Лидеры

EU : 7e1e7ca5b9aec9e76b6b50ab3cab825f50002005171325 JP : 947b2cf1f13f130052201700965a0f552c8b7042f38e54 NA : 24f6e92feba8045e049a50cb9066823b50002005171325 OT : 101f48ad5d1ea32b0b873def3884a7a150002005171325

ID: 6A96CDCAF86E5EEB87B724A8233CAA00 Ver: 14.20.XXX NA: 24af41d7eeddc43438c1698e33c419f250002005171735 EU: bc3659ddc979797981649f91c441b50b50002005171735 JP: 2aef1082067717005320170086f8345504efac9db92a1c OT: 6f91d8d4bac721b6d72a2757f962c0e850002005171735

ID: C263D77A46CF534BA80C4C4FCAF54400 Ver: 15.00.XXX NA: 625dd686467bc088c38c717f42334abc50002005171357 EU: 72a01837ecc6a5e91a6df1c591adcc0d50002005171357 JP: 507a4198d31c1300552017004cd08c75183984e7bb91f5 OT: 8bca12881870574c696b67ce38f7a3ab50002005171357

ID: 55901CF0F36A6D84595CA53A12562603 Ver: 14.10.XXX NA: 8b0a803a462b947055fdea09998ac42d50002005171119 EU: 4aa6b6e3a4b08d98f42a2de12c4916d950002005171119 JP: c6c80eebdb911100512017008d435f95a2ea1d93ed2040 OT: 8136ef9539f4b4e3ee62dd051adad32250002005171119

ID: 039FC1B045C33F2E7BB314EE17690B06 Ver: 14.10.XXX NA: d84230cc2683f15dc0fd69acfac7026c50002005172213 EU: df8ae37574e91fe7b816583ad1de953b50002005172213 JP: fe7f019ddd1b2200512017002bc0c735db00764112c5f1 OT: 98eb913b228f04c14415f1e1e07e400450002005172213

ID: 80F644D191FE7436B54C57FBB399CE00 Ver: 14.10.XXX NA: 495e6b1d6d4b4dd8d374adaee405756850002005171945 EU: 35cf7431111a45db778116d525ec15d050002005171945 JP: b10f0a6ee47319005420170070062955510d3c6a0f5b55 OT: 8142ff931f71390eb37535c3a09731c750002005171945

ID : 3F2BA7DD7CF75BA23DA9BC9276511A02 v 14.10.XXX NA : b84af4653ed1636bb637e7257962adc953003712312359 EU : 177a139446731a8b4111671fcfc411ef53003712312359 OT : d5fb1e689162acd9683690485f2dbf7353003712312359 JP : 85a11f13fdbb23312537310055320a957d6493804079c5

ID: 00106369338ECF6654FC9D3EBE376204 Ver: 15.00.XXX NA: a54220364441787e32a4949363ae290450172005170909 EU: caba9008751567afc000a9a61a9b127d50172005170909 JP: 9c9625348f29090050201717cc94ee956fd357f61a71cb OT: f9a62bb8c9ed4a07dd6dfd8bebb54b5050172005170909

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу предложить свои услуги по настройке прошивок ЭБУ двигателя для автомобилей и коммерческой техники. Специализируюсь на удалении экологических ограничений и оптимизации для повышения мощности, чтобы автомобиль клиента соответствовал пожеланиям. Работа выполняется "под ключ", предлагая индивидуальные решения, которые основываются на ваших конкретных требованиях. Сроки (насколько это возможно быстро) и стоимость в зависимости от марки автомобиля, модели блока управления и технических особенностей по запросу. Цена может варьироваться в зависимости от сложности и необходимых доработок, а также инвестиций в технические решения на конкретную марку и модель ЭБУ. Если вы хотите узнать больше, спросить или обсудить стоимость, напишите мне сообщение в мессенджерах (Telegram, WhatsApp и др.) или личных сообщениях на форуме. Оплата принимается из любой страны рубли, евро, доллары, PayPal, USDT, USDC криптовалюты Пожалуйста, обратите внимание, что запросы по прошивкам не обсуждаются в этой теме. Надеюсь на возможность сотрудничества и буду рад ответить на ваши вопросы! При обращении в мессенджеры обозначьте, что вы с форума "кармастерс" Telegram https://t.me/lonqlife WhatsApp https://api.whatsapp.com/send?phone=375291806133 Skype https://join.skype.com/invite/f2uYbkDUBnqP DPF/FAP (фильтр) OPF/GPF EGR (клапан) TVA (дроссельная заслонка) VSA/Flaps (вихревые заслонки) MAF (измеритель воздушной массы) SCR/AdBlue (присадки) LSU/KAT (лямбда контроль катализатора) EVAP (система вентиляции бака) SAP (система продувки катализатора) Readiness (коды проверки готовности систем для рынка USA) STAGE 1-2-3 POP&Bang

