Работает на клонах с неподдельными чипами пароль fantomel всё что нужно там есть объяснять не буду, не можете разобраться значит не ваше опком.txt

Еще один метод для снятие нужной информации. Нужна рабочая стоковая марка от вашего адаптера Закинуть этот libSTD.so в стоковую марку, запустить марку (можно на столе), и соединения с адаптером. Появится сообщение в рамке (Copy/libSTD.so/ok), оболочка просит оригинальный libSTDso. Не выходя из оболочки(свернуть её в трей) закинуть в марку cтоковый libSTD, вернутся в оболочку и нажать кнопку (ок или да). После этого появиться другое сообщение Save с путем, там появится новый файл LICENSE.DAX. Откройте этот файл в Hex ли другом редакторе, Вы увидите хеш лога марки, после команды 2117. Удачи всем. Благорданость mexannik за помощ. Снятие хеш лога марки.txt Чтобы использовать LICENSE.DAT в md5_launch_new... то нужно вставить эти 6 байтов перед 2117... 55AAF0F8013F01 вернее LICENSE.DAX

Subaru Номера блоков на фото Все дампы считаны с целых авто Subaru Clear.7z

ПО для перепрограммирования и записи VIN, совместимое с Nissan и Infiniti J2534-1. Данный софт поддерживает перепрограммируемые ЭБУ блока управления двигателем и трансмиссией с 1999 по текущий модельный год, а также запись VIN 2005 г.в. и более поздних версий в ЭБУ при использовании проверенного Nissan устройства PassThru. Щелкните вкладку «Перепрограммирование» для получения дополнительной информации о перепрограммировании. Это ПО обеспечивает только перепрограммирование ЭБУ, пустое программирование, возможность записи VIN. Оно не позволяет диагностировать или программировать ключи. Nissan_NERS_Operation_Manual_5.6.rar

Прикупил себе недавно несколько эмуляторов на Али. И приехали все в неисправном состоянии. Если кто то попал на ту же партию даю готовое решение к которому пришел не сразу а после тчательного осмотра... Одна перемычка решила проблемму... Кому помог не забывайте сказать спасибо)

Выкладываю здесь свои наработки по W211. Дампы замков и ключи к ним! По мере поступления буду добавлять! W211_1.7z

W906, edc17cp10, Bench, в меню только флеха, но заметил ,он бекапит в мои доки, и там всегда фулл, значит для клонирования подходит. И там же в бекапе мануал как его залить, до недавнего времени не знал, так как основное меню ,читает только флешь, прибор интересный, но даже в меню ни где нет функции записать бекап, залил бекап по времени 1.22 минуты, в бекапе фулл!!! С клонировал без проблем, эбу(клон) на связь выходит, так что прекрасный аппарат для клонирования, это уже определяет клона

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

Mitchell OnDemand 2015 1Q Год/Дата Выпуска: 2015 Версия: 5.8.2.35 Системные требования: Любая винда начиная с Windows XP Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Не требуется Описание: Mitchell OnDemand5 - это информационная база по ремонту автомобилей официально поставляемых на рынки США и Канады. Она содержит подробные описания технологий технического обслуживания и ремонта автомобилей, руководства по диагностике, каталоги запчастей, расчет норма-часов, электросхемы, указания по ремонту автоматических и ручных трансмиссий. Является одной из лучших программ по ремонту автомобилей и служит незаменимым инструментом для СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом иномарок. Здесь только диски с базами, обновляйте на те каторые есть. Не забываем говорить спасибо. Mitchell OnDemand 2015 1Q.torrent

Файл для активации выкладываем здесь!! В личку не кому кидать нечего не буду!! Консультации по установке программы не даю!! Не умеете ставить -значит это не ваше! DELPHI 2017.3 Final.txt

