Лидеры

Ахтунг! Делал edc17c50 в бенче оффлайн версией кт200. Вычитал без проблем - запись до 94 доходит и ничего не происходит. Дает снова писать и читать. Удалил оффлайн версию и скачал онлайн. записало! kt200 full + dongle от ecuhelp

До вечера сделаете я думаю)))))

Anti-Theft (Passive).pdf Door Locks 1.pdf Door Locks 2.pdf Door Locks 3.pdf

Как-то все сложно... MT35 2.1 и 2.3 не взаимозаменяемые. Потому все эти танцы с бубном - пустая трата времени. С калибровками тоже нет смысла играться, максимум - залить сток по ВИНу через SPS. Ну а за то что нашли причину - лайк

Пришел дверной модуль 7G9T14B533EF. Поставил и ушли последние ошибки. Тему закрываю. Всем участникам - спасибо!!!!

Была уже похожая тема

По мануалу для Мазды со 180 на 220 стежок "через край" прям как эта тема.

Осмелюсь заявить, что копируется он без проблем, нет привязки к ID процессора, все делается без лишнего колдовства

С разработчиком не связывалимь? Сергей тут есть на форуме. https://carmasters.org/profile/10076-autokeycomua/

Дай бог вам чтоб всё так шикарно работало, но я при своём мнении останусь . И noname ключи по 3000 заводок выдерживали ( разных имею и оригиналы тоже) , сам попадал и COSANOSRA попадал, поэтому знаю о чем разговор. Дай бог ещё раз чтобы у Всех было всё хорошо и без залётов. От темы отошли , наверно два проца придется читать и сравнивать дампы .

Находится в багажнике слева в нише на полу, прикручивается 2-мя гайками к металлу. Это значит к электрику авто везти

осмелюсь сказать что вы их в безхешевые замки не записали штук этак 30 и статистику привести не можете, а Autosantehnik в теме, поэтому и оперирует фактами, уехавшая тачка это еще не результат, а вот навернувшаяся и отъездившая пару лет, уже статистика делайте диагностику и смотрите статусы выполненных условий, там все очень информативно и понятно, HTTwin разрулит все проблемы

Делал недавно Авенсис D-4D 2.0 Gen1. Что удивило , что fox при виртуальном чтении стащил со своего сервера оригинальный файл , на удивление правильный . После всех манипуляций по саже в начале записи , как всегда онлайн на сервер для контрольки , записал файл . А там бардак полный. Хорошо что всё это дублировал K-Tag, было чем восстановиться . Написал в поддержку , китайцы ответили что мой( ИХ) файл наверно не оригинальный . Вот такое чудо....... Вот я тоже им писал в поддержку , что у них с контрольками проблема . Много писал и проверял , почти всегда проблема с контролькой Теперь считаю отдельно в winols, но иногда фокс всёравно на сервер за контролькой лезет.

осмелюсь возразить коллега, работают на ура

Оригинальный ключ делайте , китайские со старыми мерсами не работают или плохо работают.

Все отбой. Проблема чтения решена. Не знаю с чем связано, но оставил блок на столе под напряжением 14,5 вольт. Через час примерно, мож чуть больше, он отдал и пароль, и прочитался. Первый раз такая хрень. и псм и комбик.

