Лидеры

FRM 3 MaxBrose - Вычитан с нового блока, соответственно без кодировок под авто. Подойдет под восстановление FRM3 от E89 - E90 любых комплектаций NEW FRM MaxBrose.rar

X431EUROTABII_V7_03.017.apk

Вы молодец. Под паролем точно никому не пригодиться. В этом ваша ошибка.

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают. И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может изменений много не быть , а блок умрет.

FRM3R PL2 61 35 9390491 -01 1M12S SW181000 / HW13 FRM3R PL2_61 35 9390491 -01_new.rar

Вот я вспомнил была проблема не дожимал замок зажигания приборка тухла, а махон работал и пока не додрочишь замок чтоб мафон выключился радио канал не работал скорей всего и у вас такая проблема Когда выключаете зажигание и вынимаете ключ магнитола выключается?

Не скажу по связи... Но если ключ вставлен в замок, то при таком статусе запрет на закрывание будет. Имеется ввиду, вставлен, но зажигание не включено. На каком то Шевроле сталкивался, концевичок залип

E90 LED BASIS.rar

https://mega.nz/folder/GVoQQLKA#Qj5LFvB1BOBGXb0siV3cpg

X431_EURO_TABII_APP_V7_03_018_EN.apk STOK

Там уже палата! "Клиент хочет"!!!

Lexia нужна для адаптации а не автоком

ну хотя бы основные пины\клеммы 30 31 15 похоже питание отваливается

1.Нет мысла.Два блока с одной проблемой быть не могут. 2.Проверить провода на просадку напряжения(Выяснить где у его + и - силовые и их проверить) 3.ЭБУ уходит в блок если ему что то не нравится и не соответствует заводцким расчетам. Проверяйте силовые цепи ЕГР.И подогните контакты на фишке ЕГР.

Прежде чем давать советы,убедитесь в правильности выбора модели.Замок и контактная группа на Astra H выглядят вот так.

Епрома хватит

Новая оболочка работающая под андроид 11 и с новыми марками X431_EURO_TABII_APP_V7_03_018_EN. Но ее в открытом доступе нет.

Ну это пример просто,никто их и не делает каждий ден,но мир развивается очен бистро,не догониш,все это темний лес,и чем вплотную сидиш чтобы не отстават всерогно что то нехватает...Вон только что буквально звонил клиент при утере ключей BMW X5 G05 2020г,послал к дилеру,его не возмет некакой инструмент котори я знаю,вот так и живем.

70 процентов Россиян находятся за чертой бедности благодаря Путлеру и его ОПГ феррари и ламбу видел максимум на выставке.

Piasini Nissan_primera_15.pdf

Беда лишь одна ...для того чтоб был поток и зарабатывать нужно купить такой прибор...без него так и продолжаем копаться в старье старыми кесами,а кто то новые тачки штампует)Жиза)

А можно подробнее про то как разрядность влияет на размер дампа? Есть разница. Есть!!!

Так чините.Как это ,проводка целая,клапан новый ,блок новый ,а результата нет.Значить что то где то упустили. 1.Для начала убедитесь что в блоке сток. 2.Потом позвоните все под нагрузкой и убедитесь что нет замыкания на плюс/минус в каждом проводе. 3.Поставьте новый EGR с упаковки по оригиналу или по добройтной фирме. Если тот же результат то возвращаемся к пункту : 1,2,3 и думаем где что упустили. P.S Это кусок железа.Он работает по алгоритмам заложенным человеком ,а не от фазы луны.

EBB5ECF5AD366C75 ED75ACB6AE77AE76 это только то что осталось... если нужно еще . то сфоткаю еще 2шт еще есть пара на 39, но я так понял не нужно?

пару этикеток было на 98 фулов из под IOT еще много есть. если что то может конкретнее нужно. пишите. e83.zip e78.zip e39.zip e98.zip e80.zip

2варианта с отдельным модулем диагностики и без Wiring diagram | Autodata_caravela_dash.pdf Wiring diagram | Autodata_dush1.pdf

Это сомо собой,сначала уровен диагностики только дале флешери,ещо надо определится чем вы собирайтес заниматся,какие задачи перед вас...Флешери в основном для чип тюнинга предназначени изначально,я например не занимаюсь чип тюнингом почти совсем...но у меня флешеров достаточно,почему,подому что я в болшинстве занимаюсь заменой ЭБУ,Коробки и возникает такое необходимость клонирование,отключение эгологий,перенести иммо данние и д.т.Вот почему я вибрал именно флекс,он самый подходящий для моей задач,Powerbox удобно для подключение многих блоков на столе,чтение EEPROM,Full Bakup и д.т.Почему я отказался от PCM Flash тоже расскажу,ходя к производителя не имею ничего противного,купи ключик у одного,дале сканматик у второго,кабеля из третого,половина сам сделай самоделного,а работат кто будет я или другие не понятно,и кто несет ответственность этого поезда после увала например? не считая дешевой кабели и раземи,но и не толко на PCM,и сканматик такое и МИ да и любой наш продукт,мы не любим качество и дизайн,ход все это собрат и поставит одну китайскую коробочку на пластике,Сarprog купленни за 50 зеленних в китае ест у него куча качественних кабелей и кейс...

