Лидеры

Duration работает этапами с нижней карты к верхней, в зависимости от SOI есть так же duration selector что означает, если угол до 9гр BTDC работает первая карта, свыше этого вторая и так далее по ходу движения. Соответственно в первой нет оси 60мг, так как при SOI на малых градусах и оборотах ДВС не происходит запроса в 60мг, соответственно и оси этой там нет. Эта прорисовка её с вашими настройками ровно ничего не даст. Так же возьмите Вагком и покатайте, снимите логи наддува (запрос-факт) и максимального объёмного впрыска по оборотам и будете видеть что править далее. Настройка у вас якобы подтянута к 130 сильному мотору. Но там можно сделать гораздо более интереснее. Ваша главная проблема моментная модель 358nm = 60mg, а дальше при вашем ограничении в 380нм. и запросу 370нм, что делать ЭБУ... додумать за вас? edc16 скушает это, а если б это был edc17 прописал бы ошибку неверное поле характеристик или блок управления неисправен. Но многих спасает то, что там есть Мониторинг крутящего момента, который не даёт авто развивать больший момент, чем прописано. Сберегает от непродуманного тюнинга.

ID: 0EB2B581DF7DC163488176939434CC02 Ver: 12.20.XXX NA: e4ec170bc13cd8f4e10313361cf762f550292110151326 EU: 04ab1cef55d21bd84a2898120b44071650292110151326 JP: 00d71031f3d313010221152975932465239f8683df836a OT: fb6d5890ffb447dc3bdf1c80c0559dc450292110151326

AUDI V28.81 STOK RU EN + DIVISION EV_AUDI V28.81 STOC RU EN По личкам не кидаю AUDI 28.81.txt архив перезалил. нехватало gaglic файлов AUDI 28.81.txt

зачем правили всю карту дюрейшн скопировали с другого софта? Soi там ни на что не повлияет. И отсечка 4200 типа отстрелы? Ну и как же Единичный лимитер наддува снизили на 50мбар от стока стало 2300мбар, а запрос 2350... Почему ограничение у вас до 380нм. Запрос по педали 370, виртуальная инверсия педали вообще не тронута. А в карте преобразования поправили ось на 358нм. Что этим хотели добиться? Так же все карты по огрничениям продублированы в верхней области дампа, они никак не тронуты.

Да где обычно разживаются, в интернете )) Тот список схем ЭБУ весьма ограниченный... EDC17C46.ZIP

Продам BitBox с двумя модулями.Kia/Hyundai Continental SIM2K-25x/26x -Ford Continental Diesel CAN. Цена 6500 гр.

Если там шатун(ы) подогнуло, то вибрация будет и коррекции так себе. Когда гбц была снята, нужно было индикатором положение поршней относительно плоскости блока измерить. На собранном моторе тяжко будет определить причину такого поведения. Попробуйте без дмрв прокатиться. Мож дыра во впуске...

Опять 2.5 и не газует... не эл. беда там. Если ты электрик, то отдай хорошему мотористу, который знает эти двигуны! Не тратьте свое время и не берите их в ремонт, если заблаговременно поседеть не хотите. Эти железяки специфические и по незнанию можно допиться до белой горячки.

держите 2013 Volkswagen Passat Sedan (A32) L4-2.0L DSL Turbo (CKRA) 1VWBN7A33DC143053.pdf

осцилку в студию у меня есть клиет недавно меняли грм могу вызвать снять эталон

Отключил в MEPro. MED17_9_8_TC1767_SW_1798DCG610_KTAG_P0075.bin

с этого и начните

A 639 446 5921(06.02).rar A 639 446 5921(19.11).rar A 639 446 5921(19.06).rar

Да, большое спасибо! Благодаря этой схеме нашёл косяк. Были перепутаны местами провода на датчике - сигнал нажатия педали и провод на кик даун. Чек сразу потух, реагирует на педаль, но появилось другое - газует на холостых до 3-4к оборотов😌 Буду копать дальше)

пароль в личке Mercedes_Viano_2009_Dash_25640.rar

Да.Идентичны.

Когда уже админы проснутся и приведут форум в порядок...То клиенты ,то бл*Ди с рекламой ,то маромойкино шоСе, заходишь почитать ,а тут вместо мастеров и профильных тем эта хрень (((Нервы уже здают!!!Где же проверка при регистрации?Ну или хотя бы взнос как на MHh ,там ни одной не профильной темы у буржуев не встречал.

Конкретный ответ ,точнее подсказку получает мастер ,а не клиент. Думаешь, создал тему -будешь диктовать условия публикации постов ?? Не, не будешь.. И лесом шагать придется тебе.

