Лидеры

Сток Pro3S+ 20.12.2020 https://drive.google.com/file/d/1CjKUTnD1ZWP27zuS5_APkslIIbUmP-zs/view?usp=sharing

Ваш файл Е2, контр кат. Пароль не ставлю может кому еще пригодится ) WinOLS ME17.9.21 GAHCRKE56FS00600 E2 DTC.cat.bin.bin ЕВАП не трогал хотя по хорошему и его можно отключить

Вот понадобилось мне проверить МАФ, причем проверить более точно чем его диагностирует штатный мозг. Это я технологию правильной «домашней» промывки МАФов разработал, а процессе надо контролировать состояние и результаты не только оптически но и с помощью стенда. Может и вам моя методика проверки МАФов пригодиться. Штатный ЭБУ хорошо видит поломку МАФа и отклонения его тоже видно в каналах диагностики, но вот в чем дело, это все начинает видеться только когда МАФ помер или при смерти. Так же с помощью штатного ЭБУ нельзя определить степень загрязненности, кроме очень сильной. Нельзя посмотреть (замерить) максимально возможные показания МАФа, а они очень важны при тюнинге мотора. Так же штатный ЭБУ не показывает время реагирования МАФа, точнее показывает когда оно уже совсем ниже плинтуса. Из этого можно сделать вывод что мозг и встроенная диагностика считают МАФ полностью живым, а он уже под устал и нуждается в чистке. Машинка вроде и едет не плохо, а могла б чуть по лучше, да и бензина на литр – полтора меньше кушать могла бы. Ну и когда мотор тюним надо быть уверенным в МАФе на все 100. Типа зарядили мотор, и расчетное максимальное потребление воздуха должно быть, ну к примеру 223гр., а датчик Физически больше 206гр. не видит. И начинается «великое копание» прошивки, турбины, байпаса, васгйта и т.д. и т.п. А дело банально в МАФе, и МАФ исправен! Просто у него чуть верхний предел занижен совсем не много :-) Решил себе сделать простой стенд ля проверки МАФов на столе. Проверка будет осуществляться с помощью простого осциллографа на ардуино. Состоит он из платы ардуино любой, УСБ проводка, и проводков к самому МАФу, вот и все :-) Вот так этот стенд выглядит :-) Видите как все элементарно… Платку вот такую можно купить, а можно любую другую ардуинку. А вот такую программку залить в нее. Как заливать не буду рассказывать, в инете на каждом шагу это есть. Обращаю внимание что скорость порта в программе и в драйвере должна быть одинаковая и максимально большая. Для обеспечения точности измерения ОЯЗАТЕЛЬНО! Замерить напряжение на подключенной плате, на контакте 5V. И результат замера вписать в программу в формате 0.000 У меня, например, это напряжение равно 4.905 вольта. void setup() { Serial.begin(128000); // Скорость порта, должна быть такой же как и в драйвере } void loop() { int port0 = analogRead(A0); // Используем аналоговый пин 0 float voltageport0 = port0 * (4.905 / 1023.000); // 4.905 опорное напряжение замеренное на плате Serial.println(voltageport0,3); delay(1); } Ну вот, простой и точный стендик на микроконтроллере собрали, можно приступить непосредственно к диагностике. Для начала давайте посмотрим что это вообще за зверек MAF(Mass Air Flow), ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) он же расходомер. МАФ, в современном авто, играет огромную роль, практически ключевую. Он говорит ЭБУ(мозгу) машины сколько воздуха поступает в двигатель в конкретный момент. На основании этих данных ЭБУ рассчитывает кол-во топлива и т.д и т.п. Стоит он в самом начале впуска, прям сразу за воздушным фильтром. К стати, обратите внимание на то как плотно корпус расходомера прилегает к воздушному фильтру, бывает резиновая уплотняющая прокладка изношена и порвана и часть воздуха идет мимо МАФа. Из за того что МАФ играет такую важную роль в управлении двигателем то его даже не большой уход от параметров сильно влияет на работу мотора и соответственно на динамику, эластичность, экономичность. К сожалению, не большие отклонения, ЭБУ не ловит, так как они похожи на правду, со всеми вытекающими последствиями. Вот для этого мне и понадобился данный измерительный стенд. Что я буду измерять и смотреть? 1.Общую работоспособность, хотя она и так видна, да и мозг ее ловит. 2. Напряжение в «Нулевом» потоке. ОЧЕНЬ! важный параметр, это нулевая точка отсчета показаний и если она сдвинута то мозг сразу, изначально, получает заведомо ложные данные. 3. Время реакции при включении, очень четко показывает деградацию. 4. Максимальный измеряемый поток, то есть сколько он может максимально измерить. Все перечисленные параметры, кроме №1, мозг сам не ловит, точнее ловит когда они ну совсем уж вышли из допуска… Далее буду приводить осциллограммы с комментариями. Где одновременно две осциллограммы на картинке там у меня подключено одновременно два МАФа, красный всегда эталон а синий подопытный. МАФов много, постараюсь все характерные отклонения показать. Спасибо всем приславшим МАФы на эксперементы. Поехали. Начнем с проверки общей работоспособности. Любой живой МАФ должен давать стабильный сигнал в «Нулевом» потоке и четко сразу реагировать если поток меняется. То есть лежит МАФ на столе выдает какое то напряжение без каких либо колебаний… Подняли его, чуть махнули, он отработал сразу и показал поток. Пока не привязываемся к цифрам, к времени реагирования и т.д., просто смотрим жив ли он в принципе… Вот осциллограммы: 1. Два МАФа в «нулевом» потоке, все ок… 2. Чуть махнул синим, сразу четко видно что он работает и измеряет… 3. На синем канале сломанный МАФ. Четко видно что нет всякую чушь, на свалку. 4. На синем канале сломанный МАФ. Постоянное возбуждение, на свалку. Теперь проведем замеры МАФа в «Нулевом» потоке. То есть маф спокойно лежит на столе в полностью безветренной атмосфере. Измерительный элемент МАФа омывает воздух который совсем немного движется за счет тепловой конвекции от нагревательного элемента МАФа. В «Нулевом» потоке он должен показывать 0.994 – 0.996в. Если напряжение завышено или занижено то показания такого датчика в работе будут или завышены или занижены. Вот таблица значений этих MAF из прошивки. Верхняя строчка это напряжение, нижняя строчка – «значение» деленное на 3.6= воздух г/с. В таблицу включил только начало и конец. Выглядит это вот так вот на разных МАФах. 1. Новый, хороший МАФ. 2. Новый и загрязненный, завышает. 3. МАФ «колбасит», отгорающий подогрев. 4. Сильно загрязненный МАФ, сильно завышает. А вот так показывает новый МАФ с «отключенной» тепловой конвекцией, отверстия заклеены и движение воздуха остановлено совсем. Но так проверять нет смысла так как конвекция дает прекрасную «пилу» и по ней отлично видно как работает чувствительный элемент. Теперь посмотрим время реакции при включении, тоже очень полезно и важно. Показывает на сколько деградировал сам элемент, его подогрев и измеритель температуры. Время реакции при включении должно быть примерно 5-9мс. Вот осциллограммы включения двух новых датчиков, один Bosch(синий) другой не Bosch(красный). Оба отлично укладываются в параметры. А вот новый и сильно пожилой, четко видно деградацию элемента, реагирование на включение медленней в два раза. Ну и на последок измерим Максимальный измеряемый поток, то есть сколько МАФ может в принципе показать…. Это интересно в первую очередь при тюнинге. Заметил что даже новые датчики имеют раскид по потолку. В друг датчик физически не может показать сколько заряженная турбина надувает. Новых датчиков у меня не так много, всего 3 штуки замерил, вот эти данные. Измерения проводил с калиброванным делителем 1х10. Вот маскималка. На этом все. Прошу не принимать все это за 100% истину, но данный примитивный стендик на все сто оправдывает себя в плане диагностики МАФов. ИМХО конечно :-) В следующем посте расскажу как правильно мыть МАФ и какие две жидкости использовать :-) Ни гвоздя вам ни жезла :-)

