Лидеры

так возьми там, потом расскажешь. Не пойму зачем здесь спрашивать тогда об этом, если там решение есть, а ты просто не хочешь платить

Добавлю для комплекта Haval F7X.pdf Haval H5.pdf Haval Jolion.pdf Haval F7.pdf

вот по номеру ваш сток слитый в бсл к-тагом,писать тоже нужно в бсл к-тагом WinOLS (17993.ols (Оригинал) - 368796)

Я начинаю понимать того электрика, который не хочет звонить в провода.

Про3с

В этой машине генератор без управления ничего не даёт. Оказалось перетёрся и сгнил провод в гофре над коробкой под аккумулятором, как раз в таком месте, что пришлось весь жгут вытаскивать и разматывать. И ещё оказалось контакта через эти окислы хватало для того, чтобы не было ошибки, но недостаточно чтобы управлять генератором. Я же разъём управляющий отключал, при этом появлялась ошибка, а с подключенным ошибки не было.

В разьеме блока предохранителей вам надо перепиновать что бы стартер запускался а через опком заходите в режим программирования во всех блоках и далее будет выбор вариантного кодирования и конфигурация шины данных кан. Везде вам где есть связь с езитроником надо переставить либо ручная( manual) либо поставить not present. В итоге у вас в машине должно остаться 2 ошибки одна в эбу по концевику сцепления 0704 и одна в приборке так как она с окошком для индикации передачи и в ней не поменяешь конфиг.

Под лицензию еобд 22.53

И не получится, марки пропатчены под ЕОБД 22.53, у вас личензия от другой марки.

Сделайте бэкап с OpenBox и к-лайн адаптером. И посмотрите на него или сюда выложите, посмотрим, лоченый проц или нет. Когда будет бэкап можна зашить соответствующую прошивку. Там возле проца вроде eeprom есть, возможно там дамп поплыл.

i204dp57.rar вот тебе сток, отсюдова... Возьми и сравни.....

Мне минус за невнимательность, а Вам за лень открыть автодату

Попадался раз непонятный китайский вроде не читался . Пробовал другое ПО залить вообще труп благо бекап сделал . Вернул обратно ПО и послал его на разборку когда то он максимум 2 косаря стоил. Это Январь 7.2 + либо М73 процы закрытые бывают

Хозяин авто ещё не вскрылся от длительности процесса?

Audi A4B7 2005 2.0TDI EDC16U31.7z

Полез потестировать https://carmasters.org/topic/59767-огромная-база-с-руководствами-по-ремонту-и-электросхемами-на-все-авто-1970-2020-обновляется-доступ-безлимит/page/3/#comment-758639 Там только вот это. Полез потестировать https://carmasters.org/topic/59767-огромная-база-с-руководствами-по-ремонту-и-электросхемами-на-все-авто-1970-2020-обновляется-доступ-безлимит/page/3/#comment-758639 Там только вот это. есть еще ходовые огни

Вообщем нашел все три, может кому пригодится S110140026 _8201261286.bin S110140026A_8201264017.bin S110140026A_8201264021.bin

Dance или RDC210 ?

S110140026A_8201264017_45E045004D31.bin

Re-mapping course.pdf for all Reputation please if you think i help you re-mapping-course.pdf

Плюс за наблюдательность

нашел на полке такой блок.Только флеш у меня 29F200.Если очень нужно вычитаю завтра Прочитал [email protected]

Коллега, Вы заработались. Сегодня пятница, а по пятницам гадают по пивной пенке.

Если на этой кнопке вокруг буквы А появилась стрелка, то однозначно - замена кнопки. Это не тот электрик, что не хотел в провода звонить? Бинго! Тема получила желанный статус

Могу вам помочь,сбрасываете вин код авто,и через 20 мин я вам озвучу в чем проблема с авто,и что делать.Диагностика по вин платная,100 уе.Если подходит,работаем.

Странно... Сегодня на купленном для экспериментов EDC16U31 запись прошла на ура. Считал и сделал мод (ДаВинчи для exp). Проверил изменения - есть. Посчитал CRC и нажал "запись".... ....записалось без задержек. Хммм.... Пробую загнать сток - тоже без проблем прошло. Блок как жил, так и живет. В прошлый раз в момент записи измененных байтов (видно по бегущей полосе) полоса два раза дернулась и выкинуло ошибку - блок труп. А в этот раз два подхода и без проблем.

Я думаю, что он просто НЕ МОЖЕТ звонить В провода))) Для этого же нужен проводной телефон, где его щас найдешь?

Ездить на 3й передаче и игнорить, может и пройдет как в прошлый раз. Диагностов лучше избегать, от них толку 0.