Может эта пойдёт? Escort.bmp Второй концевик находится в замке, они отдельно для каждой двери.

Много чего посоветовали, но ни кто не сказал, что начать нужно с диагностики дилерского уровня типа Odis, ну или хотя бы с того же "Васи". VAG - это не Toyota- он ошибок не прощает. А вот когда будет уверенность, что ты в состоянии, после "завала" ( всякое бывает, даже у профи двадцатого уровня) поднять, адаптировать, прописать - вот тогда можно можно шить, и то с оглядкой.

Ну тут даже и нечего сказать.Если марку держать ,а не шиночипом быть ,то траты неизбежны и необходимы.

Да я согласень с тобой,и прикин таких оффициалних приборов у многих не один а несколько,престав какую сумму нато пожертвовать каждий год.А рынок не смотрит нам и не спрашивает есть или нет у нас денег и клиентов,хочеш работат в первые ряди и на новых авто значит выбор только один.

е78 от астры и мокки, позже посмотрю и по другим блока, что то тоже было. Наклеек к сожалению точно нету, но пароли внутри)) e78_astra_mokka.7z

Ну а какой же ещё))) И кстати нормально там все с диагностикой хоть на 96 году хоть на 92, раньше их много было и Мут2 норм их брала.

meriva_eeprom.bin meriva_m58bw.bin meriva_mpc563.bin meriva.txt

Все хорошо...но что убивает ,то это подписка.Нужно штамповать но 5 блоков в день чтоб рентабельно было...тоже хочется такую цацку))😁

репутацию не по процентам, а просто минус 100

hg-2012_esp-pr.pdf

Вроде для адекватных людей утилитка полезная, но будут её пользовать всякие шиночиперы, чтоб складчину проверять там можно залить или нет. А так да, кому-то в реальности может и поможет. Но тут хороша поговорка - не делай добра и не получишь зла) Вот вроде с благой целью многое, а в итоге получаем демпинг, упрощение жизни всяким катализаторо-удалителям и прочее прочее прочее...

Более активные пользователи форума знают проверенных людей по калибровке,всякое бывает,ну кинул тебя клиент.Но с автором калибровки договаривался ты,значит тебе и платить.Не раз так бывало.Попросил-ответь.Да и Старожилам.Которых тут все знают,сразу брать оплату незазорно считаю.

Господа дальнейшие ожидания уже бессмысленны! Админы прибейте Кидалу и закройте тему.как бы другой никто на эти грабли не наступил!!!!

Пробуй. 95320don_repair.bin

8bit или 16bit ?

2 вида решения, так как backup у вас есть, удалить EGR программно и забыть. Или второй вариант, поставить узел с заведомого работоспособного авто и убедиться, что проблема не в вашем новом клапане. Если новый клапан не оригинал, а что-то типа ERA или FAI всяких заменителей, чаще всего они не работают уже новые. Подобная тема уже всплывала на форуме.

вот подключения для этого блока через айпрог,если память подводит нюанс в том что нужно читать через инфинеон кан 1 очистить и писать через инфинеон кан 2, но мой тебе совет не делай с помощью айпрога иногда читает криво и после программирования не выходит на связь и тогда будет нужен фулл флеш который трудно найти для этих блоках

207 https://disk.yandex.ru/d/YdgxXa3rGDoiWg

VAG ODIS Flashdaten-Dataflash - 05.10.2021 - 12.10.2021 VAG ODIS Flashdaten-Dataflash - 05.10.2021 - 12.10.2021.rar

Отвечу сам может кому понадобится stok_89663-48E20-.bin

TuneECU v2.5.5.zip

Заливай то что я дал , флешь впаяй после ТМС . Там много лака должно быть - хорошо промой ацетоном ну или ....... , иначе плохо выпаивается . Флешь феном выпаивается легко после промывки. Кинь мне свои прошивки , я посмотрю. Пробуй заводить с тем ,что я дал. Не забудь 48 пин отключить

Range Rover Sport 4.4l 306hp ЕВРО2, удаление КК и ДК2 HW: NNN500550 SW: 25691 Calib: 9H42-14C204-FBD Сток скачан кесс Опробовано на машине, клиент доволен. Добавилась резвость, расход топлива упал. Если помог, СТРЕЛОЧКУ please)) NNN500550_25691_std.rar NNN500550_33841_9H42-14C204-FBD_ME2Li2.rar