Лидеры

ID: 25E06FEB63833AA1FD87FE4A07910B03 Ver: 14.10.XXX NA: bd56db8c834d97245e06f363a8dde7a750172104032143 EU: e09d7778eb4df73bcbaf8ba0afa8923250172104032143 JP: b75ae5d17dda2100442103176cf75d35eb559f9c335d07 OT: 3a2b52fcb92154217382ae3ab4d1fb6c50172104032143

Список содержимого MERCEDES SDFLASH 2017-2018 для поиска нужного файла - формат HTML открывает любой браузер. Поиск F3 + Торрент cfflist 2008-2017.rar SDFLASH COLLECTIONS 2008-2017.rar Ошибся в названии темы- прошу исправить на 2008-2017

Это авто , по ходу, евробляха. То бишь куча дерьмища, притащенная из Польши или от шпротоловов. Еще есть генацвале-моторс, там вообще засада на засаде. Для таких клиентов держу на компе клип группы Ленинград, тема называется Дорожная. Даю прослушать, потом обещаю через пол часа перезвонить. Вопрос-зачем, а чтоб узнать как добрался. Эти клиенты, даже если озвучить цену со скидкой 50% теряют сознание и бьются в конвульсиях на полу бокса. Остальное свободное время от ремонта своих "Зефир" они проводят на митингах и майданах против растаможки этого автохлама. Вова, либо ты ищешь нормального специалиста, либо становишься им сам! на всяк случай откинь разъемы от приводов дворников, из-за лопнувшей трубки в задней двери такие чудеса часто бывают....

stock

Дорого здоровья форумчане. Если кому-то будет полезно, Марки за март и апрель 2021 для изи 2.0 под старые отломы. LibSTD.so для лицензии EOBD2 22.53 уже вложен. По одной выкладывать не буду, так как за плюсиками не гоняюсь) Ссылка на 7 дней Великодушно предоставлены от соседей на букву четыре) Всем любви, здоровья) VEHICLES_03_04_2021.txt

Качайте,может что и интересного найдете.Не знаю под какую версию генераторы FWGenerator_V34.rar FWGeneratorv36.rar

XENTRY DAS OPENSHELL ( 12/2017 - 01-02/2018 ) Xentry Diagnostics Open Shell XDOS 12 2017-Torrent.rar Устанавливается ровно на 64-битную винду (7,8,10) без проблем. Для установки на 32-битные системы необходимо распаковать ISO файл в новую папку и заменить Xentry Diagnostics OpenShell.msi в папке data на Xentry Diagnostics OpenShell.msi после чего запускаем установку и надеемся на лучшее Система ставится на диск C. Это важно так как рабочий путь патчей и фиксов C:PROGRAM FILES(x86) После окончания установочного процесса включается новая система активации. Сгенерированные ключи принимаются как новые так и старые. На данном этапе StartKey Center отсутствует. Ставим его патчем DAS.License.0_Fix_Old.StartKeyCenter_2017.12.rar После установки находим StartKey Center в привычном месте PROGRAM FILES(x86)>MERCEDES BENZ. Патч "2221-45 & 3.91 Error Fix" 2221-45.Fix.3.91.Fix.Xentry.OpenShell.XDOS.2017.12.rar Патч блэклистовых девайсов C4.Blacklist.Patch.Xentry.OpenShell.XDOS.2017.12.rar Отсутствующие картинки в XENTRY XDOS_12.2017_Missing Pictures.rar или Патчем XDOS_12.2017_Missing_Pics_Fixed_x64.rar Обои XDOS 2017.12 Wallpaper_122017.rar Решение проблемы с AddOn Center Windows 10 - (ошибка при попытке подключения к серверу) 1. Проверить установку NET Framework 4.x, и убедиться в том, что NET Framework активирован (Панель управления\Программы\Программы и компоненты > Включение или отключение компонентов Windows - Вкл) 2. Для работы AddOn центра, вместе с ним должна быть запущена задача InstallerService.exe (C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\AddOn Center\InstallerService\InstallerService.exe) Можно запустить его вручную (с правами админа) и перезапустив обновления AddOn центра дождаться окончания подгрузки обновлений. Так-же можно сделать запуск задачи в автоматическом режиме. 3. Запускаем cmd.exe с правами админа, копируем и вставляем sc.exe create addoninstaller binPath= "C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\AddOn Center\InstallerService\InstallerService.exe" вместе с ковычками и запускаем. Дальше открываем службы Windows, находим службу addoninstaller и меняем свойства с вручную на автоматический запуск. Дополнительные файлы: Патч-подгрузчик старых ключей Xentry.OpenShell.XDOS.Old.Keys.Loader.rar Патч симулятора DAS SimDAS_FIX_RU.rar DASTIMEOUT.rar Для запуска DAS (standalone) извлекаем и ставим в C:PROGRAM FILES(x86)>MERCEDES BENZ>DAS>BIN