сажевый кончился! 2007 год однако!!!!

я думаю не стоит судить о человеке по сообщениям на форуме, не все люди рекламируются на форумах. Удачи в поисках грамотного человека, а не продавца потоковых файлов

Пользвавался услугами делает быстро и качественно цена и качество на высоте Рекомендую!!!

шутку юмора Вы недопоняли ....да и кстати ----- https://photos.app.goo.gl/p6XqbFasVHeEvYYw5

Приветствую! Может кому-то будет полезно про снятии черного компаунда! Ранее я уже писал здесь, что после прибытия мой прибор был в черном г... . Основную плату и плату питания я отмачивал посуточно 3 дня в 646 растворителе и после каждого дня пытался отковыривать, сверлить дремелем, но поддавался очень тонкий слой. в итоге отломалось достаточно много компонентов с обеих плат. Благодаря форуму и особенно Mishanya, недостающие компоненты заменил, прибор заработал и прошел почти все тесты. Помимо прибора, в этом черном компаунде были заляпаны оба разъема obd шнурка. После мучений с самим прибором я понял, что шнурок у меня либо рабочий, либо нет, но отмыть его таким же способом будет просто не реально. И вот недавно настал день, когда появилась возможность испытать обд шнурок без риска для клиента. Запихнув шнурок в обд рено кангу 2012, при включении зажигания погасла приборка и загорелся ближний свет. После повторной попытки, тоже самое. Решив не рисковать с дальнейшим подключением к программе, отключил шнурок и сделал блок на столе с разбором при помощи eeprom адаптера. А раз обд шнур у меня и так не рабочий, памятуя о приключениях с основным блоком при отковыривании этого г..., решил попробовать самую жесткую химию, которая у меня есть. В итоге, разобрав корпуса обоих разъемов, засунул платы в маленькие стеклянные банки наполнив их очистителем краски HB body 700 . На этикетке написано, что растворитель очень ядовитый и канцерогенный, поэтому процедуру проводил на улице и в резиновых перчатках. Оставил на три дня прямо на улице натянув сверху полиэитен. После, отогнул полиэтилен и залил все это дело сверху 646 растворителем еще на три дня. Сегодня, когда шел к банке, думал, что там разъело все нахрен и что остались только провода торчящие из банок. При осмотре оказалось, что внешне все цело, разъело только кончики изоляции проводов, которые прираяны к платам. А теперь самое главное: при осмотре оказалось, что черное г как-бы отошло по краям от платы и подцепив за край маленькой отверткой отошёл целый кусман практически без усилия! И так, в течение 10 минут, при помощи маленькой отвертки и иголки полностью очистил оба разъема. Эта дрянь отходила прям идеально!!! Все элементы остались на месте кроме одного диода (или может это что-то другое, на фото видно, разбираться пока не было времени, надо было дочку отвозить). В оконцове прошелся зубной щеткой в 646 растворителе. Результат на фото. Вот такая история.

1)Да можно!! 2)Pro 3)лучше 2 ух файловый!!Программа делать отлом есть в теме!!Надо просто читать!! 4)Что то будет работать,а возможно что то нет!!Прошивка у тебя v11.70 она нормально работает!!Ссылки на оболочки тоже были в теме!! Нужно просто посидеть ,почитать!!Здесь выложено много интересного!!

Под 777. Софт обічній.

