Лидеры

Да не за что, не надо ничего)) если получится только плюсик или как тут устроено

Вывод на дисплее схемы.pdf предупреждение об ошибке.pdf предупреждающие сигналы.pdf масло.pdf охлаждение.pdf топливо.pdf

Тоже забил бы хуйца)

Можно Машку за ляшку! Покупайте комбик, в справке всё подробно описано.

А vin є? По ньому схему дав би

Нет не надо. Но нужно подготовить блок к бенчу в программе и подать постоянный плюс на блок минуя программатор

завтра могу дать доступ посмотрите сами времени ваше нет

Второй разьем 91 пин: 1-Масса 75-Неотключаемое питание (к30) 41-Отключаемое питание (к15) 77-CAN-H 60-CAN-L

Печать-25.01.2024-184039-1.pdf Машина с 2011 или до ?

Можно конечно. И флеш, и еепром, и даже клон сделать.

Пиши в телеграмм @autogalabela, дальше направлю

Печать-25.01.2024-112216-1.pdfПечать-25.01.2024-112300.pdfПечать-25.01.2024-112340.pdf

А откуда вы знаете что она у вас не дымит как паровоз, а сажевик это скрывает? Уровень масла не вырос? Уставка наддува и фактическое значение под нагрузкой соответствуют друг другу?

А вы случайно не тот обычный клиент с которого выбивают бабки ? Это нормальная практика по тому как ради одной машины в месяц покупать доступ нерентабельно а DPS это всего лишь оболочка которая без доступа ничего не может. Вам подсунут не ту калибровку получите кирпич и потом будете на форуме помогите спасите ))))) Каждый оценивает свою работу ровно столько на сколько он считает правильным. Ведь главное что бы клиент потратил деньги и остался доволен оказанной услугой. Вот такие как вы любители имея в арсенале кес с ктагом с алика делают за пиво поливая гавном других.

була така проблема в старіших роках ... пропадало живлення блока ... (запобіжник ,проводка,реле) по автодаті Р2146 теж посилання для провірки реле) 2146.pdf

Ставлю на плохую массу компа на проводах и клеммах . Это ж фиат .

в Москве точно есть

Mitsubishi Outlander 2.4 benz 2015, M95128 crash original.rar clear.rar номер блока 8635A283 Nissan Rogue Sport 98820-6MA0A, XC2336 crash.bin clear.bin

Я могу иммо дату перенести и машина поедет. В личку если надо.

Toyota Hilux 2022 дизель, правый руль, акпп eeprom 93c66 Пробег 47477 км 83A00-0KR00-A 83A00-0KR00-A_ORIG_EEP_66_JPN.bin

code 3222

Проверено, работает со шнурком от 1,87 с софтом 1,99 по ссылке во вложении. Главное что бы серийник шнурка заканчивался на 410 Renolink 1.99.txt

Руководства по ремонту - VIVID - eOffice.pdf

Держи. 308 (T9) - B1EG015DP0 - 79 - 14_11_2022 - Снятие - установка _ Ремень ГРМ.pdf

Я нашёл решение этой проблемы. 3 дня потратил!!! Все было как у топик стартера. Все вопросы в личку. Могу сказать одно что все это из за дпрв

я сейчас гляну в симуляции найду нужный пункт и напишу тебе по точнее заходишь ,,coding,, далее ,,variant coding,, далее выбираешь вкладку ,, VCD_Several_Applications,, далее внизу ,, Audio AUX,, ставишь на ON и затем ECU-coding не получается тут выложить фото отпишись потом

квадратик на проводе kl9 (KL9 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СИСТЕМА СТАРТ/СТОП если нет старт стопа -то бессмысленно искать.

тогда проверяйте работу селектора акпп( тем более у вас на скринах видно что вкл. передача.) вот из тиса. Когда ключ в замке зажигания устанавливают в положение Start, в модуль управления кузовным оборудованием (BCM) подается дискретный сигнал, уведомляя его о том, что замок зажигания находится в положении START. Модуль ВСМ затем отправляет сообщение в модуль управления двигателем (ЕСМ), уведомляя его о запросе CRANK (ВРАЩЕНИЕ КОЛЕНВАЛА). Модуль управления двигателя ЕСМ убеждается в том, что трансмиссия находится в положении парковки / нейтрали. При выполнении этого условия ЕСМ подает 12 В на управляющую цепь реле стартера. В этом случае положительное напряжение аккумуляторной батареи подается через сторону переключателя реле стартера на электромагнит стартера.

