Лидеры

Правленные EV --- Это для электромобилей Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas4.txt

Киса опять ты? ) Кто тебя обидел снова?

Доделал. Первопричина была в саморезе: И согласовал другой блок по этой процедуре. Спасибо. Закрываю.

https://daimlerdownloads-a.akamaihd.net/e/xentryupdateservice/xd_updates/XPT_20.9.3.zip

Autocom-Delphi 2017.03 Advanced - последняя стабильная версия. Релиз от 08.2020 Чем отличается от всех остальных сборок: 1). полностью переделаны файлы с базами данных и протоколы благодаря чему поддерживается диагностика новых автомобилей! 2). ISS -работает! 3). поиск по VIN - работает! 4). открываются ранее сохраненные закладки! 5). открываются подсказки с фотографиями мест размещения диагностических разъемов! Скачать можно по ссылке ПО работает на Win7-10, на виртуальной машине работать не будет. Перед установкой удалите старые версии и следы их активаций: C:\ProgramData\Delphi C:\ProgramData\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\SystemCertificates\My **USER** - это имя пользователя, т.е. – Админ, Оля, Коля и т.д. Если хотите сравнить работу моей версии с другими - устанавливайте одну из них Delphi, а вторую Autocom, две одинаковых (например Autocom Cars 2016 и Autocom Cars 2017) не будут работать в одном Windows! Также перед установкой рекомендуется отключить антивирус и обновления Windows, сделать это можно при помощи утилиты Disabler_PORTABLE. Сохраненный файл RequestActivation.xml упакуйте в архив, который переименуйте под ваш ник на форуме и выкладывайте сюда, после активации я выложу активированный файл ResponseActivation.xml при помощи которого вы сможете завершить установку программы. Пожалуйста оставляйте свои отзывы по работе программы, в первую очередь интересует работа с грузовиками. Для товарищей которые недавно зарегистрировались на форуме или только читают сообщения напомню правила: 2.8. На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше. Текущие уровни пользователей: Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений) Продвинутый пользователь- от 30 сообщений и 10 баллов репутации. Специалист- от 200 сообщений и 200 баллов репутации. по поводу тех кому друг скачает или кто хочет через личку файл получить: Условия скачивания: Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования! За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта. Исходя из этого не вижу смысла выкладывать файлы для тех кто не сможет их скачать, или давать повод другим нарушать правила.

Несколько плохой пунктик. Так можно и до «бесплатно» докатиться. В любом случае нечего экономить деньги клиента. Кроилово ведёт к попадалову, ровно как и экономия денег клиента. Нет возможности сделать - лучше отказаться. Это будет лучше кучи рекомендаций этого «клиента» вас как электрика для нищих.

Тогда Cantec F1,и RD-31A.Но это смешно на такое авто, хотя решать ТС.

Откуда там ЭлектроФакельноеУстройство ???

Щас у каждого пиз...ка есть кытайскай кесс))) полюбасу чето то из халявного козлятника запихнули, А щас ищите прошивки без косяков которые. Потому что в свое время зажабились на хороший тюн)))))))))))) скажите спасибо что вообще завели))))))))))))))))))))0

пандора работает

Вы каталик удаляли и прошились бесплатно? Так вам не сюда!

Так про это мною было сказано на первой странице, но это после того, как обороты стартера нормальными станут.

грибоедов он такой! как это может помочь всем нуждающимся в новом отломе? вопрос риторический

в x-tool с кальками беда полная(много чего не хватает) но по обд хорош, vvdi prog хороший програиматор -главное что обновления пока бесплатно

В пятницу отпустил тигуан после таких проблем. Делать адаптацию, не хочет. А оказалось все проще. Машина после ДТП с возгоранием. Продали барыгам. Барыги в огороде сделали и продали Клиенту. Абс горит, ему лапшу навешали, что мол датчик поменяй. Он ко мне, я читать G201-01435(ну все предпосылки на блок)Все как у топикастера. А причина, в вакуумной трубке(от насоса на вакуум, мотор tfsi) клапан запорный после пожара стал не герметичным. Увидел по давлению в измеряемых величинах, давление не изменялось. Заменили трубку и адаптация пошла.

Процедура согласования: -перемкнуть контакты Ts и CG в разъёме DLC3; -включить зажигание; -удерживая кнопку TRC OFF, нажать на педаль тормоза более 4-х раз. Если зазвучит зуммер подтверждения согласования блоков, придёт к тебе счастье :-)). Это с кнопкой TRC OFF

Тогда vvdi для работы с замками очень неплох.