Да. MB.rar

Skoda_Superb 2.0 TDI_Bosch EDC17C46_03L906018EH-9480-1037519379-Original.bin

Dlia nadioznosti raznije plati. Takze proverte R100 ili R101 ciasto staviat 0R, nebudit 9v diagnostiki dlia Opel. Stojat v rajone sim kontrolerov vozle odinocnoje rele pososedstvu indukciji.

Отдайте автомобиль специалистам, разберутся.

добрый день st1 для данного мотора в среднем MEVD17.2.9 N20B20O0 244hp 350nm 017243 9VT9G40B TUN 2850hp 440nm спорт мониторы как по мне это вообще просто забава для водителя

Главное реле после выключения зажигания должно ещё пару секунд работать. Если этого не происходит то проще блок на сваку, он не дорого стоит. Пин код, вин, адаптация дросселя находится в еепром. Его просто можно кинуть и все заработает. Или просто прописать ключи заново, зная при этом пин. Диагностируется, прописывается и обучается обычным ваг ком и программой tecu. Блоки подходят от fuga y50, skyline и др. Если нужны запчасти на блок, могу отослать. Валяется пару доноров. Кстати, валяется живой блок твой. Выходит и диагностику и 5 вольт присутствует. Могу отослать если надо. На сколько я помню этот стабилизатор кроме 5в ещё и 3в на проц подаёт. Около него будет дроссель, на нем должно быть пять вольт. Рядом пару диодов. Вот на одном в идеале должно быть пять вольт, а на другом три, который в свою очередь и пойдёт на питания проца. Диоды и обвязку стабилизатора проверь заодно.

Это оригинал.

Хрен он подойдет ! 09158726 это Simtec 71 55352666 - Simtec 71.5 Один блок (71) K-Line, второй (71.5) CAN

Добавил чуть больше пользы в софтнику - просмотр произвольных текстовых данных из любого дампа для визуального поиска идентов, винов и прочего. lsuite11.7z

Всем спасибо Особенно Dimа объяснил как снять крипто защиту для чтения этой панели Главное потом обратно включть защиту иначе машина не заведётся Для чтения испольволся адаптер els27 оригинал и vag eeprom

Сопротивление смотрел, норма. Не было питания, которое выходит из блока патс. Сегодня поставил блок патс, положил ключи, авто завелось. Тему закрываю. Всем спасибо.

Не нужно сравнивать т-34 с тигром или пантерой , это разный класс машин . тигр и пантеру можно сравнивать с ИС-2 ... т-34 можно сравнивать с PZ 3-4 , которых подбивалось так же много . И еще почему-то учетчики считают только германские потери , но про то , что на стороне немцев воевали румыны , венгры , чехи и т.д. умалчивают , а между тем они теряли танков намного больше т.к. они не вооружались тиграми и пантерами .

ID: B5A8084C210EEBAA5DD6B9FAD15D1F02 Ver: 15.00.XXX NA: 63b9345290c00b168c4a5045b07feb4850172005102340 EU: 2dbcf82a911f68256c03f61a8a0b81b850172005102340 JP: cdc4cd7bf5e32300542010173c02d905ad7d6303faf9be OT: f606c6d7acfa5eeeefe2a332eeff7cd250172005102340 ID: 5934994D8052EA62D5695C8BD6861104 Ver: 15.00.XXX NA: 37a444eb8f0728b26d8d6403499c9a4c50172005102341 EU: c1922d16dc8f9088b979d778afd87e7450172005102341 JP: b8f584af26172300542010174a8311156183732d3a4687 OT: 7e613f68c3031ca8de22019c77d0a31650172005102341 ID: 26D1C57808EA054C9BFDD25976BE3202 Ver: 15.00.XXX NA: c3d58b933a87c3927ad2635fdf35d81a50172005102342 EU: 4619149b5ac191dc10c67ff2f5091cdf50172005102342 JP: c1c2547dced7230054201017b8d32725c6fc60d5a94881 OT: 3c0c72269e9cd0790f08989e4bd3589a50172005102342