Решил выложить здесь для нуждающихся дампы замков Mercedes w210 А так же сгенерированных под них ключи! Все дампи снимал я лично разными приборами! Но в основном с выпайкой карпрогом или через ОБД VVDI MB Tol. Так же могу помочь с генерацией ключей по дампу замка! И обнулению блокираторов! пишите в ЛС. Только Mercedes. Дампы на другие модели Mercedes В соответствующих темах! W210_1.7z W210_2.7z W210_3.7z W210_4.7z W210_5.7z W210_6.7z W210_8.7z W210_9.7z

Думаю под микроскоп драйвер форсунок и пропаять каждую ножку. Я так встривал уже когда от переполюсовки блок восстанавливал на газоне. Вроде отдирал аккуратно а всё же деформация краев платы привела к тому что драйвер отвалился. Сначало завелась а потом через месяц начала так же хандрить то заведется то нет. Холодно может завестись, прогреется глохнет или не заводится. После просмотра под микроскопом увидел что пайка отошла и ножки свободно ходят. Пропаял каждую ножку и уже полгода как всё норм.

какие еще диоды звоняться ?? не вижу диодов ни на фото ни смысла их нахождения в цепи управления форсами )) насчет межслоя конечно вопрос, но даже если плату "деформировали" ранее, то наверное, неисправность бы проявилась сразу, во-вторых, если мы говорим о межслойном кз выходов на форсунки, думаю там нормальное прожженое пятно бы на плате осталось, возможно даже сквозное ))) без следа такие вещи крайне редко остаются, к тому же прозвонить дороги и затестить их под нагрузкой так же не более 20 мин занимает... и насчет снятия разьема.... ммм..... А какие вы элементы проверить под ним не можете ?? два зеленых предохранителя думаю так можно затестить... неее, дело конечно Ваше, но снимать весь разъем ))) ну думаю так се затея, снимал сам, доводилось... Могу только посоветовать пильнуть аккуратно пластик между гнездами разъемов, так возможно не придется снимать весь пластик, а снять только интересующий разъем, если уж так надо, но может оно не надо ??? ))))))))))

🙂 отстань от третьего датчика температуры воздуха, у тебя же в параметрах написано NOT SUPPORTED. Явно бедная смесь о чем у тебя сигнализирует токовый сигнал первого кислородника, до тех пор пока не накопит достаточное значение коррекции. Ты прям хорошо проверил герметичность впуска? Исключил вентиляцию бака, картера, всю вакуумную систему к впускному коллектору? При сбросе коррекций выпадает ли по пропускам какой либо цилиндр? По ощущениям проблема детская) Что с коррекциями под нагрузкой?

Могу сделать. Стучи в личку.

Никто вам его не даст. Вычислить, это нужно иметь оборудование и навыки . О программах можно не говорить ..

Форсы расклинили на стенде. Для себя на будущее построил следующий алгоритм: после разгерметизации топливной системы перед запуском необходимо ее обязательно развоздушить. Сначала снимаем фишки с форсунок, прокачиваем, развоздушиваем, после этого ставим фишки и заводим. Иначе...

Mazda CX-5 KB7W 57K30 A Bosch 0 285 014 552 95128 Mazda_CX5_KB7W-57K30-A_Bosch_0_285_014_552_-_95128.rar

Да потому что разные способы..ктаг сохраняет бекап по умолчанию в один файл убирая все пустые области. В ручном режиме он их сохраняет. Но это одно и тоже. Просто метод разный

ну типо бекап ктага или бдм 100, это резервный файл и внем все вкуче и еепром и флешь и процик, а тут все раздельно( хотя и в ктаге можно выбрать сохранить раздельно),а тут прибор сам, да еще и архивирует Добавлю ещё одну, Renault Koleos 2.0 edc16c33, чтение по обд 1.20мин, запись также, сохраняет кодировку, прописывает обратно, все на автомате.

А почему она должна отличаться?