Вот потребовался мне автомобильный осциллограф, посмотрел цены, удивился… Цены как на крыло самолета. Кстати, не понятно почему, ведь параметры осциллографа для тестирования авто крайне низки, как по частотам так и по напряжению. По сему решил сам себе сделать. Ставлю себе ТЗ :-) 1. Вид осциллографа – USB приставка к ноутбуку, ибо на большом экране смотреть удобно, можно сохранять для последующего анализа ну и т.д. и т.п. 2. Тип сигнала – Переменный, Постоянный, Положительная полярность. Работа с отрицательными напряжениями не нужна. 3. Кол-во каналов – 4, больше смысла не вижу, но с возможностью расширения до 8. 4. Максимальное входное напряжение - вольт 50, выше смысла нет. 5. Чувствительность - 1 милливольт, больше тоже не надо :-) 6. Частота - до 20Кгц, для миллисекундных сигналов за глаза хватит, а других там нет :-) 7. Удобная программная оболочка. Приступаем. Начну с самого важного – Оболочки для автомобильного осциллографа. Да да, именно с оболочки. Ибо железо не сложно любое сделать, а вот удобная оболочка это реальный дефицит. Оболочки которые просто тупо показывают сигнал в реальном времени для автомобильного осциллографа крайне не удобны, ибо часто нужно анализировать сигнал продолжительное время и иметь возможность «отмотать» назад. По сему нужна оболочка типа Самописец-Осциллограф. И что б каналов было не менее 4х… Долго лопатил просторы интернета на наличие удобной оболочки и в итоге нашел! Называется PowerGraph. Разработала эту прекрасную программу ООО «ДИСофт». На сайте у них есть платная и бесплатная версия. В принципе это софт для промышленного использования но он на все 100% подходит для моего осциллографа, работает в режиме самописца и в режиме чистого осциллографа. Эта программа предназначена для: 1. Сбор данных с различных измерительных устройств и приборов. 2. Регистрация, визуализация и обработка сигналов в режиме реального времени. 3. Редактирование, математическая обработка и анализ данных. 4. Хранение, импорт и экспорт данных. Это малая часть того что она умеет :-) И самое главное есть бесплатная версия. Остановился на ней, в сравнении с другими, а я перепробовал более десятка, это просто идеал для автомобильного осциллографа. Вот она какая, на мой взгляд, самая лучшая. Это не реклама, это факт :-) ИМХО конечно. Ну вот, с софтом определился, теперь надо определится с интерфейсом, не буду грузить вас своими муками выбора, я остановился на СОМ порте. С ним работать просто, пропускной способности для поставленных задач с избытком, в выбранном софте есть драйвер вывода информации с СОМ пора. Теперь железо, а точнее что использовать в роли АЦП. Железо должно быть доступное, стабильное, не дорогое и легко программироваться. Долго не думал, остановился на микроконтроллере АТмега 328р. Программируются эти микроконтроллеры банально на С++, точнее на упрощенном С++. Очень удобно то что этот микроконтроллер можно купить уже распаянным на плате с минимально нужной обвязкой., Ардуино сее называется :-) То есть не надо самому плату разводить и паять, удобно. Всем параметрам, из моего ТЗ, АТмега 328р отвечает полностью, по сему использовать буду ее. Для миниатюризации я вот такую взял. Она имеет 8 аналоговых входов, отвечающих всем требованиям ТЗ, имеет на борту эмулятор СОМ порта на СН340, питание берет напрямую с USB порта. В общем то что нужно. Ардуинку можно любую использовать на 328р Вот схема этой платы. На ней стоит сам микроконтроллер АТмега 328р, банальный эмулятор СОМ порта на СН340, кварц и стабилизатор питания на ЛМке для запитки от внешнего источника, если надо, вот и все, ну пара лампочек и фильтров не в счет :-) То есть все то что нам нужно и ничего лишнего! Не зря говорят - Совершенство в простоте. Теперь надо написать программку для микроконтроллера. Нам нужно что б постоянно опрашивался аналоговый вход и данные о величине напряжения постоянно, онлайн так сказать, шли в СОМ порт. Если каналов несколько, то опрашиваются по кругу все нужные входы и данные идут на СОМ порт с разделителем табуляция. Вот так все просто. Вот скриншот того что должен выдавать микроконтроллер в СОМ порт для нашей программы PowerGraph. Осциллограф у меня будет работать в 4х режимах - 1канал, 2канала, 3канала и 4 канала. Переключение между каналами будет осуществляться по кругу нажатием на кнопку. При включении канала будет загораться светодиод индикации работы канала. Вот написал программку. Сам я не программист, по сему написал как смог, сильно не критикуйте, расстроюсь :-) Программа полностью рабочая и проверена не однократно в деле. Как заливать программу в плату рассказывать не буду, в инете на каждом углу это с картинками рассказано :-) Вот сама программа. int regim=1; int flag=0; void setup() { digitalWrite(07,HIGH); Serial.begin(128000);//скорость СОМ порта должна совпатать со скорость в драйвере pinMode(2,OUTPUT); pinMode(3,OUTPUT); pinMode(4,OUTPUT); pinMode(5,OUTPUT); } void loop() { if(digitalRead(07)==HIGH&&flag==0)//если кнопка нажата // и перемення flag равна 0 , то ... { regim++; flag=1; if(regim>4)//ограничим количество режимов { regim=1;//так как мы используем только одну кнопку, // то переключать режимы будем циклично } } if(digitalRead(07)==LOW&&flag==1)//если кнопка НЕ нажата //и переменная flag равна - 1 ,то ... { flag=0;//обнуляем переменную "knopka" } if(regim==1)//первый режим { digitalWrite(2,HIGH);//включение светодиода digitalWrite(3,LOW); digitalWrite(4,LOW); digitalWrite(5,LOW); // читаем аналоговый вход pin 0: int port0 = analogRead(A0); //Преобразовываем аналоговые показания (которые идут от 0 до 1023) в напряжение (0 - 5 В) float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000);//4.745 опорное напряжение, замеряется при калибровке на плате // выводим значение напряжения в порт Serial.println(voltageport0,3);// печатаем значение в порт и жмем энтер //задержка для стабильности delay(1); } if(regim==2)//второй режим { digitalWrite(2,HIGH);//включение светодиодов digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,LOW); digitalWrite(5,LOW); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3);// печатаем значение в порт Serial.print(" ");// печатаем таб Serial.println(voltageport1,3);// печатаем значение в порт и жмем энтер delay(1); } if(regim==3)//Третий режим { digitalWrite(2,HIGH); digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,HIGH); digitalWrite(5,LOW); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); int port2 = analogRead(A2); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); float voltageport2 = port2 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport1,3); Serial.print(" "); Serial.println(voltageport2,3); delay(1); } if(regim==4)//Четвертый режим { digitalWrite(2,HIGH); digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,HIGH); digitalWrite(5,HIGH); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); int port2 = analogRead(A2); int port3 = analogRead(A3); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); float voltageport2 = port2 * (4.745 / 1023.000); float voltageport3 = port3 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport1,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport2,3); Serial.print(" "); Serial.println(voltageport3,3); delay(1); } } Программа закончена и отлажена. Приступим к электронной части. Схему приводил выше. Из нее видно что плата имеет 8 аналоговых входов, 14 цифровых входов/выходов. Вот и будем работать с ними. Аналоговые № 0,1, 2, 3 будем использовать как входы осциллографа. Сделаем для них защиту и дополнительный вход через делитель 1х10, так как подавать на микроконтроллер максимум можно всего 5.2 вольта. С делителем можно будет работать с напряжениями до 50 вольт, что полностью перекрывает наши потребности. Цифровые № 2,3,4,5 будем использовать для светодиодов, они будут индицировать включенные аналоговые входы. Цифровой №7 будет подключен к кнопке которая будет переключать режимы моего осциллографа. Еще будет кнопка Бут режима. Плата по умолчанию в бут режиме, но для работы это не удобно, ибо управление идет через RESET. При обращении к СОМ порту идет инициализация СОМ порта и чип эмулятор посылает резет на микроконтроллер. То есть при запуске программы плата ребутится и сбрасывает настройки которые выставили кнопкой, это не удобно. Для того что бы этого безобразия не было, я сее отключаю с помощью кнопки. Она подключает вход микроконтроллера «RESET» к электролитическому конденсатору 10Мкф, конденсатор сглаживает посылку на перезагрузку. Эта же цепь используется при заливке прошивки, по сему на момент программирования надо конденсатор отключать. Назвал эту кнопку Бут кнопкой :-) Ну вот, как подключать понятно, осталось воплотить в железе. Начнем с защиты и делителя. Защиту будет обеспечивать стабилитрон на 5.1в. А делитель будет обычный на резисторах. Так как сигналы у нас будут низкочастотные, это сильно упрощает жизнь. В расчетах делителя не надо учитывать внутреннее сопротивление приемника, не надо согласовывать вход с делителем, не надо учитывать волновое сопротивление кабеля и разъемов. Надо просто посмотреть в даташите на микроконтроллер на какое сопротивление выхода оптимизирован его АЦП, и сделать делитель с таким выходным сопротивлением. Так мы добьемся максимальной точности в 0.005 вольта. В даташите написано что он оптимизирован под 10Ком выходного сопротивления нагрузки. Внутреннее сопротивление АЦП 100Мом… Вот такую схему я посчитал. R1 и R2 собственно сам делитель, R2 еще задает сопротивление выхода делителя, я его взял 10Ком, так как ЦАП оптимизирован именно на такое сопротивление. R3 и VD1 это защита от перенапряжения. На вход АЦП нельзя подавать больше 5.2в. VD1 стабилитрон на 5.1в, можно использовать любой. R3 токоограничивающий резистор, ограничивает ток стабилитрона когда он открывается. Вот такой простой делитель с защитой. А вот финальная схема. Плату Ардуино можете любую использовать. По подробней распишу: 1. Входной сигнал через входные делители с защитой идут на аналоговые входы А0, А1, А2, А3. 2. К цифровым входам/выходам D2, D3, D4, D5 подключены светодиоды через токоограничивающие резисторы. Для моих диодов это 500Ом. 3. К цифровому входу/выходу D7 подключена кнопка, ей режим работы выбирается. 4. Конденсатор С1 10мф, через кнопку с фиксацией или ползунковый переключатель, подключен к входу RSET. Это у меня Бут режим так реализован. 5. Схема не нуждается в настройке и работает сразу. НО! Для проведения точных замеров ОБЯЗАТЕЛЬНО! Нужно откалибровать плату. Для этого на выходе «5V» платы нужно замерить реальное напряжение цифровым тестером и вписать в программу! У меня вписано допустим 4.745 у вас другое будет. Это опорное напряжение ЦАП, обычно колеблется от 4.650 до 5.080. Колебания зависят от качества платы, падения напряжения на диоде шотки (смотри схему), падения напряжения в усб проводе, напряжения которое выходит из ноута. В общем замерили и втоптали в программу, там во всех местах свое напряжение поставить надо. Вот так все просто :-) Ну раз схему разработали то настала пора воплотить это все в «железе». Берем какой либо корпус, разъемчики, кнопку, переключатель, резисторы диоды, стабилитроны и начинаем из этого всего создавать автомобильный осциллограф. Вот такой набор деталей у меня. Для начала подготовим корпус. Просверлим все отверстия. Далее, навесным монтажом, смонтируем делители прямо на блоке разъемов. Вот так, просто – надежно - удобно. Теперь примерим плату, проведем формовку выводов делителя и на них напаяем плату. Вот так вот. Выходит очень удобно и компактно. Смонтируем в корпус светодиоды, кнопку, переключатель и конденсатор. Вот так. Длинна проводов достаточная но не избыточная. Почти все готово, осталось впаять плату в корпус. Привинтить блок разъемов в корпус. Взять синюю изоленту, без нее ни как! Сделать ограничитель для УСБ провода. Теперь можно закрыть корпус, залить прошивку и проверить работу. У меня все ОК. Вот и все, мой автомобильный осциллограф готов. Им можно смотреть-диагностировать расходомер(МАФ), генератор, катушки, датчики положения колена и распредвалов. Смотреть правильность установки ГРМ, Смотреть форсунки, по пульсации топлива в рампе можно косвенно смотреть работу насоса и регулятора давления топлива… В общем полезный зверек в хозяйстве. Особенно он полезен когда какое либо устройство отказало не полностью, а ушло от параметров и мозг не видит этого. Пора приступать к испытанием на авто. Все отлично и очень удобно. Как и планировал :-) Тему датчиков в этом посте не затрагиваю, ибо очень она объемная. Но все датчики легко самому изготовить и емкостные и индуктивные и контактные… Может отдельно напишу об них… Вот так просто можно сделать себе качественный автомобильный осциллограф. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Озадачился я тут МАФами. Ну как озадачился, просто стало интересно, что к чему. Как проверять МАФы вот тут писал https://carmasters.org/topic/42638-диагностика-maf-18т-дмрв-расходомер-на-столе-с-помощью-простого-осциллографа-из-подручных-материалов/ Как проверять понятно, как уходят они от параметров тоже понятно, но вот как их восстановить, почистить не понятно. Порыл инет, поговорил со знакомыми и пришел к выводу, что информации нет. Вообще нет. Есть какие то домыслы, легенды, непонятные суждения, основанные не понятно на чем, нет нормального описания измерительного элемента. Нет описания, как и чем его чистить. Как не убить его во время чистки. Почему я именно чисткой – промывкой озадачился? Все просто - МАФ находится во входящем потоке и основные его проблемы связанны именно с грязью, а не деградацией измерительного элемента и не электронной поломкой. Решил со всем этим разобраться – Разобрался. Вот в виде статейки решил выложить, что б убрать эти пробелы. Начнем. Ну что такое МАФ и для чего он нужен, я писать не буду, и так все знают что это архиважный датчик, а вот об устройстве немного напишу. Вот его внутреннее устройство. Это устройство Вosch maf sensor. Китайские не рассматриваю, ибо самые массовые Бош, и только они правильно работают. «Китай» тоже работает, но работает чуть хуже. Если конкретно то у «китая» занижена немного чувствительность и время реагирования, так же у них потолок показаний всего 200-205 гр/с. Это из за того что измерительный элемент там очень простой и примитивный, по сему они стоят не дорого. На турбо машины ставить на постоянку не рекомендую, а как времянку или на постояку на атмосферники они отлично идут. В конце приведу фото «китая». Устройство МАФа элементарное. Два операционных усилителя, три термоизмерительных элемента и один «эталонный» подогреватель. На некоторых моделях есть датчик температуры всасываемого воздуха, под номером 8 на рисунке. На 1.8т его нет, просто незадействованные контакты. Как видим из схемы все просто, один операционник управляет подогревом, он считывает температуру входящего потока воздуха, с первого термоизмерительного элемента, и в зависимости от температуры регулирует мощность подогрева, это обеспечивает «эталонность» нагрева при любой забортной температуре. Два других термоизмерительных элемента расположении по бокам «эталонного» нагревателя. Второй операционник смотрит, на сколько сильно охлаждает протекающий воздух термоизмерители и выдает положительный аналоговый сигнал в диапазоне 0.996в(0 гр/с) – 4.9902в(224 гр/с). Более 5 воль не даст, так как опорное напряжение ровно 5в с мозга приходит. Хотя на стенде до 5.1 может скакнуть, но это уже схемные заморочки и то, что больше 4.99 не несет никакой точности… Вот сфотографировал измерительный элемент МАФа и подписал что к чему. К качеству фото не цепляйтесь, нет у меня дорогущего микроскопа с камерой :-) Пойдем дальше… Как подключить МАФ мы знаем, что выдает МАФ – знаем. Как тестировать и чем смотреть его сигнал мы тоже знаем. Напомню, вот тут подробно я расписал сее, нужна сторублевая фигня и несколько проводов всего https://carmasters.org/topic/42638-диагностика-maf-18т-дмрв-расходомер-на-столе-с-помощью-простого-осциллографа-из-подручных-материалов/ Теперь подходим к самому интересному и «загадочному», к самому измерительному элементу. К тому, с чем будем работать, и что будем приводить в порядок, восстанавливать, так сказать. Хотя нет, термин «восстановление» тут не приемлем, так как сам элемент мы не сможем восстановить, если он сгорел или механически повредился. Мы можем только его очистить от многолетних наслоений. Как показала практика, сам элемент почти всегда жив, но покрыт «грязью веков» и если эту «грязь» смыть то под ней окажется совершенно живой и здоровый, без следов деградации, измерительный элемент. Это обусловлено тем что сам элемент сделан из керамики и пленки, пленка из золота, никеля и еще чего то, она осаживается на керамическую подложку в вакууме через трафарет а потом терморезисторы и нагреватель калибруются лазером, хотя Бош и по другому может изготавливать. То есть сам измерительный элемент имеет огромную химическую стойкость и сам по себе инертен, не вступает ни с чем в химические реакции, точнее ни с чем, что есть в воздухе. Для того что б понять из чего сделан элемент пришлось его разломать и изучить. Такой «реверс инжиниринг» привел меня к мысли, что это банальная без корпусная толстопленочная микросхема. Вот она, точнее он. Даже пришлось небольшой стенд, с оптической системой, сделать, чтоб сее сфоткать для вас. Размер этого датчика всего 2.6х3.7мм. Теперь понятно что в порядок надо приводить - Толстопленочную микросхему. Так как я конструктор, а не технолог, то тут у меня пробел в знаниях по технологиям производства микросхем. По сему открываю конспект по нужной дисциплине, читаю как производятся микросхемы, уделяю внимание разделам где описано чем промывают такие микросхемы и чем их трогать можно. Соотношу список жидкостей с предполагаемым типом загрязнений, что б растворяли именно наши загрязнения. Расчетные загрязнения многокомпонентные, что и подтвердилось на практике. Подобрал два растворителя для промывки. 1. Абсолютированный изопропиловый спирт. 2. Ацетон. По технологии, для определенных воздействий, можно использовать беличьи кисти. Пленочный слой ОЧЕНЬ хрупкий. Ну вот, со всем разобрался, можно и приступить к испытаниям. Всем приславшим датчики для опытов ОГРОМНОЕ спасибо. В процессе экспериментов удачных, не удачных, разрушающих и т.д и т.п мной была выработана методика промывки МАФов которая не повреждает измерительный элемент. Она смывает «грязь веков» и приводит измерительный элемент в первоначальное, в заводское состояние. И если элемент не поврежден механически и не сгорел физически то выходит новый МАФ который еще столько же отработает а может и нет :-) Как выше писал, в основном все мафы именно загрязнены фатально. Инструкция чуть (совсем не много) избыточна, НО учитывая цену МАФа, это сделано намеренно и сокращать ее не надо. Хотел еще написать что это все на ваш страх и риск, но нет, следуя инструкции датчик не убьете, если он не поврежден механически то скорее всего поднимите его, если нет то все равно в магазин за новым идти, ничего не теряете. Ибо с ушедшим от параметров МАФом или с битым вы все равно не будите ездить. К стати, гуманней для мотора, глюкавый МАФ, вообще отключить и ездить «в аварийке» пока не купите новый. Скажу сразу : 1. МАФы великолепно моются и приводятся в состояние «Новых», процентов 80% 2. ЗАКРЫТЫЙ МАФ промыть нормально не возможно! Только вскрытие. 3. Промывать без контроля бессмысленно. 4. Контроль электронный, осциллографом – Обязателен. 5. Контроль оптический – Обязателен. 6. Одной «волшебной» жидкостью не обойтись, нужно 2 конкретные. 7. Использовать только тонкую и мягкую беличью кисть. Предварительно промыть. 8. МАФ боится воды по сему на него дышать и вызывать запотевание не надо. Приступим. Берем МАФ и открываем его, открываем только часть с измерительным элементом, часть с электроникой открывать не надо. Открываем методом «ковыряния» и поддевания отверткой. Сначала удаляем герметик со стороны крышки измерительного датчика. Далее отверткой по кругу «отлепляем», потом поддеваем и все, МАФ вскрыт :-) Вот так. Теперь надо посмотреть на измерительный элемент и определить загрязнен ли он или банально перегорел или вообще механически поврежден. В зависимости от результата осмотра будем или мыть или выкидывать. Вот вам фотки элементов в разной степени убитости, точнее они все убиты, но одни можно помыть а другие только выкинуть. 1. Очень, очень грязный, не работает нормально ЭБУ ругается. Можно мыть. 2. Сильно грязный, не работает нормально ЭБУ ругается. Можно мыть. 3. Механически поврежден, что то прилетело, скол по ходу потока. В помойку. 4. Чистенький но перегоревший. Видите подогрев разомкнут, это от капельки воды. В помойку. А теперь как мыть что б не повредить. Сначала расскажу, а потом покажу как это в живую выглядит. !!! Элемент не вкоем случае НЕЛЬЗЯ трогать ни чем кроме как мягчайшей кистью из белки, тоненькой кисточкой. Элемент не тереть, на кисть не нажимать, очень аккуратно поглаживать вдоль элементов. Еще раз - Самым кончиком кисти без нажима. Поглаживать «воздушно» !!! Больше на этом внимание заострять не буду, но все манипуляции именно так! Под - «трем кистью» я именно это подразумеваю. Использовать изопропил и ацетон поочередно. 1. Подключаем к осциллографу простейшему и смотрим, отключаем. 2. Заливаем изопропилом, ждем 5 мин. 3. Кистью трем раз 5…. 4. Заливаем Ацетоном. Ждем 5 мин. 5. Кистью трем раз 5…. 6. Заливаем изопропилом, и трем раз 20. 7. Подключаем и смотрим как процесс идет. 8. Заливаем ацетоном, и трем раз 20. 9. Заливаем изопропилом, и трем раз 20. 10. Контролируем осциллографом и оптически. 11. Повторяем пункты №8 №9 и №10. Вот так просто он моется :-) Моем его до тех пор пока показания по осциллографу не станут «заводскими». Обычно сначала вся грязь отмывается, на глаз, а потом, цикла через 3-4, приходят в норму его электронные параметры. На все про все около часа надо. Очередность жидкостей соблюдать строго, последней всегда изопропил должен идти. Если датчик в конце помывки «просел» чуть ниже заводских показаний то «отменяем» ацетон и одним изопропилом домываем, поднимется до заводских показаний. А теперь примеры… Выбрал самые страшненькие. Все датчики загрязнены аццки. На все ругался мозг и логи показывали что датчику ерики… Будет идти фото датчика и рядом осциллограмма. Пример №1 Ярко выраженное загрязнение, диагностика показывает завышенное напряжение и очень плохую чувствительность. 1. Грязный, напряжение завышено, чувствительность раз в 5 меньше. 2. В процессе помывки, немного сошла грязь, напряжение завышено, чувствительность пришла в норму. 3. Полностью чистый, напряжение и чувствительность в норме :-) Проверяю на всякий случай время реагирования при включении и реакцию, все ок. Пример №2 Очень и очень сильное загрязнение… Трупик он, ну так мозг думает. Осциллограф тоже это показывают. 1. Грязный, напряжение завышено конкретно. 2. Смыл совсем чуть-чуть. Напряжение еще повысилось, ибо грязь размазалась. 3. Дальше моем. Моется. Напряжение ползут в низ, к норме… 1. Почти отмылся, напряжение практически в норме… Двойная осциллограмма это с перерывом на мойку, четко разница видна. 2. Отмылся – Отлично, как новый и с виду и по электрическим параметрам… Пример №3, снял со своей. Ошибок нет и работает нормально почти нормально, можно по логам, если сильно присмотреться, что то заметить но не факт. 1. Грязный он не сильно. Завышает чуть-чуть совсем. На осциллограмме синий это мой, а красный новый эталон. 2. Моем. Сигнал почти в норме, но не доконца. 3. Домываем, Сигнал в норме. Все ОК. На всякий случай проверяю время реагирования, «потолок» и радуюсь что все полностью в параметрах Нового датчика. Приятно :-) Ну вот, как мыть и примеры показал. Теперь покажу немного фоток процесса, и всего что, я думаю, будет интересно. Ну начну с ватной палочки, которой рекомендуют некоторые «советчики» чистить датчик. Меняем «белку» на ватную палочку… Вот результат всего ОДНОГО аккуратного прикосновения. Интересно, сколько суммарно датчиков в помойку отправили эти советчики :-)) Ну а теперь устройство «китайского» датчика. Вместо прецизионного измерительного элемента стоит примитив. Спиральный элемент, который реагирует на поток, запаян в пленку с обоих сторон, термодатчик с обратной стороны. Из за такой простой конструкции эти датчики не дорогие но имеют низкие параметры. У них ниже время реакции, ниже потолок, ниже точность. В принципе что надо и как надо они выдают. По сему, с натягом, их ставить можно на атмосферники… Дале – Так как конструкция датчика примитивная то грязь на него практически не влияет, это плюс. Минус тоже есть, срок службы не очень большой, у них быстро спираль деградирует. Моются они так же, только без ацетона, одним изопропилом. Но вот помывка практически ВООБЩЕ не оказывает ни какого влияния. Да и не может она ни на что повлиять. Смотрите фото. Так что эти датчики полностью одноразовые и низкого качества, оно из конструкции измерительного элемента вытекает. По сему НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендую брать это барахло. Вот его фотоки, разбирал несколько, везде одно и тоже. Ну а теперь не много фоток процесса. Вот так я мою их…. В пробке ацетон в широкой крышке изопропил, удобно. Сушу обычном феном, перегреть не бойтесь, мафы держат до 120 длительно и до 130 кратковременно температуру окружающей среды :-) Вот так я подбирал жидкости. Экспериментировал с разными и потом проверял реакцию на длительное воздействие… В общем датчик, что ацетон что изопропил, держит без проблем. Прогоны делал по полтора часа, никакого вредного воздействия нет, а по сему купайте сколько хотите. Ну единственно окунайте только сам элемент а не электронику. К стати, всеми любимый этиловый спирт не подходит для промывки, эксперименты показали, да и 99.9% вы не купите… А вот так заклеиваю. Все просто и без напрягов. Единственно перед заклеиванием ОБЯЗАЛЕТЬНО закройте чувствительный элемент фольгой. Именно закройте, не заматывайте, а то потом не вытащите. Почему не бумажкой или пленкой? Все просто, фольга единственный из подручных материалов, который есть всегда под рукой, и не промокнет и не раствориться от случайной капли клея. Фольгу удалить только после полного высыхания. Герметик любой автомобильный. Ну вот и все. Видите как все просто и легко :-) Ни гвоздя вам ни жезла :-)

