ProEvoRacer

обычная европейская и sti японская (со спидометром до 180) 93c56_EDM.bin 93c56_STI_JDM.bin

Signum 3.0 V6 CDTI 2007 W0L0ZCF4871088279 все известные мне данные относительно блока в названии файла 3.0cdti_d06005_ah0yp729_275800-3924_897379-5575.MPC

Блок такой-же как на opel/fiat/mazda/ford там по сути с годами всё больше разнообразия происходящего самое частое (касаемо заявленной неисправности) пайка, потом ключи, потом драйвера

спасибо огромное 🍻

помогите, пожалуйста, достать два файла в последнем посте https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/250235-Honda-CRX всем добра!

дали поработать с выкрученным дк, или камерой смотрели? на них лучше с двух сторон визуально кат осмотреть

Я бы начал с проверки конфига для начала оборудование позволяет форскан запустить

Microchip 25c160 (не как 25LC и не как 25АА) либо пробовать как ST 24с16/24w16 (не 25)

Вопрос конечно глупый, но всё же клемму пробовали сбрасывать с аку (минут на 15-20 мне помогало)

ищу сток для проверки, либо прошу проверить на оригинальность то что я слил 1860B44400_56350006.bin 1860B44400_56350006.srf

Всё заработало

K-tag В общем посидел проанализировал и пришел к выводу что всё-таки повреждена программная часть залил обратно донорскую прошивку и вроде как инициализация прошла При включении зажигания заслонка сразу принимает своё рабочее положение Запихну ключи, проверю и отпишусь

В теории перенеслись но как оказалось проблема эта появилась на сервисе, в который машина приехала просто поменять масло Предполагаю что после того как дроссель перестал реагировать они пытались нажимать все кнопки связанные с ним и просто снесли адаптацию вдобавок, либо просто снесли адаптации вместо сброса сервиса

Только denso DOX-0269 либо универсальный DOX-0109

Есть и ори лаунч отличий от диагзона в работе с данным авто не обнаружено