Mazda 3 BCP8 57K30 BCP8 57K30 CLER BCP8 57K30 CRASH

Коллеги приветствую, интересная причина проблемы, надеюсь интересной будет и информация здесь выложенная. Opel Meriva 2007 1.6 XEP МКПП, ЭБУ Delco MT35E 2.1, притянули авто, после запуска обороты поднимались до 2500 3000, через секунду падали и авто глохло. В Эбу две ошибки Р1113-2 (ошибка по заслонкам, как понимаем на работу в плане глохнет не глохнет не влияет) и Р1606 замените Эбу. Раз по диагностике заменить Эбу решили таки Эбу заменить. Для справки Эбу МТ35 бывают двух видов кан и клайн. На Мериве и Корсе стоят Клайн, на Астре, Зафире кан. МТ35Е 2.1 (стоящий на этой Мериве) Эбу Клайновый. Тепер, как работать с этими ЭБУ?: 1. Читать pin может Abritus, можно бюджетно Carprog (я читал на столе для кан ЭБУ вкладка Opel can MT35E для Клайн вкладка Опель Клайн, читаем как HSFI2.0 2.Читать Flash у канового Эбу может : Carprog (full) полная флэш с бутлодарем и областью еепром, Алексфлешер, Кесс, Абритус., Читать Flash у Клайного Эбу в моём случае мог только Алексфлешер (калибровки). 3. Писать Flash у канового Эбу Full, только с выпайкой флэш АМ29BL8C2CB в программаторе, калибровки Абритус, Кесс, Алексфлэшер, Писать Flash у Клайнового Эбу Full, только с выпайкой флэш АМ29BL8C2CB в программаторе, калибровки Алесфлэшер (единственное бюджетное решение), Все вышеперечисленные варианты чтения и программирования я привёл из наличия оборудования у себя, конечно же есть и другие варианты. Посколку был в наличии кановый Эбу МТ35Е от Зафиры, залили в него калибровки от Меривы (и Эбу стал Клайновый определился в ручную на авто (после замены VIN стал определяться автоматически), но чуда не произошло аппаратно кан и клайн различны (вылезла ошибка Р1699 несоответствие софта и железа). Это же подтвердил и разбор Эбу. В клайновый Эбу тоже заливали софт кановый, Эбу также становился с другим протоколом (кановый), но попыткаобратно залить софт клайн успеха не принесла, в процессе записи вываливался в ошибку. Пришлось сдувать флэш и программировать в программаторе (Оранж). Времени всё это заняло прилично, а проблема была предельно простой. Шланг для картерных газов в этом авто был удлинён и брошен под мотор (прям как на старых жигулях), а патрубок дроссельной заслонки куда должен был входить это шланг видимо был заглушен и со временем заглушка слетела. Вернули всё на место и авто заработало. В качестве бонуса полная флэш для Опель Меривы Эбу Delco MT35E 2.1 12249823 FFFR (pin6999) (писать с выпайкой флэш программатором). Если будут вопросы задавайте, через несколько дней закрою тему. Delco Flasch AM29BL802CB.bin

Вот схема, пищит парктроник через мафон. VF7XDAHZ4DZ055493_pts.pdf

98 237 412 80 SPC560P50L3_clear.bin

Було таке авто, ще й на роботі з вирізаним adlue і egr,dpf з іншого сервісу А ще вони пробували прописати форсунки через діагностику мерседес як цитан бо там теж сід 310 Одним словом ні онлайн не допоміг, і інший софт, з eeprom частково рішав проблему При спробі переписати коди знову проблема вилазила останні 2 символа ff прописує і робот падав в аварію. Тільки новий комп допоможе. кому цікаво в файлі еепром після перепрописування кодів місцями переставляв може хтось з опитних щось знайде master sid 310 eep.7z

лови Снегоход Тайга AP20.3802.001-03 RAR 24c08 ORIG 8298km.bin

1) да 2) если сейчас стоят оригинал валы, то попробуйте сперва с ними. Если на родных валах двигали задающие диски, то ничего страшного, можно подогнать под правильную синхру, зубилом в упор широких зубчиков они спокойно двигаются, если страшно то можно сперва нагреть феном

Внимательно изучите отличие вашей осциллограммы от всех эталонов, оно есть. Если смещение обоих распредвалов порядка 16 градусов, то у вас мотор z18xer снятый с Опеля. У него задающий диск отличается от f18d4, положением пропуска, примерно на 16 градусов. На таком конфиге оно едет весело, но не долго. Если бы выложили то что просил Виджар, уже сделали бы машину.. Внимательно изучите отличие вашей осциллограммы от всех эталонов, оно есть. Если смещение обоих распредвалов порядка 16 градусов, то у вас мотор z18xer снятый с Опеля. У него задающий диск отличается от f18d4, положением пропуска, примерно на 16 градусов. На таком конфиге оно едет весело, но не долго. Если бы выложили то что просил Виджар, уже сделали бы машину..

