Лидеры

Одними ошибками здесь не прокатывает

Hyundai I20 2020г Номер блока: 95910-C8200 Процесор: SPC560P50L3 Hyundai i20 airbag.rar

CRUISERC86

Привет, по форсункам 2.8 ето критическое значение, все долзны быть ближе к 0.Рем комплект менять на все форсы. комресию мерить обезателно. с топ. бака после топ. филтра должно 0.3-0.8, в тандеме 5 хорошо при двух должен заводитца. Ну и HOTstart попробовать програмно сделать

Hyundai Elantra 2008 (кажется) года, блок - 95910-2H100. После посадки АКБ - B1620 и в блок SRS не удавалось войти аутелом. В архиве два файла - с ошибкой и исправленный. 95910-2H100.RAR

Диск Telematics A2218270065 _0001 для обновления команда NTG 3.0 W221 и CL 216. Архив запаролен, запрос пароля в личку после плюсика к репутации, а то нужные файлики скачать не могу)). Если наберется 9 плюсиков то пароль сразу для всех нуждающихся добавлю к описание. Telematics 221 827 00 65 0001 W221.rar

А по делу бил у меня т5 в ремонте все як у автора. Я с манометром бегал фази смотрел. Датчики менял. Оказалось после ремонта форсунки не отрегулировали не било вобше зазора лупило аж коромисла подимало. Менял форсунки б.у типа проверение на стенде. На них появилось куча нових приключений старие прошли. І так по кругу. Пока не привезли комплект с рабочей машини. Все мои сообщение читайте 50/50 я не знаю всего и никода не узнаю я никогда не уверен невчем. И с вами согласен и свое мнение имею. Ви маете опит я маю свой но в шутку можно и поговорить.

Пробуйте другим прогером 99% еепром целый на этих замках флэш летит еепром остается живой

значения 13й группы это коррекция на холостом ходу и в режиме частичных нагрузок, когда значение стремится в +2,9 это значит что этот котел не догоняет в динамике все остальные цилиндры, не слушай болаболов которые выносят вердик по данной величине исходя из собственного не на чем не обоснованного понимания, теорию изучили бы сначала, если мотор будет иметь просадку по компрессии в данном цилиндре, то соответственно и плюсовать его будет, будет иметь недолив аналогично будет плюсовать, будет забивать газы из камеры сгорания в контур топливоподачи в ГБЦ будет аналогичная картина, сумма отрицательных и положительных значений коррекции всех цилиндров должна быть близкой к нулю, это будет говорить о механической исправности двигателя, не что не мешает перекинуть данную форсунку на соседний цилиндр расположенный под одной осью коромысел и увидеть перебежала ли неисправность, это на крайний случай, та что в плюсе она не заливает, она на оборот в фактическом недоливе, что для стабилизации плавности работы двигателя необходимо, в тест-плане каждой форсунки есть допуск "вилка" которая и позволяет выполнить данную коррекцию, по данной теме если нужна помощь пиши в личку, дам свой контакт, могу оказать грамотную консультацию, владею темой вполне уверенно ну вот у вас спросить забыли, машинам по 20 лет, а то и больше, да и пробегу у большинства совсем не 500 000, а то что вы не умеете их чинить не делает их плохими, конструкция не проста, но вполне надежная время это подтвердило

Выкладываю ссылку, вылеченая, не ругается на отсутсвие связи с сервером https://cloud.mail.ru/public/4vgT/JVwyfXzfx

Да все верно на Scenic ll вклипом правится, на Scenic lll нужно сначала пролить репрог (Если не выдаст - последняя версия ПО) и тогда только можно поправить конфигурацию, или ренолинк.

Нет ни у кого. Когда-то китайци торговали уже прошитим камнем под 1.34. Сейчас продают апгрейд кит под 1.38

Менял много раз с разными номерами. Никогда не было вопросов. Правиш вин и комплектацию и все работает.

Значит такой функции нет. Я ж только через симулятор могу посмотреть.

201126 HONDA JAZZ - FUJITSU MB91F061.pdf

Да, тут я лажанулся, прошу понять и простить

Про минус одна пока убрал традиционно,второй пока весит,пока имя будешь писать правильно…

NISSAN XTRAIL 2015- 93C86 SOIC.pdf XTRAIL~2020~C86~16218KM

SENTRA-2017-98769KM-93C86

8.mp4 MAXIMA~SL~2020~24C16~22605KM

HYUNDAI SONATA HYBRID 2018- FUJITSU MB91F061BS.pdf 101571

TUCSON2017_0KM

Там на pq платформе софтового прикола нет. Вкинул что было и поехал, половина машин ездит на коробках от б6 пассата с ошибками по электронному ручнику. Могу сказать, какую прошивку туда пролить по вин коду , что б 100% исключить программный косяк. Иммо даты в еепроме тут нет, там адаптации и пробег лежит, не более. Мы про мехатроник говорим, это плата+гидравлика в сборе ? С объемами масла не провтыкали?