Там p-n-p я только видел, а нужен n-p-n. Схема подключения вот такая -

Мы победили EDC16C3 RENAULT! Распиновка в мануале правильная, вот только эмиттер транзистора нужно подключать не на первую ногу бенчбокса (100Ом) а на GND (A). Подключил как по мануалу и подвесил ослик на пин. Там искажения на "нулевом" уровне GPT сигнала на коллекторе транзистора. Перекинул с "первой" клеммы на "А" клемму, и сигнал на нулевой полке выровнялся и блок "отдался". ))) Накинул, на всякий - пожарный еще 1кОм на базу. Использовал транзистор 2N4401 (был под рукой) Транзюк в схему подключения они воткнули для перевода на 12В уровень. Так как подпорка в 12В идет с ЭБУ, то транзистору нужно просто "дергать" эти 12В на массу. Будет время, займусь EDC16U31.

Благодарю. Авто приехало и виртуально прочел, прикладываю 6911 и 9777. Вирт чтение формат под PCM flasher pcmflash_04L906056LS_6911__V001.rar pcmflash_04L906056LS_1MVAGAPP_BB69D11EV__9777_V001_ori.rar

Если ваш адаптер имел другой номер то это клон... в него была залита не оригинальная прошивка и если вы пробовали эту прошивку обновить или откатить то вы свой клон "убили" Отправляйте мне ваш адаптер.. верну ему родной бут и номер адаптера... а дальше как захотите, можно активировать через Диагзоне или ЛВС

С CD ченжера возьми- они на разборках по 200грн

Приборка точно на запуск влиять не будет. Не снесли Конфиг IPDM?

Как вариант можно попробовать вернуть серийник в блютузе на оригинальный и прошить оригинальный дамп от 3.0. попробовать подключить к ДиагЗоне

Download_PRO3S_V11_68_EN.zip Судая по серийнику он перешит на ПРО. Тогда эта не подходит Вот еще от про Download_X431Pro_V11_68_EN.zip

К сожелению такой нет. есть 60/63 что на про , что на прос. наверно была не оригинальная. Pro3S оригинальные прошивки

Без всякх паролей BMW BTT EWS Deleter v1.1 [ Пароль 12345 ].rar

Там модельный ряд до 2002, насколня помню и индивидуальные катухи только в следующем кузове. (Могу ошибаться) Toyota Hilux SURF 4RUNNER.rar

2.2 дизель

VW Touareg 3.0 TDI BKS 1037505495.Bin VW Touareg 3.0 TDI BKS 1037387060_ori.bin VW Touareg 2.5TDI BAC 1037387080_ori.bin

Держите MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010600 SW1037351468_(108).zip MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010603 SW1037351471.rar MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010604 SW1037351472.zip MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010606 SW1037351474.zip MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281011066 SW1037351882_(112).rar MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281001988 SW1037359382.rar MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010430 SW1037351367.rar MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010601 SW1037351469.zip MB Vito 2.2 CDI EDC15C0 0281010926 SW1037351765.zip

Понимаю что не мое дело. Но очень интересны выбор для экспедиционного авто. Куча блоков которые просто нужно переносить куда-то из под пола водителя и пассажира. Акпп постоянно в аварии без абс. Мах до третей передачи. Как вариант это can модулятор для обмана esp. На базе can хакера в принципе можно сваять из ардуино компонентов. Написав софт который будет отдавать нужные данные в CAN от отдельного датчика скорости. Но там тоже куча заморочек. Ибо скорость для акпп откуда брать? Ну с этим в принципе тоже вопрос можно решит поставив на выходной вал акпп датчик скорости от спринтера и кольцо. У меня ощущение что проще базу авто выбрать другой. С 164 головняка очень много. Ну очень. Еще. Датчик абс вам отключать не нужно. Вам достаточно найти по схематике провод 15 кееммы на абс и на него поставить тумблер. Провод в колодке АБС либо №32 пред f109/ либо №4 пред F115

Если приблизительно -- сломалась машина

Как вы не можете понять что когда в двигателе или в коробке есть неисправность то система старт стоп отключается автоматически

Скажу Вам честно: ни один нормальный сервис не захочет Ваш турег с этой бедой делать. Можете попробовать поделать мозг ОД разве что. Дефект плавающий, хрен его знает покажет ли демонтаж и разбор коробки проблему или нет. Снять, разобрать, осмотреть - это все время и деньги. А если явной проблемы не найдется кто по Вашему должен это возмещать? СТО? А вот хрен, нафиг кому то брать на себя этот груз? Для чего? В нормальном СЦ работы и без Вас хватает причем менее геморойной и, часто, более прибыльной. Я клиентам с подобного рода, непонятными, проблемами называю ценник x3-x5 за работы с гарантией. Если я могу потерять время ничего не заработав, то будет честно получить шанс заработать в несколько раз больше. Самый верный путь к стати.

Ну я же предалагал выше вариант, катайтесь. Мы чем должны помочь? Это не стол заказов/помощи/гадания, а специализированный форум АВТОМАСТЕРОВ. А Вы как водитель, заливайте дизель и катайтесь, желательно мимо этого форума, к автосервису.

А Вы не хотели снимать коробку и решили чтоб на форуме удаленно отшептали?

Покопал немного. Все базы по этому корыту на французском. Сколько было сил искал, переводил, не нашел. В конце-концов забил на это дело. Пусть будет так.