Лидеры

toyota avensis 1.6 edc 17 0281034602 TC1793_10SW0273171284C130-20211028-130534 Orig micro eprom DPF EGR Lsu off toyota avensis 1.6.rar

SINOTRUK_V14_10_EN.rar

Opel Vivaro 2007 2.0 CDTi M9R-780 EDC16CP33 MT (Mehanic Transmission) Bosch 0281014208 1039S14799 KTAG flash_0281014208_1039S14799.bin eeprom_0281014208_1039S14799.EPR mpc_0281014208_1039S14799.bin

Машину закончил для того чтобы было правильное упровление генератором нужно поменять кодировки в переднем sam.в одном из пунктов есть три параметра на выбор...

нет только диагбоксом, рисовая лексия пойдет, нужно только на сайте зарегится, купить жетон 43 евро, и тогда можно скачать программу 1 жетон одна машина на неделю, только вин номер сначала запиши в бси, потому что при неправильной флаш он превращается в ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ а диагбокс по вин номеру работает, прохлопаешь жетон, придется 2 раз покупать

Посмотрите обратки с форсунок

нужен другой номер, по этим номерам правильный flash не подобрать

но , благодаря НАМ , человек платит не за новое , а , только , за ремонт и зап-части. это ломает все планы производителя и политику офф диллеров. огорчает другое. когда недобросовестные "мастера" формируют мнение о специалистах, которые реально могут отремонтировать "одноразовую жестянку" гораздо эффективнее. мы, друзья, на том и живем, что действуем вопреки планам производителей)

Качество перешло в количество. Ещё бы такой рынок, как Россия.

Сейчас то что производится производится с целью чтоб его купили и оно сломалось сразу же после окончания гарантии, и сломалось так чтоб сделать было невозможно. Чтоб человек пошел и купил новое в кредит.. И к автомобилям относится и ко всему..

C167 процессор с флешью AM29F400BB в бутрежиме прочитал - записал без ошибок,пробую пока на простых блоках( работал в XP,ноут подключён к зарядному)

Давайте так. ТС проверит, так ли это. То что я ему скинул, если да то в личку и вам отправлю. Сам первый раз с этим сталкиваюсь, техдок штудировал.

В личке

Находите на авто блок SGW, отключаете два разъема от блока SGW и подключаете адаптер launch через OBD connector cabele 12+8 к этим разъемам. При таком подключениии вы сможете удалять ошибки и делать адаптацию... Если же вам нужно это только для одного авто и чтобы постоянно не лазить к блоку SGW можно сделать Bypass Module (выше вам дали ссылки как это сделать), тогда можно будет подключаться к разъему диагностики OBD напрямую без кабеля 12+8.

пин правильный.

nissan qashkai 1037531795 Под кесс

Спасибо. Пока не выяснил, что за элемент. Это точно не 6217. Вот "картинко" с некоторыми измерениями. При подключении к 12в на стабах формирует 5в и отправляет на 5 ногу 4.7в. От USB - 4.55в. Т.е. это V in. Для 6217 - это V out. Малехо проясняется. Это ключ, подающий питание на реле. Три штуки на плате. Реле 5в. Заказал несколько STMPS2171. Завтра отпишусь по результату.

на месте он и не надует больше. ему нагрузка нужна чтобы дуть сильнее. естественно при снятии ваккума вы в обход программы раздуваете турбу. я написал что проверять.

Показание скандока ,что выше (датчик O2 1 банк), 25.6% это подогрев датчика. Двигатель непосредственного впрыска в цилиндр. Давление топлива на хх около 3. По мере увеличения оборотов поднимается и давление топлива. Двигатель очень долго греется на месте. В мануале даже написано, что мол сразу можно ехать без прогрева. По параметрам еще прошелся. Все ок. Ссылаюсь я на "прокладку"). Получается каждый день он по городу ездит. Двс толком и не прогревается до рабочей температуры. Соответственно смесь всегда богатая.

Блок ведь разобран уже - неужели сложно прозвонить? 1 - Находишь CAN-трансивер от него пару дорог прямиком (через фильтры) идут на разъём. (если нет трансивера, то искать сами фильтры) 2.1 - если есть большой диод (защитный) и его анод на земле - катод искать на разъёме - это будет +12V 2.2 - нет такого диода - искать другой крупный диод, анод которого идёт к разъёму (+12V), а катод - к катушке и/или конденсатору. 2.3 - иногда надо применить оба предыдущих подпункта т.к. плюс идёт с разъёма через проходной диод (из пункта 2.2) на защитный диод (из пункта 2.1) . 3 - с GND как-нибудь уже сам. Или давай качественные фотки платы с обоих сторон - будем гадать по фото :) PS: нашёл у себя фотку, вроде оно, но пепроверить обязательно. Ой, уже опередили.

