mercedes vviano 2.2.edc16.sw1037376864.upgsw1037378267 ident. orig. DPF EGR OFF.Kess obd viano 2.2edc16sw1037376864upgsw1037378267.rar

Не знаю фулл или нет. Cosa D_0261208940_1037381910 ori.rar Z12XEP_1037381910_0261208940_.rar

сорян зрение подводит 89170 0e100 data bank 7.30.bin

ECU 406 0281011338 ORI.rar

https://carmasters.org/topic/35179-скрипты-хендмейд-для-китiprog/page/2/#comments

Как уже писал выше на тазах и копия попрёт. Если очень хочется знать как подготовить вручную то велкам в личку на коммерческой основе.

HB5T-14B321-AA.rar

В личке

https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/page/280/?tab=comments#comment-657821

Отписываюсь. Кузовная масса отгнила практически полностью. В жгутах точки масс пропаял, дополнительно продублировал массой от аккума. Исправил. Стартер подкинул другой. Просадка при запуске практически ушла, но с заводкой проблема осталась. Замена ДПРВ, с утра -6, завелась с полоборота). Так что решено. Спасибо всем помогавшим! С осциллограммой надо разбираться для себя, научиться правильно читать С этой картинкой вообще запутался)

На сегодняшний день в массах решений нет. Некоторые конторы делают с заменой ЭБУ только. BitBox будем надеяться, что скоро разберется с этими блоками.

Автотюнером попробую

Привози в Борисов на стоке блок. Пролью тебе по бенчу. А лучше на машине приезжай)))

Desktop.rar

Сверяйте. Язык ветнамский. Что не понятно можно перевести. 2. PCM (Tất cả)-01-01 (1).pdf

Спасибо! Помог). Тему закрываю. Сделал с помощью elm config

давай в личку ,чем смогу помогу

што из оборудование есть может поможем тебе разобраться с ними если решишь взяться за них стучись в личке помогу

Диод и подтягивающий резистор, решает проблему на ура, и это если двухтактный выход у порта настроен. А если выход с ОК(стоком), то можно просто подтягивающий резюк. Но вообще, насколько мне известно, входы должны быть толерантны к напряжению 3.3 вольта.

Виталь привет, если не найдёшь, на работе есть пару таких SRS, завтра или послезавтра могу, чиркани если что в телегу.

Это высокоточный резистор который был зделан специально для этого блока и обозначение ему не зачем . Не несите чушь. Может подботом попробывать ??? Это переходной резистор (то есть соединяет проц с каким либо драйвером или шину ) Начните с 1 ком.

Ошибки не будет по датчику. В действительных значениях будет 0 .

Предохранитель вставь на датчик угла поворота руля . Обычно водятлы думают что это запасные т.к. стоят горизонтально . Блоку ответить не чего т.к. нет информации о руле. Обычно на 909-х все именно так.

добрый вечер на другом авто будет работать как сток и переключалка работать не будет ))

Вот тут соточка информация, если машина 300-350 не оставляет даже не беру в работу. Я только 50 слесарям отдаю за физическое удаление какие 80 все включено.... а за калибровку, а за аммортизацию прибора за кой хер потом себе оборудование покупать... мож еще доплачивать клиентам?

Ну что сказать. А скажу вот что, не равняйтесь на 80$ Работайте с адекватными калибровщиками и сами будьте адекватны. Объясняйте клиенту, что вы можете заплатить 80$ и через 500 км посреди трассы на заправке заглушить авто и более его не запустить. Ну либо же не корректная калибровка может сказаться на эксплуатационных характеристиках в будущем, так как могут быть стёрты и убраны лишние ошибки, когда авто имеет неисправность, но при этом не имеет ошибок в памяти блока управления. Тогда это клиенту обойдётся в трижды дороже, платя дёшево, это не экономия, это ты сам у себя берешь кредит, который позже отдашь с процентами. Поверь, если грамотно проехать по ушам, он будет готов и 200$ отдать. Все люди, нужно уметь разговаривать. P.S. Немым цыганам, ещё никто не отдавал свои деньги = убеждать нужно. Менджмент не на пустом месте родился.

ДПРВ судя по всему летит в помойку. Да и осцилка снятая при незапуске была бы нелишней. И если будешь вытаскивать ДПРВ, загляни посмотреть как выглядит маркерный диск.

Вот осцилка ТС подробней ( может человек еще не врубается немного по читабельности) =0) ..

Нет пока!!! это норм ненужно обращать внимание

Привет. Поддержу .... растяжение не очень сильное, а вот сигнал ДПРВ инвертирован. Что за датчик стоит? Не Китай случаем какой нибудь?? Заменить на оригинал ..

Любопытная осцилка. С сигналом ДПКВ вроде всё ясно, а вот с ДПРВ вопросы. Ноль у сигнала где?

VMware Workstation 15 Player VMWareWorkstationProPlayer.v15.5.6.rar

Не так уже и сильно пострадал дампиг kessy можно восстановить -- логин ,крипта ключей и крипта RSC, PSW,RCS и СS вроди как на месте -- унесло ID ключей (их там судя по кол зарегиных брелков должно было прописано три) , вин и непонятки с статусом и не моторный с кесси дружить а сначала на место id имеющихся ключей логин в личке