Поменял блок, все ок, машина уехала, спасибо за помочь

проблема найдена.насос покинул чат.лепестки все сломаны)))

Может так?

Была похожая ситуация. На а6. Были вибрации после 3тыс.. был свап мотора , с установкой старого навесного , так моторист умолчал о падении турбины на землю ) поэтому вам скорее всего, что-то ещё не договорили прошлые товарищи

Решение простое- обращение к людям , у которых основная специальность( профиль роботы) Диагностика и ремонт авто!

Вопрос все таки решили. Проблема была в магнитном задающем кольце на шкиве колена. Один импульс имел длительность больше чем положено. Не зная, что искать и не нашел.

С вашим списком приборов, он вам как коллекционеру, которому всегда мало_)

Торрент с свежими заводскими дисками прошивок. Без паролей и прочей херни. Adde_VAG (VW Audi Seat Skoda) Flashdaten Dataflash - 02.2021.rar

пежо 206 2001 RBG ACU3 V 06 C 95080 EEPROM.BIN мазда 3 bk 2008г BR9 N 57 K 30NEW NOT CRASH.bin

Проблема с каном была в щитке приборов

Естественно! Халява превыше всего! Спасибо, ну слало тоже меня подальше. Проблему решил, кому нужен фулл прикрепил k-tag mt_full_4wd mt_full_4wd.EPR mt_full_4wd.MPC

Всем спасибо огромное. машину сделал и отдал. Не стал снимать эталон, так как 11den11 показал как смотреть на этих моторах. И теперь о главном))) поставили стопора - распредвалы стояли правильно, из осцилограммы предоставленной MASTER CLASS можно сделать вывод что колено тоже правильно стоит. взяли новый распредвал и все стало понятно))) когда зажало распредвал провернуло кулачок на насос, а хозяин еще следом свернул задающий диск. Из этого вывод - анаэробный герметик не просто так придумали

Desktop.rar не забудь спасибо сказать

Да, с благодарностью здесь туго, 9 человек скачали дамп, но ни один не поставил +. Хотя ни кто кроме меня такой дамп не выложил на форуме. Так я еще очень не скоро попробую добавить лицензию М08V в серийник 38CD.

В RH850 ,на некоторых прошивках, Dflash динамически может меняться, в определенных адресах. Но та область которая правится неизменна. По этому и не проходит верификация. Или я не прав?

А что ты сделал? Записал те области, которые должны остаться стертыми, мусором который не проходит верификациию и по чистой случайности лампа потухла? И это считается отлично?

Может это поможет.Дефект проявлялся в момент старта,виновником была плохая масса кузова

Набор калькуляторов оранж5 без привязки к серийному номеру. Были куплены и скачаны с сайта autosws.com за 30 долл. Готов поделиться=) https://ru.files.fm/u/zuc6y2p8x Калькуляторы оранж5 Пароль к архиву в л.с. SCRIPT ORANGE5 31122019_.part5.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part4.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part3.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part2.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part1.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part6.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part7.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part8.rar

Не прокатило, в этом MED17.4 так и не получилось сделать VIRGIN, все время писал что ЭБУ уже синхронизирован. Поступил иначе: Взял область с пином из родного ЭБУ MEV17.4 Внаглую вставил ее вместо области с пином в прошивку из блока с разборки, причем новый блок MED17.4 и область расположена по другим адресам Подключил к авто и БИНГО, калькулятор спарен с BSI, проблем при передаче кода отпирания не обнаружено, мотор запустился. Правда в схеме подключения ЭБУ MEV17.4 и MED17.4 есть пара различий, пришлось реле вспомогательных цепей запустить вручную для пробного пуска. Надеюсь моя информация будет полезна тем кто будет ставить 5FX (150лс турбо ЕР6) двигатель вместо 5FW (120лс атмо ЕР6) и мне наставят зеленых стрелочек вверх. Единственный нюанс после всех этих манипуляций поправил конфигурацию в ЭБУ двигателя согласно комплектации авто.

