Лидеры

K-Line - это мт35 2.1 (Мерива А). МТ35е, МТ35 2.3, МТ35 2.4 - кановые, да, они только читаются, это и имел ввиду что ничего пока не умеет их клонировать

Здраствуйте, Вставлю свои пять копеек по поводу мученика jonson control. И так, на выходных соседу надо было сделать ключ на пежо 307 2006 года, провтыкал его он, хорошо что лезвие от старого ключа хоть осталось, я ему всячески отказывал так как х-тул на замене дисплея, и зная что блок у него геморный, и чесно говоря лезть доставать и выпаивать епромку желания небыло, так как там и левая сигналка и борода с проводкой полная, да и выходной, говорю ему, есть один вариант год пылится абритус, только предупредил что можна ушатать, но его не испугало, короче подкидываю бустер фигачу ему 13.5 вольта, и как ни странно пин эта хрень вычитала, прописался ключ хорсовский xn только, на других не работал пульт, чесно говоря я был а ахере. У меня в гараже есть точно такой же, уже под пивас пошел азарт, дай думаю вычитаю с него, перед этим все дампы были сохранены и считани терминалом, подключаю на столе на лабораторнике даю 12.5 вольта, начинаю считывать и на половине, опа привет, ошибка. При повторном чтении идентификации нет нифига, пол флеши нет, Пишу обратно, думаю дам ему вольт 13.5 опять как было с машиной, опять прочитал нормально дампы в норме, И вот вопрос почему такая хрень, ведь проц, епром у них стабильное питание, я не думаю что из за просадок что то сильно достается процу, Короче мистика, И да, версия платы фвди2014, 4-1, версия софта пса 6.3, блок джонсон h05-01, Звиняйте что длинновато вышло.

Здравствуйте, уважаемые пользователи! Я создаю 10 бесплатных, высококачественных и безопасных файлов тюнинга Stage 1 TDI, чтобы вы могли повысить свою репутацию Carmaster. Пожалуйста, пришлите мне оригинальный файл сюда, и я отредактирую и загружу его заново. Пожалуйста, выразите свою благодарность, поставив мне оценку. Обратите внимание: это предложение ограничено 10 файлами, один файл на пользователя.

Друг мой, предвижу продолжение этой темы, т.к. впереди будет еще много вопросов, почему вместо текста квадратики и т.п. Коль появилось желание сделать все правильно, то рекомендую удалить все обновления Internet Explorer и установить в этом же браузере английский языком по умолчанию

через сайт привет Саш или Глухаренко представитель

Kess3, Flex, Autotuner...

Я пока не понял что происходило, ошибки удалил, записал с онлайн подсчётом потом считал. Смотрю изменён целый сектор перед контрольной. Я и подумал что может они что намудрили. Хотя недавно делал клона такой же блок на Crafter, сделал все чётко без проблем. Завтра залью то что прислали, отпишусь по результатам.

Из-за иммо машина глохнуть не будет.Ищите проблему в другом.

Не помню, да и у меня комбик нового поколения. Там всё в одном корпусе и не нужен никакой J2534. Его писать надо в BSL с разбором и тогда он оживёт.

Если номера по Бошу одинаковые, то смело можно клонировать.

давай считаное в лс

2026-3-24-13-21-5_MPC5674_PFlash_DTC_OFF_CSok.bin

И получим отсутствующую диагностику авто Фишку можно снять, а можно оставить в АПС, но главное, от АПС отрезать и соединить между собой провода К-линии диагностики, АПС такая система, что сама может активировать иммо. Миллион раз так было, что машине 20 лет, никто не видел метки ИММО, просел акум, иии..... Нате Вам, иммо блокирует запуск. Но еще бывало, что и ошибки по иммо нет. В таких случаях сразу лью не обученный ЕЕПРОМ.

щас проверил управляется на столе но на м73 иммошник не как на 7.9.7+ рубится, чистый лей еепром и все

В CAN заявлено только чтение. Мне кажется у них у всех есть k-line. Мне другие не попадались.

Рад буду оказаться неправым! Только K-Line? Или и Кан тоже?

Вы не правы! Блок "поднять" можно комбиком в BSL. Поднимал сам лично, и не раз!

Что может быть дешевле «бесплатного» SPS )))

Только как отключите АПС перемкните на разъеме два провода К-line. Чтоб могли диагностировать ЭБУ двигателя.