Однажды я здесь вложил электросхемы Смотрю если найду вложу ссылку https://carmasters.org/topic/31439-электроцепь-и-электросхема/?tab=comments#comment-427497

Утром сброшу. Стоит

Коллеги, может есть у кого схема? Поможем товарищу ?

Не помнишь - не пиши..... Хотя...кто в теме знает сам что и где, а кто нет - нефуй лезть вообще. Пусть читают

В гидроблоке думаю беда. Пропадает общий контакт для элементов что в списке ошибок. Почему через время? - кпп прогревается долше чем ож. Если дойдёт до снятия - испытуйте блок мех нагрузками типо - изогнуть, нажать. Отслеживайте появление дтс. Точка отсчета - кпп или до неё- собираете карту напряжений на разъёме и сравниваете с картой на горячуюю, когда выпали дтс.

Есть вот такая прога, для NEC и 95128, в которую загрузив два файла (Nec и eeprom) получаешь код и не только. Жмёшь слева красный квадрат, грузишь файлы и жмёшь калькулировать. rcd310_rcd510.exe

Всем привет, для всех участников форума FREE ODIS S 5.2.6 + Portsetup + Patch + License + KeyGen FULL (Odis E12 and Odis S5) Odis_5.2.6_Full.rar Пароль в личку Не забываем про +

Схемы подключения к BOSCH_MD1 и MG1 в сервисном режиме BOSCH_MD1CP001_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MD1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CP004_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS001_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CS003_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MD1CS004_IROM_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS005_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_DACIA_MEB_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MG1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MG1CS001_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS002_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS003_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS008_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS011_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS015_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS016_IROM_TC275TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS017_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS018_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS019_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS024_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS042_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS201_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z Все схемы одним архивом (BOSCH_MDG1_EGPT) BOSCH_MDG1_EGPT.7z

Веду разработку калькулятора кодировок к разным блокам. В полном списке планируются: 1) trw46 2)mk60 3)mk100 4)bosch 8.2/9.0 И другие которые найду. Если кто может и хочет помочь, присылайте vin, номер, модель и кодировку блока в личку. Скриншот проекта будет позже, пока интерфейс в процессе переделки.