Добрый день! Поддался этот чудо автомобиль. значит теперь о том как это все решилось..... Прошивка в руках готовая , нужно записать и ехать.... Но не все так просто оказалось. Для того чтобы заставить автомобиль поехать на модернизированной прошивке нужно сначала его вытащить из аварии на стоке. Вариантов по решению этого вопроса было предложено 2. Первый вычитать дамп из дозирующего блока мочи, поправить и залить обратно ( в работоспособности этого варианта я сомневаюсь, но и утверждать не могу, потому как вычитывать блок я пробовать не стал. Я склонился ко второму варианту. Второй вариант это работа с автомобилем дилерским софтом ... И тут началось. Софт для работы нужен g-idss . Выкачиваю я софт и еще не знаю о том что версия которую я качаю по 2018 год , а у меня авто 2018 года. Скачал, установил. Подключился на столе пытаюсь соединится через дербон, не работает. через нексик - тоже не работает. монгус тоже не работает. жи м мди - тоже никак. Начинаю изучать вопрос.... И оказывается что для автомобилей для американского рынка нужен другой софт g - idss. Нахожу этот софт на али - покупаю, устанавливаю. Запускаю , выбираю год и вижу то что мне нужно, открываю мануалы, там же в этом софте, читаю и понимаю что это оно . есть сажа, моча, и блоки на фотках те что установлены на авто. пробую конектится. дпа - опять ничего. нексик - также не видит. монгус - нет. подкидываю жи м мди и тут , блок откликается, проходит идентификацию, и выходит на диагностику. ставим блок в машину, подключаюсь, блок мочи тоже подключен . удаляю все ошибки. делаю ресет параметров в блоке моторном, потом делаю ресет параметров в блоке мочи. таким образом вытягиваем этот корч из сейф мод. дальше снимаем моторный, отключаем блок мочи ( он нам больше не пригодится). несем моторный на стол , подключаем флэшер, заливаем мод файл. устанавливаем на авто. подключаю диагностику, ошибок - нет, только одна в ихнем типа гейтвее, не видит блок мочи. в моторном все чисто. еду кататься - все нормально. дампы ееепром и флэш считаные из моторного после того как вытащили машину из сейф моде прилагаю. Это чистый сток без ошибок. там в архиве два чтения, на всякий случай. всем вам огромное спасибо. отдельно за подсказки и помощь хочу поблагодарить radick16 и chipauto сток после диагностики без ошибок все чисто.rar стало интересно почему не один адаптер кроме мди не захотел конектится.... открыл мануал начал читать и нашел ответ.... все потому что оно работает по gm lan/

Курить бросил давно. И ваше хамство здесь только характеризует вас как типичного жителя страні, напавшей на мою Родину. А если сетки забиваются при отключеной адаптации - просто загорается «чек» по бедной смеси и водитель предпренимает действия по устранению причині неисправности. Как там говаривал ваш ленин? - учится, учится и еще раз учится!

Привет ребята. Скидываю схемы на renault kangoo.ZE.электричка. Надеюсь кому-то будет полезно. KANGOO Z.E. (2012).rar

Opel Vectra C 2006 GM 13186948 KM Siemens 330518650 5WK4 3654 eeprom 95160 Crash+Clear Vectra C 18186948 Siemens 5WK43654 04.05.2020.zip

1avtopilot и dyrokol, большое спасибо за помощь! С помощью Piasini вернул сток, авто завелось. На тюнинге так и не заводится, написал на счёт этого калибровщику. Теперь о подключении... Согласно мануалу Nissan_cefiro_20_AT_2003, подключил 1, 2, 19, 20 и 16 пины Piasini. Две перемычки тоже согласно мануалу, только через резисторы 100 Ом. И ключевой момент - 84pin процессора NMI, на массу через резистор 1 кОм.

Все что в них какую то ценность представляет если так можно назвать это вот эти 2 калька. Остальное либо не рабочее либо устаревшее либо дублируется в китайской версии отлома. Dach for MTRK.rar Dashboard.rar

есть этот кальк может надо кому вот спасибо всем кто скажет спасибо HondaCalculator.rar

Название: Ford Transit Connect SID206 ECU synchronization utillity Добавил: Borman Добавлен: 03 Jul 2014 Категория: Иммобилайзеры Программа для восстановления работоспособности иммо в Ford Transit Connect 2005-2010 годов, прописывание новых ключей, синхронизации ЭБУ SID206. Как использовать программу: Если ключи утеряны: - Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg) - Открыть считанный дамп в программе. Программа покажет номера прописанных ключей. - Прописать показанные номера ключей в чистые трансподеры. - Завести авто. Если лампа иммо горит, блок ЭБУ испорчен или утерян: - Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg) - Считать eeprom 95320 с блока управления двигателем SID 206 - Открыть оба дампа в программе и перенести данные из панели в ЭБУ. - Записать дамп в ЭБУ, собрать и завести. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Ещё один генератор HONDA OE KEY GEN.rar

Наклейка подогрев отстала на ура . Внутри 24с02 винкальк справился на ура. Подключения и дампы кидаю вдруг кому пригодится Lifan x60.rar

"Тупой и еще тупее" ты хотел сказать ?

И русский выучить!

Чтение ошибок доступно и Лаунчем, но это не диагностика. n3line Валентина Кузнецова - реально достойный девайс для полноценной диагнозы с помощью С3+, правда версия доступна только 82.50 не новее

Вот версия которая без инета работает. Чисто в качестве справки можно использовать. KSuite3_25.rar

SMD [hide p=30] ____ТРАНЗИСТОРЫ____ -6DW- (3шт): BC817 MMBF5484 BC817-40 BC817-40W BC817-25 BC817-25W -A6C- (4шт): MMUN2113 DTA114E DTA124E DTA144E KRA302E KRA102S KRA102M -WFS- (5шт): BCR112 BCR112F BCR112W DTC114E DTC124E DTC144E DTC143EMA PDTC143EV KRC402E BCR133T KRC102M -5BW- (1шт): BC807 BC807-25 BCW68G BCW68 DPBT8105 -27E- (3шт): BF747 MMBTH24 _____КОНДЕНСАТОРЫ______ 220Uf 10V - 2шт 1Uf 35V - 2шт 10uF 16V - 8шт [/hide]