есть такой A373DB03.rar

Зайдите, например, на rutracker.org В поиск - Opel GlobalTIS. Скачивайте 32-ю версию Устанваливайте (Далее - Далее -....). В общем не сложно 😀 Активиройте ее, по запросу, на этом форуме в соответствующей теме или пять минут погуглите калькулятор под него. Учтите что GlobalTIS требует Windows 7 (x32) и Java 6 Если у вас другая ОС то ставте GlobalTIS на виртуалку. В сети попадались уже готовые образы собранные под Windows XP. XP - вообще идеальный вариант для этих "костей мамонта"

I373DB03.eep

Так вроде топик на каком-то стенде проверяет работоспособность. Если на авто, то описанная процедура прокатывает. АПС штатная система иммо на Ваз.

Всё правильно. Обычная муфта. То я себе вчера накрутил

Кстати я тоже подумал изначально откуда там насос с дозатором, но думаю может я путаю, раз говорит коллега что не с муфтой. В таком случае ещё легче проверить)

Случай в Одессе: - мама, вы рыбы хотите? - хочу, сынок! - так пойдите и купите! - так я ж больна сынок... - так лежите и молчите... Так скачайте и установите

Сложно как-то все... Блок либо рабочий, либо нет. Привязка уже есть, осталось пролить стоковые прошивки через SPS (GlobalTIS + любой J2534 шнурок). Зачем усложнять с КЕССом?

Superb 1 полный аналог passat b5 в плане электрики, отсюда не понятно "с той восьмёркой", там что ДВС v8?. Нужен точно год и какой ДВС. Без свапа там обычный компрессор с муфтой и мех. датчик давления.

Зато автор с какого ника не писал бы - легкоузнаваем. Личность!

Такие авто сложно ремонтировать неимея стенда, лучше отдать тем у кого есть стенд, иногда со стенда снимаешь перебраные форсунки, с пятьох две заклинят. Проблема в том что из за одной причины сделают несколько причин, и потом ищи кто поламал. Есть такая поговорка, легко машину отремонтировать если она сама поламалась, но если ее поламали мастера то можна фиг знает сколько времени потратить чтоб найти причину. В догонку история по сангйонг, несколько лет назад клиент обратился что незаводится, мы приговорили маховик с обламатым зубом, в итоге клиенту дорого, он забирает автомобиль и через месяц назад до нас на тросе, типа он маховик поменял но и так незаводится, мы чуть с ума несошли немогли понять как непоказывает нам осцилограф пропущеный зуб, в итоге клиент сказал что он пошел в магазин но там тоже был обламаный одиз зуб, а у него два обламаных, и он решил оба наварить.

Может подождать, пока топик определиться, что он хочет отшить: сажевый, егр или просто нужно евро2😁

Автор дал пароль

Друзья, отчет о программировании ключа для Peugeot 307 2002. 🔍 Причина проблемы В ключах PSA типа A5 (Peugeot 307) радиоканал и транспондер согласованы между собой. После сброса BSI (приведения в состояние virgin) он теряет информацию о радиоканале и требует, чтобы транспондер передал корректные идентификационные данные, записанные в его страницах 4, 5 и 6. 🛠 Что было сделано Собран приёмник 433 МГц, как в оригинальной теме на форуме Digital Kaos: Reusing old Peugeot/Citroen remotes type 73373067B,C Микроконтроллер PIC12F629 с прошивкой автора Кварц 4 MHz с двумя конденсаторами 22 пФ Приёмник 433 МГц Подключение к ПК через CP2102 (USB-UART) Данные считывались в HyperTerminal Считаны радиокоды ключа — последовательные пакеты длиной 20 байт, начинающиеся с A5AA Полученные коды расшифрованы и были рассчитаны значения, которые необходимо записать в транспондер. (на том же рессурсе в той же теме форума) 📥 Данные, записанные в транспондер PCF7936 Page 4 Идентификатор радиоканала 552C21E2 Page 5 Инверсия радиоканала AAD3DE1D Page 6 Тип ключа (A5 = 0A5A) 0A5AFFFF Page 7 Необязательно (можно записать все что угодно) 06052025 (например дату) Запись выполнена через Xhorse Key Tool Max Pro с функцией редактирования страниц транспондера XT27 Привязка ключа через Peugeot Planet — ключ успешно авторизован и активирован. Кнопки сразу же заработали. Пару слов о том, почему у меня не вышло привязать XHorse XN, XE Опираясь на вышесказанное, было бы логично, что Xhorse Key Tool Max Pro подготовит ремоут и запишет нужные данные в транспондер. Но как оказалось, он записывает только поле 5. В полях 4 и 6 - 00000000. На скрине это видно. Поэтому пульт не привязывается. Зная, что поле 5 это инверсия XOR поля 4, можно посчитать код для поля 4. Поле 6 всегда константа для такого ключа такого авто 0A5A + FFFF 🔹 Таблица: Коды для Page 6 (тип ключа по модели авто PSA) Модель авто Тип ключа Значение Page 6 (P6 / USER2) Peugeot 307 A5 0A5AFFFF Peugeot 406 (фаза 2) 4D 04DAFFFF Citroën C3 XTR C1 0C1AFFFF Peugeot 206 (до 2005) 1C 01CAFFFF Peugeot 206 (2005–2007) B8 0B8AFFFF Peugeot 206+ (2009–2012) DB 0DBAFFFF Citroën C2/C3 Pluriel 96 096AFFFF Berlingo / Partner 69 069AFFFF Citroën Xsara Picasso 7C 07CAFFFF Peugeot 206 (с ПТФ) C7 0C7AFFFF Я не успел опробовать данную версию. Автомобиль уехал. Благодарю всех за активное участие в обсуждении проблемы. И предоставленную информацию. Гарного вечора!

