Лидеры

Дан для разработчиков потом кодировка блок управления потом кодирование блока управления варианты кадрирование потом выборы параметры потом (standlicht als led modul verabaut) попробуй может получится

Не нужно Защищать вашего "товарища" если он избавится от своей паранойи со своим продуктом, сделает качество на уровне и поддержку так же, тогда люди будут говорить другое. А сейчас его продукт заслуживает того, что говорят. Поддержка 0, понимания в своих модулях 0, и предвзятое отношение к своим пользователям. Критику нужно адекватно принимать, а не удалять и банить. Так и передайте своему другу

Поскольку вижу много тем по данному вопросу да и сам сталкиваюсь бывает, предлагаю ремонт и дампы обсуждать здесь. Поскольку дело еще приносит прибыль информации толковой с дампами немного но если что кому нужно обращайтесь помогу чем смогу. По ремонту для начала указываем версию HW (На блоке и на плате есть наклейки) так как отличия есть. Дорестайл тот еще геморой в плане ремонта, Hitachi SH4, Spartan, Samsung NAND K9F5608 TSOP48, Intel NOR 28F128 BGA64, Гейт ST10F269 24C64 и 29F400 и все это бывает парит мозг. Рестайлинг ремонтируется хорошо нас избавили от изобилия процессоров бга памяти и появилась более надежная нанд. Так что обращаемся не стесняемся, не ленимся дампы снимать и опытом успешным неуспешным делится.

Достала меня это ведро. Ну собственно проверил проводку клапана, погонял внешним шимом клапан......а он взял и расклинился или хз что там с ним произошло. но метки стали на место, машина норм работает.....клиенту все объяснил и отправил к механику! всем спасибо за участие, тему закрываю!

А что Ваш другъ может сказать не про флешер? К скандоку он каким боком? И имела малую мзду с продаж? Список специалистов забанили кто усомнился в могучести г-на Воронька, который все передирает с лаунча, после того как все отвернулись, взять и все удалить. Один козлятник теперь топит. Квантекс за десять лет свой форум не смог сделать, куле, легче таким алексам дать рупь и пусть бахает неугодных, а владельцы как дэбилы бегают по форумам и читают новшевства, т.е. лапшу.

Дело было не в бобине,раз...бай сидел в кабине. Подозрения не оправдались Пока всем спасибо! Машина приедет - буду разбираться. О результате отпишусь

Привет. Схемы только в AllData и Mitchell наверное адекватные найдешь .... может кто поделится. Я к сожалению такие объемы на компе не держу, америкосов совсем мало приезжает, на пальцах сосчитать можно. Поэтому сама прога Mitchell стоит на компе, а нужный диск (с нужной машинкой) качаю на трекере и смотрю что нужно. Фазик по любому должен управляться ШИМ. Разница на ХХ и оборотах будет только в изменении скважности. На некоторых GM на ХХ вообще нет управления на фазорегулятор. Оно появляется с перегазовкой. Самое лучшее думаю снять ДПРВ + ДПКВ + управление на фазик. Резко прогазовать несколько раз, смотреть смещение сигналов ДПКВ + ДПРВ при изменении скважности сигнала на клапан OCV. Если конструктивно возможно, переставить клапана управления местами ...с впуска на выпуск (или с другой башки). Можно поуправлять внешним ШИМ регулятором этим клапаном и посмотреть на его реакцию.

Может кому пригодится JONSON CONTROL BSI flas 1EB7.rar JONSON CONTROL BSI flas 2292.rar JONSON CONTROL BSI flas 8278.rar JONSON CONTROL BSI flas DBD0.rar JONSON CONTROL BSI flas DC04.rar JONSON CONTROL BSI flas E2EC.rar JONSON CONTROL BSI flas E78C.rar JONSON CONTROL BSI flas FC69.rar Еще пару JONSON CONTROL BSI flas 1473.rar JONSON CONTROL BSI flas 838E.rar JONSON CONTROL BSI flas 678A.rar JONSON CONTROL BSI flas 7F0B.rar JONSON CONTROL BSI flas 40AD.rar