Проверил только что формат PDF все открывается без проблем, выложу еще на яндекс диск, открывается точно! каталог карго 2020 Перезалил, попробовал с другого компа открывается. Тут править сообщения как то можно?? не могу найти.. Alternator_&_Generator_Components_2020-2022.pdf

Volvo s40 1.6D edc16c34 sw1037501145 egr,dpf off+tune Ниже заявленые характеристики, но не уверен что это так. Original BHP107 Tuned BHP140 [BHP Increase (%)]31 % Original Torque (Nm)240 Tuned Torque (Nm)320 Torque Increase (%)33 % s40.FLS Swiftec (Volvo S40 Version_#02 SW#1037501145)_DPF_EGR_MOD (1).STAGE1

EDC16 VW Touran 2.0 VW_Touran_2_0_1037389855_Ori_BDM.bin VW Touran 1037389855 tunned egr_OFF.bin

Дякую

0.7-0.8 появляется когда при 950 оборотах открывается ЕГР. То есть работает на ХХ , потом немножко газнул, ЕГР открылся, воздух с 50кг/час падает до 25-30 и расход с 2.3 до 0.8, потом через 15-20 сек ЕГР закрывается и опять воздух 50, расход 2.3 Ну вот завтра человек попробует залить сток, скажет результат , отпишусь

Это он так поржавел от того, что его кёрхером очень старательно обработали. Химия любая, способная разъесть/преобразовать ржавчину к лаку изоляции провода лояльно не относится. Поэтому рекомендую на факт коррозии забить, собрать генератор и спокойно ездить дальше. Тем более, что эта коррозия ни на что не влияет. Если пытаться её убрать - будет только хуже.

А я бы егр разглушил. И протестировал. Он увеличит наполнение цилиндра газом (без содержания кислорода), увеличит map, снизит склонность к детонации( за счет разбавления топливо-воздушной смеси отработанными газами). И все заработает, как надо)

BrandVOLKSWAGEN NameSharan Blue Motion (HIGHLINE) Manufactured2013 Prodrange2011 - 2016 Restriction>> 7N-G-050 000 MarketEurope EngineCFGB EngineInfo2000CC / 170hp / 125kW TDI CR TransmissionPBD(6A) Framecolor2T2T TrimcolorJJ https://superetka.com/elsa/?marke=V&modelljahr_numerisch=2013&vtyp=7N1&gkb=NGJ&dir=slp Попробовать найти инфу на этом портале.

Заново регистрацию не пройти!Активируй его на любом сервере!!

можно сначала вытянуть и тест запустить, смотреть есть ли адблю на выходе

Поєтому сейчас стараюсь отказываться от старых немцев (типа Mercedes W210, W140 BMW E34 и т.п.) потому что любое неловкое движение под капотом оборачивается геморроем. Попробуй объяснить клиенту который заехал вроде с небольшим вопросом, что надо сразу проводку менять. Или сам случайно зацепишь изоляцию и потом пол дня возишься впустую...

Bdm поднял,ато 2 раза этот "уложил"...вот и спросил,с39 делал без проблем. Version 1 там,читанул нормально.Донора читанул и при записи любого флеша зависает в самом начале и при 11% второй раз.Всеравно вкладка eeprom серая,то я понял что незапишет он,хотя считанным поднял bdm.Ktag матюгнулся что фаил нетот.Донор и ориг один в один код. Попробую как v 2 или 3,один провод отличается...завтра отпишусь,есть кролик прозапас.

Похоже на правду.

То что вы хотите исполнить не даст результата. Софт в блока абсолютно разный и запуска не будет !!!!! из за разных систем EWS и CAS

Цікаво чим ви займаєтесь по життю? Поговорили б про ваші заробітки, вам ж напевно просто їду дають, щоб вами антимонопольний комітет не зацікавився

Потому, что насос общий, в системе охлаждения, я так понял. Запускаешь котел, и запускаешь мотор. Циркуляция будет. Я так делал. Тут, правда проблема образовалась-две вольвы подряд, в которых я не смог запустить котел с программы. Пункт просто неактивен! Хотя точно помню, ранее проверял работу, запуская с проги.

Может это Филат из соседнего форума?, которыи в Турцыю уехал жить. 🙂

spc560ap54.rar

Honda Accord 2007 2.0 авт. кпп бензин Matsushita 37805-RBB-E570, в прошивке только Евро 2, проверенное решение Honda Accord 2007 2.0 Aut. Petrol 37805-RBB-E570 E2.rar Honda Accord 2007 2.4 ручн. кпп бензин Matsushita 37805-RBB-E050_E060, евро 2, тюн., ограничитель поднят, втек на 5000об., отлично едет, проверенное решение 37805-RBB-E050_E060.rar

Здоровья всем, нужен data flash и code flash, номер блока 98820 6MM0A. После чистки осталось две ошибки - кз правой боковой подушки и правой шторе, при том, что они целые, а стреляла только водительская подушка. После заливки родного дампа еще к этим добавились ошибка frontal collision и control unit malfunction - в мануале ниссана последнняя ошибка это ошибка епром, бред какой-то, хочу влить data flash и code flash с рабочего блока, заранее благодарю. crash.rar

Про TECU - верно замечено, или каскад под к-лайн. В действительности без осцила проблемно в таких древнихтачках ковыряться.

В идеале искать кто занимается ремонтом/переборкой таких насосов. Правда, чувствую, половина давно спилась, а вторая часть вымерла. Там снимут, сделают ревизию, починят, настроят и правильно поставят обратно. Т.к. выгорание транзистора в этих насосах часто связано либо с износом ТНВД, либо КЗ по клапану. И просто замена транзистора, причем не простая), может помочь не на долго.