Обновление на облаке. Если быть точнее, пополнение архива от 360го (кто в теме тот поймёт). AUDI 28.21/28.40;AUSTFORD 46.65/46.67;AUTOSEARCH 10.54/10.60;BAIC 10.70/10.80/10.81/10.82/10.90/11.00;BENZ 48.90;BMW 49.91/50.00/50.01/50.10;CHANGAN 16.01/16.10/16.20;CHANGCHENG 35.70/35.80;CHANGHE 20.11/20.13/20.20;ECUAID 10.70/10.80/11.11/11.12;QOROS 10.03;CHRYSLER 32.00/32.10/32.20;CITROEN 41.45/41.47;DAEWOO 26.98/27.00;DAIHATSU 20.23/20.25;DEMO 14.95/15.00/15.03;DFXK 13.60;EOBD 22.53/22.60/22.61;ASTONMARTIN 10.30/10.31;FERRARI 10.26/10.50/10.60;MASERATI 10.26/10.30/10.40/10.50/10.55;FIAT 35.00/35.10/35.20/35.50;FLYER 18.11;GM 46.70/46.80/46.90/47.00;HAOQING 21.60;HMAZDA 12.50/12.60;HONDA 46.70/46.80/47.00/47.10;HUACHEN 30.21/30.30/30.37;HYUNDAI 50.21/50.30/50.40/50.51;ISUZU 12.76/12.80/12.90/12.95;JACTY 18.50;JIAO 13.50;JOYLONG 10.15/10.17;JPISUZU 16.20/16.21/16.30/16.40/16.50/16.60;KIA 44.22/44.30;LANDROVER 33.33/33.40/33.45;LIFAN 12.50;LIUWEI_TY 20.42/20.50/20.60;MAZDA 41.10/41.20/41.30/41.40/41.50;MITSUBISHI 32.60/32.70/32.80/32.81;NISSAN 43.71/43.80/43.81/43.91/44.00/44.01;OPEL 41.97/41.98/41.99;PERODUA 13.33/13.34;PEUGEOT 43.46/43.47;PORSCHE 22.30/23.20/23.30;QIRUI_TY 56.52/56.53;RENAULT 42.80/42.85;RESETGEAR 10.51;RESETIMMO 10.56/10.60/10.65/10.70;RESETINJEC 10.56/10.60;RESETBLEED 10.56/10.59/10.60/10.65;RESETBMS 10.55/10.60;RESETBRAKE 10.58/10.59/10.60;RESETDPF 10.56/10.60;RESETETS 10.56/10.60/10.65;RESETOIL 10.57/10.58/10.59/10.60;RESETSAS 10.58/10.59/10.60/10.65;RESETTPMS 10.56/10.60/10.65;ROVER 23.19/23.20;SAAB 22.97/22.98;SAICMG 12.21/12.25/12.30/12.35/12.40/12.50;SGM 50.35/50.40/50.50/50.55;SKODA 28.00/28.01;SMART 17.75/17.80;SPRINTER 21.02/21.10/21.11;SSANGYONG 18.95;SUBARU 23.41/23.50/23.60/23.70/23.80;SUZUKI 37.11/37.20/37.25/37.30/37.40;TOYOTA 49.12/49.15/49.16/49.17/49.18/49.20;TRUMPCHI 10.43/10.50/10.60;USAFORD 47.00/47.05/47.10/47.20/47.25/47.30/47.35;VOLVO 43.80/43.90/44.00;VW 28.30/28.42;XIALI 17.10;ZHONGTAI 17.31/17.40/17.60

Openport 2 и GlobalTIS через SPS решат твою задачу. В глобале уже и сток есть и вин пропишешь под свой авто.

kango 2014 edc17c42 флеш и еепром kango2014.rar 1.5 k9k

dsm ism ecu vgs nag 2 vgs nag 3 7gtronic renew ok 👍

здравствуйте ,сам столкнулся с этой проблемой много чего перепробовал , перечитал ,экспериментировал,так как опель ASTRA H MT35E поэтому особо не переживал тем не создавал здесь и так их хватает .Проблема была в программе KSUITE .программа во вложении с которой решилась проблема с "incorrect file size" китайkess 5.017 .Если вам помогло не забываем нажимать на зеленую стрелочку. https://mega.nz/#!udlmTKLa!srb33AcN9aynMG7MqR7bD4_IjuDNRDeSEVH7l6euzKA

Корче я так понял,что прошивки у вас нет.Разобрался я и со стоком и то, что заливал, всем спасибо вопрос решил с Паулюсом.Если кому нужна тюн прошивка на этот супер блок, обращайтесь в личку,помогу. Не понимаю зачем минусов наляпали))))))

никто не делал адаптацию пневмоподвески Infiniti QX56 ?

