nepomny

Но тут возможна и другая ситуация- ты с него хочешь взять денег , а он удивляется: за что? Ведь в интернете все расписано. Там делать нечего. И ему глубоко безразлично, что ты десять - пятнадцать лет этой темой занимаешься, с нуля, сам дошёл до всего, паяльную станцию за 8000 р купил и массу другого необходимого оборудования, арендовал мастерскую (бокс) и кучу денег в рекламу и развитие вывалил. В ИНТЕРНЕТЕ ВСЕ РАСПИСАНО И ФОТО ПРИЛАГАЕТСЯ.

Не следует недооценивать оппонентов. Любой ремонтник телефонов сможет выполнить эту работу рублей за 300- 500, тем более, когда ему картинки покажут. Так бы он отказался, но при теперешнем раскладе.... халява, которая сама в руки просится. Вот я бы за такой ремонт взял от 3000 до,,,,,,,, Смысл моего посыла заключается в том, что крайне глупо превращать РЕМОНТ ЭБУ в пропайку трех деталей. Разница чувствуется? (Хотя бы картинки в виде архива размещать, что бы случайные люди не смотрели.)

Плюсовать за такое на Драйв2 будут. За такой пост нужно минусовать репу. Сегодня уже была похожая тема про ремонт приборки Ford Focus. Для кого это нужно? Кто занимается ремонтом - они в теме, а клиенту давать готовое решение ( снабженное красочными картинками в хорошем разрешении) по крайней мере - это неуважение к тем, кто до этого догнал самостоятельно и зарабатывает зарабатывал деньги на этой теме.

В ЭБУ еще дорожки отгорают , тонкие под лупой видно хорошо.

Там какой ИММО используется? Иммо 1?

Пин должен быть пятизначный.

ПИН 00108

Моторный то какой? (фото шильдика)

Не факт, что прокатит. По нормальному - это должно выглядеть так: найти б/у панель, вычитать из неё пин, вычитать пин из моторного и естественным образом привязать приборку к моторному.

Чип в ключе живой? или вообще отсутствует?

Все определяется визуально в течении 3 минут. Питание приходит обычно на диод ( рядом конденсатор стоит), масса на минус конденсатора. Диагностика находится по фильтру CAN

Реферанс не узнан - это не "косяк". Это просто в специфика PP2000. Так выходит если взять машину какого-то более -менее свежего года и подключаться старой версией PP2000 или наоборот - если взять Diagbox и подключаться к относительно старым машинам.

Добрый вечер. Honda Element сделать Евро2 и отключить все ошибки по ДК2 , включая подогрев. Писать буду KTAG. Honda Element stok.MPC

Добрый день. Попытка сделать Евро2. Scion Xa 2005 год. 1NZ-FE АКПП . Изначально предполагалось, что ЭБУ стоит Denso NEC , а по факту оказалось Fujitsu 211924-3190. Понятно, что все традиционные методы, типа K-TAG, здесь не помогут. Чем этого зверя читать-писать?

Нет, просто "открывалка" (люка) 😀