Сайт наверно глюканул сначала. Файл битый был. сейчас нормальный скачивается) Ну а дамп то реально чист, без калька видно

Там датчики подсоединены последовательно. Через боковые датчики проходят сигналы с занавесочных или задних, в зависимости от комплектации (жёлтый и жёлто-чёрный (жёлто-зелёный)). Потому и проводов по четыре. Два звониться должны на блок, два на следующий в цепи датчик. Перед тем, как ломать далее, попробуй выщелкнуть из коннектора на блоке SRS четыре пина по левой части и по правой (две пары красных и две пары зелёных). И поменяй их на время проверки местами. И будет далее видно, с чем имеешь дело.

тогда EN файлы должны быть в папке, но чтобы экономить место на носители, я использую один языковой пакет

Если ничего не путаю, такое сообщение выводило когда пытался чинским кессом слить по кан. Выбрал к-лайн и все прошло на ура.

USAFORD_V48.10_EOBD22.53.txt

хотел предыдущее отредактировать а вылезло новое сообщение USAFORD.rar

V48.57.rar

wiper.rar может этот подходит

Для получения бесплатных ключей, требуется иметь 20 полезных сообщений на форуме.

Мил человек, если все так разбазаривать на право и на лево, то демпенга будет еще больше!!! Правила и созданы для того, чтоб такие как вы "качатели" или потрудились на форуме и заработали "репу" и получили доступ к скачиванию, или решили данный вопрос своим кошельком! Тогда желание демпить пропадает, а если вам необходимо чисто свою машину прошить. то обратитесь на СТО где вам это любезно выполнят за определенную сумму денежных средств. И не нужно причитать и приводить в пример других, вы пришли сюда и тут свои правила! В чужой монастырь со своим уставом не ходят!

В бси. У PSA в приборках никогда пина не было

Я дико сомневаюсь что у кого то на форуме без надобности валяется ~30к зелени чтоб заказать считывание криптопроцессора.

Нужно для начала понять с какого года ставился MULF2HI а потом придёт понимание как правильно сделать. Меняй временно временной критерий, добавляй опцию и кодирование. И все будет работать. Ну или по удаленке можно кодернуть.

че хотели-то и поимели!!! физически не возможно ибо дамп похерен безвозвратно!

Это - не краш. По-крайней мере, на данный момент. Это - проблема с датчиком. Вот интерпретация ошибок по заводскому мануалу: B1693/81 - Door Side Airbag Sensor RH Initialization Incomplete, B1633/81 - Rear Airbag Sensor Assembly RH Initialization Incomplete. Ошибку пишет по датчику боковой подушки в двери. А снимается фишка с датчика за боковой обивкой багажника. Взято из штатовского заводского мануала 2015.10-2017.08. Т.е с модельных годов 2016-2018. Если диагнозили лаунчем, то разночтение ошибок обеспечено. Если текстримом, то смотрите мануал 2019 модельного года. Чтоб там не было ещё пары дополнительных датчиков, например.

Сам был молодым и много не знаю, и сам на форум обращаюсь за помощью. Но категорически против открытой инфы. Это опускает цены на наши работы. Ученик должен или сам дойти или купить инфу.

FVDI 2014 STIC И вот его технически запросто доработать до 2020, вот ток с криптопроцессором maxq 1850 и прошивой проблем. Что самое смешное - узкоглазые явно делали и 14 и 20 одновременно, если приглядеться, то возле разъема DB15 пустое место под кварц, НО... конденсаторы стоят))) Эт шо за зверь? Мож всё-таки TJA1050? А шо касаемо не рабочих плюшек, лично меня интересует работоспособность чтения/записи вольвовских приборок с маской 1K78X, которая не работает ни в одной версии, а там как раз кан, что то он там пытается слать, но скорее всего это проблема не железа а откровенно кривого софта.

Вложу свои 5 копеек. Svci2020.