плюс в том, что бекап не урезананный и внутри полноценые файлы, флешь (мапа) ничем не отличается от того что читаешь

Хочу отписаться о проделанной работе. Пробег намотал через флеширование всем спасибо кто отозвался всем плюсанул

Реально попробуй бу батарейку) просто что бы два ключа сразу сдохли.... Ну нереально

OBDSTAR X300 PRO 4 с прицелом на дальнейшее развитие. Но все зависит сколько не жалко вложить в оборудование, ну и предложение - спрос на вид услуг. Или х100 с приставкой , как писали выше. Можно найти и Б.У.

x100pro тоже сгодится и не только по этой машине)

завел, сделал адаптацию моторника, импульсы на форсунки появились, но не завелась, достал все содержимое бака залил новий бензин, и завел, девушка в процесе розвода с мужем, он налил какогото дермица в бак она так крутила что посадила акум и с етого все вытеющие, спасибо всем кто откликнулся там есть достум к крайним форсункам не надо колектор снимать чтоб иголку воткнуть

Вот пожалуйста Fiat Ducato Предпускавой-Догрев.rar

плюс этого софта

Вроде вы расписываете, что да как. Я только сказал ,что делается по обд, остальное объяснил в личку

Здравствуйте, разобрались с ошибками, блок левой фары вам в идеале покупать новый, т.к. блок привязывается один раз к авто, привязка к другому авто не проходит, сразу обрывается связь с ЭБУ afs, в блоке стоит чип флеш памяти, можно попробовать почистить дамп, если всё-таки решитесь на новый блок, слейте с него чистый дампик

Если ошибок нет, возможно в режиме продувки находится. Что по дросселю показывает?

Не знаю поможет ли чем, но чем богаты X-Trail(2011)DASH_MC9S12XHZ256_1M80F_flash_(219479)ORI.binX-Trail(2011)DASH_MC9S12XHZ256_1M80F_eeprom_(219479)ORI.bin

Снять бодик с охраны по дампу тай пи...ц чтоб пин код не вводить Насколько я помню там вроде иммо брелковый ?

На ура, 500км проехал, 4 часа буксовал(лег на брюхо) на лесной дороге. Ошибки нет, машина больше не дрожит. По сути я выполнил все рекомендации как с форума так и советов мастеров. Кроме 1 - не разобрал и не заменил ЭБУ. 1. Форсунки (проверки многократные,замена 1 форсунки) 2. Контур низкого давления (проверен) 3. Топливный фильтр (заменён) 4. Куплен регулятор на ТНВД 5. Куплены прокладки под ЕГР и коллектор. 6. Удален и отшит, сажевый фильтр. 7. Заменён АКБ. 8. Заменено 3 топливных рампы в сборе. 9. Проведено минимум 5-6 проверок проводки электриками "высокого" уровня и обычными. 10. Обновлено ПО ЭБУ. Итог: Полез сам менять топливную рампу (на родную, вымыта в ультразвуке) и регулятор на ТНВД. При разборе короба со жгутом проводки, увидел вековую пыль и аху..л, я понял, что проводку не 1 электрик не проверял. Рампу я уже к этому моменту снял, и даже начал откручивать теплообменник ЕГР. Кинул все откручивать и начал проверять проводку и ... Нашел!!! Как проявлялось, какие ошибки давал ЭБУ : P02CC09, P026685, P02D009, P02D209 - форсунки от 1-4 P008791, P019300 - давление в системе, замыкание. Симптомы: 1. 1400км без ошибки (между работами) 2. Дрожь на прогретом двигателе "на горячую" 3. Полный разряд АКБ 4. Глохнет на ходу 5. Глохнет (может совпадение) на малом объеме топлива в баке (Подробнее в теме) Не обращаться! с данной проблемой к официальному дилеру Энергия ГМБХ Минск ! Обманули, что проверили проводку - 55$ Три человека в этой теме указывали на проводку : madgeneral, dust, vassilev. A 023 545 52 26 Тему можно закрывать, спасибо всем кто помогал. Правильным и не правильным советом! Фото пациента в момент тест драйва

Почему же, он для этого и существует. Только придётся каждый раз вводить, после выключения зажигания и закрытия двери водителя Discovery 04MY Owner_s Handbook - Enx.pdf

Всем привет. Пришел из поднебесной IProg V85 (плата не залита) Выкладываю софт, который дал китаец... Обещал что скрипты будут работать https://mega.nz/file/ZBhjzIDK#--vhflkNRSWDoNvDbBSLE26EVy19rWDlN9P0OM14878 За паролем в личку!

