Лидеры

Dtc, электросхема, расположение re5_acc.zip Главное забыл в архив добавить - реле. Под капотом.

О, походу снова этот тип, который транзита все мучал, только под другим ником) намечается кино

edc17c66 6269033501 6269033501_(onlyCalibration).ori

Да, все получилось. Немного не так называется, то для того и придумана голова Решение постом выше. Тему закрываю.

Как для мастера Вы задаете странные вопросы. Что Вы уже проверили,кроме того,что прочитали ошибки?

Ваш аутель может подобрать кодировку. 50DD4864212A04C00A171272845620000000 пробуйте))

В замке все остается на месте. Ставиться фильтр в диагностику. С прожигами все ок, корректируются цифры и сбрасываются адаптации. Имею опыт разработки фильтров.

Ваш eeprom под авто привязку. Хотя не знаю зачем он Вам, ISK в eeprom_stok ЭБУ совпадает. от ECU tool - это не virgin. EEPROM STOK_for sinhro.bin

В особистих! Файл Блок чудово в бенчі читається)) Китай шляпа не працює!))) Пора би зрозуміти та в утилізацію)/

у меня только на AJ200D AJ200D_Idle.rar

Можно, это делают многие приборы, нужно будет перехватить около 8 пакетов обмена ключа и иммо и все эти данные отправляются на сервер, где и происходит расчет. Carprog этого делать не умеет. Даю подсказку: все, что вам можно сделать, это подготовить так называемый дилер кей. Т.е. в новый транспондер вписать CS (компонент секьюрити) и подготовить транспондер , как ID48 CAN TP23 VW. Затем через диагностику, с помощью PIN кода произвести адаптацию ключей.

Без проблем, за деньги обращайтесь. У вас там калибруны, раз спотыкаются на простых вещах можно и имена назвать... Пора бы ветку уже создать по пи*датым специалистам ремуверов

в панели приборов EHC_ALIVE nicht_aktiv

Ошибся . Наверно так правильно HUFA76629D3

40V маловато будет, 76629D- 100V, во многих EDC17 стоит

76629D

Только сегодня делал ЗАМЕНА ECM/PCM Im508 все прошло на ура на сивике такого же года. Еще вин не забывайте сменить чтобы магнитола разблокировалась.

Должен сделать без проблем. уточни номер блока, комплектацию авто (или вин), и причину замены есм (начало истории ремонта авто)

Попался в руки сборник вводных данных для ключников по разным моделям машин. Пусть лежит здесь - начинающим в подмогу.. LOCKSMITH.rar

По дампу примерно было понятно, что айпрог прочитал верно. Потому как в дампе "дата производства" в xprog был в странном формате. Не захотел писать, чтобы не уводить общение в сторону) Xprog косячит с чтением, хотя пин верный выдает, только записывать обратно пожалуй им не стоит

https://drive.google.com/file/d/1ROp30F4j1DqStabOCqv6b7NZc-7gr9Ww/view?usp=drive_link Почему-то не получается прикрепить файлы к сообщению. TPI не удалось прикрепить, наверное карма не позволяет. Попробую обьяснить в двух словах. Смотрите по Hardware part number (есть два 5N1 909 148 G и 5N1 909 148 J ), или по буквенному индексу софта. Для HW:5N1 909 148 G прошивки с буквами 5N1 909 144 M, J, K, L, остальные для 5N1 909 148 J. 5N1 909 144 M, J, K, L можно обновлять до версии 1101. 5N1 909 144 P, R, S, можно обновлять до версии 1501. Параметрию не спешите лить в одной сессии с прошивками, сначала устпаните ошибку. Параметрию, если будет нужна, после прольете.

вот внутрисхемка на твой блок

Есть доступ к e-Tim и E.Y.S.Y. Кому что надо на эти машины, спрашивайте. На машины с 2016 года желательно VIN, так проще найти документацию. Старше машины, можно просто систему и год указать. Схемы новых машин могу в PDF найти. На стариков - только скрины или фото.

100% на полироли (plak) запустить тачку, чтоб убедиться, что по железу все ок. (при условии свободного выпуска, и пшикать в горло максимально близко ко впуску). Я б ещё трубку егр откинул

Жду развязку, такого шиномантажа мне еще не доводилось видеть, передайте им на хавал тоже пускай не пишут, мы его потом всем миром востанавливать будем.... Пы.сы. если что есть в продаже оригинальные рено еку тулы, по адекватной цене.

Так и делаем. Лаунчем. Но после простоя все по кругу

Оригинальный блок был отремонтирован в стороннем сервисе (UK).

Пін 4 свободна я педаль Газа

Приветствую вас. А почему дым поднимается прямо над двигателем, а не идёт сзади из выхлопной системы? А что по ошибкам по диагностике? А что там с клапаном EGR? А что с расходом воздуха по MAF? А отключали ли выхлопную систему сразу после турбины для эксперимента? А на эфрире заводится и сразу глохнет пока вы продолжаете подавать эфир или глохнет после прекращения распыления эфира? Короче говоря - вопросов на данный момент немного больше, чем возможностей дать ответы по вышеприведенной вами информации.

має таку саму проблему

хуже не будет, не переживай...

Просто отключил тахограф физически и всё. Отключать программно не нужно.

Всем спасибо, блок восстановил, тему можно закрывать. Была повреждена дорожка, которая шла на управление ключем форсунок 2/3. Прилагаю фото блока и местонахождение ключей управления форсунками и драйвера шагового двигателя, может кому пригодится. sagem SL-96.rar