Бля ты там натуре ху…ной страдаешь…Факты есть???Или теория читаешь и страдаешь…у меня факты тохуя что можно менять и без ошибок будет работать,умник по осторожнее и не отвечай мой пости.

Такой мотор нашел у себя от Corolla Verso En g ine C ontrol (2AD–FTV).pdf

Короче ситуація наступна , розбило кольцо вакумного і обламало зуби у випускному прозпредвалі, хто знає розпредвал з доресту підходить чи ні? , або хто має код рзпредвалу випуску на двіжок pyfa 2.5, 2018р

Вы ремкомплект меняли на одной форсунке, или на всех? Поставь на обратку прозрачный шланг, посмотри пузыри на горячую не пойдут ли.

Який пробіг? +2.9 це форсунка під заміну. Якщо 300 000км Міняй всі і кабель і за одне розпредвал і гідрокомпенсатори.

Читайте внимательно вышенаписанное, прежде чем раздавать советы бывалых.

На диск смотрите файл lkh_44.stt, откроете блокнотом, и поймете что и чем обновлять. Параметрируюяся блоки с прошивкой 1502 и выше, до 1502 выбор предустановленных кривых усиления.

Потому что это очередной клиент, с 3 постами за 3 года и постоянно просит по одной и той же машине. Севший акуум, чтение прищепкой, autocom -- прям подпись хорошего мастера.

INSITE_8.7.xxx_PATCH.exe

Рабочая программа + кейген Нажмите зеленый, если я помог! Landi_Renzo_Omegas_2.9.0_C_Kg.zip

Скорей всего с блока сертификации.

Всем доброго дня. Не стал дату сюда выкладывать, а стал пока просто смотреть штекера, и смотрите ужас какой. Авто сделал только что, все ок. Спасибо вам большое парни.

Получилось настроить карту вприска с помощю Plus Max 2010. Немного повозился с файлом конфигурации чтобы получить росширеные настройки. Необходимый файл конфигурации DR202045G24 ( на самом деле LR202045G24 - заменил ConfigName в файле на DR202045G24) нужно скопировать в папку \Documents\Calibration Tool\config\dat. Landi Renzo Plus Max 2010 Ver. 1.2.27.4.rar PlusMaxCracker.zip DR202045G24.zip

Nissan Rogue usa 2019 98820-7FL0C_XC2336B.BIN 98820-7FL0C_XC2336B_cleared.BIN

Список деталей для iProg+ . Номиналы и тип. BOM.rar

Здравствуйте, подскажите чем подредактировать пробег Chevrolet Aveo 2007, панель FD6FF1084903AB, память 24С08 andrey aveo.BIN

Как всегда давайте отделим мух от котлет. мухи это обратка, котлеты подача.... Обратка бывет статическая и динамическая на машине мы всегда измеряем динамическую обратку. Можно измерить и статическую но для ремонта достаточно знать параметры динамической обратки. поэтому статическую оставим в покое... Контроль обратки есть смысл проводить если появляются ошибки по недостатку давления. Если сканера под рукой нет, тогда один из симптомов увеличенной обратки является переход в аварийный режим машины в момент ускорения. Напомню это не единственная причина по которой двигатель может в валиватся в аварийный режим, но контродь обратки провести проще всего. По большому счету проверка обратки на хх является 100% показателем жив пациент или мертв и вот почему. Форсунки современных двигателей эксплуатируются на давлениях 1600-1800 бар, проверяем мы форсунку на холостых оборотах при давлении 250 -350 бар в зависимости от марки авто. И если у форсунки при давлении 250 бар увеличенная обратка то можете себе представить какая обратка будет у этой форсунки при давлении 1500 бар Стоит разделить проверку обратки у форсунок на два этапа. Первый этап это проверка на ХХ, если при проверке нет форсунок которые явно вышли со строя, а есть только подозрительные форсунки, тогда имеет смысл провести вторую проверку, только с перегазовками, весь смысл проверки провести тест на утечки при повышенном давлении. Если же по близости есть стенд то в этом случае подозрительные форсунки, а лучше все отдать на проверку.. Откуда может течь форсунка, и можно ли по величине обратки судить о параметрах форсунки. Давайте определимся так если форсунка течет то ее параметры нас уже не интересуют. Теперь о течи.. а вернее о последствиях. Для начала я хочу чтоб вы знали что при входной температуре топлива 40град температура струи распылителя на воздухе при активации форсунки достигает 120 град. Поэтому любые утечки внутри фрсунки приводят к перегреву самой форсунки, любой перегрев влияет на подачи и сокращает моторесурс форсунки. Но как правило вы не видите перегретой форсунки и вот почему. Форсунки при конструкции устанавливаются на головку через медные кольца, у этих колец двойное назначение уплотнительное, и теплотводяще, стоит только машине поработать пару минут на холостых оборотах и температура форсунки стабилизируется. Не смотря на это неисправная форсунка в движении может перегреваться до уровня парообразования. Поэтому запомните повышенная обратка форсунка ремонт. Теперь котлеты или подачи.. подключил сканер и увидел... можно ли судить по величине коррекции о величине обратки. Перекосы подач при измерении баланса могут говорить только о форсунках с нарушенной дозировкой а не о причинах вызывающих эти нарушения.. Поэтому утверждения типа я вижу такой перекос это обратка виновата а такой перекос форсунка в корне неверно. Из чего состоит подача топлива на ХХ у форсунки, и как эта подача влияет на показания сканера или на баланс. Подача топлива на ХХ состоит из двух подач это предвпрыск, маленькая запальная доза служит для начального запала основной дозы, при этом происходит плавное повышение давления в камере сгорания перед впрыскиванием основной дозы и позволяет современным дизельным двигателям работать с уровнем шума бензиновых двигателей. И конечно основная доза или доза XX, сканер при измерении баланса не отделяет одну дозу от другой и дает обшее показания которое слажывется из этих доз. К сожалению стабильность этих доз зависит от моторесурса форсунки отчего зависит моторесурс я уже расказал, конечно по мимо перегрева следует учитывать что на моторесурс играет роль чистота топлива. ведь в первую очередь грязное топливо приводит к износу дозировочного клапана который управляет подачами. Ну и на десерт ... как видит сканер наши форсунки.. и как компьютер реагирует на неисправности форсунок.. Для понимания происходящего возьмем для примера идеальный двухцилиндровый движок и поставим на него две идеальные форсунки, поскольку дозы у этих форсунок идеальны то вращение каждого цилиндра происходит за одинаковое количество времени, а именно измеряя время за которое каждый цилиндр делает свой оборот система баланса судит о равномерности работы двигателя. Затем изменим условия и вместо нормальной форсунки поставим форсунку исправную по обратке но с пробегом 200 тысяч назовеи ее Б.У. Форсунки с большим пробегом как правило имеют завышнные подачи на предапрыске и на ХХ. Ситема баланса не может регулировать предвпрыск он выставляется один раз на стенде, а вот подачу ХХ коректировать она сможет. Теперь будем брать общие цифры близкие к тестплану и пониманию. Новая форсунка дает на ХХ вместе с предвпрыском 6.5 куб б.у или ту что мы поставили увеличенную подачу или 8.5 куб теперь математика... Было 6.5 + 6.5 куб =13куб Что имеем после замены 6,5 + 8.5 куб= 15 куб Как могла быть - работа баланса 0 -2 Результат 6.5 + 6.5 куб =13куб Попробуйте определить по балансу какая форсунка новая какая Б.У 0 -2 Но нет будет не так.... Общая подача двух цилиндров на исправных форсуках 6.5+ 6.5 куб = 13 куб это норма для поддержания ХХ на заданных оборотах Общая подача исправная форсунка + Б.У 6.5+ 8.5 куб= 15 куб Тоесть мы имеем явное превышение подачи на ХХ 2 кубика поэтому в дело вступает регулировка хх и заберет лишние два кубика одновременно по одному у каждого цилиндра. Было 6.5 + 8.5 куб =15 В результате мы получим 5.5 +7.5 куб =13 куб Далее вступает баланс +1 -1 В результате имеем 6.5 + 6.5куб = 13 куб Тоесть общий баланс будет + 1 и -1 а теперь может кто сказать какая форсунка Б.у а какая нет... теперь берем две Б.У форсунки после топливного цеха одна с подачей 5.5 куб другая 7.5 куб что будем иметь в результате... 5.5 + 7.5куб +13 Холостой ход в норме, работает только баланс +1 -1 В результате имеем 6.5+ 6,5 куб =13 а баланс то в последних двух примерах не изменился... +1 -1 пусть теперь кто то скажет можно по балансу высчитывать Б.У шные форсунки... или отличит новые от старых... Пока по этой части все... и как всегда не забывайте где находится зеленая кнопка Впереди еще мнооого вкусного, всем удачи....

Тоже думаю проблема в задающем диске... Диск 39190-2G000, загнуть думаю сложно зубья, а вот трещина или ослабленные болты возможно.

Польша тут причем что ты нормально не на одном языке общаться не можешь...

Попробуйте найти источник КЗ. У меня так мед17 от пассата вычитался. Причем в бенче, откусил кусок платы где дымело)

PLCC не поднимешь, но можно аккуратно откусить 7 вроде у основания платы, он на массе сидит, а нам его к прогеру надо. Остальные просто подпаять. Но лучше конечно сдуть.

Ресет VGS2 NAG2 Mercedes,

Слушай людь, тема Толстый ME2.0 Вопросы по замене HC11e9 что ты делал, соледарный ты наш? Муйню всякую несете.HC11E9 менял? Ход мысли то теперь хоть ясен? У Ашарона спроси, что он менял. ,Да, Ашарончик, минусуй хоть задавись, похрену мне, но больше куйню не неси публично.