Из-за отсутствующих элементов думаю только тест внешнего питания не проходит. У самого лежит айпрог примерно с такими же дровами по 10 и 12 вольтам. Заменил все транзисторы с логикой т.к. заказывал сразу для переделки, поиграл с сопротивлениями настройки 10/12в, ничего не изменилось. Пока разбираться времени не было. Как понимаю бревно зарыто в 34063а и ее обвязке. Хотя в теме все тест делают (как понимаю и работают) с внешним питанием, у знакомого все тесты проходит идеально без внешнего и без переделки. Как время поковыряться будет, отпишу что со своим делал.

Как понимаю указали out_12v, так же как out_5v. Подавать ничего не нужно.

Час работы это сколько в цифрах гарантировано, раз на то пошло? Первый МАФ я восстановил из любопытства и от нехер делать под кофе с сигаретой вечером. Мне всегда интересно как и что работает на практике, а не на картинках. Сделал это без напряга и до изначальных характеристик. Когда в мусоре накопилось штук 10, подумал а может не выкидывать и часа за 2, между делом (замочил и занимался своими делами по большому счету), поднял по-моему 8 штук. Ушли первые по 2500 на сколько помню, думаю работают до сих пор. (2500*8)/2=10000/час. Если для кого то это не деньги, для меня лично не лишние) Засранный МАФ с машины клиента при этом обычно остается. У меня артистов нет к счастью. Или постоянные или от коллег. Полуебнутые, нервные и жадные не обслуживаются изначально или в последствии, как то наладилось. Я не мою, я ставлю восстановленный, о чем клиент в курсе, проблем не вижу. Согласен, это когда найдется время и желание. У всех бывают простои, перерывы, и т.д. Я раньше на разрыв работал, набирал кучу машин и прыгал по боксам и во дворе от одной к другой. Сейчас работа по другому построена. А выдалась минута, могу отобрать, вскрыть и закинуть в ванночку откисать раз в пол года). В общем то я не призываю, просто написал почему нет. Не у всех вал клиентов по разным причинам, кому то материал будет полезен. Мыть по просьбе клиента, как уже писал выше, я бы естественно не стал.

в щитке нет пин. В моторном есть, но нужно делать дилер кей, нужна иммодата, достать лучше с защелки или с блока иммо

Привет. 100% прошивка ... ))). Залили сток, и как пошептало .... все стало нормально. Ничего не загорается, ничего не тупит. Позже скину логи ...

Петя набери меня...у тебя есть мой номер. проясню...и по ограничению...и по HTML. не поможет тебе HTML не поможет ему HTML. не знаешь - не фантазируй

Ну не могу ничего сказать, свисток с собой не ношу и в машине не вожу ) проверю на работе.

одис сервис и 2534 и все заработает

222.xps

Устраните проблему с контактами сначала,облудите выводы микросхемы,может и с TL проблемы,разобрать и пропаять контакты на главной панельке.Должен брать TL эту микру,прошивку последнюю обновите 10.53.

Вы хоть мастера нашли, к кому хотите привязываться?) Или о чем, Вы хотите писать на почту?

С миником всегда надо пробовать разных производителей

Софт в коробке обновляли до последней версии ?

clear макс srs.bin Пробуйте

Тоже так думаю,но надо убедиться 100%.

Прям тему создавать было не обязательно. Именно в этой же подкатегории форума была тема по запросу схем. На пару тем ниже Вашей. Пожалуйста- Запрос электросхем Ford

Name - Star NG8C3Z9GSXBN8WX4B4MRLCHHGQ2Q7EVMTWH3CWWEMKLEP5QBMD7E9D8ZZHK4U82YQ4BAEUYG

отпишись потом...

это вызвано желанием насрать другим и не уважением самого себя. зачем мотать с утра до вечера по 7дол, когда можна сделать 1-2 машины в 10 раз дороже. рано или поздно клиент всё равно подставит мастера и скажет, что до этого к примеру с ключём всё было хорошо и вот тогда пусть прогибается, тот который по 19дол делает.

у них моторы крайне живучие, егр вакуумный, если хх обороты плавают, надо вышивать егр, а так он там достаточно бессмертный, плюс если мотор 500 тыщ км и более - лучше форсы с/у и на проверку, скорее всего полу дохлые, по диагностике их ни хрена не видно, коррекция вечно в норме, ну и люфт турбины и проводка, остальное у них железно сделано. С прошитым Stage_1 едет конечно со стоком не сравнить. DPF в России на них не видел никогда, только кат и лямбда. Хорошая машинка! а и да чуть не забыл, форсы замачивать всем чем можно несколько дней, хрен вырвишь их вечно, доходит до снятия ГБЦ, так что если что может лучше особо с ними и не спешить без крайней нужды )))

Я думаю, для владельцев прибора в 5 т. Евро, цена 50 евро не так страшна. Если сравнивать с ценой китайского кесса - тогда да))

Да.

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas5.txt

ПРобуй. Пароль в ЛС WinOLS (vw flaps off) as (All elements) - 506722).rar

а пути решения ?? зачем тогда тут помощи просили ?? некорректно как то ))) но ваше право

Я бы однозначно попробовал другую прошивку по ОБД залить. То что блок не ляжет это 100%. Если надо пиши в личку. Есть от 704-го и 706-го моторов на МКПП.

VIN есть только с M9T706. Странный случай. Но репрог тебе в этой ситуации в любом случае не поможет.

Мне вообще непонятно зачем нужен этот кабель. По аналогии с чтением этих блоков другим загрузчиком, там лишь вопрос, сколько вольт подавать на ГПТ. Вот вся суть кабеля. Вообщем, если бы кто купил этот кабель, выложил бы его - многим было бы проще. Посмотрел - там для бута 15 проводов - нестандартный разьем. Это плохо

Смотря какой там DB. Не думаю, что они изобрели велосипед. Да и попробую по схеме комбика. Может и сработает.

блок мочевины так же придётся перепрограммировать.

2 блока придется снимать добрый вечер

Вот такие и грохнули цены на работу....накупив китайских кесов/кайтагов "удаляют".... А хозя тачки рисковый.... Нэма!

Что в очередной раз подтверждает, что подобные дефекты решаются не спрашиванием на форумах, а упорным поиском, так сказать, в полевых условиях. Руками, мозгами и глазами. Потому как клавиатурой ремонтировать тачки чаще не реально. Поздравляю с успехом.

Внутренности адаптера. С NXP и LV040A вроде все понятно, но что за XM01, так информации и не нашел.

НУ ВИДИМО СТАРЫЙ УЖЕ СЛЕПОЙ) пролистал нету...потому и спросил ничего же страшного не произошло ) кому не жалко тот и в личке может кинуть, зачем страницы с водой лить, ее тут и так много ) пока листаешь с ума можно сойти до выяснения отношений доходит и соплей ( а оно это надо? постоянно кого-то дергать на отлом? не проще ли самому потихоньку по мере необходимости.)) да и не знаешь в какой момент что понадобится а просто посмотреть почитать для начала так сказать первичную диагностику - достаточно ..

