yurraf

Судя по ESP с к-линией, то самый ранний 203, там и EZS был тоже с к-линией с обд, а КАНа там два, салонный и моторный, сам замок и есть гейт, чуть позже замки стали иметь и КАН-Д, идущий тоько на колодку обд, (к-линию убрали)и кроме диагностики полностью совместим со всем остальным, в обсуждаемом случае.... По этому И.....

Это избыточно, что делать я написал....протащить нужные провода от обд к замку.... Отщёлкнуть обд и вытянуть наружу, Что там? хоть это делали??? Если не хватает к-линии (9 пин обд) её в 4 пин B разъёма EZS, если нет КАН на 6-14 пин обд, то их к 1-2 А разъёма EZS... И всё,делов 15 минут и всё остальное откроется вместе с замком

Замок не родной, не с этого поколения 203....Первые замки шли с дигностикой по К-линии, и в колодке ОБД не было КАНа на 6-14 пинах, потом наоборот, диагностика пошла по САН, пояливились провода 6-14, но пропал провод пин 9 к-линии EZS... В Вашем случае нужно поглядеть чего нет в ОБД, и дооснастить

Теперь привязать (персонализация)...Меняли, ятак понял, замок и защёлку? Теперь привязать (персонализация)...Меняли, ятак понял, замок и защёлку?

Теперь привязать (персонализация)...Меняли, ятак понял, замок и защёлку?

Рено это должно сам делать, при вкл заж.... и снятие клеммы может помочь

Рено это должно сам делать, при вкл заж.... и снятие клеммы может помочь

Надо было просто подождать ещё, на этом этапе все и ошибаются... Но лечится легко и тем-же абритусом

Они взаимозаменяемые

Эти не останавливаются на 300тыс а спокойно считают дальше Замена приборки на более свежую самое верное тут,

Вставной картридж, его трудно не заметить....пробег в нём, мотает только вперёд, назад вообще никак, , предел 300 тыс. Как-то так

Сама антенна в потолке над задним стеклом, принятый сигнал идёт в задний САМ, и дальше транзитом в замок

Галета1260, правда с разбором

Китайский ключ умеет так...и частоту отдаст, и ик моргает, а радиоканал не работает от него, при этом запуск есть

PA2H9K8HJ6YD3QH4FMEAFF5NVY