Лидеры

если ты про чистку дампа , то вот валяется прога без дела . а если про покупку решения вскрытия , то смысла нет покупать . чистка уже по 50 долл на каждом углу . только с гарантией на работу требуй, что блок не привалят, и что после них его хоть кто-то сделать сможет.А то увалят пароль 0x78 команды, а потом в отказ. Мол это не я... А то есть тут секта Святого XXXXX , любители таких дел ))). Играют в Угадай Мелодию ))) TESLA_crash_remover.rar

Synaptics Killer v6 БЕЗ ПАРОЛЯ Пользуйтесь)) Synaptics Killer v6.zip

Небольшое обновление. 1) Подкорректирован алгоритм распознавания пробега, теперь пробег можно править на большей части дампов. 2) Добавлен алгоритм пересчета второй контрольной суммы. Иногда из-за отсутствия пересчета второй контрольной суммы панель могла "упасть" ошибку после корректировки дампа. SCCT_NS_13-19.rar

Как там с датчиком ГУРа дела обстоят?

Отключить MOST защиту в СЕМ.

SH3N-188K2-N.rar

может 0016 0017 если по датчику коленвала?? 0015 в дампе нету такой ошибки

Есть такой с digital-kaos, правда с крашем, мож подойдёт 95910-3R410 KIA Cadenza mac7242.rar

Проблема в проводах от генератора до ЭБУ, чтото умерает в генераторе и тянет за собой ЭБУ и в основном после того как долго сахатят больше 4000 т. оборотов...

Honda Pilot EX-L 2021 3.5.pdf

Wersja 1.45 - działa w systemie Win 11. https://mega.nz/file/mVoDUJxY#fUhOEulsUwRqOTBxFjZl1gzhlhJ6oyGm8FZ98vFodAk

Программа для пересчета контрольной суммы CHECKSUMER.zip

Добавдю тут альтернативную раздачу. Чтобы сбить спесь с некоторых типОв. Свободно, без болды и понтов. Сам не проверял, мне оно не надо. Но очень много отзывов о стабильной работе. Работает только со своими шнурами - оригами и клонами. https://drive.google.com/file/d/16HrOHXFvmVIylClyE_hA8vcd939PDMjQ/view?usp=drive_link https://drive.google.com/file/d/16SsicUHTrWheVCBKYaQBz5ukYIJgTXyq/view?usp=drive_link

строка 00 с 7 байта до строка 50 все ff

Audi A6 Bosch M3.8.2 0261204807 4D0907551AE 1037357961_(2025-10-14-22_21).rar

Трусы в воздухан засосало)))

Так вооот... Получилось то же самое. 5 и 12 вольт пересекаются в разъеме канистры. Там и была проблема. 4 года назад ему отшили евап, а в проблеме не пытались разбираться. Блок слепил из двух один. (Мне донора прислали). Софт подошел. Разъем канистры отрезал, провода каждый заизолировал термоусадкой с клеем. Забыл отписаться раньше. Всем спасибо!

в личке пример

Одис не умеет проливать то, что уже не выходит на связь.

ответил в ЛС Кстати не давно был в Lohne (Oldenburg) на мерседесе и увидел такой автомобиль....БМВ 507 1957 г.в. V8 алюминиевый блок , два карбюратора....150 л\с. стоимость 2 500 000 евро ...авто на ТО....

Проблема решена.Все таки все было бы проще если б я не ленился бы работать с одисом в место vcds ,но видно хотел быстрее вот и завис на простой проблеме.Спасибо всем помогли ,направили правильным путем. Теперь что было: Ошибки в 1 блоке показывали на кнопки круйза но в параметрах все они работали(я нажимаю -значения меняются). В кодинге 16 блока -Cruise not installed- и закодировать на круйз не возможно.Мах помог советом про одис,подключив в онлине я понял что кодировка такая и должна быть и нужно проверить кнопки.Вошел в тест кнопок одисом и оказалось что 2 из них при нажатии кидают malfunction,ну тогда конечно проверив шлеиф нашел микротрещину.Все запустилось, радар тоже ,ошибки все ушли,а я сделал выводы-не спешить Еще раз СПАСИБО Всем за помощь.