И так кульминация всего, прикопался я все таки к пило образному сигналу, скинул разьем с ДПРВ и вот сигнал на ДПКВ стал ровным и авто после завелось без ДПРВ, Значит ДПРВ сажал на массу и ДПКВ так как 5 вольт у них общий. Вот осциллогамма без ДПРВ как только на запущеном авто одену ДПРВ сразу глохнет.

ТС еще много чего говорит и, в основном, не по теме. Проблема в данном случае в неверном svt. Разжевал бы и положил в рот как найти, но как-то нет особо желания, учитывая "немного" хамоватое отношение к собеседникам со стороны новичка с рейтингом "0". ТС, если тебя просит человек с рейтингом на 1000 больше твоего выложить вин чтобы тебе же и помочь, то нужно потрудиться и выложить, как минимум для того чтобы понимать что на твоем ведре стоит - bkombi или kombi у которых адреса одинаковые но идентификаторы разные и считывание оных по svt и по ecu в 75% случаев даст противоположные результаты...

Не выдержал. Сейчас выскажу все, что думаю по этому поводу. Это не Вас касается персонально, а вообще. На всех форумах и этот не исключение у очень многих людей включается режим по умолчанию - чукча не читаль, чукча писатель. Русским по белому в начале темы написано для чего она, но каждый считает своим долгом зайти туда и насрать, прошу прощения за свой французский. Даже старожилы иногда провоцируют первыми и гадят там, достаточно глянуть последних 2-е страницы. Тема, чтобы желающие выложили сток и только сток или кому надо, попросить сток. Чтобы при необходимости быстро зайти и найти необходимое, вдруг кому что нужно. Если кто не понимает, то сток - это никем не тронутые оригинальные марки от производителя и здесь жирная точка. А для обсуждения можно можно ведь перейти в эту тему, нет? Плюс достаточно глянуть первую страницу этого подфорума, каждый считает своим долгом перднуть новой темой для решения персонального вопроса, которые можно и нужно и уже обсуждались в подобных темах. Но зачем, я лучше создам тему, в которой так и будет либо одно сообщение, либо у кого нервы не выдержат, то пару ответов. Синкдиагов уже 3-и наверное. Я еще понимаю, когда тема как эта огромная, все перечитать сложно, но хотя бы прочитать первое сообщение и выбрать соответствующую тему, где задать похожий вопрос. П.С. Нужно просить, может Брокс понажимает "жалоба" или так обратится к модератору, чтобы зачистили левые сообщения хотя бы со страниц 4-ех и откроет тему, а в первом сообщении красным 48-м шрифтом акцентировать внимание. Но подозреваю, что не поможет, но нужно пробовать. П.П.С. Я вижу как Олег периодически злится на постоянное перецитирование 1-го поста в своей теме, а меня выбешивает вообще, повбивав би скотиняк. Потому что причина та же - чукча не читатель, чукча писатель. Прошу простить, если кого обидел.

Описание работы систем двигателя FSI 2.0 и всех его компонентов. Также пригодится для понимания принципов и взаимодействия двигателей непосредственного впрыска. Топливная система двигателей FSI Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом Если что, обращайтесь.

Ошибка вылетает потому что отсутствует файл HPL Если какой то из кальков не отрабатывает или ошибка открываем в блокноте файл из папки с программой с расширением .cfg например Car Mileage.cfg,ищем наш кальк, и смотрим через какой HPL или HPX он работает, потом ищем в папке HPL нужный файл, если его нет соответственно кальк работать не будет

Блин, не могу удержаться... Все тут присутствующие (уважаемые мною люди, ессно) завсегдатаи форума - просто невъ@@@нные спецы именно по Опелям (оказывать услуги онлайн через форум). Как только появляется вопрос пациента по любому Опелю, сразу стая советчиков по ремонту Опелей появляется. И не важно, кто задал вопрос, клиент, тролль или дроваруец. Главное, накидать каких-угодно ответов. И, обычно, именно по Опелям, практически никто никогда угадать не может. Посмотрите любые темы на выбор. Ответ обычно кроется ИМЕННО не там, куда советчики клаву нажимали. Причём, сколько раз обсуждали и в чате, и в курилке, и в любых ветках: ну прекратите учить клиентов ремонтить машины!!! Нахера их наводить на правильные мысли? Нахера ему про мультитаймеры рисовать? Нахера ему про массы плохие рисовать? Делать больше нечего? Дайте ему ссылку на карту форумчан и харЭ. А теперь у него 14 с лихуем сообщений и он скоро вас же минусить сможет. Не сделав нихрена полезного для форума. Давайте, выложите ему схемы из ТИСА - ему же самомУ ТИС поставить по-ходу западло! Подскажите где-какие пЫрики дёргать, где линии питания коцать... Давайте! Вперёд! Научим дровасру и всех щедроплатителей самим ремонтить машины! Каналы в тытубе по Опелям вы ещё не создали... Сорри, не удержался.