Последняя стоковая прошивка для SmartLink C 2.0 - а так же инструкция по прошивке с компьютера. Для перехода с китайского языка - выполнить только пункт 1. Жду +1 в репутацию если помог. Так же если будут вопросы - пишите в ПМ. SmartLink_C_V25_26_EN.zip SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.13.zip J2534+Tool+20250306.zip firmware-update-smartlink.pdf

УУ-у, да 2.11 уже в телеге в свободный доступ выкладывают. Исправлю немного,все версии,которые собрал. Без пароля.Ори и фри имеют разные размеры,я не заморачивался, Vlinker fs к фри привязал через генератор. Installer renolink 211 Free4All.rar для китая 211(синий кабель).rar license generator.rar renolink 211 ори.rar

Ось що в приборці

есть же толковая страница в сети, там написано: v.214 и последующие заменить три файла В папке C:\CLIP_X91\Lib\Application\ файл AA_VIMISelection.dll В папке С:\CLIP\Config\ файлы probesConfiguration.xml probesConfiguration_logs.xml (файлы есть в архиве.) P.S. Давно не контролирую работоспособность RLT2002 с последними версиями ПО, поэтому в новых версиях актуальность этих способов под вопросом... CLIP_files.zip

Лоадер кривой, или антивирус погрыз его. Можете эту версию установить, все работает. https://drive.google.com/drive/folders/1Ek2ZjbmlqMsYwUsTrlVo6XzBAin2cVJ5?usp=sharing По ссылке 21.9 рус, и 22.3 en, запускать через лоадер, пароль на архив 1234.

добрый вечер все господа. все это так или иначе делается через дилерский доступ..иначе не делается ..пусть там любые сказки рассказывают

Недавно делал точно такой Авто, удар в воздухан, сделал клон без проблем flex. Там по-любому fbs4. Но нет Никой разницы. Без проблем делается даже без разбора.

Пробуйте 12643909_55583170_55583290_55583293_55583286_55583283_TE2.bin

В продолжении темы о зависании BT при работе с Cummins CM2220. Разобрался. Причина в библиотеке BluetoothSerial, в файле BluetoothSerial.cpp по умолчанию устанавливаются маленькие объемы буфера приема и передачи: #define RX_QUEUE_SIZE 512 и #define TX_QUEUE_SIZE 32. Этого естественно мало. После корректировок до 2048 для каждого буфера все заработало. Ну и под занавес, после танцев с бубном, обнаружил что данный вопрос уже обсуждался на страницах этого форума, но т.к. информации очень много и она очень фрагментирована, я его благополучно не увидел. Итого при штатной библиотеке BluetoothSerial, без ручной правки, в 99% случаев все будет работать, но для 100% работы нужно править. Файл в моем случае находится по пути C:\Users\USERNAME\AppData\Local\Arduino15\packages\esp32\hardware\esp32\2.0.17\libraries\BluetoothSerial\src\BluetoothSerial.cpp Значение 2.0.17 это версия библиотеки, в вашем случае может быть иным, поэтому искать по "BluetoothSerial.cpp" т.к. в некоторых случаях библиотека может быть в другом месте. Поправить на: #define RX_QUEUE_SIZE 2048 #define TX_QUEUE_SIZE 2048

есть в наличии в Минске цена 650 евро с доставкой по РБ

Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку | или по email прямо сейчас.

Чию коментарії і удивляюсь як репутація 381 а не знати що пін 4 тнвд це педаль газу Явно не розуміє чоловік в авто нічого?

Помилка u1262 появиться при установці акумулятора Її стерти мож але авто незаведется ошибок больше нету

куда ? почитал твои сообщения по форуме у тебя метла вместо рта хуйню везде скидываешь а конкретно ничего не можешь написать. такой пиздабол мне нахуй не нужен

good

Мені чоловік обяснивигарно нето що ти незнаєш отвітити