Лидеры

VOLVO_V44.40 ( свой отлом) VOLVO_V44.40.txt

ID: 3C13981F332E06703FF4B887E183FB05 Ver: 14.10.XXX NA: 6b282709cae43b0e07c00c638bb3243f50292003200920 EU: 929b675c5c2556767a293b090bbffa3850292003200920 JP: 2b704f3554dd090032202029e8d79c05f889a4bb530605 OT: 7e058b8ac2e47f99f6c5dd63b000747d50292003200920

ID: 4E4415C27709B629E0AC75D2BDD58A02 Ver: 14.30.XXX NA: 4038779571ed2c03f93063411039dc0c50172003200100 EU: b9c6145d8026e9ebbc3502413580dade50172003200100 JP: 59ae5c1f236d01003020201782d0500536e4c4f5ad96fe OT: 0ac73239f2c893d342835ebeb50c6fd450172003200100

Часто приходится клонировать такие блоки. Использую I/O Terminal

Восстанавливал кодировку на Т6 2017 с МК100 вручную по этой инфе: WV T6 ABS 7E0 907 379P MK100 coding Coding ALL info.rar

VOLVO V44.40 EN RU VOLVO.txt

В моих словах нет накаой агрессии, просто нужно быть честным в первую очередь с самим собой и с участниками форума. А теперь по сути. Готов помочь в флэш-памятью (хотя врядли это поможэт, с проверкой на наличие ключей в дампах--понимаю что нет ошибок, но всякое бывает) Странно, что при работе с эфиром нет никаких ошибок... с егр тоже бывают истории, но тогда по моему не растет давление "до небес"

Привет, была такая же проблема на тойоте хайс, оказался драйвер форсунок (под акумом), прогорела дорожка на плате.

Думаю все сойдет на "нет" в течении 1-2 месяцев, как это уже было с птичим и свиным гриппом, эболой и т.д и т.п...... Мне проще, у меня брат ещё тот "вирусолог", и запас "вакцины" имеется, месяца на три....

А смысл ее смотреть если давка есть.

или датчику пришёл финиш

Мне radick16 по удаленке привязал, цена более чем символичная. Рекомендую.

может пригодится mrz cd.pdf

Спасибо titan771 все работает, ошибки нет

опен порт есть ??? просто я им делаю на виртуалке без онлаина как gm mdi с ним не пробывал это ломаный сервер торент скину в личку

ну думаю попробовать можно офлаин у меня 2014 год был по этому не проконало купить всегда успеется

6S71-12A650-BС блок стал, форсканом привязался, прошивка модифицировалась и автос был отдан. Большое спасибо за помощь. Другие блоки не становятся

2.7l T (AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES) Coding ??xxx: Emissions 05 = Euro II/D3 06 = TLEV (USA) 07 = LEV (USA) 08 = GUS/China 10 = Euro III 11 = Euro IV/Japan 25 = South Africa 26 = Mexico/Taiwan 27 = Brasil xx?xx: Powertrain 5 = Front-Wheel-Drive 6 = All-Wheel-Drive without ASR/ESP (with CAN-Bus) 7 = All-Wheel-Drive with ASR/ESP (with CAN-Bus) 8 = All-Wheel-Drive with Post-Switch Stage (Low Range - A6 Allroad only) xxx?x: Transmission 1 = 6-Speed Manual Transmission 5 = 5-Speed Automatic Transmission (01V) xxxx?: Vehicle 2 = Audi A6 5 = Audi A6 Allroad Так не пробивал?

Привет. К сожалению еще ни одному SAAB в жизни не открыл пасть капот )). Поэтому сильно конструкцию не знаю. По проблеме я полагаю Впускной вал стоит РАНО. На осцилке по моему хорошо видно .... Почему не бьет ошибку?? Ну во первых потому что я так понял на этой машинке нет ДПРВ (может ошибаюсь), а во вторых возможно это проблема только одного цилиндра ... с которого снят сигнал ДД. Я бы сделал так ... Переснял бы Датчиком Давления в другом (их) цилиндре. Если там все так же по закрытию Впуска, то снимать крышку и смотреть метки. Если в других по Впуску норма, то снять сигнал Датчиком Разряжения на прокрутке ... посмотреть что там с гидриками. CSS не смотрел к сожалению ..нет возможности скачать. Но думаю там ничего нормального нет ))). Скорей всего "пила" на ХХ.

Установи заведома рабочий расходомер. И никогда не покупайте расходомеры фирмы patron.

Можно поинтересоваться что это за такое передаточное число ? Вы что из машины хотите сделать мотобур? Не за просто так могу удаленно сделать с Вашей коробкой все что угодно любые режимы, передаточные числа.

О том что если при поиске мода неправильно идентифицировать калибровки и залить калибры от другого софта, то может получиться труппик.

Mercedes ECU Type: Bosch EDC 16C/C2-7:X Mercedes Hardware ID: A0014468940 Bosch Software Number:1037371832 WinOLS (MB C (Оригинал) - 371832)

ID: 62172F821D9ADEE02183FFC809190D00 Ver: 14.10.XXX NA: ae442428ea052dcb9693e0348fe48a7750002003191346 EU: 02ebb49435e466b59bffb82fb9803a6150002003191346 JP: b798947915631300342019007e3a97653d03a3451e2235 OT: 2beab4c7493206b4a4dd676fc6b051f150002003191346

V9BPZ9Y8TQSE4A9ZR4XA2RF3KY

ID: AD09ABD919C6D3D8859E284044C57702 Ver: 14.30.XXX NA: 9278ed7617a00b7db0bebe5b362fefb950011911042048 EU: 918da949572b8631b5c754141a56e0ed50011911042048 JP: 546be57a099e200114190401d490e885290816654cf9ff OT: 0a99a9c370e350377e4eb084c0adaec650011911042048

А смысл знать ёмкость каждого элемента?? Тем более что эта емкость, это чисто условный показатель. Ну это да, тем более как я понял, всё что этот стенд может делать, это балансировка элементов ("прокачка") и всё, а толку от этого как правило нет. У меня другой стенд,)) если делаю Хонду, то подключаю"стенд" с названием HONDA HDS HIM, а если Тойоту, то для этого есть "стенд" под названием Techstream, всё что нужно знать, там всё видно. А этот стенд, как и все остальные я думаю, это просто понты.))

Не знаю почему 0606, знаю что симос очень не любит чужие калибровки. По взаимозаменяемости не в теме.

Конвертор бин ту симос есть в чиплоадере. Ничерта не понял, зачем нужно 512 дамп ? Вот, собрал дамп ори. Записывай. С большой долей вероятности повреждён еепром. Увал чужими калибровками. Ори.bin

ID: A336058B05C5C3EF999C4DA6216AE302 Ver: 14.00.XXX NA: a96f88ed95200c7dda999c0d105b5a1050172003182132 EU: d18ac226c7efca1b2bb808439d6edb6750172003182132 JP: d49be83f3fff210033201817bf91cd25be30cfd4fd6f06 OT: 222189689ef6589733eb42b8f37c79d550172003182132

EU : 18ae65605854533469cac388e4fbfecf50002003181829 JP : 7ce6a91b26f4180032201800bc440695063c06a2dbdf72 NA : 9208215543682491980bfc19a8ab0fd750002003181829 OT : 86d1aa08cfe33a5264a6c319da19e59f50002003181829

Может кому то надо vaz v15.10 , v15.21 ,v16.1 VAZ.zip GM-V48.00 GMV48.00.rar CHRYSLER-V32.91 CHRYSLER-V32.91.rar LIFAN-V13.03 LIFAN-V13.03.rar

PPS V18 отлично подходит для функции MULTIBOOT.EXE OBD для Marelli, прочитайте запись EEPROM от OBD FIAT OPEL. Автомобили PSG16, VAG некоторые edc17cp14 и cp20 читают пишут по obd. Я заблокировал 3 интерфейса в программном обеспечении MPPS V21. Но теперь это мод-взломанное программное обеспечение v21, которое отлично работает на оборудовании V18. Я опубликую это в этой теме: https://carmasters.org/forum/31-оборудование-для-чип-тюнинга/ Проверено без проблем. Первый раз, когда open будет зависать примерно на 20 секунд (на этот раз это запись пользовательской прошивки в интерфейсе), после этого он будет работать нормально, добавлены новые машины и функции. MppsV21For18Votkarel.rar

проверено Toyota LC 200 89663-60K40.ori.bin Toyota LC200 4.4D4D-DPF 200kw Denso 76F0070 (992 KB) 89663-60K40 DPF off.bin Toyota LC200 4.4D4D-DPF 200kw Denso 76F0070 (992 KB) 89663-60K40 DPF-EGR-off.bin

Нашел на забугоских просторах 2006 BMW e90 330i - попробовал сделать cas по obd2 - убил синхронизацию cas - elv !! , Vvdi2 сделал синхронизацию и исправил проблему. Машина заводится и снова едет. Так что даже не пытайтесь подключиться к cas по obd с fvdi2018 !!

И так подводим итог моих злоключений. Делаем вывод народ у нас злой и жадный и своих коллег не очень то любит. За это время выслушав кучу советов типа отдай и сделаю или давай сделаю цена такая просто пипец. Но ближе к делу! Как выяснилось что софт который пришел с приборчиком ни куда не годный ну может и часть его и годная но то что мне нужно было его там и вовсе не было от куда и было у меня куча вопросов по чему так! По курив форум я нашел таки рабочую сборку и с тем что мне надо. Утанвив этот софт появилось окно с нужным мне процем ну а подключение уже было сделано ранее по скринам выше. прочитав его и сохранив этот дамп с крешем 95910-D4750 SPC560P50L3.bin я отправился его править и в итоге этот предложенный кальк дамп увидел но править его отказался домп ОК креш НЕ БУДУ ОШИБКА! пришлось обратиться к другу который любезно его вычистил Оранжем. Ну и сам готовый файл на злобу дня чтоб жадных было по меньше в нашей жизни 95910-D4750 SPC560P50L3 erase krash.rar И модератору ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ! ДУМАЮ ОН ПОЙМЕТ! ВСЕМ УДАЧИ И ПРИЯТНОГО ОБЩЕНИЯ! тему можно закрывать!

я пробовал cas2. Пишет,что выполнено успешно,а по факту ключ как небыл привязан,так и остался

Cas3 я делал, саs2 нет: https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/?do=findComment&comment=311998

Писал CAS2, перед этим читал еепром, мельком увидел что после записи малёхо покривил дамп, но на работу это не повлияло, OBD2.

Спасибо)) Ценная информация) В данном случае разъёмы на форсы и проводка в поряде. Завтра заведу с утра, проеду по колдобинам что бы протрясло, посмотрю что будет. Думаю должно всё работать, проводку в салоне постягивал хомутами, мозги жестко закрепил, а то просто болтались у человека, и видать розшаталось всё)

Обратитесь к Frolov у нас на форуме. А год авто какой?

кто потерял серийный номер на FVDI вот эта программа может восстановить ваш серийный номер всё тут показано указано но только работает на windows XP. Так говорит продавец. Не забудьте скозать в конце спасибо. FVDI SN .7z

Очень рад за Вас. Мною была поставлена задача сделать именно руками дабы знать что там и к чему. Я задачу выполнил.

Привет всем! Для восьминожек пользуюсь самодельным, к плате креплю на скотч.

Ржунемогу. Китайцьі не подписали контактьі, а Вьі вместо кварцевого резонатора подпаяли CAN.

Opel Astra H 2010 Z17DTJ SH7058 DECE01 EGR DPF OFF BY WINOLS сделаная лично,проверенная всё ок читал писал калибры KESS Z17DTJ SW 760TJ7S1 ORI WinOLS (11722.ols (DPF_EGR_LSU_OFF_no-cs) - ) Mitsubishi Outlander EDC16 DPF EGR EOLIS-OFF 2011 read write by kess, mod by winols, сделанная лично и грамотно,проверено-ок! Outlander EDC16 SW1037391747 ORI Flash WinOLS (Mitsubishi Outlander (DPF_EGR_Eolis_OFF_cs-ok) - 391747)