Я вам скажу тайну, это были не электрики. Нормальный электрик, попросит денег за работу и сделает эту работу, а деньги вы не хотите платить, вот и находите всяких шиномонтажников.

D4 Wiring Diagram 2011.pdf

Так если готовы платитб за решение потратьте эти дегьги на юцдс, там кстати на форуме все расписано как сделать Только оригинпл

MB E200 CDi 2011 DPF, EGR off. Stg1 Во вложении два варианта, с увеличением мощности и без. Delphi CRD3. Kess HW: 6519040001 SW: 6519021901 Spare: 0064461540 SW upg.: 6519034318 MB E200 (DPF EGR OFF STG1)6519007500 MB E200 (DPF EGR OFF)6519007500 MB E200 CDI 2011_kess_stok

Нет Поддержка означает что можно ввести in-out код Кальк отдельно Вообще я думаю форд эту дыру закроет слишком много мимо кассы Но пока еще все остальное работает

srs 1t0909605 crash_cleared.bin

Как определить спец чел или нет? Уверен что у каждого есть сильные и слабые стороны Часто слышу от мотористов, ( в электрике я тупой ), он не спец? К примеру, если я могу завести авто с потерянными ключами, но при этом, определить порванную цепь через диагностику или осциллограф, потратив время, я не профи? Думаю понятие мастер имеет более широкий диапазон чем нам кажется, мы все спецы,

имея оборудование это и называется исполнитель, я имел в виду разницу положить например синхру в hex редакторе или нажатием на кнопку, в итоге мы приходим к выводу, что тот кто имеет дорогое оборудование якобы профи невзирая на то, что он может просто работать в конторе где оно есть при нулевых знаниях

Повторение мать учения. Пару раз повторить и сам знать будешь что и как. А если ещё и косячнуть то темболее на всегда запомнишь и задумаешься почему именно так. Но мое имхо останется скорее всего неизменным. Форум для специалистов должен быть форумом для специалистов а клиентам и "залетным" тут не место.

есть закрытая группа по иммо , много там обсуждений? Без дилетантов и автолюбителей форум сдохнет. Не зазнавайтесь , всего вы знать не можете.

Всем привет! Поделились со мной мануалом, делюсь с Вами. Может кто искал не на Немецком Буду рад плюсу в карму VediamoManRu.pdf

Актуальный и всегда работающий - http://bimmer.work/

Доброго времени суток. Прошу помощи. Пытаюсь вытянуть FSC через E-SYS - пишет ошибку "С027 Runtime error occured" - Возможно из за того что Mac- виртуалка и подключение через apple usb adapter то есть на виртуалки нету интернета. Что я делаю не так? Подскажите как можно достать FSC или код на X5 F15 - NBT для Украины. Vin: 5UXKR0C5XG0P33428 карты ROAD map Europe East NEXT 2020-2 Спасибо заранее.

Розобрался нужно скопировать в файле vdf строчки tid и вставить в свой оригинальный и появится руский кому интересно могу помочь Прошу удалить тему

http://bimmer.work/ this also help full vo code

Машина не заводилась,пока не вывернешь винтом приборную панель. Т.к. ИММО в приборке , хозяин не спешил со сменой панели . Про непропай разъёма вариант отпал, владелец сказал,что панель была у двух мастеров. Панель не подсвечивалась ,моторчики стрелок не работали. Легкое прикосновение к процессору вводила плату в рабочее состояние .Прогрев процессора не решила проблему, вот и хорошо- цел орёл. Методом локального выгибания и загибания платы, определилась область дефекта. Идея была об отошедшей верхней дорожке. Фен сузил область. Паяльник сделал точный "удар" по дефектной детали.Замена местами сборок и выпаиванием по очереди, выяснил,что виною был дефект пайки по нижней сборке. Панель собрана,два дня на холоде простояла, машина заводится. Хозяин забрал , пока не звонил .

Проверил только что формат PDF все открывается без проблем, выложу еще на яндекс диск, открывается точно! каталог карго 2020 Перезалил, попробовал с другого компа открывается. Тут править сообщения как то можно?? не могу найти.. Alternator_&_Generator_Components_2020-2022.pdf

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc