Valera_121

Ошибка по датчику угла поворота так и не решилась. Машина уехала к новому владельцу!!!! Тему закрываю.

Закинь в личку не чищеный. В приборе заявлен попробую почистить.

Доброго дня. История так и не закончилась. Как я понял в блоке AIRBAG находится G sensor и он завязан с ESP, может проблема все таки кроется в неправильной чистке CRASH. Кто может посмотреть правильность удаления CRASH? Infineon_TC233-32F_D_flash_ori.bin Infineon_TC233-32F_P_flash_ori.bin Забыл дописать Блок VEONEER 95910-S1200

Было что-то подобное, не срабатывал насос подкачки небыло давления и похожие признаки. Была полностью снившая фишка в районе левой фары. Выбросили ее совсем сделали на прямую машина заводится как часы.

C тобой полностью согласен. C причудами они все!!!! А если рассматривать программатор, то кончно лучше покупать изначально прибор который был заточен как программатор. Потому все три указаные выше это примочки к соответствующим приборам!!!!

Добрый день. Имею КС501, покупал для комплекта с Xtool h6 pro. Как программатор он не очем, это лично мое мнение. Если расматриваль линейку этих программаторов Autel XP400 PRO, Xtool KC501 и X431 X-PROG 3, то на мой взгляд Autel XP400 выигрывает у них у всех!!!!

Машина с электрорейкой. В блоке SRS краш удалялся, OBDSTAR P50, делал на столе! А как это может быть связано с SRS?

Резина одинаковая. Развал сделатли два раза на разных стендах. Калибровку проводили прямо на стенде когда руль стоит в нулевом положении. В машине был поврежден бампер передний. Не может это как то связано еще с системами экстренного торможения и активного круиза. Так как загорается ESP то и соответственно и эти системы пишут что не исправны. По диагностике в них только ошибки по некоректным данным системы ESP!!! В переди стоит датчик (радар) его заменили на другой (изи него такое не может быть?). Мысли кончаются!!!

Калибровал Launch и CS I100, в оба пишут что калипровка сделана. И фактически она меняется. Пробовал принципиально руль выставить повернутый, после калибровки это положение получается нулевое. Так что приборы калибровку точно делают!!!

Доброго дня. Hyundai Santa Fe 2019г. Vin KMHS381CDKU177918 Появляется ошибка по ABS/ESP на скорости более 40 км в час, C126402 Датчик угла поворота рулевого колеса - ошибка достоверности. Стираешь, ошибки нет в текущих параметрах когда ошибки нет все значения положения руля в норме. При движении руль стоит ровно. Как только разогнался сразу ошибка. Ну и соответственно в текущих параметрах пишет состояние датчика не откалиброван. Калибровку делал. Датчик заменет на другой, не чего не меняется. Может есть каие нюансы по калибровке??? Что еще можно проверить?

Может и масса на датчике давления. Если мне память не изменяет датчик закручен в пластиковый корпус масляного фильтка и масса идет полоской металла от маслянного теплообменника.

Переключите на английский язык панель приборов. И тогда ошибка будет другая. Перевод не совсем корректный!!!

Очень похож на провод который идет на датчик износа колодок. Но почему в жгуте к блоку ABS это не понятно. Скорее всего запасной.

Вин не на что не влияет, можно игнорировать. Достаточно клипом "калибровать и привести в рабочее состояние" и все работает!!!

Спасибо за помощь. Поставил родную гидравлическую часть и ошибка ушла!!!!