Значит смысл такой ... Скрипт от айпрога работает правильно но с определенным дампом..... Я лично насчитал три разных варианта дампов еепром с таким BSI. Вот отсюда и загвоздка. Так что будьте внимательны, тем самым оградите себя от нежданных проблем.... дамп DASH AND BSI выкладываю может кто захочет поковырять. пробег в дампах 150000 dashbsiscudo150000.rar

так он только читает и пишет замок, а для правки например кальки от айпронг

Вот для наглядности как выглядит датчик .фото из нета.

не реально

Проблема решилась заменой реле цз в блоке bsi. Всем спасибо.

Прозвони проводку.

Отделяешь электронную часть, сам датчик стоит в гидроблоке.если проблема не в электронной части,то замена только гидроблока.

Все дело в файле source.xml, он все время переписывается под дату, время итд. на 555 отломали корректно, блочишь этот файл и все окей с верификацией. Тут это не катит, прогер тормозить ужастно начинает. Кстати откат даты приводит к слету сертификата 100000 процентов. Это для желающих проверить мои слова )))))

посмотрите внимательно на осциллограмму. В каждом её периоде есть кусок чистой синусоиды, и кусок похожий на пропуск зубьев(кубическая парабола). А должна быть по всей окружности чистая симметричная синусоида. Построить полную физико-математическую модель как образуется этот график у меня не хватает усердия(хотел как-то делать генератор сигнала на микроконтроллере и как раз график при пропуске зубов как получается пытался мысленно представить, не вышло с ходу). Поэтому наверное проще будет сначала попробовать заглянуть в отверстие датчика, оценить состояние задающего диска(камера мобильного может помочь если нет эндоскопа). Если там все ок то думать дальше, в сторону датчика(неоригинальные очень интересные сигналы иногда производят). Задающий на маховике как я погляжу. Есть уникумы которые стопорят колено за задающие диски. Через отверстие датчика. Было дело со шкодой, визуально косяки на осцилле увидели только на большом увеличении, скрипт CSS увидел кривизну зубьев, заглянули мобилой и сразу увидели путь отвертки. Подали сигнал с генератора - эбу тут же его переварил

Еще история помогла, когда стоит пачка авто и нужно с каждой поговорить несколько раз в день. Экономит время и нервы, особенно если форд, как начнет задавать дурацкие вопросы)))

Да, так и есть. Идёт провод синий с красной полосой. Часто приходилось коннектиьться под капотом, у самого эбу.

iDecoder, покупал на одном из форумов

вызвони от диагразъема с 7 пина до разъема иммо

Мой тебе совет. Бюджетное хорошим не бывает темболее на Volvo. Если уж очень хочется то брать Can адаптер типа CanTec и ставить любую сигналку хоть Bulldog.

Спецификации конечно извращённые у амеров но что есть: MAP - 19-40 kPa на хх MAF - 4.950-5.025 Hz на заглушенном А во. Нашел по людски.

Реле 31342686.Свечи 4.4 в.

Мистика! Осцилка с разъёма моторного снимается? Провода сигнальные в нём же местами меняются? Авто после заводки с прогревом само не глохнет? Попробовать кинуть в обход косы провода напрямую? Датчик прозвонить/поменять он там сравнительно не дорогой.

перезалил V1053 XgproV1053_Setup.exe

Половина функций будет просить обновить оболочку (как тут) , из V3 нужна 3.12.014, не ниже. Вроде так. Так же перестанут работать марки которые работают с 172 на V3 и не работают на 5/6/7.

нашел какието дампы на mhh, посмотри мб чтото полезное возьмешь из них PDC_1K5_919_475.rar

Замыл - заметно над единичной 30561 пробой выписал чип. придет - отпишусь. спасибо за помощь))

Файл проверен. Сравните и отредактируйте файл в шестнадцатеричном редакторе. Я бы сделал это за вас, но не могу скачать файл. GJ5T 14B321 AC.rar Добавьте репутацию, чтобы я мог скачать и создать файл для вас или других участников в будущем.

как бы вот все что нашел writesn1.ipr writesn19.ipr writesn2048.ipr writesn35.ipr writesn45.ipr writesn49339.ipr writesn55.ipr writesn777.ipr

Такое ощущение что у Вас в офис Москве, возле центральной дороги, у кремля. Я за 7 лет, Xprog раз 5-7 доставал.