Тему закрываю, активации последних файлов можно найти тут Попрошу не беспокоить меня по поводу активаций данного софта, все письма кроме отзывов о работе программы буду игнорировать. Встретимся после выхода новой версии, приложу максимум усилий чтоб она была готова как можно раньше, всем кто принимал участие в тестировании большое спасибо!

Audi A6C5 1.9 TDI AWX 130CV 0281010405 1037362175 tun_no_egr Audi.rar 038906019CF_tun_st2.rar 038906019CF_noEGR+tyn_st1.rar не забываем поблагодарить )))

Seat Altea 2008 1.9TDI 0281012922 1037377217 tun_no_egr 03G906016KL.rar noEGR_noDPF_V2D.rar

Сорри, исправлю. Ford focus 2009 1.6 CRDI 1037399615 tun_noegr не забываем поблагодарить Focus 1.6TDCI_EDC16C34TUN.zip 1037399615.rar Mersedes ML320 3.0CDI 160kW no_egr_tun 1037393877 mppsv18 Ori.rar CSok_TUN_VSA_DPF_EGR_ 393877.rar Touran 1.9 TDI BKC 2006 проверенная MPPSV18 0281011945 1037371097 no_egr_tun Original.rar TUN_EGR_0281011945.rar

Это кончелыги звонят по другому их не назовешь .Я таких на хер посылаю .Может ему мудаку ее еще и помыть да колеса начернить? Это все от того что долбое..в развелось как говна среди нашего брата, этот форум не исключение ,за лайки и репу готовы клиенту всю подноготную вывернуть ,расказать как делать ,что делать и дампов с прошивками еще накидают.Потом это быдло приезжает и расказывает (я нашел в интернете мне нужно это сделать ,а это залить и флешки суют .Убедительная просьба колеги будьте разборчивее когда помогаете ,ведь по обращению видно что клиент и жаба душит бабки отдавать .Для таких в округе нет спецов или одни пидор...сы и шкуродеры .Каждый должен заниматься своим делом .Я например если занимаюсь электрикой ,никогда не делаю на своей машине ходовку ,и не значит что я это не умею делать.Я отдаю знакомому у которого есть и оборудование и соответствующий инструмент.Лучше за это время денег заработаю и с товарищем поделюсь .И мне хорошо и ему ,ему что без работы не сидит ,а мне что тачка слелана и занимался я в это время любимым делом ,а не ломал руки о ходовку....

PONTIAC VIBE,TOYOTA MATRIX 89170-01060 89170-01060 ori crash.bin 89170-01060 ok.bin

LEXIA отдельно от диагбокса 3.45 и обновления 3.47 , 3.48 . устанавливается на WIN ХР

"Авторские права" понимаешь , нормальное и рабочее только у них и только за немереное бабло , а если здесь выложить такое безвозмездно то сайт будут дрюкать , по этому и подчищают .

Вот умник ! Ты думаешь в Серове нет людей занимающихся ремонтом и прошивкой ЭБУ автомобилей ? В сети накачал прошивок , а сейчас каждому клиенту раздает ! Посмотрел , как ты себе репу набил , ничего особенного , только раздача спиженного .

Форумы существуют для пинков в нужном направлении . Я вам дал понять про обозначение L1 на плате , что означает катушка индуктивности , а про это обозначение известно еще из курса физики со школы . Если уж вы это не знаете , то вам прямая дорога в школу , а не авто ремонтировать . Как вы собираетесь ремонтировать электронику автомобилей , не зная ее составляющих ???

Топикстартер накачал с тырнета прошивок , не покупал у авторов , но ищет помощников на форуме . Может нужно обратится к автору прошивок почему они не заливаются ???

Блок не подняли, заменили на другой. Тема закрыта.

Не проверял Mitchel.rar