Avtosantehnik

Решения получилось два. Замена компа помогла устранить ошибки по регулятору давления и главному реле. И всё-таки заменили датчик коленвала , долго тестировали после замены. Заводится теперь всегда. Всем спасибо . Тема закрыта.

Скорее всего из донора брать . Если что, имею два мотора от европейца . Брал для своей в запас задорого два года назад . Идеальные Если что пишите в личку

Еще раз проверим датчик, но предположу что не в нем . Не хочу никого обидеть . Просто логически порассуждаем. Машина стоит на месте, кроме ключа ничего не трогаем. С 10-15 раза машина заводится . Датчик коленвала положение своё не меняет . Все температуры ( масла , топлива, входящего воздуха, охлаждающей жидкости) не изменяются и за 10-15 вращений стартером машина заводится . Теперь холодная заводится почти всегда. Один показатель который скачет ТРЕБУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА . Когда требуемое в районе 230 бар , машина заводится хоть 20 раз подряд, когда около 338 бар , хрен заведешь. При этом давление в рампе всегда поднимается до 320 иногда до 420 , на видео выше видно, Перед этим на оригинальном компе и первом со свалки , это давление, когда машина не заводилась, стояло на нуле. На втором со свалке , это давление показывает всегда , +-230 бар заводится или +-338 бар не заводится. Повторю вопрос , от чего зависит установка требуемого давления . Извините за назойливость.

Прошел день. Весь день заводился ездил , проблем не было . Вечером тоже самое, но хоть заводится с 10-15 раза может кто то знает, от чего выставляется величина требуемого давления . Теперь требуемое давление появляется всегда при вращении стартера. Когда ТРЕБУЕМОЕ 230бар , заводится всегда , когда 338 не заводится . сегодня.mp4

Купили ещё один комп со свалки , привязали, прошили как надо. Всё работает . Морозилка не нужна больше . 😆 Всем спасибо.

При прошивке на столе одисом , когда он не увидит иммо, сотрёт в компе эту область. Иммоофф не помогает в этом случае. Писать на машине надо. Это в общем случае. Сам попадал. А по теме , через Бут РСМ можно или ктаг.

давление и обороты.mp4

Дпкв видит всегда, потому что давление в рампе подымается. Какое отношение к заморозке компа синхра колена и распредвала. Заморозил завел. Я же не машину морожу. P.S. нет там осциллоскопа.

Тоже такая мысль есть , но до машины ехать надо . Это в планах через пару дней. Виталик , ты ж знаешь , что тут ЛЮБОВ на расстоянии 😀 Не заводится.mp4 Заводится.mp4 Может у кого есть полная прошивка под ктаг ( Backup 279 kB) по этим идентам .

Здравствуйте форумчане-мыслители. Имею загадку , мысли кончились . Может у кого то была похожая тема . Началось все с единичных случаев , когда транзит не заводится. И потом все чаще и чаще стало проявляться , пока не перестал заводиться . Когда машина не заводится , стартер крутит всегда(иммо на месте значит) , запрашиваемое давление с компа показывает ноль, при этом давление в рампе растет нормально до 320-380 бар. Может завестись ни с того ни с сего , в это время запрашиваемое и реальное давление показывает нормально и совпадает . Когда перестает заводится , то кидает ошибку Р0089:7А-2F (fuel pressure regulator performance), Мы сунули комп в морозилку -22 , Через полчаса два - три раза подряд можно завести , потом опять не заводится. Питания, разъемы, проводка пересмотрены. Машина на месте и не двигается , комп со снятыми разъемами постоит , не заводится, сунем в морозилку- заводится . Решили комп поменять. Со свалки взяли красивый не гнилой. Внутри тоже красиво. Сделал копию , отправил автобусом (120км от меня машина в сервисе стоит), сразу поставили комп , машину четыре раза завели и пошли другие доделывать (подумали что все хорошо) , но не тут то было . Пришли заводить не заводится . Но со свалочным компом можно с 10 или 20 раза завести . Сунули этот свалочный в морозилку , заводили подряд раз 20, всегда хорошо и давление нормально показывает требуемое и реальное , подогрелся и опять через пятое-десятое заводится . ( Да. а родной комп теперь после морозилки , ни разу не завел машину. Я с него вычитал ктагом backup и записал обратно. это все манипуляции с ним). Дампы не остались , случайно папку стер. Никакими средствами с корзины не восстановил . Может у кого то Умные Мысли есть какие? Про заводи в мороз и зимой , сам знаю это, про это не писать .

Страсти какие. Два три часа с перекурами на все. Ремонт доски с гарантией одна цена , и если надо + замена проца на новый и прошивка под софт, другая цена, а Со свалки тоже самое можно получить. По цене похоже получается доска со свалки с правильной адаптацией привязкой и гемора меньше .

а что объяснять , или так или так , в дампе видно как прописать .

есть от 9970 до 9979 и 9416

и 23 + не забудь

8 и 23 питание + , 1 и 42 массы , 43 к линия. должно все работать. там эмуль наверно припаян , где провода с изолентой ? Может по к линии дорожку резанули , или резюк впаяли

Просил БДМ держи бдм 0281011960 7L0907401 1037 383041 EDC16CP34 Touareg 3,0tdi.rar

Так я понимаю что тут столько не надо , Что лучше напряжение повыше , но я про запас прочности, так сказать , чтоб было где "разгуляться" , если что 😀😀😀

Спасибище. Уже чтото. Иду искать . 20А не маловато? 76629D есть пара штук из BMW EDC16. Of впиндюрю 😃

Всем привет. Вопрос по EDC17cp45. На фотке два транза прогоревшие. Может кто знает нормальное их название ? По тому что на них осталось видно найти ничего не могу . Спасибо

После чего это случилось . Если все в оригинале , никогда само не отапливалось без замены блоков

Меняйте иммо с 4D на 4С и все пройдет через перемычку . При условии что все как с завода , а не конструктор от "сделай сам" . Или машина после 2000 года , и тогда 4D. Выше написали как определить по блоку иммо , по дампы так 4D-60 должно быть .

Согласен, упустил что машина 99 года.

Пару раз было , 40 минут не хватало. Подключал зарядку и оставлял на 1.5 часа. Код чипа подходит по машине?

Вроде 4+13 было . Или я что то путаю?

Если одноразовая работа себе, то дешевле у специалиста сделать . Оборудование не дешевое Ключи FBS3 (рыбка), описание, принцип работы системы [Mercedes Benz W208 CLK].mht Читайте ..... Как работает ключ , даже и спецам может быть интересно