Привет! О приеме на шиномонтаж это Вы правильно написали. Давайте попытаюсь Вам объяснить зачем все таки нужен стар. Понятное дело дилерский сканер записывает в еепром определенные данные, как Вы правильно сказали в "бинарного кода". Понятное дело эти данные можно ввести при помощи поддерживающего еепром программатора. Но у меня и моих коллег, которые (тут присутствуют!!!) есть стар!!! (Потому как он не только кодирует, но и выполняет еще целый ряд функций) необходимых для проф. деятельности!!!! На какой хрен мне знать какой байт и по какому адресу он меняет???!!! Вы пишите : "Хочу слить прошивки для изучения" ???!!! За время потраченное Вами на это можно купить 1,25 СТАРА! Если Вы профи-цените свой труд и свое время!. Ну и так сказать, сорри за офтоп.... не удержался. Врач сказал: «Фима, хорошая новость — это то, что я могу избавить тебя от твоих головных болей. Плохая новость — это то, что для этого потребуется кастрация. У тебя очень редкое состояние, из-за которого твои яйца давят на нижний отдел позвоночника, и это давление вызывает у тебя жуткую головную боль. Единственный способ снизить это давление — удаление яиц». Фима был в отчаянии. Ему даже жить расхотелось. Но выбора не было, и он согласился пойти под нож... Когда он вышел из больницы, впервые за 20 лет его не терзала головная боль, но его не покидало сожаление об утраченной части самого себя. Но потом он решил, что нужно начать новую жизнь. Он увидел магазин мужской одежды и подумал: «А не купить ли мне новый костюм?» Он вошёл в магазин и сказал продавцу: «Мне нужен костюм». Пожилой продавец смерил его быстрым взглядом и сказал: «Так… Рост 174». Фима рассмеялся: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил костюм, — он был впору... Пока Фима любовался собой в зеркале, продавец спросил: «Как насчёт новой рубашки?» Фима подумал и согласился... Продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так. 34 рукав и 16 с половиной шея». И вновь Фима удивился: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил рубашку, и она сидела великолепно! Когда Фима поправлял перед зеркалом воротничок, продавец спросил: «Может быть, вам нужны новые ботинки?» Фима понравилась эта мысль, — продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так… 9−½ E». Фима был потрясён: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил ботинки, и они ему подошли. Фима прошёлся по магазину, и продавец спросил: «А нижнее бельё?» Фима подумал и согласился... Продавец сделал шаг назад, смерил взглядомз талию Фимы и сказал: «Так… Размер 36». Фима расхохотался: «Ха-ха! Вот я вас и поймал! Я с восемнадцати лет ношу 34-й!» Продавец покачал головой: «Вы не можете носить 34-й. 34-й размер нижнего белья придавит ваши яйца к нижнему отдела позвоночника, и у вас будет жуткая головная боль» Работайте с профессионалами! Это сэкономит ваше время силы и возможно яйца.

Полезная сводная табличка стандартной кодировки АБС, выручала неоднократно... Можно более-менее точно подобрать по году-мотору-типу АБС. ABS_B6.rar

Подождите пож. сейчас немного, здесь новички ответы не сразу видят. Нужно не выходить с сайта в теч 300минут,а потом в личку ответы посыпятся

Ну Ваг мрет за полгода на некоторых новых моделях,но лечится просто и быстро,без схем даже

Вы видимо в Рено и PSA не работали с проводкой, раз так пишите. ))) Поверьте, есть куда еще хуже.

Эт терь модно стало из за работы на 20 минут с перекурами целую страницу настрочить?

Парни, приветствую всех. Пару дней вплотную занялся этой машиной. Повторюсь, раннее проверял всё по проводке и всё прозванивалось. Далее пошёл в ва-банк и нагрузил провода заслонки лампой 55вт, на проверку внутренних окислов и нестабильных контактов. Всё нормально и вроде бы всё в норме. После запуска авто, проблема не ушла, более того посыпались ошибки по коленвалу и распредвалу.... Психанул, распустил всю косу и отрезал все провода идущие как от дроссельной заслонки, так и от датчиков КВ и РВ. Оставил у разъёмов по 6 см родного провода и присоединил провода сечением 0,75 мм и так же сделал со стороны ЭБУ.... И вулллляяяяя.......... Всё заработало, дроссель откалибровался, ошибок по РВ и КВ нет, машинка едет.... Есть ошибка по клапану ТНВД, теперь его буду решать. Всё это конечно странно, но решение получилось вот такое.. Как говорится, электрика эта наука о контактах.... Никогда не любил проводку в автомобилях с 10 летним пробегом, как и проводку в целом... Прводка VAG это что то, хуже только Nissan. Спасибо всем за советы и поодержку.. Тему пока закрывать не буду....

в личке

Отлично, спасибо за разъяснение.. Возьму на вооружение. Поправлю и отпишусь

Анна предлагает услуги по восстановлению еепром

Или в ЭБУ от воздействия дизеля набухло силиконовое покрытие платы и потянуло за собой микруху с пайки Промыли , просушили и микра села на место - надолго ли

контрольки не правил, лень алго вычислять,может прокатит и без контролек bsi 3008 1.6 hdi-112300.bin

Для ауди добавил.И конечно же добавлю и для VW) Пароль 1275) Vw coding .rar