Чуть позже Чуть позже license.dat license.dat

MULODO V10.01 Прикольная марка, поправлено MULODO.txt

Работают многие марки(запускаются), есть конечно исключения. Смотрите на 4ПДА, там выкладывают списки рабочих и не рабочих марок под старый отлом (172)

А где шла речь про 2.0?

это еще почему?

Попробуйте другие оболочки, может получится.

76F0070 Main flash (992 KB) 89663-60Q10-.rar

Toyota LC200 4.5D Denso 89663-60U91_ORIGINAL Если я чем нибудь вам помог ,не забудьте нажать зеленую кнопочку. Toyota LC200 4.5D Denso 89663-60U91_ORIGINAL.7z

Тему закрываю.Вопрос решён переливкой еепром 0d60j в донора.Всем участникам спасибо за советы.

RENAULT - SIEMEND SID 305.ols Буду благодарен за стрелочку )

Только оригинал цыфра в цыфру с наличием пин кода, а так вин скидывай отправлю твой за $

Hyundai Tucson 2018 XC2361A 95910-d3250 95910-d3250clear.bin 95910-d3250crash.bin

Это все кодируется даже через опком. Там в конфигурации моторного выбираете свою комплектация авто( abs, коробка, кондишен и т.д)

привет , а обезательнно реле и кнопку ставить для считывания и записи psg16 c mpps18 ? тут ктота без них делал

Здраствуйте, там если не ошибаюсь, стоит TMS374 при слете eeprom блок на связь не выйдет. И помоему , но могу ошибаться, если нет разрешения от иммо блок будет молчать.

Пин Opel Astra H. CIM EEPROM M95160. Не в прямом виде, перевод по таблице.

Пин модуля PEPS 13261172 (keyless opel astra H). Находится в багажнике слева.

не соглашусь) пцм ой как много чего не делает, и цена фулла пцм на сегодняшний день 11500$ плюс опен, сканмат 2 и адаптеры...

хоть имею все выше перчисленное псм тут вне конкуренции с добавлением 71 пакета все очтальные приборы фактически можно выкинуть п.с. в магпро никто вам бесплатно клонировать или там еще что то делать не будет ...помните об этом и еще 500точку в год подай за то что он есть у вас ...

Броня в 2 два пальца! ))) Что бы править это нужно досконально понимать происходящие процессы, иметь лямбдазонд как минимум. Ждём новых тем, на предмет - увал ЭБУ. Попкорн - уже все запаслись) Прога вообще поражает воображение!!!

Sultan_00, внимательно рассмотри картинку. ЗЫ: Это программа для троллинга тех, кто уверен, что все проблемы решаются прошивкой, а любая прошивка делается парой кликов...

Посмотри, вот тут должно быть

чтобы самому сделать прошивку нужно... 1 редактор калибровок с модулем под ваш эбу. 2 загрузчик с модулем под ваш эбу. это было самое простое что можно купить. 3 .это опыт и навыки работы с данным оборудованием , чего не купить ни за какие деньги

Я последнее время становлюсь вредным, начинаю предпочитать оригинальные вещи. Старею наверное ). Удачи в продаже. p.s. Брал у автора не очень дешевую игрушку. Ответсвенный и честный человек. Можно смло доверять

пох на предохранители...... раньше диоды и резюки были крепче дорожек) можно было все блоки отремонтировать перемычками) о времена о нравы.... одноразовая электроника....

Не, нагрузка нормальная.

ну если "по идее" не должна, то это же очевидно! у вас турбина стоит задом наперёд! переверните её и все "задует"!!!

Обратиться к дилеру

То что отлом реальный косяк это правильно.. Я больше чем уверен что оригинал той же версией, какая там у вас имеется в отломе, тоже самое может натворить или увалить.. Не стану дальше и подробно объяснять отчего и почему. Тот кто в теме это понимает и сам.

Понятно, что ничего не понятно. За 100 евро вам должны и карпас дать и ключ положить на это ведро. Парню можете сказать, что с пином и дурак сможет, пусть попробует его достать. Ищите другого парня с оборудованием.