC1793_20220203-165029.rar