Этот программатора что указана сделает про защелку Если у тебя есть китайский fvdi попробуй он сделает

перед тем как писать, надо стереть проц. 55-я нога на 3.3 вольта на 10 секунд. потом IProg с подключенным J-link в USB и пишем проц, секунд 7-8. потом просто передергиваем USB и любуемся восстановленным IProg-ом Все точки подключения в теме про китайский айпрог сегодня я там спрашивал мне ответили переписывать сюда смысла не вижу. Есть еще такая прошивка версии 1.29 чья хз как то досталась выложу ценности я думаю уже не имеет. пишем ее в проц, потом оригинальной программой обновления и оригинальным дампом 1.30 обновляем, все работает лично делал. Серийный номер можно взять из файла с первого поста и записать в этот, трудности не составит либо посчитать, я не допер как))) хотя Руслан пытался мне обьяснить))))) видимо тупой. Серийник в дампе номера 1 DF7BEB69 жмякайте спасибо))))))) iprog v129_sn00019.bin обновлялка.zip iProg+ sw130.rar

ну в описании же нет батареек . и 12 вольт на карпрог . RENAULT key programmer manual.pdf все на картинке есть . только 12 вольт на карпрог подать .

Нечего понимать. Скачай Вот это . В архиве в добавок програмка по удалению иммо с этого блока Порядок такой: Подключись через колодку ЭБУ (не по диагностическому разьему) к ms41, с помощю обычного к лайн адаптера (я пользую чинский к-дкан) Открой прогу и скачай калибры или фулл флеш (в зависимости от нужд), пропусти через прогу каторая в комплекте для удаления иммо и залей обратно. Получишь безиммовый блок. (Не забудь перемкнуть провода стартера на иммо (ews)

Кодировать в данном случае надо комби и каппл . Только в комби не менять америку на европу . Вылезет много ошибок , не разберешся . И снять фишку с блока . За касом стоит

Результат на лицо, хорошая работа. Но стоит добавить, так просто когда компаунд не снимается да же чёрный. У узкожопых либо не качественно он был разведён либо не засохший, что в принципе одно и то же, в других случаях снимается вместе с маской. P/S Собрали свой рфид адаптер. Есть автоматический и ручной режимы работы (не нужно всегда самостоятельно выставлять нужную частоту, управление осуществляется скриптами). При необходимости, переключение режимов осуществляется джампером. Так же есть индикатор питания. Проверен в работе как на китайском (доработанном) Iprog так и на нашем программаторе.

Ух ты! Человек наверное сидит и 4 года ждет когда же ему расскажут ))) На дату сообщения хоть бы посмотрели!

Да редко выходят со строя датчики давления. Хочешь проверить, разъём на датчик набросил, шланг на него одел и компрессором от 1 до 2 бар дави и смотри в диагностику и на манометр.

Да как обычно перепутал aus и ein. Вот и поэтому не работает)

Начинающий- значит нужно лопатить форумы, и покупать оборудование. Не поспать ночь- две... чтоб волосы седыми стали и тогда поймёте, почему такая цена, чтоб ПРОСТО ПОЛОЖИТЬ КЛЮЧИ В ДАМП.

Я на Канго 2 и на Сценике 2, отключал все подушки Лаунчем. Все проходило успешно НО нужно соблюдать последовательность. Например нельзя отключить водительскую подушку если включен натяжитель ремня водителя, процедура просто не проходит. А по теме пока не победите первую ошибку неисправность ECU ничего не сотрется. Лейте правильный дамп.

пока не поздно---НЕ ЧИтай и удали!

Рома код верный, уже ответил на другом форуме.

здравствуйте !! вам в верху написали!! FA ХРАНИТЬСЯ в двух блоках!!! frm,cas!! делаете fa write!! в cas , frm!!! потом всё sg,codiren!!!! всего frm,cas, ehb,capl,kombi!!