Golf 3 1.8 90PS 90 PS 0261203184-185 8A0907311H.zip Golf 3 GTi 2.0 115HP 037 906 024 B.rar Golf 5 GTi 2.0T 200hp 0261S02331 1037387479 1K0907115J 0030I tfsi.rar GOLF_GTI_DSG__02E300042M_2402_getriebe_DSG.rar GOLF_R32_DSG__0696R0702ea__getriebe_DSG_OG6R.rar Touran 03G906021CG-389299 1.9_DSG_105hp.rar Touran_DSG_03G906016DK_0281011946_371250.rar VAG 2.0 TFSI BYD 230PS 1K0907115L_0261S02429_386855.rar VAG_02E300042G_0918__069091802ea_getriebe_DSG_QS5G.rar VOLKSWAGEN POLO 1300 1267356773 0261200306 27C256 E0D4.zip Volkswagen T5 2.5TDI 130HP 070906016 0281010732 368185.zip VW 1.6i 06A906033L 5WP4004.zip VW 1.8T G60 Digifant 037997022B - WINOLS.zip VW 1.9 tdi 028906021CS_0281001664.zip VW 1.9 TDI AFH 0281010112 038906012L.rar VW B5 1.8T 0261206544 4B0906018BH 0006.rar VW Beetle 1.6-06A906033L-00HS3466.zip VW beetle 1.8T 150HP 06A906032GQ 0261207349 360345.zip VW Beetle 1.8T 0261207341 06A906032FT 362333.zip VW Beetle 1.9TDI 5spd ALH 90HP 038906012GQ 0281011035 366235.zip VW beetle 1.9TDI 100HP 038906019MT 0281011413 367412.zip VW beetle 1.9TDI 100HP 038906019NN 0281011391 368225.zip VW beetle 1.9TDI ALH 90HP 038906012FH 0281010657 362437.zip VW beetle 1.9TDI ALH 90HP 038906012Q 0281010133 352571.zip VW beetle 1.9TDI ALH 90HP 038906018AP 0281001732 357743.zip VW beetle 1.9TDI ALH 90HP 038906018M 0281001696 356243.zip VW Beetle 1.9TDI auto 038906012FF 0281001655 362776.zip VW Bora 1.6 BFQ 06A906033BN 5WP4019 4667.zip VW Bora 1.6i 06A906033AQ 5WP4013.zip VW Bora 1.8T 150hp AUM 06A906032DR 0261206887 360272.rar VW Bora 1.8T 180HP 06A906032SL 0261208529 371155.zip VW BORA 1.8T 180HP 0261207441 1037360647.zip VW Bora 1.8t 890.zip VW Bora 1.8T-150HP-06A906032DR-0261206887-1037360128.zip VW Bora 1.9TDI 115HP 038906019H 0281001910 350172.zip VW Bora 1.9TDI 038906016Q_0281011812_v371296_EDC16U31.bin.zip VW Bora 1.9TDI AGR 90HP 038906012FD 0281010653 362774.zip VW Bora 2.0 8V 06A906032DS_0261207080_v360930_ME7.5_MT_OEM.bin.zip VW Bora 2.0 APK 06A906018FK 0261206261 485757.zip VW BORA 2.8 VR6 ME7 0261206618 352480.rar VW Bora D1900_R4V2T_96kW 0281010702_038906019FG_1420_1037362471_crc69AA584A.zip VW bora tdi 150 hh.rar VW bora tdi 130 hj.rar VW caddy 1,9tdi 74kw 0281010731-37368159.rar VW Caddy 1.9 TDI ALH 038906018FK_16bit.zip VW Caddy 1.9SDI 03G906016GP 0281012168 372600.zip VW Caddy 1.9SDI 68HP 038906012GJ 0281010965 363111.zip VW Caddy 1.9TDI 105HP 03G906021AQ 0281012390 377585.zip VW Caddy 1.9TDI 105HP 03G906021AQ 0281012390 1037377585.zip VW caddy 1.9TDI 105HP 03G906021CG 0281012746 393550.zip VW Caddy 1.9TDI 105HP 03G906021PF 03G906021AB.zip VW Caddy 1.9TDI 105HP 0281011882 371251.zip VW Caddy 1.9TDI ALH 90HP 038906018FK 0281010057 350149.zip VW Caddy 1.9TDi BDM 0281011666.zip VW caddy 2.0SDI 03G906016GP 0281012168 372600.rar VW Caddy 19 TDI PD 0 281 013 157-03G906021FF_8183_378805.zip VW Caddy SDI AYQ 2002 038906013AN.zip VW Corrado 1.8T PG G60 digifant 160HP 037906022B.zip VW Corrado 2.9 VR6 021906258B.zip VW Corrado 2.9 vr6 021906258CP.zip VW corrado 2.9i VR6 ABV 021906258AG 0261203109 357531.rar VW Corrado 2.9i VR6 ABV 021906258AG 0261203109 357531.zip VW Corrado 2.9l VR6 494_357207.rar VW Crafter 2.5 TDI 074906032BB 503934.zip vw crafter 2007 , 2.5 tdi ,FAP, 074 906 032 BA,0 281 014 132.zip Vw Eos 2.0TDI 140cv 03G906021AB - 1037382429.rar VW EOS 2.0TDI 140DPF-1037383799.rar VW EOS 2.0TDI 140hp 03G906021CE 1037382429.ZIP VW Golf 1.4_16V_105HP_036906034AM.rar VW Golf 1.4i AXP 036906032P 0261207179 354828.zip VW Golf 1.6 8V 100HP 06A90601AK 5PW4417.zip VW Golf 1.6 8v IAW1AVPD6AF.zip VW golf 1.6i 06A906033AF 5WP4013.zip VW golf 1.6i 06A906033BN 5WP4015.zip VW golf 1.8 AGN 130HP 06A906018CL 0261206076 359100.zip VW golf 1.8T 150HP 06A906018R 0261204673 358109.zip VW golf 1.8T 150HP 06A906018R 0261204673 359591.zip VW Golf 1.8T 2002 06A906032HS 0261207446 1037363354.rar VW golf 1.8T ARZ 150HP 06A906032AR 0261206436 352357.zip VW golf 1.8T AWW 06a906032DL 0261206890 354821.zip VW Golf 1.9 TDI 1z 028906021AF 0281001309 867-868.zip VW Golf 1.9 tdi 1Z D80.rar VW Golf 1.9 TDI 1Z G90577.zip VW GOLF 1.9 TDI 100hp 0281011065-1037363709.zip VW Golf 1.9 tdi 105HP 03G906021AN 387840.rar VW Golf 1.9 TDI 130hp-038906019HJ 0281010977-1037363142.rar VW Golf 1.9 tdi 038906016H_0281011146_v371297_EDC16U31_OEM.bin.zip VW Golf 1.9 TDI 038906018BM-0281001846.rar VW golf 1.9 TDI AHU 90hp 028906021JB-1037358314-lll778.zip VW golf 1.9SDI 68HP 038906012DB 0281010373 354379.zip VW golf 1.9SDI 68HP 038906013 0281001759 356428.zip VW golf 1.9SDI 028906021FJ 0281001560 781-782.zip VW golf 1.9TDI 028906021C 0281001171 358697.zip VW golf 1.9TDI 1Z 90HP 028906021AH 0281001324 735552.zip VW golf 1.9TDI 1Z 90HP 028906021BF 0281001422 355103.zip VW golf 1.9TDI 1Z 90HP 028906021FB 0281001564 827-828.zip VW golf 1.9TDI 1Z 90HP 028906021Q 0281001242 358699.zip VW golf 1.9TDI 90HP 03G906016FS 0281011955 370811.zip VW golf 1.9TDI 90HP 028906021BF 0281001422 867-868.zip VW golf 1.9TDI 90hp AHU 0281001650 028906021GG 1443.zip VW golf 1.9TDI 90HP ALH 038906018AE 0281001851.zip VW golf 1.9TDI 90HP_038906018GR_0281010245_352616.zip VW golf 1.9TDI 105HP 03G906021KH 380437.zip VW golf 1.9TDI 105HP 03G906021KH 0281013226 380437.zip VW golf 1.9TDI 110hp AFN 028906021DF 0281001473 355220.zip VW golf 1.9tdi 150bhp 038906019HH 366661.zip VW golf 1.9TDI 028906021ED 0281001541 357815.zip VW Golf 1.9tdi 038906012AP.rar VW golf 1.9TDI AFN 110HP 028906021GH 0281001652 357822.zip VW golf 1.9TDI AFN 110HP 028906021GT 0281001735.zip VW golf 1.9TDI AGR 90HP 038906012K 0281010111 352565.zip VW golf 1.9TDI AGR 90HP 038906018BL 0281001845 359499.zip VW golf 1.9TDI AHU 90HP 028906021GG 0281001650 357824.zip VW golf 1.9TDI AJM 115HP 038906019FC 0281010751 362699.zip VW golf 1.9TDI ALE 90HP 028906021HD 0281001729 357948.zip VW golf 1.9TDI ALH 90HP 038906012GK 0281010864 362681.zip VW golf 1.9TDI ALH 90HP 0281001979 038906012M 352564.zip VW golf 1.9TDI ARL 150HP 038906019AQ 0281010048 1037360004.zip VW golf 1.9TDI ARL 150HP 038906019FE 0281010744 362470.zip VW golf 1.9TDI ARL 150HP 038906019FE 0281010744 362684.zip VW golf 1.9TDI ARL 150HP 038906019HH 0281010976 363171.zip VW golf 1.9TDI ASZ 130HP 038906019HJ 0281010977 363142.zip VW golf 1.9TDI ASZ 130HP 038906019KJ 0281011216 368577.zip VW golf 1.9TDI ATD 100HP 038906019AT 0281010974 366203.zip VW golf 1.9TDI ATD 100HP 038906019CR 0281010663 362817.zip VW golf 1.9TDI ATD 100HP 038906019FF 0281010662 362734.zip VW golf 1.9TDI AUY 115HP 038906019AM 0281010091 350875.zip VW golf 1.9TDI AWX 100HP 038906019KH 0281011195 366292.zip VW golf 1.9TDI BKC 105HP 03G906016B 0281011478 368926.zip VW golf 1.9TDI_90HP_038906018GR_0281010245_352616.zip VW Golf 2.0 TDI DSG 140hp 0281011672 1037370516 - 03G906016AP -.zip VW golf 2.0 TFSI 200HP 1K0907115F 0261S02217 377837.zip VW golf 2.0GTI 037906024D FALA03001390.zip VW Golf 2.0TDI 4Motion sw 390118 03G906021KK.rar VW golf 2.0TDI 140HP DSG 03G906016AP 0281011672 370516.zip VW golf 2.0TDI 170HP 03G906018FB.zip VW golf 2.0TDI BKD 140HP 03G906016FM 0281011903 375892.zip VW golf 2.0TFSI 1K0907115 0261S02078 387570.zip VW golf 2.0TFSI 200HP 1K0907115 0261S02078 372620.zip VW golf 2.0TFSI 200HP 1K0907115J 0261S02331 386464.zip VW Golf 2.8 VR6 021906258BK.zip VW golf 2.8 vr6 021906258CK.zip VW golf 2.8 VR6 021906258CL 0261203559 358929.zip VW golf 2.8 VR6 022906032E 0261206619 354888.zip VW golf 2.8 VR6 AAA 021906258A 0261200496 357205.zip VW golf 2.8V6 174HP 021906018R 0261206814 360624.zip VW Golf 3 1.8 8A0907311H-27C256.rar VW Golf 3 1.8 0261200275-709.rar VW Golf 3 1.8 mono 0261200275-709.rar VW golf 3 1.9TDI 90HP 028906021C 0281001171.zip VW golf 3 1.9TDI AFN 110HP 028906021GH 0281001652 358905.zip VW golf 3 2.8 VR6 174HP 021906258CH 0261203569 358928.zip VW golf 3 2.8V6 174HP 021906256 0261203969 559385.zip Vw Golf 3 90PS 0 261 203 593-594 original.zip VW golf 3 VR6 2.8 174HP 0261203117 021906258AF 357529.zip VW golf 3.2 VR6 250HP 022906032EG 0261208344 373693.zip VW golf 4 1.6 5WP4448.03 (7001).zip VW golf 4 1.6 5WP4872.03 (2704).zip VW golf 4 1.6 06A906019AK 5WP4417 (1B6F).zip VW golf 4 1.6 06A906019BQ 5WP4441.02 (7045).zip VW golf 4 1.6 16v 036906034BH IAW 4MV.F.zip VW golf 4 1.6 036906034DR IAW 4MV.zip VW golf 4 1.9TDI 130HP 038906019FG 0281010702 362796.zip VW golf 4 1.9TDI AHF 110HP 038906012L 0281010112 352566.zip VW golf 4 1.9TDI AJM 115HP 038906019CJ 0281010302 354461.zip VW golf 4 1.9TDI AJM 115HP 0281010091 350875.zip VW golf 4 1.9TDI AWX 130HP 038906019JQ 0281011142 366047.zip Vw Golf 4 2.3 Me7.1 0261207378-363047.rar VW golf 4 16 5WP4426.02 (6A4E).zip VW Golf 4 100 HP 1037363166 0281010974.rar VW Golf 4 IAW 4MV.DR 036906034DR golf 4 1.6 .zip VW Golf 4 IAW_4LV_H_036906034BB_29F400BB_FLASH_ORG.rar VW Golf 4 TDI 038 906 019 FE 0281010744_362470.rar VW golf 4 VR6 R32 3.2 022906032EG 0261208344 1037373693.zip VW Golf 5 383704.rar VW GOLF 5 1.9 TDI_74kw_03G906021FD_380401.rar VW golf 5 1.9SDI 69HP 03G906016GJ 0281012221 372340.zip VW golf 5 1.9SDI 0281011617 03G906016M 370652.zip VW golf 5 1.9TDI 038906016H 0281011146 371297.zip VW Golf 5 1.9TDI BKC 105HP 03G906016CB 0281011900 371429.zip VW golf 5 2,0 tdi 03G906016ET 