Надеюсь...победили машинку. Виновником сего кошмара был датчик дождя. Второй день мерцание наружного освещения себя не проявляет. Он подозрение вызывал уже с первого дня - а именно ошибок по нему как видно из диагн. отчета не было, но при проведении сервисной функции самодиагностики БЦМ, ошибка по связи с датчиком дождя выскакивала 50/50 (то она есть, то ее нет). Выдергивание предов в момент мерцания не влияет на дефект - мерцание продолжается. Даже если открыть/закрыть багажник, машинка опять входит в аут. Нужно, после отключения, разбудить машинку - открыть переднюю дверь или включить выключить зажигание. Хотел его отключить выдергиванием разъема уже в первый день, но оказалось пластмассовый декоративный кожух был приклеен.... и я забил на это, так как ну не как не мог привязать датчик дождя к данному дефекту. Но тут уже деться было некуда - пришлось "отклеивать" кожух и выдернуть фишку с него. Выписал его из комплектации, чтоб дворники работали в ручном режиме и не было ошибки. Пока на прогонке.... пс. подключение дат.дож. приводит к обратной ситуации - мерцанию. Выходит Lin не будит машинку, но и спать спокойно может не давать.

Маркеры там частенько проворачиваются относительно рапредвала. И есть разница для F18D4 по годам выпуска На фото 2013 года. Валы местами моторист не перепутал ли?))

Хочу показать как сам дорабатывал carprog 8.21 ,может будет интересно . В архиве инструкция как прошивать + файлы прошивки 8.21 +софт 8.21 Бонус софт 9.31 201213CAR000ME61 === это 4.74 MYKO201607010014 === это 8.21 1.Carprog 8.21 стоит покупать доработанный и в 2 раза дороже??? 2.Carprog 8.21 c Ali - обзор и доработка. 3.Carprog 8.21 c Ali Настройка чтение ключей и резонанс 4.Carprog 8.21 c Ali читаем EEPROM 5.Carprog 8.21 c Ali прошиваем MYKO201607010014 пароль Carprog.rar

закодировано как абс. пара ошибок есть в блоке, но ни на что не влияют. машина иногда ко мне заезжает, но по другим причинам

Вот вроде с той темы зацепил, проверяйте, не уверен. change_sn.rar

статистика есть как же без нее за 22-23г около 150 замков из них 34 от 202 210 кому то делал по два ключа, лучшими в работе себя показали от vvdi конечно есть отказы в основном по радиоканалу но они мизерны. всем клиентам оставляю номер и рекомендацию звонить если что. не помню чтоб кто то звонил по 202 или 210 для эксперимента только что взял замок с таким номером сгенерил ключ и испытывал на стенде пока рука не устала. у автора мог и дамп моти поплыть если читал прогером

Вот вам пример, 1 в 1по номерам что вы указали, хорсовский ключ работает,без нареканий.

ключи от vvdi или cgdi ездят годами и не слетают, сделано не мало 210 202х по поводу китайского ноунейм речь даже не идет

100% Не те форсунки.. Для EDC17C42 свои форсунки, Для SID309 свои форсунки и для SID310 Свои- И ОНИ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ МЕЖДУ СОБОЙ хоть и визуально они 1 в 1

Итак итог сей басни: Заменили маркерный диск читалку колена и все метки встали как на эталоне, ошибки пропали. Всем спасибо!

Слейте еепром - он нужен будет чтоб пин посчитать. Ну и для проверки залейте этот bsi_95160_virgin partner.rar

Проверить подтяжку. Там резюк должен стоять, и откуда он питаеться, или проверить по цепи к линии что его может садить, вчера рено бсм делал то тоже глюки были трещина на плате. Походу молотком преды туда забивали

Купив прибор, дуже задоволений, рекомендую на 100%! Продавець супер, сервіс на вищому рівні! 👍

эта скрепка 2 мм стояла на (15A) Реле вспомогательных цепей зажигания (кроме ксеноновых фар), левая фара – ближний свет(ксеноновые фары) пусть блок ищет клиент забирал авто недано приташил на галстуке клиент забирал авто недано приташил на галстуке забирал на покраску

программа с кейгеном ODIS Engineering 17.0.1.txt

И не говори)) Спасибо Вам всем ребята! Вопрос закрыт. На Vectra C Z22SE когда с дросельной непонятки мозг не дает разрешение на запуск, от этого и нету минуса на реле стартера, может кому пригодится эта информация