Это назвать работой калибровщика трудновато, просто в редакторе накидал процентов и это теперь называется работой калибровщика? Насыпал процентов в калибровку времени открытия форсунок, но не реализовал потенциал объёма по картам преобразования момента в топливо, без понимания логики моментной и как в сумме это между собой взаимодействует. Размазал наддув по всем картам на +15%, а ограничения по наддуву так все и не реализовал. Не все ограничения по крутящему исправлены и много чего другого так же. За то исправлены карты SOI углов впрыска топлива - зачем это делают "великие" непонятно от слова - совсем. Во многом эти все изменения не будут работать по сумме не исправленных защитных позиций, но в какой-то степени дадут прирост. Я бы назвал такие работы художественной, он художник, он так видит или тренировкой на кошках, стало лучше и так пойдёт. Ну или он так уже 5 лет делает, жалоб не было. Те кто всегда учаться такое делали лет 7 назад, это уровень начинающего не более. Где работатет либо какой-то редактор не дающий всей картины, либо же это какой-то копипаст других таких же "калибровщиков". Даже плохо можно было сделать лучше. если для вас это неплохо...уже не представляю как тогда плохо)

проверяй SCR OFF_EDC17C57_TC1793_10SW0363241587710I-20250924-181511_Stock.rar

Hyndai elantra USA блок 95910-3y010 Elantra USA 2013.rar Mitsubishi блок MR587416 ,читав за допомогою VVDiprog Mitsubishi.rar

Наберете репутацию, скачаете. 6c1t-14c025-ab.zip

Одна P0300, или вместе с U0100? Смотрите модуль зажигания на пробой. Снимите резинку с наконечника катушки первого цилиндра.

peugeot 5008 2012г 1.6hdi.sid 807 TC1797 or 9691833780 9666681180 sid 807 TC1797 or 9691833780 9666681180.bin

Re-mapping course.pdf for all Reputation please if you think i help you re-mapping-course.pdf

Прочитал с помощью xProg (SS не нужен) 2 - Vppr (поднять ногу) 3 - B5 26 - B3 21 - GND 22 - Vcc

VIN: WV1ZZZ70Z3X131546 Transporterdate 07.05.2003 engine AJT engine_info 2500CC / 88hp / 65kW TDI Віьаю. Ситуация из тех, что ни чего не предвещало беды. Приехал авто с жалобой на подтекание с ТНВД BOSCH VE ( электронное управление), приехал своим ходом, заводилась и ехала без вопросов. Заменил уплотнение на крышке и корпусе тнвд и на корпусе плунжерной пары. И после чего авто не заводиться. Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК. Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК. Ошибок в ЭБУ нету. Проверил компрессию, по всем о 30-ти до 32 бар. Свечи целые, накал работает. Проверил управление цикловой подачей, все работает (видео). Пробовал в ручном режиме двигать флажок - без результата. В последний момент проверил предохранители, как не странно но был перегоревший 15-тый, но при этом эбу на связь выходил, заменил, не помогло. Вопрос - что еще проверить? Готов выслушать любые советы. форсунка.mp4 И управление подачей. флажок.mp4

Интересная последовательность "удалялся краш или нет никто не знает. В блоке ошибки по крашу нет." И дальше " ошибкой В2207- внутренняя неисправность блока, была битая ". Вам зачем внутрисхемка? По jtag он закрыт, по UART только запись со стиранием.

Глядя на то как сгнила плата, ее лучше выкинуть. Восстановление такой либо не даст результата, либо результат будет не надолго.

посмотри партномер родного ключа , такой и нужен

Приветствую. Во вложении три схемы. Но похожая ситуация была на Peugeot Expert 3 с 2.0 D. Помогла замена ЭБУ DV6.ZIP И еще добавлю схему Электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува. На него тоже 5 вольт идет параллельно ДПРВ Электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува.zip

Плохо ищешь... Нужно ни на кнопку Info нажимать, а в последней вкладке меню "о микросхеме"

Привет. Посмотри вложение

Можно было) но скачать не мог))) не хватает репутации(((

ох ти ж и хуесос)