В конфиге ставлю ключ(пробовал и другой ситуация такая же) принимает выхожу, снова захожу в конфиг ключ на месте. Если запускаю ксентри выдаёт ошибку в доступе. Если снова зайти в конфиг то ключа нет уже. Подскажите решение ? Пробовал этот генератор и лечение реестра, результат тот же XPT 20.3.3.rar

этот лог имеет то что надо (ключ,лиц) либстд увас похоже получился хороший с вашим ключом. попробуйти эту лицензию закинуть. https://yadi.sk/d/l-KtunAPmocUfQ увас похоже боот от хдиага и они лицензию шифруют (их либстд расшифровывает ее) так что ее надо брать из лога как уже TRITON писал.

Хдиаг прошивку не прошивают. Оригинальная работает. В этом плюс. А ДЗ прошьют вам сваю и после этого только к ним. Отвязаться можно только с крытием адаптера и стлинк программатором. Оффлайн это больше относится к оболочки апк. Если не заставляет логинится то значит оффлайн.

Ну тогда с софтом у вас должна быть лицензия файл LICENSE.DAT. Он может быть в оригинале а может и зашифрован с XOR или другой шифровкой. Могу проверить. Ну в результате эта лицензия подается адаптеру в оригинале иначе он не сможет ее открыть. А также адаптеру подается 92 байта ключ (мд5/название/версия марки) от той же самой марки от куда взята лицензия. Этот ключ можно сделать с любой марки. А лицензию, похоже только могут сделать ДЗ, ХДИАГ ну и сам лаунч. Отлом прописан в либстд выполняет важную функцию. Он дает адаптеру ключ и лицензию. Адаптер сверяет что лицензия для вашего адаптера и ключ он той же марки откуда лицензия и тогда начинает работать полноценно. Так что вам надо найти эту лицензию и узнай от какой марки она. Потом можете делать отлом на новых марках. В Общем выложити одну маленькую рабочую марку и ребята разберутся что там у вас за отлом.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эту тему я решил создать для того чтобы собрать в одном месте решение как восстановить залоченный адаптер с новым серийным номером. Сразу хочу сказать СПАСИБО всем кто хоть какую то информацию выкладывал в соседних темах форума, касаемую вопроса реанимации адатера EasyDiag 2.0 И так: если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать розлочить. Для этого нам понадобится программатор "ST-Link" и программа "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" Сам адаптер нам нужно будет вскрыть, удалить эпоксидную смолу с контактов на плате и подключить шлейф программатора согласно фото ниже: # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag # Устанавливаем программу "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" # Также для того что бы наш программатор нормально работал с программой STM32 ST-LINK Utility нам нужно перепрошить сам адаптер утилитой "ST-LinkUpgrade" и залить в программатор прошивку "V2.J14.S3" И так: * мы обновили прошивку программатора; * к адаптеру подпаяли шлейф от программатора; * установили программу "STM32 ST-LINK" # Начинаем сам процесс реанимирования залоченного адаптера: - запускаем программу "STM32 ST-LINK" - подключаем программатор к ПК и сопрягаем его с программой, и программа сама считает прошивку с адаптера - удаляем с процессора лоченую прошивку нашего адаптера нажимаем "ОК" - теперь заливаем рабочую (не лоченую) прошивку в наш адаптер - выбираем файл "unblok_ST", который находится в архиве в папке unblok & 1.23 v.10. - нажимаем "Start" # Все, закрываем программу, отключаем программатор от ПК, отключаем шлейф от адаптера и можем проверять наш адаптер в работе с ПО ПРО. P.S. В последнее время было несколько случаев "увала" адаптеров со старыми серийными номерами. Прошивка для этих адаптеров под программатор JLink - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # JLink Прошивка для этих адаптеров под программатор ST-link - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # ST-link Прошивку любезно предоставил Dimaas. Спасибо.

я написал эту прогу для раскидывание файлов в папки версии. Включаю также сорс код. Компилиравать сорс в golang. Киньте vdrop.exe в папку номера и туда файлы который хотите кинуть во все папки версии. (LICENSE.DAT, libSTD.so...) Теперь можно мышкой каждый вайл кинуть на vdrop.exe и она раскидает их. Также можно в досе, E:\cnlaunch\X431Pro3S\980000000000>vdrop.exe LICENSE.DAT vdrop.zip

Опустите вниз страницу и вы увидите последних 5 посетителей, которые видят нашу переписку, а если вы ещё зададите вопрос ниочём, у вас будет 5 сообщений!

Vaz_Bosch_ME17.9.7_DH04-05_ Immo-off.bin