nepomny

Даташиты на tle7250gvio и tja1050 в свободном доступе, что мешает сравнить?

Тут точно такая же история , как в соседней ветке с KTAG ори

Новый уровень в развитии систем пассивной безопасности концерн VAG. Стропа контролирует степень открывания капота.

Бонус 200%

Вопрос стоял не про CP, вопрос стоял завести автомобиль. Автомобиль заведен? Заведен. При чем тут карпас? Ты запустил, дегьги за это и взял. А то.что тебе съемник пришлось купить или мультиметр с осциллографом - так это клиента не интересут. В данном случае карпас - это инструмент и он пренадлежит тому кто его раздобыл, т.е. мастеру.

С праздником!

Или на психотропные вещества. А если посмотреть внимательно - весна наступает. Вот и причина обострения различных хронических заболеваний .

EEprom 95128

Не в обиду ТС, но тема по иммо и ключам - довольно прибыльное занятие и вряд ли кто-то захочет делиться хоть какой- то достоверной информацией. НИ КТО НИ КОГО НИ КОГДА НЕ УЧИТ. Всё познаётся самостоятельно из различных профильных форумов и на основании личных ошибок. Тут действует правило ( хотя не только тут, а вообще по жизни) : САМЫЕ ТОЧНЫЕ И ПРАВДИВЫЕ ЗНАНИЯ - ЭТО ТЕ ЗНАНИЯ КОТОРЫЕ ПОЛУЧАЮТ ИСПРАВЛЯЯ СОБСТВЕННЫЕ ОШИБКИ. Т.е. пока сам не начнешь что-то делать, не поймешь что к чему и ни кто не подскажет что-то дельное. Будут только общие фразы и насмешки.

Развяжи концевики релюшками.

Если блок действительно НОВЫЙ, то его вскрывать незачем - он "чистый". Если блок Б/У, а клиент придумывает различные "ухищрения" для усложнения работы - в этом случае и ЦЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ!!! Попробуй как у Lifan - последние четыре цифры VIN.

Я вот то-же в сомнении. В Toyota стоит блок Denso обычно.

Много чего посоветовали, но ни кто не сказал, что начать нужно с диагностики дилерского уровня типа Odis, ну или хотя бы с того же "Васи". VAG - это не Toyota- он ошибок не прощает. А вот когда будет уверенность, что ты в состоянии, после "завала" ( всякое бывает, даже у профи двадцатого уровня) поднять, адаптировать, прописать - вот тогда можно можно шить, и то с оглядкой.

Не самый правильный вариант. Если eeprom затереть полностью , то Lexia выдаст: "Референс не опознан". В принципе ни чего страшного, но как-то по-дилетантски.

На днях Мерс был, с такой же точно проблемой, правда после замены цепи. Мотористы промахнулись с установкой выпускного распредвала. Эффект был именно такой , то в глушитель стреляет, то "затык".