0281011843 1037370224 383704.rar VW Golf 5 2.0 140cv 0281011903_1037371096_orig.rar VW Golf 5 2.0 TDI 03G906016ET_0281011843_370224.rar VW GOLF 5 2.0 TDI 0281011956 374184.rar VW golf 5 2.0TDI 140HP 03G906016ET 0281011843 375890.zip VW golf 5 2.0TDI BKD 03G906016AP 0281011672 370516.zip VW golf 5 2.0TFSI 200HP 1K0907115 0261S02078 374094.zip VW Golf 5 3.2 VR6 260HP 022906032CE 0261208468 377419.zip VW golf 5 R32 022906032CD 0261208467 377452.zip VW Golf 19 tdi 0 281 011 109_038906019MQ_KD35 bdm.zip VW Golf 150PS 1.8L R45VT-06A906018R-0261204673-358109.zip VW Golf 2005 auto 038906016AG.zip VW Golf ED30 2.0TFSI 230PS 1K0907115L 0261S02429 1037 386855.rar VW Golf GTI 2,0TFSI 1K0907115A 0261S02079 384458.zip VW golf III 1.9TDI 90HP 028906021HG 0281001730 357946.zip Vw Golf IV 1.8lts turbo Bosch ME7.5 0261207957 - 363601 - 06A906032LT.rar VW Golf IV 1.9 TDI PD ATD 100hp 0281010497 1037360447.rar VW golf IV 1.9SDI 038906012J 0281010104.zip VW golf IV 1.9TDI AHF 110HP 038906018J 0281001613(1).zip VW golf IV 1.9TDI AHF 110HP 038906018J 0281001613.zip VW golf IV 1.9TDI AJM 115HP 038906019CJ 0281010302 352930.zip VW golf IV 1.9TDI ARL 150HP 038906019FE 0281010744 362706.zip VW golf IV 1.9TDI ASV 110HP 038906012AP 0281010126 352577.zip VW Golf IV ALH 90hp 038906012FA 0281010650 360773.zip VW Golf IV TDI 1037363709 0281011065 (1).rar VW Golf IV TDI 1037363709 0281011065.rar VW Golf MK3 2.0 ABA 115hp 0261203720 1037355532.zip VW Golf MK3 2.0 ABA 115hp 0261204634 1037358768.zip VW Golf MK3 2L 037906025P.zip VW Golf Mk4 R32 240hp 022906032CP 6463 0261207885 371754.rar VW golf R32 032CP_(6463).rar VW GOLF V 1,9 105PS 0281011478 1037369564.rar VW Golf V 2.0 TFSI 1K0907115T 387445.zip VW golf V 2.0TDI BKD 140HP 03G906016AN.zip VW Golf V 140PS BKD DSG 03G906016HJ_0281012253_372673.rar VW Golf_3_TDI_90HP_028906021C_0281001170_171_2287359696_697.zip VW GOLF3 1.8-90hp-0261200784-1H0907311H.zip VW Golf3 1.9TDI 90HP 0281001170 171 028906021C 696-697.zip VW Golf4 1,4L_036906032G_0261207190.rar VW Golf4 1.8T 0261206518 352127.zip VW Golf4 1.9 TDI 90hp ALH 0281001979 038906012M 2813.zip VW Golf4 1.9TDI R4V2T 74KW_0281010662_038906019FF_1355_1037362018_CRC1A832F65.zip VW Golf4 2.8 VR6 0261207881 366145.rar VW golf4 AHF 110hp 038906018BM 0281001846 356590.zip VW golf4 ALH 90HP 038906012M 0281001979 352564.zip VW golf4 ALH 90HP 038906018AN 0281001733.zip VW Golf4-(1J)-1,9-AGR-90HP-038906018D-0281001611.zip VW Golf5 1.9TDI 105HP 03G906021KH 0281013226 382083.zip VW Golf5 1.9TDI BLS 105.0PS 03G906056J 391595.zip VW Golf5 2.0TDI 140HP 03G906021FQ 378346.rar VW golf5 2.0TFSI 1K0907115K 0261S02332 380991.zip VW golf5 2.0TFSI DSG 1K0907115E 0261S02082 387576.zip VW golfIV_90PS.rar VW GolfJetta 1.9TDI ALH 90HP 038906012BD 0281010124.rar VW GolfJetta 1.9TDI ALH 90HP 038906012CP 0281010385.rar VW GolfJetta 1.9TDI ALH 90HP 038906012FD 0281010653.rar VW GolfJetta 1.9TDI ALH 90HP 038906012GN 0281011034 366234.rar VW GolfV (1K) TDI 1,9 BKC-105hp-03G906016CB-0281011900-371094.zip VW GolfV 1.9 tdi 0281011478_03G906016B_369564_5645.rar VW GTI 2.0T FSI BPY 200HP 1K0907115B 0261S02080 1037376240.rar VW industrial engine 1.9TDI AFD 82HP 028906021CS 0281001664.zip VW industrial engine 1.9TDI AFD 82HP 028906021JQ 0281010266.zip VW Jetta 1.8T AWW 150hp 06A906032DL 0261206890 1037354821.rar VW Jetta 1.8T AWW 150hp 06A906032DL 0261206890 1037360227.rar VW JETTA 1.9TDI 90HP 028906021JB 0281001778.rar VW jetta 1.9TDI 90HP 038906018EB 0281001855.zip VW Jetta 1.9tdi 100hp 03G906016AB_0281012238_v376708_EDC16U34.bin.zip VW jetta 1.9tdi 100hp 03G906016AC_0281012239_v376707_EDC16U34_DSG.bin.zip VW jetta 2.8 VR6 021906018M 0261206486 352765.zip VW Jetta 4 2.8 vr6 200hp 022906032CS_0261207881_v368604_ME_7.1.1.zip VW Jetta IV 1.9TDI_PD_Bosch_EDC_16U34.zip VW JETTA TDI 140HP OBD 1037382428.rar VW Jetta-1.8T-MT_06A906032LP_0261207955_v367518_ME7.5-1M_OEM.bin.zip VW LT 2.5TDI 109HP 074906021AG 0281010088 893.zip VW LT 2.5TDI AHD 102HP 074906021AK 0281010086.zip VW LT 2.5TDI AHD 102HP 074906021J 0281001600 358946.zip VW LT35 2.5TDI 90HP APA- 074 906 021 AM - 0 281 010 089.rar VW LT35 2.5TDI AVR 109HP 074906018BK 0281011385 367887.zip VW LT35 2.8TDI 158HP_2D0906019A_0281010588_365048.zip VW lupo 1.2TDI 61HP 045906019Q_0281010258_352999.zip VW Lupo 1.4l 16V 100HP 036906034AT IAW4LV.VA 61600.540.05.zip VW lupo 1.4TDI 75HP 045906019L_0281010049_352592.zip VW lupo 3L 1.2TDI 61HP 0281010015_045906019K_1211_354603.zip VW lupo 3L 1.2TDI 61HP 0281010505_045906019AA_1313_360520.zip VW lupo 3L 1.2TDI 61HP 0281010628_045906019AE_1537_363567.zip VW lupo 3L 1.2TDI 61HP_0281010628_045906019AE_1508_351992.zip VW new beetle 1.9TDI ALH 038906012N_0281010131_NB_OEM.zip VW pasat 2.5TDI 150HP 3B1907401F 0281010444 354375.zip VW passat 1.8i APT 125HP 8D0906018F_0261204875_350087.zip Vw Passat 1.8L 8D0906018C 0261206034.rar Vw Passat 1.8L 8D0906018R 0261206317.rar VW Passat 1.8T 4B0 906 018 DF AWT ME7.5 0261207639 original.zip VW passat 1.8T 4B0906018CC 0261206871 354009.zip VW passat 1.8T 150HP 4B0906018AG 0261206453 352151.zip VW Passat 1.8T 150HP 8D0907558E 0261204805 358123.zip VW passat 1.8T 163HP 8E0909018A 0261207928 366497.zip VW passat 1.8T ADR 8D0907558S_0261204956_356669.zip VW passat 1.8T ANB 150HP 4B0906018BF 0261206525 352710.zip VW passat 1.8T APU 150HP 4B0906018AT 0261206532 352111.zip VW passat 1.8T APU 150HP 4B0906018B_0261206050_350229.zip VW Passat 1.8T Bosch_ME_7_5.bin.zip VW PASSAT 1.9 TDI 105PS 0281013330 03G906021NK 1037389874.rar VW Passat 1.9 TDI 130HP 038906019EP-0281010701-362702.zip VW Passat 1.9 TDI AHU 90HP 028906021GQ 0281001682.zip VW Passat 1.9 TDi PD DPF 77Kw 03G906021NG 394906.ZIP VW passat 1.9TDI 1Z 90HP 028906021AT 0281001369 355101.zip VW Passat 1.9TDI 1Z 90HP 028906021FC 0281001566.zip VW passat 1.9TDI 1Z 90HP 0281001246 358703.zip VW passat 1.9TDI 1Z 90HP_0281001328_355574.zip VW Passat 1.9TDI 66kW 0281001727_038906018N_1615_1037357703.zip VW passat 1.9TDI 90HP 038906018FG 0281010063 350164.zip VW Passat 1.9TDI 105 0281012085 03G906021AN 7004.ori.rar VW Passat 1.9TDI 105HP 03G906021AB 381562.zip Vw passat 1.9TDI 105HP 03G906021AN_03G906021LR 382088.zip VW Passat 1.9TDI 105HP 03G906021NK 382417.zip VW Passat 1.9TDI 105ps BKC_0281012085_03G906021AN_374452.zip VW Passat 1.9TDI 110HP 0281001423-424 028906021CK .rar VW Passat 1.9TDI 115cv_0281010217_352903.rar VW passat 1.9TDI 115HP 038906019AJ 0281010303 352975.zip VW passat 1.9TDI 130 038906019kd_169.rar VW passat 1.9TDI 130 0281010705_038906019en_362701_1463_590.zip VW Passat 1.9TDI 130cv 038906019EH 0281010558 1037360496.rar VW passat 1.9TDI 130HP 038906019EP 0281010701 362631.zip VW passat 1.9TDI 130HP 038906019EP 0281010701 362702.zip VW passat 1.9TDI 130HP 038906019EP_0281010701_362702.zip VW passat 1.9TDI 130HP 038906019EQ_0281010700_362632.zip VW Passat 1.9TDI 130HP 038906019ER 0281010704-1037362173.zip VW passat 1.9TDI 130HP_038906019GS_0281010940_363212.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 028906021CK 0281001423424 355222.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 028906021GL 0281001656 357830.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 028906021JD 0281001807 358390.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018FE 0281010064.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018GA 0281010170 354920.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018P 0281001720 356815.zip VW passat 1.9TDI AFN 110HP 038906018P 0281001720 358385.zip VW passat 1.9TDI AHH 90HP 038906018AS 0281001724 359461.zip VW passat 1.9TDI AHU 90HP 028906021AK 0281001313 357872.zip VW passat 1.9TDI AHU 90HP 028906021GG 0281001650 357824.zip VW passat 1.9TDI AHU 90HP 028906021GK 0281001654 357832.zip VW passat 1.9TDI AHU 90HP 028906021GK 0281001654.zip VW passat 1.9TDI AHU 90HP 038906018FQ 0281001172 350924.zip VW Passat 1.9TDI AHU 1996 028906021GQ_0281001682_MSA15_OEM.zip VW passat 1.9TDI AHU 028906021EG 0281001558 355806.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019A 0281001691 350100.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019AJ 0281010303 354614.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019BJ 0281010176 350953.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019BJ_0281010176_350953.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019BK 0281010305 352976.zip VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019CD 0281010218 352904.zip VW passat 1.9TDI ATJ 115HP 038906019DM_0281010470_354455.zip VW passat 1.9TDI AVB 100HP 038906019EB 0281010553 360009.zip VW passat 1.9TDI AVB 100HP 038906019EK 0281010667 362051.zip VW passat 1.9TDI AVB 100HP 038906019GK 0281010943 362893.zip VW passat 1.9TDI AVB 100HP 038906019GL 0281010944 362894.zip VW passat 1.9TDI AVB 100HP_038906019EJ_0281010665_362053.zip VW passat 1.9TDI AVB 115HP 038906019EA 0281010554 360477.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019BN 0281010404 360707.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019DS 0281010543 360449.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019DS 0281010543 360705.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019EN 0281010705 362633.