flash фаилы для востоновления убитых bsi JC с помошью FVDI.по мере возможности буду добавлять. JCI_BSI 1EB4 JCI_BSI 7D29 JCI_BSI 7F0B JCI_BSI 40AD JCI_BSI 77E8 JCI_BSI 678A JCI_BSI 838E JCI_BSI 1473 JCI_BSI 2292 JCI_BSI 4372 JCI_BSI 8278 JCI_BSI DC04 JCI_BSI E78C за паролем в личку.Репутация не ниже 30.С репутациеи ниже,для получения пароля сделаите пожертвования на нужды форума. Для пожертвования обратитесь к АДМИНИСТРАЦИИ flash_BSI_JC.rar JCI_DC04.rar

Я не просто так спросил об отключении форсунок. Две недели назад приехало такое же чудо с газом и абсолютно идентичным набором головняков. Наменяно тоже всего и много, но без толку. Начал я изучать подопытного мотортестером. В первую очередь одним каналом встал на одну из форсунок проблемной пары, вторым каналом на катушку этой же пары цилиндров. Так выяснилось, что сначала вырубается форсунка, что логично при наличии пропусков воспламенения. Именно воспламенения, а не зажигания! Вы верите тому, что пишет ланч, а это неправильно. Там кривущий перевод с французского на русский через китайский. Так вот, именно пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ приводят к отключению цилиндров для того, чтобы попытаться сберечь ни в чем не повинный катализатор. Причин возникновения пропусков воспламенения много. Основные из них - проблемы с системой зажигания, проблемы с топливной системой, подсосы воздуха, проблемы с механикой мотора. Подсосы воздуха были тут же исключены с помощью дымогенератора. Исправность системы зажигания подтверждена мотортестером. К топливной не полез, потому что проблема присутствует и на газу, и на бензине. Снял осциллограмму разрежения во впуске на стартерной прокрутке и понял, что у мотора серьезные проблемы с клапанным механизмом. Посоветовал клиенту обратиться к мотористам. Он обиделся, мы слегка поскандалили и он уехал. Появился снова через пару дней уже на двух цилиндрах и со странными звуками в верхней части мотора, попросил контакты моториста. До моториста не доехал, что-то захрустело и мотор остановился. Вскрытие показало загиб клапанов, в двух цилиндрах гнутые клапана вырвали направляющие! Моторист сказал, что еле-еле повыдирал клапана, они покрыты какой-то пленкой и как-будто приклеились. Я, баран, в первый приезд этого уникума не обратил внимания на запах выхлопа. А воняло олифой. Оказалось, что в бак он себе, вместо бензина, заливал какую-то мочу, которую ему поставляли какие-то кенты по дешевке. То есть, пропуски воспламенения у него были связаны с подвисанием клапанов из-за этой жижи, воняющей олифой. Теперь кусает себя за жопу. ЗЫ: В Вашей ситуации в первую очередь нужно исключить смешивание двух видов топлива, так как оно тоже приводит к пропускам. Потом проверить механику. А мозги я пока оставил бы в покое.

я бы просто подкинул донора ... если все так проверенно , тайота была с такими симптомами, так проявлялось на сырую погоду , я взял специально начал по очереди в моторнике распылять воду и увидел что начинает бешенно троить когда облиаваю провода в гофре от датчика калена, выняли весь жгут и увидели что есть протир гофры и провода на массу и он окислен еще , в сухую погоду вроде работал но начинал то троить то нет, и тоже выключаешь зажигание и все стабильно, с водой постоянно троил

Норм давление на х х на исправном авто 370 бар. Скважность дозатора 36-38 %. Форсы на слив проверь.

