VoltroN

Возможно. Я писал применительно к моей ситуации. Авто было закрыто кнопкой на штатном ключе и ключ утерян. Тоесть потом каким- то образом двери открыли, но машина была на охране, так как снять нечем. Причём снять с охраны нужно именно по радиоканалу, закрыть - открыть лезвием ключа водительскую дверь не прокатывает, не снимает. Но есть и второй вариант, что авто без постановки на охрану, просто выкл зажигание и не закрывать ключём. Вот так я не пробовал по обд считывать. Когда возился с этим фиатом, я ещё прикупил пару бодиков этих годов для экспериментов, благо недорогие. Один от добло, один по моему от альфа мито, но оба на 70F3633, с голубым разъёмом. Так вот эти бодики прочитались на столе IO Terminal, выдали ID ключей, ISK и т.д. значит не были на охране. Это моё мнение.

Именно этот блок? Именно с таким процессором? Сомневаюсь что КМ100 справится. 508- й тоже имеет этот пункт , полная утеря, но без родного ключа ничего читаться из бодика не будет. Процессор просто игнорирует команды чтения по кану без прописанного чипа в замке. Это я проверил на 200%. Даже количество прописанных ключей не показывает.

Но это был опыт в копилку. Фиатов на похожей платформе есть количество, думаю и не только фиатов.

Итог: Ключи прописаны, никакие блоки не менялись, дилер не нужен Радиоканал тоже работает даже на предподготовленных китайских ключах на эмуляторе 26А0700. Авто запустилось , никаких проблем. П.С. Было потрачено очень много времени на мозговой штурм, перечитывания сотен страниц форумов и т.д. информации очень мало, собиралось все в кучу буквально по байтам.

Значит прийдется свое приложение писать для вытаскивания из дампа всего что нужно )

Сразу вопрос по теме. IO Terminal, лицензия Fiat BSI2, вычитывает BSI по кану, показывает данные для подготовки ключей. А если в поле Memory dump открыть считанный файл, то не показывает, или данные ключей видны только при физическом чтении блока , из дампа не расчитывает ?

Второй подход Был вычитан процессор из BSI, получены данные родных ключей, чтобы сделать клон и вывести блок из режима охраны. Для скептиков - процессор читается, данные валидные, сравнивал с другими дампами фиатов именно на 70f3633. Вычитывал не сам, поэтому когда приедет блок назад, отпишусь о результатах.

Спасибо за наводки Пока что информацию изучаю, что да как. Тема для меня новая, но очень хочу разобраться. Прийдется докупить и оборудование и самое главное знания получить. А кстати абрик ори и io terminal давно хотел взять, вот и возможность подвернулась. Бум пробовать, но чуть позже, пока учусь

Дальше вижу вариант покупки нового BSI и через CDA или Witech делать конфигурацию модуля под авто. Затем прописка ключей, модуль то будет уже новый, не заблокированный. Китаец micropod 2 справится?

Так ори ключа и не было, все потерялис. Я под это дело покупал типа качественный, эмуляция 7946. Но теперь понимаю, что и тут тоже могла бы быть загвоздка с радиоканалом. Тут чтобы себя на будущее обезопасить, буду только ори ключи писать, с настоящей PCF7946, никаких эмуляций .

Тему сейчас можно закрыть, авто отпустил. На данный момент не справлюсь. Возможно позже еще вернусь к нему.

Нет, еепром нету, только процессор

Приветствую. В работе авто Fiat 500E, 2015г. Утеря всех ключей, на руках только болванка с механическим лезвием, открывает двери и включает зажигание. Блок BSI 68225366AC заблокирован, внутри 70F3633 , но при чтении ID говорит что он 70F3380, закрытый. Авто на охране, при открытии двери или включении зажигания включается аварийка. Вопрос , IO terminal с лицензией Fiat BSI 2 прочитает заблокированный BSI по кану ? Возможно есть другой способ, кроме замены BSI? Autel IM508S + XP400Pro не справился, функция emergency start не сработала, просто не читает BSI при подпайке на плату по точкам, или я не понял и эта функция только для BSI, который не заблокирован?