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019GQ 0281010941 363213.zip VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019KD 0281011205 366501.zip VW passat 1.9TDI AWX 130HP 038906019EH 0281010558 360706.zip VW passat 1.9TDI AWX 130HP 038906019ER 0281010704 362704.zip VW passat 1.9TDI AWX 130HP 038906019GS 0281010940 366946.zip VW passat 1.9TDI AWX 130HP 038906019KE 0281011201 366297.zip vw passat 1.9TDI DPF 03G906021AB 1037391588 03G906021RQ.rar VW passat 1.9TDI PD 130HP 038906019GS 0281010940 363212.zip VW Passat 1.9TDI PD 038906019-0281011204-366500.rar VW Passat 1.9TDI R4V2T_66kW_0281001727_038906018N_1615_1037357703_crcF4227CA9.zip VW Passat 1.9TDI R4V2T_81kW_0281010170_038906018GA_3102_1037354238_239_crcCD39720D.zip VW Passat 1.9TDI tdi 130 038906019gq - 0281010941.rar VW Passat 2.0 140PS 0281012119 394115.zip VW PAssat 2.0 CR 140HP 03L906022BL 4145 399883.zip VW Passat 2.0 CR 140HP 03L906022BL 6221 507677.zip VW Passat 2.0 TDI 03G906021MS 0281012719.rar VW Passat 2.0 TDI 136HP 038906016L_0281011433_v370476_EDC16U31.bin.zip VW Passat 2.0 TDI 136Hp 038906016L_0281011433_v371804_EDC16U31.rar VW Passat 2.0 TDI BHW 136HP 038906016L_0281011433_370476.zip VW Passat 2.0 TDI BHW 136HP 038906016R_0281011982_371877.zip VW Passat 2.0FSI 150HP 06F906056AN 0261S02135 376502.zip VW Passat 2.0T 200Hp 3C0907115S_0261S02510_v391093_MED9.1.bin.zip VW passat 2.0TD 140HP 03G906018 9722.zip VW passat 2.0TDI 03G906018CE.zip VW Passat 2.0TDI 136hp 038906016R_0281011982_v371877_EDC16U31.bin.zip VW Passat 2.0TDI 140HP 03G906021AB 03G906021MT 382427.zip VW Passat 2.0TDI 140HP 03G906021AB 03G906021NK 399388.zip VW Passat 2.0TDI 140HP 03G906021AB 03G997021J 399387.rar VW passat 2.0TDI 140HP 038906016K_0281011145_372127.zip VW Passat 2.0TDI 140HP 0281012925_03G906021AD_378328.zip VW Passat 2.0TDI auto 038906016R 0281011982 371877 EDC16U34.zip vw passat 2.0tdi bkp dsg 03g906018a siemens ppd1.1.rar VW Passat 2.0TDI PPD1.1 5WP45500AF 7010 03G906018.rar VW passat 2.0TDI siemens-VDO PPD1.1 03G_906_018_BK.rar VW Passat 2.0TDI_140HP_03G906018FG.rar VW passat 2.3 V5 071906018AE 0261206620 352371.zip Vw Passat 2.3L 071906018AC 0261206508.rar VW passat 2.5 AVB 150HP 3B1907401B 0281010447 360452.zip VW passat 2.5TDI 150HP 3B0907401F 0281001938 350620.zip VW passat 2.5TDI 150HP 3B0907401H_0281010145_351026.zip VW passat 2.5TDI 150HP 3B1907401B 0281010447 360452.zip VW passat 2.5TDI 150HP 3B1907401B 0281010447 366617.zip VW passat 2.5TDI 150HP 3B1907401B_0281010447_366617.zip VW passat 2.5TDI 150HP_3B0907401J_0281010147_351030.zip VW passat 2.5TDI AFB 150HP 3B0907401 0281001938 359796.zip VW passat 2.5TDI AFB 150HP 3B0907401G 0281010146 027-028.zip VW passat 2.5TDI V6 150HP 3B0907401J 0281010147.zip VW Passat 2.5TDI V6V4T_132kW_0281011387_8E0907401J_0004_1037367775_crc81E4BFE5.zip VW Passat 2.8 VR6 021906258BS_0261203215_v358227_OEM.zip VW Passat 3.6 FSI 03H906032C 0261S02169 376323 FSI.zip VW Passat 3.6 FSI 03H906032C 0261S02169 376323.zip VW Passat 115 Hp 1037352904 0281010218.rar vw passat 0281010173-245 .rar VW Passat B5 1.8T AWM 4B0906018DA 0261207931.rar VW passat b5 ahh_90hp_038906018EH_0281001960_359822.rar VW Passat cc 20TDI CR 140Hp 1037394168 .rar VW Passat D2500 V6V4T 132kW_0281011387_8E0907401J_0004_1037367775_crc81E4BFE5.zip VW Passat R36 300ps 03H906032AM 1037393968.zip VW Passat V8 4.0 BDN 07D906018C 0261207019 366337.zip VW Passat VR6 2.8 021906258-8FA2chk.rar VW PASSAT_2.0_TDI_140PS_EDC17CP14_03L90730978_03L906022BL_2650_CMD_ORI.rar VW PASSAT_18_T_4B0_906_018_CM_flash.rar VW PASSAT_130cv_1037362631_0281010701.rar VW PHAETON 3.0 TDI 230PS 8E0907401AB -570.rar VW Phaeton 3.2V6 AYT 241HP 022906032BN 0261207688 366305.zip VW Phaeton 4.2V8 BGH 335HP 4D0907560CR 0261208265 368681.zip VW polo 1.4TDI 75HP 045906019 0281001940 352591.zip VW polo 1.4TDI 75HP 045906019BF_0281011241_368175.zip VW polo 1.4TDI AMF 75HP 045906019AB 0281010503 354620.zip VW polo 1.4TDI AMF 75HP 045906019AP_0281010865_363954.zip VW POLO 1.6 IAW1AP 032906030P.rar VW polo 1.9SDI 64HP 038906012AR_0281010109_350846.zip VW polo 1.9SDI 74HP 038906012HL 0281011319 367056.zip VW polo 1.9tdi 130hp 038906019NJ-0281011823-1037389851.rar VW polo 1.9TDI AHU 90HP 028906021DL 0281001485 358809.zip VW polo 1.9TDI ALH 90HP 038906018ED 0281001915 356955.zip VW polo 1.9TDI ATD 100HP 038906019JK_0281011075_363985.rar VW polo 1.9TDI ATD 110HP 038906019JK 0281011075 363985.zip VW polo 1.9TDI AXR 100HP 038906019JM 0281011029 363220.zip VW polo 1.9TDI AXR 100HP 038906019NC_0281011819_371274.zip VW Polo 1.9TDI PD 0281011820_371260_6118_019ND.zip VW Polo G40 022c-0261.200.330-ori.rar VW POLO GTI 110KW_0261 201 628_1037 38 2997.zip VW Polo SDI 0281010660 1037362880.rar VW Polo_SDI_0281010660_1037362880_ORI.rar VW SCIROCCO 1.4L TSI 160HP 03C906027F 1037501379.rar VW Sharan 1.9 TDI 90PS 0281001929_019Q_350984.rar VW sharan 1.9TDI 1Z 90HP 028906021ES 0281001531 357820.zip VW sharan 1.9TDI AFN 110HP 028906021CG 0281001529 358896.zip VW sharan 1.9TDI AJM 115HP 038906019FC 0281010751 362766.zip VW sharan 1.9TDI AJM 115HP 038906019FC 0281010751 363162.zip VW sharan 1.9TDI AJM 115HP 038906019FC 0281010751 363953.zip VW sharan 1.9TDI ANU 90HP 038906019AB 0281001865 354276.zip VW sharan 1.9TDI ANU 90HP 038906019LP 0281011196 367003.zip VW sharan 1.9TDI ARL 150HP 038906019NQ_0281012287_372714.zip VW sharan 1.9TDI ASZ 130HP 0281011199 69546.zip VW sharan 1.9TDI AUY 115HP 038906019LQ 0281011144 366943.zip Vw sharan 2.8LV6 174HP 021906256Q 0261203665 355640.zip VW sharan 2.8V6 174HP 021906256Q 0261203665 355640.zip VW sharan 370538-0261208686 06A906032QJ.zip VW Sharan D1900 R4V2T 85kW_0281010216_038906019J_1254_1037360085_crc6DEB4AE4.zip VW Sharan D1900 R4V2T_85kW_0281011144_038906019LQ_1594_1037366943_crc428A525A.zip VW T4 2.5 AET 115HP 023906025 5WP4243 6577695101.rar VW T4 2.5TDI 88HP 074906018AK 0281010462 360076.zip VW T4 2.5TDI 88hp 0281001829 074906021S 0204.rar VW T4 2.5TDI 88HP_074906018B_0281010084.zip VW T4 2.5TDI 102 HP_038906018AM_0281010458_360078.zip VW T4 2.5TDI 102HP 074906018AH 0281010681 362448.zip VW T4 2.5TDI 102HP 074906018AL 0281010459 360077.zip VW T4 2.5TDI 102PS 0281001469-470 074906021F 659-660.zip VW T4 2.5TDI ACV 102HP 074906018C 0281010082.zip VW T4 2.5TDI ACV 102HP 074906021L 0281001640 357796.zip VW T4 California 2.8VR6_AMV_204HP_022906032B_0261206239_354081.zip VW T4 D2500 R5V2T 111kW_0281010461_074906018AJ_3908_1037362445_crc6C2E0DDC.zip VW T4 D2500 R5V2T_111kW_0281010078_074906018N_2529_1037352548_crc0741FC58.zip VW T4 D2500 R5V2T_111kW_0281010079_074906018D_2531_1037352222_crcCC55EE0E.zip VW T4 D2500 R5V2T_111kW_0281010461_074906018AJ_3323_1037360079_crc7E14F711.zip VW T5 1.9 105HP 37390638P52 1037390638.rar VW T5 2.5TDI 130HP 070997016M_390979.zip VW T5 2.5TDI 130HP 070997016M_390979_BDM.zip VW T5 2.5TDI 174HP 070906016BD 0281011835 372944.zip VW T5 2.5TDI 174HP__070906016BA_0281011664_372365.zip VW T5 2007 2.5 TDI , 0 281 014 050, 0 70 997 016 M.zip VW T5 070906016AN 368585.zip VW T5 BRR 86PS 038906016AH_0281012762_1037393511.rar VW T5 BRS DPF 102PS 038906016AL_0281014254_393510 2008.rar VW Tiguan 2.0 170 HP 03L906022G 395496.zip VW Tiguan 2.0TDI 03L906022G 396096 edc17p14.zip VW Tiguan_2.0TDi_CR_EDC17_3L906022G_sw106.zip VW Touareg 2.5R5TDI BAC 174hp 070906016F 0281011258 368187.rar VW Touareg 2.5R5TDI BAC 174hp 070906016F 0281011258 368187.zip VW touareg 2.5TDI 174HP 070997016E_387080.zip VW Touareg 2.5TDI 070906016F 0281011258 368187.zip VW touareg 2.5TDI BAC 174HP 070906016BL 0281011859 371909.zip VW Touareg 2.5TDI BAC 174HP 070997016E 0281012926 381353.zip VW Touareg 3. V6 ME7 0261207565 1037367551 022906032BE.rar VW touareg 3.0TDI 8E0907401AB_7L0907401_0281011960_374592.zip VW touareg 3.0TDI 070 906 016 BL - 0 281 011 859 1037371909.ZIP VW TOUAREG 3.0TDI 240HP 7L0907401H 1037392978.rar VW Touareg 4.2V8 AXQ 310hp 4D0907560BR 0261208009 367701.zip VW touareg 5.0TDI 313HP 070906016D 0281010736 368400.zip VW Touareg 5.0V10TDI AYH 313hp 070906016AA 0281011481 368703.zip VW Touareg 5.0V10TDI AYH 313hp 070906016D 0281010736 367461.zip VW touareg 022906032GC.zip VW Touareg 070906016DE_629.rar VW Touareg D5000 V10V4T 230kW 0281010736_070906016D_4939_367325_crc698F0982.zip VW Touareg D5000 V10V4T 230kW_0281010736_070906016D_4939_367325_crc698F0982(1).zip Vw Touareg V6 3.2L 4 Motion Aut 2004 022906032FT-0261208619-1037371624.zip Vw touareg V6 3.2L 4Motion 022906032BF 0261207566 1037368623.zip VW Touareg w12 0281011839-1037372955.rar VW Touran 1.9 TDI 105HP 03G906016DK 0281011946 Full BDM.rar VW Touran 1.9TDI 105HP 03G906021AB 03G906021MG 383708.zip VW Touran 1.9TDI 105HP 03G906021AN 03G906021KC 382090.zip VW touran 1.9TDI 105HP 0281011945 03G906016CD 371097.zip VW Touran 1.9TDI 105HP 0281012361 03G906016HP 374119.zip VW touran 1.9TDI 105HP_03G906016A_0281010731_367485.zip VW touran 1.9TDI 105HP_03G906021AN_383726.zip VW Touran 1.9TDI AVQ 105HP 03G906016A 0281010731 368159.zip VW touran 1.9TDI AVQ 105HP 0281011761 37600.zip VW Touran 1.9TDI EDC16- 0281011761-369568-016BT.rar VW touran 2.0 pd 140hp 0281011844 03G906016DR 369819 orgi full bdm.rar VW touran 2.0TDI 140HP 03G906016EH 0281011786_375893.zip VW Touran 2.0TDI 140HP 03G906021AB 03G906021MJ 383709.zip VW Touran 2.0TDI 140HP 03G906021GB 378847.zip VW Touran 2.0TDI 140HP 03G906021KF 381020 (1).zip VW Touran 2.0TDI 140HP 03G906021KF 381020.zip VW touran 2.0TDI BKD 140HP 03G906016BQ 0281011906 371266 SW6254.zip VW Touran 2.0TDI_140HP_0281011786_03G906016EH_369816.rar VW Touran 2l TDI 136HP 03G906016AL 0281011450 368150.rar VW Transporter 1.9 TDI 038906016A_0281010735_368204.rar VW transporter 1.9TDI 85HP 038906016 0281010734 368205.zip VW transporter 1.9TDI AXB 105HP 038906016N 0281011855 370254(1).zip VW transporter 1.9TDI AXB 105HP 038906016N 0281011855 370254.