VW V28.58 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Резюме Оптимизирована функция калибровки ADAS (современная система содействия водителю) . Оптимизированы функции системы иммобилизатора 4-го поколения и 5-го поколения. Оптимизированы направляемая функция, функция тестирования приводов и основные функции некоторых моделей. 2. Новые функции Нет 3. Оптимизация функции 1) Оптимизирована функция калибровки ADAS (современная система содействия водителю) , 2) Оптимизированы функции системы иммобилизатора 4-го поколения и 5-го поколения, 3) оптимизирована направляемая функция некоторых моделей, 4) Оптимизированы функция тестирования приводов и основные функции некоторых моделей, 4. Исправление ошибок Нет VW_V28.58_EOBD22.53.txt

Спасибо за Помощ ... ) Всьо Ок )

решение не найдено. клиент так и не приехал.

Похоже, что не в дампе дело...,хотя..., чтобы убрать сомнения можно перекинуть иммо да синхру и залить другой дамп этой панели. Их на форуме много...

У вас плохая привычка... Не успев разобраться, подумать, проверить - сразу бежать к "папе" за помощью... По мере хода времени, вы сами потиху разберётесь... Уже 3 поста есть... Уже и ЭБУ не Sagem a Marelli... Глядишь, за завтра предоставите нам полезный отчёт о решении данной проблемы.

я бы начал с залива стока в данном решении со снятыми темп не будет норм она ехать хоть темперы и задраны и прибиты по ним ошибки ошибки прибиты также по егр Corolla_Verso_2.2D-CAT_76F0038GD 89663-0F360

Поддержка есть, но не на уровне Алёшей, которые не способны думать. Критика это хорошо, но некоторые модули появились у того же Олега позже, а некоторых нет до сих пор. Ты что-ли специалист? Упаси боже от таких как ты... ты что можеш сделать? Хоть с лаунча можеш что-то передрать? Только языком лязгать и мануалы с техдока “по вину» показывать, с умным видом. Спец из тебя никакой вообще. Днище выпендривающиеся...

Егр со снятой фишкой не видел решений. По остальному если решение корректное, датчики можно отключить и 5 форсунку тоже. Скорее всего у вас косяк по прошивке

Кажется так ,3-й пин это сигнал в моторный для круиза , теперь -3й пин в этом же ряду только по счету а не по номеру с противоположной стороны , это сигнал для включения лампы и ещё где то попадалось резистора нет в приборке ,машина открыта пока что и могу померить..

По памяти! Все коды должны знать и по каждой марке тоже!

Вы конечно извините, но херами они первые шлют и сразу банят! Получается монолог. Тебя послали и забанили ( чаще всего банят в нычку), это нормальное отношение к продукту и пользователям? Почему с pcm нет проблем? Почему у Олега есть поддержка? Да он дорожит своей репутацией. Я не разу не слышал что Олега флешер не работает или Олег послал. А Алекс реально шлёт людей нагло и грубо!!!

Вот обнова 0030 под ODIS и бинарник 4F0910402T.rar

Все замки должны открываться и закрываться с ключа, и при нажатии на ручку на передних дверях закрываются все двери. Может все таки проверить работу микриков передних дверей. Центральный замок.pdf Какие напряжение на снятой фишке замка 1,3 пин

Артур , год авто ? Trailblazer.rar

Хорошо сниму

Сниму конечно. Машина сейчас не у меня, но должна сегодня заехать. У тебя задача какая, лампу потушить или круиз сделать?)))

Закрыть по кнопке салона ,открыть по концевику двери

...есть результат?

ogromnoe spasibo. ranshe bila staraja versija. poprobyem ety. dai vam bog zdorovja

Разговор начался, что прошивки не правят, я и сказал что правят, и привел примеры зачем. А так эту прошивку народ уже сам делает. Чуть чуть мозга и вперед. Зачем мне жизнь людям облегчать, не хотят думать, пусть платят, куда угодно.

Привет!!! 1.9tdi EDC 15P+ МКПП Круиз работает Меня это интересовало

Вот что нарыл vdo xxx 920 xxx.docx

Сколько нужно времени чтоб привязать ключ?!