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906018AL 0281010459 362443.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906018AL_0281010459_362443.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906018BG 0281010631 362439.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906018BG_0281010631_362439.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906021A 0281001306 865.zip VW transporter 2.5TDI 102HP 074906021A_0281001306_865.zip VW transporter 2.5TDI 130HP 070906016A 0281010733 368186.zip VW transporter 2.5TDI 130HP 070906016A_0281010733_368186.zip VW transporter 2.5TDI 150HP 074906021M 0281001764 867_868.zip VW transporter 2.5TDI 174HP 070906016A 0281010733 368204.zip VW transporter 2.5TDI 174HP 070906016A 0281010733 368413.zip VW transporter 2.5TDI 174HP 070906016BF 0281011837 372367.zip VW transporter 2.5TDI 174HP 0281011271 372941.zip VW transporter 2.5TDI AHY 150HP 074906018AN 0281010490 354499.zip VW transporter 2.5TDI AJT 87HP 074906018 0281010462 362446.zip VW Transporter 2.5TDI AXD 131HP 070906016AJ 0281011568 372363.zip VW transporter 2.5TDI AXD 132HP 070906016AJ 0281011568 372363.zip VW transporter 2.5TDI AXE 174HP 070906016A 0281010733 370230.zip VW transporter 2.5TDI AXE 174HP 070906016BH 0281011838 372943.zip VW transporter 2.8i AES 021906256H 0261203971 355227.zip VW Transporter T5 1.9PD 85HP 0389060106AH 1037381380.zip VW TransporterT4 2500tdi -4592443.zip VW vento 1.8 0261204022 355640.zip VW_1.8T_4B0906018DP_0261208291.rar VW_Audi_115_Cv[1]._0281010176_1037350953.ori.zip VW_Bora_D1900_R4V2T_96kW_0281010702_038906019FG_1470_1037362796_crcBE32A56A.zip VW_Caddy_1.9TDI_105HP_03G906021PD_389297.zip VW_Caddy_1.9TDI_PD_105HP_03G906021HS_381007.zip VW_caddy_2.0SDI_75HP_0281011541_03G906016N_369948.zip Vw_Caddy_19Tdi__105HP_03G906021_0281012469.zip VW_Caddy2_1.9TDI_BJB_105HP_03G906016DM_0281011882_371251.zip VW_CARAVELLE_T4_2.5L_AET_023906025C_5WP4400.zip VW_Corrado_1.8l_G60_037906022DM_0261200342.rar VW_Corrado_AAA_VR6_174HP_021906258DJ_0261203045_v358341_OEM.zip VW_crafter_2.5TDI__0281014133_074906032AT_10373386337.zip VW_crafter_2.5TDI_074906032AG_1037383306.zip VW_crafter_2.5TDI_074906032E__0281012543_381010.zip VW_Crafter_2.5TDI_BDM_074906032AT_0281014133_1037503936.rar VW_eos__2.0TDI_140HP_DPF_03G906021AB_383799.zip VW_EOS_TDI_0281013169_1037377150_9394_03G906021CE_EDC16U34_ORIG.rar VW_Golf 6_2.0TDI_110hp_0281015420_03L906022LF_398784.rar VW_golf_1.8T__06A906032LQ_0261207956_367519.zip VW_golf_1.8T_150HP_06A906032AR_0261206436_352758.zip VW_golf_1.8T_150HP_06A906032AR_0261206436_1037352758.zip VW_golf_1.8T_AWV_150HP_06A906032SK_0261208528_371152.zip VW_golf_1.9_110HP_028906021JG_0281001860_356933.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906016B_0281011478_375902.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021AB_391847.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021AN_382414.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021AN_389140.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021KH_380437.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021KH_0281013226_380437.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_03G906021KH_0281013226_380437_full_bdm.zip VW_golf_1.9TDI_105HP_0281011901_371099.zip VW_golf_1.9TDI_AHF_110_HP_038906018GP_0281010246_350618.zip VW_golf_1.9TDI_ALH_90HP_038906012CP_0281010385_354327.zip VW_golf_1.9TDI_ARL_150HP_038906019HH_0281010976_363171.zip VW_golf_1.9TDI_ARL_150HP_038906019HH_0281010976_366661.zip VW_golf_1.9TDI_AXR_100HP_038906019KP_0281011191_366912.zip VW_golf_1.9TDI_BKC_105HP_03G906016B_0281011478_369564.zip VW_golf_2.0_TFSI_200HP_1K0907115F_0261S02217_377837.zip VW_golf_2.0TDI_140HP_03G906016AN_0281011477_368925.zip VW_golf_2.0TDI_140HP_03G906016HJ_0281012253_372673.zip VW_golf_2.0TDI_140HP_03G906021PP_1037389263_1264.zip VW_golf_2.0TDI_140HP_03G906021PR_1037387083.zip VW_golf_2.0TDI_BKD_140HP_03G906021KK_0281013228_1037381019.zip VW_golf_2.0TFSI_200HP_1K0907115_0261S02078__377862.zip VW_Golf_2.0TFSI_HW 0261S02082_SW 387576.rar VW_Golf_2.3_V5_AGZ_150hp_071906018_0261204753_359144.zip VW_Golf_GT_1,4TSI_170PS_0261201770_03C906032C_500422_.zip VW_golf_IV_1.9TDI_AHF_110HP_038906018J_0281001613.zip VW_golf_V_2.0TDI_140HP_DPF_03G906021JG_394134.zip VW_GOLF_V_90HP_03G906021AN_03G906021PL_387836.rar VW_Golf_VI_2_0l_TDI_CR_81kw_Bosch_EDC_17CP14_CAN_397892.rar VW_GOLF3_20 16V_ABF_150HP_037906024G_5WP4307_2031_org.rar VW_Golf3_D1900_R4V2_47kW_0281001408_028906021CQ_D7X_2537355973_974.zip VW_GOLF3_VR6_DIS_0261203569_358928_021906258CH.rar VW_Golf4_(Original)_-_0261206239_352428.rar VW_Golf4_1.4L_036906032AM_0261208754.rar VW_GOLF4_130PS_TDI_702_2796.zip VW_golf4_AHF_110hp_038906018BM_0281001846_356590.zip VW_Golf4_D1900_R4V2T_74kW_0281010497_038906019DF_1237_1037360018_crc896A38D2.zip VW_Golf5_1.9TDI_105HP_0281012220_03G906016R_374183.zip VW_jetta_1.8T_AWD_150HP_06A906032CL_0261206552_1037354128.zip VW_jetta_1.9TDI_BEW_100HP_038906016Q_0281011812_1037371296.zip VW_jetta_2.0TDI_CBEA_03L906022KS_397837.zip VW_Jetta_2.5L_BGQ_150hp_07K906032Q_0261201127_1037383585.rar VW_Jetta_105hp_1.9tdi_03G906016JK_0281012614_375199.rar VW_Jetta4_1.8T_180_PS_0261207446_06A906032HS_0008_363354.rar VW_LT_2.5_TDI_0281001373_079906021AP.rar VW_LT_35_2.5TDI_0281001889_074906021AP_LT.zip VW_lupo_1.2TDI_61HP_045906019Q_0281010258_1037352679.zip VW_Marine_TDI_225-6_3_0l_TDI_Bosch_EDC_16CP34_org.rar VW_NEW_BEETLE_1.9TDI_100HP_0281011539_038906019KR_368191.zip VW_Passat_(3C)_2_0l_TDI_CR_103kw_Bosch_EDC_17CP14_CAN_397866.rar VW_Passat_1.9TDI_90HP_028100171_038906018FS_241_242.rar VW_Passat_1.9TDI_90HP_028100171_038906018FS_921_922.rar VW_passat_1.9TDI_100HP_038906019BM_0281010307_1037360022.zip VW_passat_1.9TDI_100HP_038906019BM_0281010307_1037360476.zip VW_Passat_1.9TDI_105HP_3G906021LR_380420.zip VW_passat_1.9TDI_BKC_105HP_03G906021DP_0281012724_1037377575.zip VW_Passat_2.0TDI_140HP_03G906018CD_9627.zip VW_Passat_2.0TDI_140HP_03G906021NK_1037394904.zip VW_Passat_2.0TDI_170HP_3L906022BM_396091 EDC17.zip VW_Passat_2.0TDI_170HP_PPD_03G906018ER.zip VW_Passat_2.0TDI_BKP_140.0PS_03G906018CD__SN000F7600000.zip VW_Passat_2.3_V5_0261206508_071906018AC_352012.zip vw_passat_2.5TDI_150HP_3B0907401J_0281010147_351030.zip VW_Passat_0281001412_-_028906021DD.rar VW_Passat_CC_(35)_2_0l_TDI_CR_103kw_Bosch_EDC_17CP14_CAN_396433.rar VW_Passat_CC_(35)_2_0l_TDI_CR_103kw_Bosch_EDC_17CP14_CAN_397843.rar VW_Passat_D2500_V6V4T_132kW_0281011387_8E0907401J_0004_1037367775_crc81E4BFE5.zip VW_PassatCC_18TFSI_160ps.rar VW_POLO_1.6L_ARC_6K0906025E_5WP4855.zip VW_Polo_1.7_SDI_44kW_038906013K_0281001749.zip VW_Rabbit_2.5L_CBTA_170hp_07K906055Q_0261S04046_1037396880.rar VW_Scirocco_1_4l_FSI_Bosch_MED_17_5_5_CAN_160PS_397677.rar VW_Scirocco_2009_2.0_TDI_CR_DPF__EDC17CP14_03L906022G_78_03L906022R_3887H_R4_2.0_BPG_81010_03_09113H01_13341149.rar VW_Sharan_AWC_1.8T_150PS__06A906032GT_0261207354_1037366931_ORI.rar VW_T4_2.5TDI_AJT_88.0PS_074906018AK_0281010462_362446.zip VW_T5_2.5TDI_130HP_070906016BA_0281011664_1037372365.zip VW_T5_2.5TDI_130HP_070997016C_0281012931_1037378311.zip VW_T5_2.5TDI_174HP__070906016EB_0281014892_1037394113.zip VW_T5_2.5TDI_BNZ_130.0PS_070906016EC__394114.zip VW_touareg_2.5TDI_174HP_0281011258_070906016F_387080.zip VW_Touareg_3.0TDI_165KW_0281013686_7L0907401D_386372.zip VW_Touareg_3_0l_TDI_CR_176kw_Bosch_EDC_17CB02_500172.rar VW_Touareg_3_0l_TDI_CR_V6_176kw_Bosch_EDC_17CB02.rar VW_Touareg_3_0l_TDI_V6_0281013686_7L0907401D_0030_386372.zip VW_Touareg_30tdi_7L0907401D_505495.rar VW_Touareg_R50_5.0TDI_350HP_070906016DP_1037390613.rar VW_Touran_1.9TDI_105HP_03G906021HK_394990.zip VW_Touran_1.9TDI_105HP_03G906021ND_396444.zip VW_Touran_1.9TDI_105HP_0281012361_03G906016HP_374119.zip VW_Touran_2.0SDI_0281012272_03G906016HN_376308.zip VW_Touran_2.0TDI_140HP_0281011907_03G906016FK_371267.zip VW_touran_2.0TDI_170HP_PPD_03G906018EH_0498.zip VW_touran_2.0TDI_BKD_140HP_03G906016BQ_0281011906_391561.zip VW_transporter_2.5TDI_130HP_070997016M_1037394151.zip VW_transporter_2.5TDI_AXE_174HP_070906016BH_0281011838_372943.zip VW_Transporter_074906018BL_0281012135.ori.rar VW_Transporter_T5_1.9TDI_74KW_0281012761_038906016T_384631.zip VW_Transporter_T5_1.9TDI_105HP_038906016AJ_390638.zip VW_Tuareg_3.0L_BKS_7L0907401F__0281013686.rar VW_Tuareg_3.0L_BKS_7L0907401F__0281013692.rar VW_Vento_1.9TDI_1Z_90HP_028906021AH_0281001323-324_7357888.zip VWPassat 28 VR6_261203210.211_021906258CG_358111.rar WV_Passat_B6_1.9_TDI_PD_03G906021NG_394906.zip