GM V47.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом из 4х или 2х файлов Обновление содержания 1. Резюме Добавлены 4 модели:Chevrolet Aveo, Cavalier, Sail 2020 г и Chevrolet Blazer 2019 г., оптимизирован перевод многоязычных текстов, решена проблема функции программирования форсунки. 2. Новые функции 1) Добавлены 4 модели: Cavalier, Sail, Chevrolet Aveo 2020 г и Chevrolet Blazer 2019 г. 3. Оптимизация функций 1) Обновлены и оптимизированы несколько моделей 2020 г. 2) Оптимизированы перевод многоязычных текстов и объяснение английского аббревиатуры. 4. Исправлены ошибки GM_V47.50_EOBD22.53.rar

Если бдм не может определить блок , то сингл файл он всеравно читает. Вы или подключили криво или блок уже труп.

Если еще актуально,смотри в личке.

ну что получилось?

Тест планы с C-Max, открывать приложением cri-data cri-mak3000 Март 2018.rar

Область счетчика удара в вашем дампе не исправлен, поэтому и кажет в группе инфу об ударе с отключеным блоком srs лапма на приборке тоже не горит? если да , то в настройках 19 блока посмотрите, возможно блок srs отключен(исключен) из конфигурации

Может кому пригодится vito 639 считано Ktag HW: SW: 1037376865 VIN nr.: WDF63960113243894 SW ver.: Spare: CR30-646-C6D4-639-080KW-43P-0MEF-02-FAS-001_ME15 Engine: HW Ver.: SW upg.: 1037378268 Installation: MB_Vito_220 CDI_1037376865 TUN_DPF_EGR TVA.bin MB_Vito_220 CDI_1037376865 Stok.bin MB_Vito_220 CDI_1037376865 Stok MPC.bin MB_Vito_220 CDI_1037376865 Stok eeprom.bin MB_Vito_220 CDI_1037376865 id.txt

Странный ты какой то, что значит развели? продают свой флешер, хочеш бери хочеш нет, в чем развод? если мозга нет покупай однокнопочный пцм, по цене х2, в чем проблема? Там максимальные защиты от дураков встроены, за это его так любит нынешнее поколение «тюнеров»... по поводу кейхинов и матсушит, однокнопочные товарищи, которые не разбираются в Хондах совсем и не способны выбрать ту же rbb вкладку, которая находится в акуре вместо хонды, или заливают говно с интернетов бесплатное, вообще левое или после программирования не способны снять минусовую клемму, бегут на форум жаловаться что у них флешер во всем виноват... я вам сочувствую, не работали вы лет 10 назад, когда все делалось со снятием и пайкой. Специалисты вы никакие, ни ума ни фантазии, как говорится плохому танцору...

JCI_BSI_1EB7 JCI_BSI_278B JCI_BSI.rar

добавлю немножко,что нашел. JCI_BSI_5F47 (как раз мне понадобилса сегодня) JCI_BSI_7B6F JCI_BSI.rar

добавлю немножко JCI_BSI_0FF5 JCI_BSI_7AD9 JCI_BSI_6936 JCI_BSI.rar

Думаю,ТС будет не против карты подключений BSI PSA ,в том числе и JC peugeot BSI.pdf Citroen Bsi.pdf iot_psamodules.pdf

добавлю пару флешеи JCI_BSI_4372 JCI_BSI_4401 JCI_BSI_5246 JCI_BSI_C63B JCI_BSI_F3E4 JCI_BSI_DBD0 JCI_BSI_E2EC JCI_BSI_FC69 JCI_BSI.rar у кого есть желание дополнить базу пожалуиста,но только проверенные флеш фаилы плиз

МB Sprinter213 95kw 2005 тюнинг - прошивка проверена, автомобиль ездит более полтора года, нареканий на рассход, дымность и детонаций не было не забываем благодарить MB Sprinter213cdi95kw 2005.rar

Методика замены PSA ecu bosch 16c34, 16c39, логин+контрольная сумма Если вы меняете ecu, и хотите его использовать не делая virgin. По этому методу можно пересчитать контрольную сумму нового логина. Этот метод не подходит для immo off.PSA ecu bosch 16c34, 16c39, логин+контрольная сумма.rar